The invention provides a road protection fence which can prevent passers-by from overturning and has cushioning impact damage reduction. The road protection fence comprises a base plate, a fixed rod and a bearing rotating ring. The road protection fence is composed of four base plates and a structure comprising them. The invention synthetically realizes a road protective fence which can prevent passers-by from overturning and has cushioning impact damage by coordinating the various structures mentioned above. The fence is composed of four bottom boards and the structures contained therein, and the distance between the bottom board and the top of the top guard board is controlled at 1200MM 1300M. The distance between M and the two parallel roof guards is 250 M M, which makes it difficult to override directly according to the height of ordinary people, and with the setting of triangular cylinder with edge, the overturning difficulty is increased, and the setting of buffer blocks reduces the range of vehicle rebound, and the passengers in the car can be reduced to a certain extent. Impact force.
【技术实现步骤摘要】
一种可防止路人翻越并具有减缓冲击伤害的道路防护栏
本专利技术属于道路安全与防护
,更具体地说,特别涉及一种可防止路人翻越并具有减缓冲击伤害的道路防护栏。
技术介绍
随着城市道路交通的不断发展,交通安全问题已经变得越来越得到重视,目前,为了确保道路车辆行驶安全和规范,在城市的道路上通常会设置有防护栏,以避免车辆违规变道行驶,同时也为了有序规范车辆和行人的通行秩序,但通常在一些道路上设置的防护栏无法阻挡行人翻越,往往一些行人翻越防护栏会造成一些严重的交通事故,这不仅对车辆的通行造成安全隐患,同时也对行人和驾驶员的生命产生安全隐患,而现有的防护栏其功能比较单一,通常是高度及宽度固定,无法起到防止行人翻越的作用,如专利申请书CN201410159363.X中一种多功能道路防护栏,在不影响美观、不占用额外空间的前提下,既具有路灯的作用,同时具有吸收噪音、降低噪声污染的作用。本专利技术的多功能道路防护栏,包括第一立柱、第二立柱、上横梁和下横梁,所述上横梁和下横梁的两端均分别与所述第一立柱和第二立柱相接,所述第一立柱和第二立柱的下端面均设置有底座,所述上横梁与下横梁之间设置若干竖管,所述第一立柱的顶端可拆卸连接路灯支架,所述路灯支架的高度为2~4米,所述路灯支架的顶端设置有路灯;相邻两所述竖管之间可拆卸设置有用于吸收交通噪声的吸音板。基于上述,本专利技术人发现,尤其在村庄以及市里的路段,路人翻越防护栏的情况时有发生,而现有的道路防护栏以及上述专利中的道路防护栏很难防止路人翻越,而防护栏的高度又不能够超越国标,致使防护栏卡住行人和翻越护栏导致交通事故发生的事情时有发 ...
【技术保护点】
1.一种可防止路人翻越并具有减缓冲击伤害的道路防护栏,其特征在于:该可防止路人翻越并具有减缓冲击伤害的道路防护栏包括底板,圆形槽孔,圆柱凸体,直角楔体内凹槽,下基体,弹簧,支撑连杆,踏板,顶护板,对接头A,外凸体,对接头B,内凹槽,内螺纹套筒,遮光板,吸声板,带刃三角柱体,侧耳护板,凹型框,穿线管,内踏体,限位块,钢制连接体,混凝土浇筑槽,钢丝绳,缓冲块,T型凸体,T型内凹槽,三角通孔,固定杆和轴承转动环,所述道路防护栏为四个所述底板以及包含其上的结构共同组成一组结构组合构成;所述底板为长方体状结构,且底板顶部平面向上通过螺栓固定连接有梯形柱状的下基体,并且下基体为上窄下宽的结构;所述底板的左端侧面内固定设置有两个所述圆柱凸体,而底板的右端侧壁内开设有与圆柱凸体相对应的圆形槽孔;所述下基体的顶部平面内凹槽底部横向固定设置有五个弹簧,且弹簧的顶端固定连接在长方体状的内踏体的底部,并且内踏体的恰好滑动连接在下基体的凹槽中;所述内踏体的顶部平面上固定连接有踏板;所述下基体的前端倾斜面和后端倾斜面上均对称向上焊接有三个所述支撑连杆,且支撑连杆的顶端焊接在顶护板的底部平面上;左端的所述支撑连杆的 ...
【技术特征摘要】
1.一种可防止路人翻越并具有减缓冲击伤害的道路防护栏,其特征在于:该可防止路人翻越并具有减缓冲击伤害的道路防护栏包括底板,圆形槽孔,圆柱凸体,直角楔体内凹槽,下基体,弹簧,支撑连杆,踏板,顶护板,对接头A,外凸体,对接头B,内凹槽,内螺纹套筒,遮光板,吸声板,带刃三角柱体,侧耳护板,凹型框,穿线管,内踏体,限位块,钢制连接体,混凝土浇筑槽,钢丝绳,缓冲块,T型凸体,T型内凹槽,三角通孔,固定杆和轴承转动环,所述道路防护栏为四个所述底板以及包含其上的结构共同组成一组结构组合构成;所述底板为长方体状结构,且底板顶部平面向上通过螺栓固定连接有梯形柱状的下基体,并且下基体为上窄下宽的结构;所述底板的左端侧面内固定设置有两个所述圆柱凸体,而底板的右端侧壁内开设有与圆柱凸体相对应的圆形槽孔;所述下基体的顶部平面内凹槽底部横向固定设置有五个弹簧,且弹簧的顶端固定连接在长方体状的内踏体的底部,并且内踏体的恰好滑动连接在下基体的凹槽中;所述内踏体的顶部平面上固定连接有踏板;所述下基体的前端倾斜面和后端倾斜面上均对称向上焊接有三个所述支撑连杆,且支撑连杆的顶端焊接在顶护板的底部平面上;左端的所述支撑连杆的左侧面上固定向左焊接有对接头B,而右端的所述支撑连接杆的右侧壁上固定向右焊接有对接头A;所述对接头B的外侧壁内开设有内凹槽,而对接头A的外侧壁设置有与内凹槽相对应的外凸体;所述钢制连接体通过螺栓固定连接在前后两个相互平行的所述底板之间;所述内螺纹套筒固定设置在顶护板的顶部平面的左端和右端,且左端的所述内螺纹套筒和右端的所述内螺纹套筒恰好能够组成一个完成的套筒;中部组合好的所述内螺纹套筒中螺接有遮光板;右端和左端的两个平行的所述支撑连杆之间的上端均通过螺栓固定连接有侧耳护板,且左端的所述侧耳护板和右端的侧耳护板之间固定连接有固定杆;所述固定杆上转动连接有三个轴承转动环,且轴承转动环缠绕有钢丝绳;所述钢丝绳的...
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