支架结构及支架装置制造方法及图纸

技术编号:19532808 阅读:65 留言:0更新日期:2018-11-24 07:01
一种支架结构,包括底座、支撑臂、套管和旋转筒,支撑臂连接于底座,支撑臂内设有活动腔,活动腔的腔壁上设有多个定位槽,各定位槽沿着支撑臂的长度方向相互间隔设置,套管的一端可活动地设置在活动腔内,套管的侧壁上设有弹片,弹片上设有与各定位槽配合定位的定位块,套管设有容置槽,旋转筒的一端可转动地连接在容置槽内,旋转筒上设有避让槽,避让槽与弹片对应设置。本实用新型专利技术的支架结构通过拉动套管可调节套管的长度,操作简单方便,能给用户带来更好体验。本实用新型专利技术还涉及一种支架装置。

【技术实现步骤摘要】
支架结构及支架装置
本技术涉及手机配件
,特别涉及一种支架结构及支架装置。
技术介绍
市场上汽车越来越多,手机作为随身物品,上车时,有的车主将手机放于仪表台,转向、刹车、加速会使手机掉落引起车主手忙脚乱,从而有安全隐患,所以大部分车主都会将手机放置于手机支架内,避免发生掉落引发事故。现有的手机支架包括底座、支撑臂和伸缩管,支撑臂通过第一调节螺栓连接于底座;伸缩管的一端可伸缩的设置在支撑臂内,且支撑臂上设有用于调节伸缩管长度的第二调节螺栓。调节支撑臂角度的步骤包括拧松第一调节螺栓,然后转动支撑臂至需要的角度,最后拧紧第一调节螺栓。调节伸缩管长度的步骤包括拧松第二调节螺栓,然后拉动支撑臂至需要的长度,最后拧紧第二调节螺栓。很明显,现有的手机支架是通过双手调节螺栓的松紧实现角度或长度的调节,调节螺栓体积大,手机支架不美观,而且操作不够简便,影响用户体验。
技术实现思路
有鉴于此,本技术提供一种支架结构,通过拉动套管可调节套管的长度,操作简单方便,能给用户带来更好体验。一种支架结构,包括底座、支撑臂、套管和旋转筒,支撑臂连接于底座,支撑臂内设有活动腔,活动腔的腔壁上设有多个定位槽,各定位槽沿着支撑臂的长度方向相互间隔设置,套管的一端可活动地设置在活动腔内,套管的侧壁上设有弹片,弹片上设有与各定位槽配合定位的定位块,套管设有容置槽,旋转筒的一端可转动地连接在容置槽内,旋转筒上设有避让槽,避让槽与弹片对应设置。在本技术的实施例中,上述套管设有过孔,该容置槽沿着该套管的长度方向设置,该过孔贯穿该套管的侧壁并与该容置槽连通,该弹片的两端连接在该过孔内,该定位块凸出于该套管的侧壁。在本技术的实施例中,上述支撑臂的端部设有挡板,该挡板沿着该活动腔的周向设置,该套管的侧壁上设有限位凸块,该限位凸块与该挡板相对设置。在本技术的实施例中,上述底座包括旋转座和底盘,该旋转座上设有多个卡位孔,各该卡位孔绕着该旋转座的中轴线相互间隔设置,该底盘可转动地连接在该旋转座上,该底盘上至少设有一块弹性板,该弹性板上设有与该卡位孔配合卡位的卡位块。在本技术的实施例中,上述支撑臂可转动地连接于该底座,该底座设有卡锁该支撑臂的第一卡齿,该支架结构还包括卡锁组件,该卡锁组件包括第一卡块、第二卡块和第一弹簧,该第一卡块的一端设有与该第一卡齿配合卡位的第二卡齿,该第一卡块的另一端设有第一斜面,该第二卡块上设有与该第一斜面配合的第二斜面,该第二卡块可移动地设置于该套管的端部,该第一弹簧的两端分别抵靠于该第二卡块和该支撑臂。在本技术的实施例中,上述支撑臂内设有定位柱,该定位柱穿过该第二卡块,该第二卡块内设有腰型孔,该第二卡块的腰型孔套设于该定位柱上。在本技术的实施例中,上述卡锁组件还包括第二弹簧,该第二弹簧设置在该第一卡块内,该第二弹簧抵靠于该第一卡块和该第二卡块之间。在本技术的实施例中,上述支撑臂上设有通孔该第一卡块沿着该通孔的轴线方向可移动地穿过该通孔,该第一卡齿对应该通孔设置。在本技术的实施例中,上述支撑臂上设有沿着该通孔周向设置的定位壁,该定位壁上设有限位槽,该第一卡块上设有限位块,该限位块设置于该限位槽中,该支撑臂通过销轴可转动地连接于该底座,该销轴穿过该第一卡块和该第二卡块。一种支架装置,包括用于夹持移动终端的卡爪座以及上述的支架结构,该卡爪座连接在该支架结构上。本技术的支架结构的支撑臂连接于底座,支撑臂内设有活动腔,活动腔的腔壁上设有多个定位槽,各定位槽沿着支撑臂的长度方向相互间隔设置,套管的一端可活动地设置在活动腔内,套管的侧壁上设有弹片,弹片上设有与各定位槽配合定位的定位块。本技术的支架结构通过拉动套管即可调节套管的长度,操作简单方便,能进一步增强用户体验。附图说明图1是本技术第一实施例的支架结构的立体结构示意图。图2是图1的支架结构的拆分结构示意图。图3a是本技术第一实施例的支架结构一状态的剖视示意图。图3b是本技术第一实施例的支架结构另一状态的剖视示意图。图4是本技术第二实施例的支架结构的拆分示意图。图5是本技术第二实施例的支架结构的剖视示意图。图6是本技术第三实施例的支架结构的拆分结构示意图。图7a至图7c是本技术的支架结构调节支撑臂角度的流程示意图。图8是本技术的支撑臂调节角度后的立体结构示意图。图9是本技术第四实施例的支架结构的剖视示意图。图10是本技术第五实施例的支架结构的剖视示意图。图11是本技术第六实施例的支架结构的剖视示意图。图12是本技术第七实施例的支架装置的立体结构示意图。具体实施方式为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合附图对本技术的实施方式作进一步地描述。第一实施例图1是本技术第一实施例的支架结构的立体结构示意图。图2是图1的支架结构的拆分结构示意图。如图1和图2所示,支架结构100包括底座20、支撑臂30、套管40和旋转筒60。在本实施例中,支撑臂30的一端通过销轴10可转动地连接于底座20;套管40的一端可活动地设置在支撑臂30内。如图1和图2所示,底座20包括底盘22、第一支板23和第二支板24。底盘22的底部可通过吸盘、黏胶片等结构固定在器件上,例如汽车的中控台。第一支板23与第二支板24相对设置,支撑臂30通过销轴10可转动地连接于第一支板23与第二支板24之间。第一支板23靠近支撑臂30的一侧设有卡锁支撑臂30的第一卡齿232,第一卡齿232绕着销轴10设置。如图2所示,支撑臂30包括第一壳体32和第二壳体33。第一壳体32和第二壳体33为中空结构,第一壳体32与第二壳体33拼接形成支撑臂30。第一壳体32与第二壳体33之间形成有活动腔301,活动腔301沿着支撑臂30的长度方向延伸至支撑臂30的底部,但没有贯穿支撑臂30。支撑臂30上设有通孔302,通孔302贯穿第一壳体32,通孔302与活动腔301连通。进一步地,图3a是本技术第一实施例的支架结构一状态的剖视示意图。图3b是本技术第一实施例的支架结构另一状态的剖视示意图。请参照图2至图3b,支撑臂30的活动腔301截面呈矩形,即活动腔301具有四面腔壁,其中一面腔壁上设有多个定位槽305,各定位槽305沿着支撑臂30的长度方向相互间隔设置。支撑臂30的端部设有挡板34,挡板34沿着活动腔301的周向设置,且挡板34部分遮挡活动腔301的腔口。在本实施例中,活动腔301的一腔壁可设置凹槽,将一块板材35设置在凹槽内,并保证板材35的表面与活动腔301的腔壁共面,并在板材35上设置多个定位槽305,使各定位槽305沿着支撑臂30的长度方向相互间隔设置。值得一提的是,在板材35上设置定位槽305的工艺简单,可降低制作成本。如图2和图3a所示,套管40的截面呈矩形,即套管40具有四个侧壁,套管40的各侧壁分别与活动腔301的腔壁相对设置。套管40的侧壁上设有弹片42,弹片42上设有与各定位槽305配合定位的定位块422,且定位块422的端部呈球形,方便定位块422从定位槽305中滑出。当套管40沿着支撑臂30的长度方向在活动腔301内移动时,通过弹片42发生形变,定位块422可依次定位在各定位槽305中。在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种支架结构,其特征在于,包括底座、支撑臂、套管和旋转筒,该支撑臂连接于该底座,该支撑臂内设有活动腔,该活动腔的腔壁上设有多个定位槽,各该定位槽沿着该支撑臂的长度方向相互间隔设置,该套管的一端可活动地设置在该活动腔内,该套管的侧壁上设有弹片,该弹片上设有与各该定位槽配合定位的定位块,该套管设有容置槽,该旋转筒的一端可转动地连接在该容置槽内,该旋转筒上设有避让槽,该避让槽与该弹片对应设置。

