一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，包括电池包夹板本体，电池包夹板是由两块相对放置的竖板和将两块竖板底部一体连接的连接板构成，电池包夹板呈U形状结构；电池包夹板的开口为渐开式结构，并且其中一个竖板的两侧自上而下还相对设置有多对弹片，弹片与竖板一体成型。本发明专利技术针对现有的电池包夹板夹紧度不够，加热元件安装不方便以及与紧固件配合使用时，紧固件容易上下、左右滑动等问题进行改进，本发明专利技术具有结构简单，实用性能好，使用寿命长的特点，便于新能源汽车制造商推广使用的特点。

Battery Cladding Plate for PTC Heater of New Energy Vehicle

The invention discloses a battery cladding splint for PTC heater of new energy automobile, which comprises a battery cladding splint body. The battery cladding splint is composed of two relatively placed vertical plates and a connecting plate connecting the bottom of two vertical plates. The battery cladding splint has a U-shaped structure; the opening of the battery cladding splint is an involute structure, and the battery cladding splint body is composed of two opposite vertical plates and a connecting plate connecting the bottom of the two vertical plates. The two sides of a vertical plate are relatively arranged with multiple pairs of shrapnel from top to bottom, and the shrapnel and the vertical plate are formed in one. The present invention is aimed at improving the problems of insufficient clamping degree of the existing battery pack splint, inconvenient installation of heating elements, easy up-down and left-right sliding of fasteners when used in conjunction with fasteners. The invention has the advantages of simple structure, good practical performance and long service life, and is convenient for new energy automobile manufacturers to popularize and use. Characteristics.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板
本专利技术涉及新能源汽车PTC加热器零部件领域，尤其涉及一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板。
技术介绍
PTC加热器是由PTC发热元件、正负极电极片以及封装壳体构成的一种新型电加热器，由于其具有换热效率高、安全可靠、自动恒温、耗电量小以及升温快、体积小等技术优势，已成为目前应用最为广泛的电加热器材之一。现有的用于封装PTC发热元件以及正负极电极片的壳体通常采用夹板来封装，夹板可以采用“三明治”方式进行夹紧，即由两块平行的竖板进行挤压，形成一个紧固的加热元件。然后再将加热元件与加热铝座进行固定安装，实现对新能源汽车内的水源进行加热。但是这种夹板往往紧固度不够，容易在汽车长时间的震动过程中出现松动，从而使得加热元件与夹板分离，甚至导致与正负极电极片相连的PCB板震裂。虽然有的PTC加热器生产厂商在将其与加热铝座进行固定安装时，会在夹板的一侧或两侧安装有紧固件，从而使得加热器与加热铝座更加稳固，但是这种往往会造成安装困难，安装时容易导致加热元件或者加热铝座受力损伤或裂开；还有就是紧固件与夹板之间不能很好限位固定，容易导致紧固件容易上下、左右滑动，这也降低了PTC加热器的使用寿命。针对以上技术问题，本专利技术公开了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板。本专利技术能够与楔形紧固件配合使用，既能够对加热元件、正负极电极片进行夹紧，又能够防止紧固件进行滑动，本专利技术具有结构简单，实用性能好，使用寿命长的特点，便于新能源汽车制造商推广使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术的不足，提供了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，以解决现有技术中的电池包夹板夹紧度不高，容易导致加热元件受损，以及加热器与加热铝座安装困难等技术问题。本专利技术具有结构简单，实用性能好，使用寿命长的特点，便于新能源汽车制造商推广使用等优点。