充气轮胎制造技术

为了抑制充气轮胎的耐发热性的恶化，并且确保翻新展开宽度，所述充气轮胎具备：凸部30，向轮胎宽度方向外方突出并设置于胎肩加强部6；以及直线部32，从作为凸部30的轮胎宽度方向外侧的端部的顶部31至轮胎径向内侧的位置构成凸部30的表面，在轮胎子午剖面视图中呈直线状来形成，顶部31位于作为翻新胎面2时胎面2的去除边界所在的轮胎径向的范围的翻新展开宽度位置15内，直线部32相对于直线部32的轮胎宽度方向内侧的位置处的与轮胎旋转轴平行的水平线H的角度为45°以上90°以下。

Pneumatic tire

In order to suppress the deterioration of heat resistance of pneumatic tires and ensure the width of retreading expansion, the pneumatic tire has: a convex part 30, which protrudes outward in the direction of tire width and is arranged at shoulder reinforcement 6; and a straight part 32, which is from the top 31 of the end of the outer side in the direction of tire width as convex part 30 to the inner part of the tire radial direction. The top 31 is located within 15 of the tire radial expansion width of the tire radial range where the removal boundary of tread 2 is located when tread 2 is retreaded, and the position of the inner side of the tire width direction of the straight 32 relative to the straight 32 is located with the tire rotation axis. The angle of parallel horizontal line H is above 45 degrees and below 90 degrees.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】充气轮胎
本专利技术涉及一种充气轮胎。
技术介绍
在以往的充气轮胎中，存在当由于形成于胎面的槽的槽深小于规定的深度而导致胎面达到使用寿命时，能重新粘贴胎面橡胶而进行再利用的充气轮胎，即所谓的翻新轮胎。例如，在专利文献1所述的翻新充气轮胎中，通过在胎肩加强部的表面的抛光假定点设置半圆状突起，能适宜地进行去除达到寿命的胎面的抛光作业，能使胎面粘贴面的精度提高。现有技术文献专利文献专利文献1：(日本)特开2004-98953号公报
技术实现思路