【技术特征摘要】
1.一种支架结构,其特征在于,包括底座、支撑臂、套管和旋转筒,该支撑臂连接于该底座,该支撑臂内设有活动腔,该活动腔的腔壁上设有多个定位槽,各该定位槽沿着该支撑臂的长度方向相互间隔设置,该套管的一端可活动地设置在该活动腔内,该套管的侧壁上设有弹片,该弹片上设有与各该定位槽配合定位的定位块,该套管设有容置槽,该旋转筒的一端可转动地连接在该容置槽内,该旋转筒上设有避让槽,该避让槽与该弹片对应设置。2.如权利要求1所述的支架结构,其特征在于,该套管设有过孔,该容置槽沿着该套管的长度方向设置,该过孔贯穿该套管的侧壁并与该容置槽连通,该弹片的两端连接在该过孔内,该定位块凸出于该套管的侧壁。3.如权利要求1所述的支架结构,其特征在于,该支撑臂的端部设有挡板,该挡板沿着该活动腔的周向设置,该套管的侧壁上设有限位凸块,该限位凸块与该挡板相对设置。4.如权利要求1至3任意一项所述的支架结构,其特征在于,该底座包括旋转座和底盘,该旋转座上设有多个卡位孔,各该卡位孔绕着该旋转座的中轴线相互间隔设置,该底盘可转动地连接在该旋转座上,该底盘上至少设有一块弹性板,该弹性板上设有与该卡位孔配合卡位的卡位块。5.如权利要求4所述的支架结构,其特征在于,该支撑臂可转动地连接于该底座,该底座设有卡锁该支撑臂...

【专利技术属性】
技术研发人员:黄晓新
申请(专利权)人:深圳市蓝禾技术有限公司
类型:新型
国别省市:广东,44

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