本专利技术是通过以下技术方案实现的：本专利技术公开了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，包括电池包夹板本体，电池包夹板是由两块相对放置的竖板和将两块竖板底部一体连接的连接板构成，电池包夹板呈U形状结构；电池包夹板的开口为渐开式结构，并且其中一个竖板的两侧自上而下还相对设置有多对弹片，弹片与竖板一体成型。电池包夹板的U形腔内用于盛放电极片和加热片，同时渐开式的结构也方便对电极片和加热片进行安装，在竖板的两侧设置有多对弹片，既可以为与之配合安装的紧固件提供安插通道，同时弹片也可以对紧固件进行夹紧，防止紧固件在工作的过程中出现上下、左右滑动的现象。进一步的，为了防止弹片将紧固件夹伤，出现夹痕，弹片与竖板的侧壁垂直设置。进一步的，竖板的两侧自上而下相对设置有4对弹片。进一步的，电池包夹板采用金属材料制成，金属材料为铝合金材料。进一步的，为了防止夹板与加热铝座安装过程中，加热铝座会造成对弹片的损伤，变形，弹片的外端部设有卷边结构。本专利技术公开了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，本装置通过渐开式的开口设计，能够便于加热元件以及正负电机片的安装，提供了组装效率；同时在夹板的一侧设置有多对弹片能够很好的实现对紧固件的限位固定。弹片的设计使得紧固件在安装过程中不会被夹伤，影响整体美观；夹板在插入到加热铝座槽以后，设有弹片的面会抵着加热铝座槽的边缘面，形成了一个空间，空间给楔形紧固件的垂直压入提供了良好的空间，保护铝座槽口和内部陶瓷片不会因为楔形件压入时因不够垂直而产生的应力从而破坏产品。附图说明图1为本专利技术立体结构示意图；图2为本专利技术正视图；图3为本专利技术侧视图；图4为本专利技术与电池包组件安装示意图。具体实施方式下面对本专利技术的实施例作详细说明，本实施例在以本专利技术技术方案为前提下进行实施，给出了详细的实施方式和具体的操作过程，但本专利技术的保护范围不限于下述的实施例。实施例1实施例1公开了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，如图1-3所示，包括电池包夹板本体2，电池包夹板2是由两块相对放置的竖板21和竖板22以及将两块竖板底部一体连接的连接板23构成，电池包夹板2呈U形状结构；电池包夹板2的开口为渐开式结构，即电池包夹板2的底部开口较小，而在电池包夹板2的开口处开口较大，由下而上呈逐渐放大式结构，并且竖板21的两侧自上而下还间距相等的相对设置有4对弹片24，弹片24与竖板21一体成型。弹片与竖板的侧壁垂直设置。电池包夹板2采用铝合金材料。为了防止电池包夹板2与加热铝座安装过程中，加热铝座会造成对弹片24的损伤，变形，弹片24的外端部设有卷边结构25。图4为电池包夹板2与楔形紧固件3以及电池包加热组件的安装示意图，工作时，先将电池包加热组件与电池包夹板2进行夹紧，然后将其放入PTC加热器的加热铝座中，然后再将楔形紧固件3通过压装机垂直往下压将楔形紧固件3与电池包加热组件进行紧固。由于电池包夹板2的U形设计，其具有较好的弹性，不会使得楔形紧固件3在下压的过程中对加热包元件进行损坏。实施例2实施例2公开了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，包括电池包夹板本体2，电池包夹板2是由两块相对放置的竖板21和竖板22以及将两块竖板底部一体连接的连接板23构成，电池包夹板2呈U形状结构；电池包夹板2的开口为渐开式结构，即电池包夹板2的底部开口较小，而在电池包夹板2的开口处开口较大，由下而上呈逐渐放大式结构，并且竖板21的两侧自上而下还间距相等的相对设置有4对弹片24，弹片24与竖板21一体成型。弹片与竖板的侧壁向内倾斜设置，使得弹片呈向内收缩状，这样能更好的对楔形紧固件进行夹紧。电池包夹板2采用不锈钢材料。为了防止电池包夹板2与加热铝座安装过程中，加热铝座会造成对弹片24的损伤，变形，弹片24的外端部设有卷边结构25。实施例3实施例3公开了一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，包括电池包夹板本体2，电池包夹板2是由两块相对放置的竖板21和竖板22以及将两块竖板底部一体连接的连接板23构成，电池包夹板2呈U形状结构；电池包夹板2的开口为渐开式结构，即电池包夹板2的底部开口较小，而在电池包夹板2的开口处开口较大，由下而上呈逐渐放大式结构，并且竖板21的两侧自上而下还间距相等的相对设置有4对弹片24，弹片24与竖板21一体成型。弹片与竖板的侧壁向内倾斜设置，使得弹片呈向内收缩状，这样能更好的对楔形紧固件进行夹紧。为了更好的传导热量电池包夹板2采用金属银材料制成。为了防止电池包夹板2与加热铝座安装过程中，加热铝座会造成对弹片24的损伤，变形，弹片24的外端部设有卷边结构25。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，包括电池包夹板本体，所述电池包夹板是由两块相对放置的竖板和将两块竖板底部一体连接的连接板构成，所述电池包夹板呈U形状结构；其特征在于，所述电池包夹板的开口为渐开式结构，并且其中一个竖板的两侧自上而下还相对设置有不少于一对的弹片，所述弹片与所述竖板一体成型。

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，包括电池包夹板本体，所述电池包夹板是由两块相对放置的竖板和将两块竖板底部一体连接的连接板构成，所述电池包夹板呈U形状结构；其特征在于，所述电池包夹板的开口为渐开式结构，并且其中一个竖板的两侧自上而下还相对设置有不少于一对的弹片，所述弹片与所述竖板一体成型。2.如权利要求1所述的新能源汽车PTC加热器用电池包夹板，其特征在于，所述弹片与所述竖板的侧壁垂直设置。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴强，蔡晓航，
申请(专利权)人：芜湖黑特新能源汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34