专利技术所要解决的课题在此，在以往的翻新用的充气轮胎中，使用宽幅预硫化胎面作为重新粘贴用的胎面即预硫化胎面，为了确保用于粘贴宽幅预硫化胎面的展开宽度，大多是从胎面端至胎肩加强部朝着向轮胎宽度方向外侧突出的方向弯曲。然而，当从胎面端至胎肩加强部朝着向轮胎宽度方向外侧突出的方向弯曲时，胎肩加强部形状与不向轮胎宽度方向外侧突出的形状相比，构成胎肩加强部附近的橡胶的体积增大。在该情况下，耐发热性恶化。另一方面，在从胎面端至胎肩加强部不朝着向轮胎宽度方向外侧突出的方向弯曲的情况下，确保用于粘贴宽幅预硫化胎面来进行翻新的展开宽度是很困难的。像这样，抑制耐发热性的恶化，并且确保用于粘贴预硫化胎面的翻新展开宽度，变得十分困难。本专利技术鉴于上述问题而提出，目的在于提供一种能抑制耐发热性的恶化，并且确保翻新展开宽度的充气轮胎。用于解决课题的技术方案为了解决所述问题并达成目的，本专利技术的充气轮胎的特征在于，具备：凸部，向轮胎宽度方向外方突出并设置于胎肩加强部；以及直线部，从作为所述凸部的轮胎宽度方向外侧的端部的顶部至轮胎径向内侧的位置构成所述凸部的表面，在轮胎子午剖面视图中呈直线状来形成，所述顶部位于作为翻新胎面时所述胎面的去除边界所在的轮胎径向的范围的翻新展开宽度位置内，所述直线部相对于所述直线部的轮胎宽度方向内侧的位置处的与轮胎旋转轴平行的假想线的角度为45°以上90°以下。在上述充气轮胎中，优选在所述凸部中，从所述顶部至轮胎径向外侧的位置构成所述凸部的表面的弯曲部向轮胎子午剖面视图中的剖面方向内侧凸出并弯曲。在上述充气轮胎中，优选在所述弯曲部中，所述顶部所在侧的端部的相反侧的端部位于胎面踏面的轮胎宽度方向的端部的轮胎径向内方。在上述充气轮胎中，优选的是，作为位于胎体的轮胎宽度方向最外侧的部分的胎体外端部与所述顶部的轮胎宽度方向上的距离L在0mm≤L≤30mm的范围内，所述直线部的轮胎径向内侧的端部与所述胎体外端部的轮胎宽度方向上的距离L'在0mm≤L'≤30mm的范围内。专利技术效果本专利技术的充气轮胎起到了能抑制耐发热性的恶化，并且能确保翻新展开宽度的效果。附图说明图1是表示实施方式的充气轮胎的主要部分的子午剖面图。图2是图1的A部详细图。图3是图2的B部详细图。图4是关于凸部的配置形态的说明图。图5是关于通过将胎肩形状设为半圆(Semiround)形状来确保翻新展开宽度的形态的说明图。图6A是表示充气轮胎的性能试验的结果的图表。图6B是表示充气轮胎的性能试验的结果的图表。图6C是表示充气轮胎的性能试验的结果的图表。具体实施方式以下，基于附图对本专利技术的充气轮胎的实施方式进行详细说明。需要说明的是，本专利技术不受本实施方式的限定。此外，下述实施方式的构成要素中包含本领域技术人员能置换且容易想到的要素，或实质上相同的要素。在以下的说明中，轮胎宽度方向是指与充气轮胎的旋转轴平行的方向，轮胎宽度方向内方是指在轮胎宽度方向朝向轮胎赤道面的方向，轮胎宽度方向外方是指在轮胎宽度方向朝向轮胎赤道面的方向的相反方向。此外，轮胎径向是指与轮胎旋转轴正交的方向，轮胎径向内方是指在轮胎径向朝向轮胎旋转轴的方向，轮胎径向外方是指在轮胎径向远离轮胎旋转轴的方向。另外，轮胎周向是指以轮胎旋转轴为中心进行旋转的方向。图1是表示实施方式的充气轮胎1的主要部分的子午剖面图。在子午剖面图中观察时，图1所示的充气轮胎1在作为轮胎径向的最外侧的部分配设有胎面2，胎面2的表面、即装接该充气轮胎1的车辆(省略图示)在行驶时与路面接触的部分形成为胎面踏面3。在胎面踏面3形成有多个在轮胎周向延伸的周向主槽21，形成有多个与周向主槽21交叉的横纹槽(省略图示)。在胎面踏面3，通过这些多个周向主槽21和横纹槽划分有多个环岸部20。需要说明的是，优选适当设定周向主槽21的条数和轮胎周向上的横纹槽的间隔、横纹槽的长度和角度、各槽的槽宽和槽深等。即，优选适当设定形成于胎面踏面3的所谓的胎面花纹。此外，本实施方式的充气轮胎1在由于胎面踏面3产生磨耗而周向主槽21等槽的槽深小于规定的深度导致胎面2达到使用寿命时，成为能重新粘贴构成胎面2的胎面橡胶来进行再利用的充气轮胎，即所谓的翻新轮胎。轮胎宽度方向上的胎面2的两端形成为胎肩部5，从胎肩部5至轮胎径向内侧的规定的位置配设有侧壁部7。就是说，侧壁部7配设于轮胎宽度方向上的充气轮胎1的两侧的两处。而且，胎圈部25位于各侧壁部7的轮胎径向内侧，胎圈部25与侧壁部7相同，配设于轮胎赤道面CL的两侧的两处。