热交换器制造技术

本申请公开一种表面冷却器或热交换器，其包括一体式整体主体。所述一体式整体主体能够包括一组流体通道、具有入口和出口的至少一个歧管连接、流体连接所述一组流体通道中的至少一些的一组返回歧管，以及一组散热片。所述整体主体能够在形成所述热交换器期间界定不同局部材料特性。

heat exchanger

The present application discloses a surface cooler or heat exchanger, which comprises an integral body. The integral body can include a set of fluid channels, at least one manifold connection with an inlet and an outlet, a set of return manifolds for at least some of the fluid channels, and a set of radiators. The overall body can define different local material characteristics during the formation of the heat exchanger.

【技术实现步骤摘要】
热交换器
本申请涉及用于飞机发动机的冷却器及热交换器。
技术介绍
在飞行器中使用的当代发动机产生大量的热，必须以某种方式将所述热从发动机中转移出去。热交换器提供将热从此类发动机中转移出去的方式。例如，热交换器可围绕发动机的一部分布置成环状。可使用油来消散来自例如发动机轴承、发电机等的发动机部件的热。热可通过气冷式油冷却器，且更确切地说，表面气冷式油冷却器系统，从油对流地转移至空气，以将油温维持在从大致100℉到300℉的所要范围。在许多情况下，环境温度可低至-65℉。为了在冷却油时利用最宽泛的温度间隙，可将油导引到所安装的热交换器以具有与环境的最大对流接触。
技术实现思路
一方面，本专利技术涉及一种用于飞机发动机的冷却器，所述冷却器包括一体式整体主体，所述一体式整体主体具有在所述主体内的一组流体通道。冷却器包括具有入口和出口的歧管连接，且包括流体连接一组流体通道中的至少一些的一组返回歧管。冷却器包括一组散热片。一体式整体主体被配置成在飞机发动机中使用。另一方面，本专利技术涉及一种形成热交换器的方法。所述方法包括将一组立体光刻部件连接到底板，其中所述一组立体光刻部件包括一组返回歧管和一组流体通道通路结构。所述方法进一步包括在底板的暴露表面和一组立体光刻部件的外表面上方电铸金属层。所述方法进一步包括移除一组立体光刻部件，以界定具有一体式整体主体的热交换器，所述一体式整体主体具有一组流体通道，所述一组流体通道中的至少一些通过一组返回歧管流体连接。在又一方面中，本专利技术涉及一种包括一体式整体主体的热交换器。一体式整体主体包括：在主体内的一组流体通道，其中所述一组流体通道中的至少一个流体通道包括热增强结构、具有入口和出口的歧管连接，以及流体连接所述一组流体通道中的至少一些的一组返回歧管；以及一组散热片。具体地，本申请技术方案1涉及一种用于飞机发动机的冷却器，其包括：一体式整体主体，其包括在所述一体式整体主体内的一组流体通道、具有入口和出口的歧管连接、流体连接所述一组流体通道中的至少一些的一组返回歧管，以及一组散热片。本申请技术方案2涉及根据技术方案1所述的冷却器，所述一体式整体主体包括表面气冷式油冷却器。本申请技术方案3涉及根据技术方案2所述的冷却器，所述一体式整体主体布置成将热从受热流体传递到流经所述飞机发动机的旁路管道的空气。本申请技术方案4涉及根据技术方案3所述的冷却器，其进一步包括安装支架，所述安装支架配置成将所述冷却器安装到所述飞机发动机。本申请技术方案5涉及根据技术方案2所述的冷却器，所述一体式整体主体包括具有不同材料特性的区。本申请技术方案6涉及根据技术方案5所述的冷却器，相比于所述整体主体的第二部分，所述一体式整体主体邻近所述一组流体通道的部分具有增强的导热性。本申请技术方案7涉及根据技术方案6所述的冷却器，相比于所述一体式整体主体邻近所述一组流体通道的所述部分，所述一组返回歧管具有增强的抗拉伸强度。本申请技术方案8涉及根据技术方案1所述的冷却器，所述一组流体通道中的至少一个流体通道包括热增强结构。本申请技术方案9涉及根据技术方案8所述的冷却器，所述热增强结构包括沿着所述至少一个流体通道的长度的至少一部分延伸的肋条。本申请技术方案10涉及根据技术方案9所述的冷却器，所述一组散热片中的至少一个散热片包括具有散热孔或防护罩中的至少一个的主体。本申请技术方案11涉及根据技术方案10所述的冷却器，所述防护罩包括从所述至少一个散热片的至少一个远端部分延伸的侧部。本申请技术方案12涉及一种形成热交换器的方法，其包括：提供底板；将一组立体光刻部件连接到所述底板，其中所述一组立体光刻部件包括一组返回歧管和一组流体通道通路结构；在所述底板的暴露表面和所述一组立体光刻部件的外表面上方电铸金属层；以及移除热交换器，所述一体式整体主体具有一组流体通道，所述一组流体通道中的至少一些经由所述一组返回歧管流体连接。本申请技术方案13涉及根据技术方案12所述的方法，所述一组立体光刻部件进一步包括一组散热片结构。本申请技术方案14涉及根据技术方案12所述的方法，所述一组立体光刻部件进一步连接到经机械加工的歧管段。本申请技术方案15涉及根据技术方案12所述的方法，所述金属层包括具有不同材料特性的区。本申请技术方案16涉及根据技术方案15所述的方法，相比于所述热交换器的另一部分，所述一组流体通道通路结构具有增强的导热性。本申请技术方案17涉及根据技术方案16所述的方法，相比于所述一组流体通道通路结构，所述一组返回歧管具有增强的抗拉伸强度。本申请技术方案18涉及一种热交换器，其包括：一体式整体主体，其包括：在所述一体式整体主体内的一组流体通道，其中所述一组流体通道中的至少一个流体通道包括热增强结构；具有入口和出口的歧管连接；流体连接所述一组流体通道中的至少一些的一组返回歧管；以及一组散热片。本申请技术方案19涉及根据技术方案18所述的热交换器，相比于所述整体主体的第二部分，所述一体式整体主体邻近所述一组流体通道的部分具有增强的导热性，且相比于所述整体主体邻近所述一组流体通道的所述部分，所述一组返回歧管具有增强的抗拉伸强度。本申请技术方案20涉及根据技术方案18所述的热交换器，所述一组散热片中的散热片包括具有从所述散热片的至少一个远端部分延伸的侧部的主体。附图说明在附图中：图1是根据本文中所描述的各个方面的包括具有安装的热交换器的罩的涡轮发动机组合件的示意图。图2是根据本文中所描述的各个方面的可包括在图1的涡轮发动机组合件中的热交换器的透视图。图3是图2的热交换器的分解图。图4是根据本文中所描述的各个方面的跨越图2的IV-IV段截得的图2的热交换器的横截面图，其说明设置于在热交换器中设置的流体通道的内部中的热增强结构。图5是说明一组散热片的图2的热交换器的底部的透视图。图6是根据本文中所描述的各个方面的具有散热孔且通过防护罩互连的图5的两个散热片的透视图。图7是根据本文中所描述的各个方面的图2的热交换器的透视图，其说明穿过热交换器且将热交换器分隔成具有不同材料特性的区的流动路径。图8是图2的热交换器的透视图，其中两个安装支架在热交换器的任一侧周围分解以安装热交换器。图9是安装到用于形成图2的热交换器的经机械加工元件的牺牲模具的透视图。图10是根据本文中所描述的各个方面的具有用于形成流体通道的一组凹槽的一个杆条的透视图，所述流体通道具有图2和4的热增强结构。图11是说明形成图2的热交换器的方法的流程图。图12是根据本文中所描述的各个方面的用于利用多个阴极电铸呈图2的热交换器形式的部件的示意的示范性电镀槽的透视图。图13是图11的方法所利用的底板的示意性截面图。图14是图13的底板的示意性截面图，其中牺牲模具形式(sacrificialmoldforms)连接到底板。图15是图14的底板和牺牲模具形式的示意性截面图，包括电铸在底板和牺牲模具形式上方以形成整体主体的金属层。图16是移除牺牲模具形式的图15的整体主体的示意性截面图。图17是说明用于形成图16的部件的脉冲电流的曲线图。图18是说明用于形成图16的部件的反向脉冲电流的曲线图。具体实施方式本文中所公开的实施例涉及热交换器，且更具体地说，涉及对流冷却式热交换器，其利用沿着一个或多个散热本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于飞机发动机的冷却器，其包括：一体式整体主体，其包括在所述一体式整体主体内的一组流体通道、具有入口和出口的歧管连接、流体连接所述一组流体通道中的至少一些的一组返回歧管，以及一组散热片。

【技术特征摘要】
2017.05.11 US 15/5926721.一种用于飞机发动机的冷却器，其包括：一体式整体主体，其包括在所述一体式整体主体内的一组流体通道、具有入口和出口的歧管连接、流体连接所述一组流体通道中的至少一些的一组返回歧管，以及一组散热片。2.根据权利要求1所述的冷却器，其特征在于，所述一体式整体主体包括表面气冷式油冷却器。3.根据权利要求2所述的冷却器，其特征在于，所述一体式整体主体布置成将热从受热流体传递到流经所述飞机发动机的旁路管道的空气。4.根据权利要求3所述的冷却器，其特征在于，其进一步包括安装支架，所述安装支架配置成将所述冷却器安装到所述飞机发动机。5.根据权利要求2所述的冷却器，其特征在于，所述一体式整体主体包括具有不同材料特性的区。6.根据权利要求5所述的冷却器，其特征在于，相比于所述整体主体的第二部分，所述一体式整体主体邻近所述一组流体通道的部分具有增强的导热性。7....

【专利技术属性】
技术研发人员：G塔吉里，D滕普莱顿，DGV琼纳拉加达，Y杨，
申请(专利权)人：和谐工业有限责任公司，
类型：发明
国别省市：美国,US