即，一对胎圈部25配设于轮胎宽度方向上的轮胎赤道面CL的两侧。在一对胎圈部25分别设有胎圈芯26，在各胎圈芯26的轮胎径向外方设有胎边芯27。胎圈芯26通过将作为钢丝的胎圈钢丝卷绕成环状而形成。胎边芯27是配置于通过后文加以记述的胎体10的轮胎宽度方向端部在胎圈芯26的位置向轮胎宽度方向外侧折回而形成的空间的橡胶材料。胎圈部25构成为能装接于15°锥度的规定轮辋。在此，规定轮辋是指JATMA所规定的“适用轮辋”、TRA所规定的“DesignRim(设计轮辋)”或者ETRTO所规定的“MeasuringRim(测量轮辋)”。即，本实施方式的充气轮胎1能装接于与胎圈部25嵌合的部分相对于旋转轴以15°的倾斜角倾斜的规定轮辋。在胎面2的轮胎径向内方设有带束层8。带束层8例如形成层叠了四层带束81、82、83、84的多层构造，利用涂层橡胶包覆由钢或者聚酯、人造丝、尼龙等有机纤维材料形成的多个带束帘线并进行轧制加工而构成。此外，带束81、82、83、84构成为所谓的斜交构造，即，作为带束帘线的纤维方向相对于轮胎周向的倾斜角而定义的带束帘线彼此不同，使带束帘线的纤维方向相互交叉并层叠。在该带束层8的轮胎径向内方以及侧壁部7的轮胎赤道面CL侧，连续地设有内包径向层的帘线的胎体10。该胎体10具有由一层帘布层构成的单层构造或层叠多层帘布层而成的多层构造，呈环状架设在配设于轮胎宽度方向的两侧的胎圈芯26之间，构成轮胎的骨架。详细而言，胎体10从位于轮胎宽度方向的两侧的一对胎圈部25中的一方的胎圈部25配设至另一方的胎圈部25，以包住胎圈芯26以及胎边芯27的方式在胎圈部25沿着胎圈芯26卷回至轮胎宽度方向外方。此外，胎体10的帘布层利用涂层橡胶包覆由钢或芳纶、尼龙、聚酯、人造丝等有机纤维材料形成的多个胎体帘线并进行轧制加工而构成。此外，在胎体10的内侧或该胎体10的充气轮胎1的内部侧，内衬12沿着胎体10而形成。图2是图1的A部详细图。在位于胎面2的轮胎宽度方向两端并面对轮胎宽度方向外方的部分，或作为靠近侧壁部7的轮胎径向外方端的部分的胎肩加强部6，设有向轮胎宽度方向外方突出的凸部30。凸部30具有作为轮胎宽度方向外侧的端部的顶部3本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种充气轮胎，所述充气轮胎特征在于，具备：凸部，向轮胎宽度方向外方突出并设置于胎肩加强部；以及直线部，从作为所述凸部的轮胎宽度方向外侧的端部的顶部至轮胎径向内侧的位置构成所述凸部的表面，在轮胎子午剖面视图中呈直线状来形成，所述顶部位于作为翻新胎面时所述胎面的去除边界所在的轮胎径向的范围的翻新展开宽度位置内，所述直线部相对于所述直线部的轮胎宽度方向内侧的位置处的与轮胎旋转轴平行的假想线的角度为45°以上90°以下。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.03.30 JP 2016-0690901.一种充气轮胎，所述充气轮胎特征在于，具备：凸部，向轮胎宽度方向外方突出并设置于胎肩加强部；以及直线部，从作为所述凸部的轮胎宽度方向外侧的端部的顶部至轮胎径向内侧的位置构成所述凸部的表面，在轮胎子午剖面视图中呈直线状来形成，所述顶部位于作为翻新胎面时所述胎面的去除边界所在的轮胎径向的范围的翻新展开宽度位置内，所述直线部相对于所述直线部的轮胎宽度方向内侧的位置处的与轮胎旋转轴平行的假想线的角度为45°以上90°以下。2.根据权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：高田弥奈，
申请(专利权)人：横滨橡胶株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP