一种机车状态指示灯记录装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术属于机车记录装置技术领域，具体涉及一种机车状态指示灯记录装置，包括：电源、CPU和机车状态指示灯显示屏，所述机车状态指示灯显示屏通过隔离模块与CPU连接，可以保证数据传输的完整性，所述电源通过隔离电源模块与CPU连接，可以避免发生触电危险，所述CPU1连接有GPS模块、显示屏模块和USB接口，通过GPS模块实现时间的同步采集。实时记录机车状态指示灯的变化情况，当机车发生动态故障回段后不能复现故障时，通过回放“机车状态指示灯记录装置”的记录，检修人员可以直观的看到动态故障发生过程，通过这些数据可以精确的判断和分析出故障电路的范围进行彻底维修。

【技术实现步骤摘要】
一种机车状态指示灯记录装置
本技术属于机车记录装置
，具体涉及一种机车状态指示灯记录装置。
技术介绍
由于SS4机车制造于90年代，车载计算机技术还没有在机车上广泛应用，仅能够反映机车运行中工作状态的主要是机车主/副操纵台上的状态指示灯，然而这些状态指示灯没有记录功能，只能实时显示，机车发生动态故障回段后不能复现故障时，只能依靠技术人员的经验和技术分析采用排除法更换疑似配件后上线运行观察，这样一来，造成机车带病上线，给行车安全带来安全隐患。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术提供了一种机车状态指示灯记录装置，该装置可以对SS4机车状态指示灯进行记录，并可以保证数据传输的完整性。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案为：一种机车状态指示灯记录装置，包括：电源、CPU和机车状态指示灯显示屏，所述机车状态指示灯显示屏通过隔离模块与CPU连接，可以保证数据传输的完整性，所述电源通过隔离电源模块与CPU连接，可以避免发生触电危险，所述CPU1连接有GPS模块、显示屏模块和USB接口，通过GPS模块实现时间的同步采集。所述隔离模块采用数字隔离器，该隔离器输入分为两个差分信号路径：一条为AC通道，另一条为DC通道，DC通道在上电和信号丢失事件期间隔离器输出端拥有正确的输入极性，提高了记录的数据准确性。所述机车状态指示灯显示屏包括主机组信号灯屏和副机组信号灯屏，所述主机组信号灯屏和副机组信号灯屏均与CPU连接。所述GPS模块通过RS485接口与CPU连接。所述可扩展接口连接有TAX箱，获取机车运行时各指示灯状态信息。本技术与现有技术相比具有的有益效果是：机车状态指示灯显示屏通过隔离模块与CPU连接，可以保证数据传输的完整性，电源通过隔离电源模块与CPU连接，可以避免发生触电危险。利用单片机技术检测系统电压信号，将电平信号转换为灯的指示信息，实时监测记录状态指示灯的信息，当机车状态出现异常情况，则记录出现异常指示灯的状态及时间段记录下来以供数据转储分析。GPS模块，用于时间同步采集。通过接收GPS卫星传来的信号，然后经CPU处理单元的规约转换、当地时间转成满足各种要求的接口标和时间编码输出。实时记录机车状态指示灯的变化情况，并同时检测电路中主要电路节点的电压变化情况，当机车发生动态故障回段后不能复现故障时，通过回放“机车状态指示灯记录装置”的记录，检修人员可以直观的看到动态故障发生过程，通过这些数据可以精确的判断和分析出故障电路的范围进行彻底维修，杜绝因无法复现动态故障而造成带病机车上线运行。附图说明图1是本技术的连接示意图；图2是本技术的原理图；图3是本技术接线示意图；图4数字隔离器电路图；图5是图4中A处的放大图；图6是图4中B处的放大图图7是图4中C处的放大图图8是图4中D处的放大图图9是图4中E处的放大图图10是图4中F处的放大图。其中1为CPU，2为机车状态指示灯显示屏，21为主机组信号灯屏，22为副机组信号灯屏，3为隔离模块，4为隔离电源模块，5为GPS模块，6为显示屏模块，7为USB接口，8为TAX箱，9为可扩展接口，10为信号线插头，11为三通线插座，12为三通线插头，13为机车状态指示灯显示屏插座。具体实施方式下面对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1～2所示，一种机车状态指示灯记录装置，包括：电源（110V）、CPU1和机车状态指示灯显示屏2，机车状态指示灯显示屏2通过隔离模块3与CPU1连接，可以保证数据传输的完整性，电源通过隔离电源模块4与CPU1连接，可以避免发生触电危险，CPU1连接有GPS模块5、显示屏模块6和USB接口7，通过GPS模块5实现时间的同步采集。还包括数据存储模块，数据存储模块与CPU1连接，通过数据存储模块可以对数据进行存储。USB接口7可以通过CPU1将数据存储模块中的记录数据进行转储。TAX箱8通过可扩展接口9与CPU1连接，获取机车运行时各指示灯状态信息。显示屏模块6可以用来显示GPS的实时时间。GPS模块5可以通过RS485或RS232接口与CPU1连接，优选为RS485。将U盘插入USB接口7，通过U盘可以将机车状态指示灯记录装置中的监测记录导出，通过将U盘的数据导入PC机，PC机上装有相应的软件，可以根据时间、车号查询异常情况，进行相关分析。本领域的技术人员在了解本申请技术方案的基础上可以开发出相应的软件。机车状态指示灯显示屏2包括主机组信号灯屏21和副机组信号灯屏22，主机组信号灯屏21和副机组信号灯屏22均与CPU1连接。机车状态指示灯记录装置安装在副驾驶操作台上方，即副驾驶位置的信号灯屏的上方。分别将驾驶室的两个信号灯屏的32路信号电压连接到该装置上以供监测存储异常状态。如图3所示，可以通过三通线将该装置与机车和机车状态指示灯显示屏2连接，三通线包括一个插座和两个插头，将机车的信号线插头10插在三通线插座11上，将其中一个三通线插头12插在机车状态指示灯显示屏插座13上，将另一个三通线插头12插在该装置上将信号送进设备中。如图4～10所示，机车状态指示灯记录装置主要功能是64道机车状态信号记录，该功能通过采用数字隔离技术，对机车状态信号进行记录。该隔离器输入分为两个差分信号路径：一条为高数据数率通道（称作AC通道），另一条为低数据速率通道（称作DC通道）。高速信号由AC通道来处理，信号在通道中首先从单端模式转换为差分模式，然后被隔离层的电容-电阻网络差分为许多瞬态。后面的比较器再将这些瞬态转换为差分脉冲，从而设置和重置一个“或非”门触发器，相当于原始输入信号的触发器输出馈至判定逻辑（DCL）和输出多路复用器。DCL包括一个看门狗定时器，该定时器用于测量信号转换之间的持续时间。如果两个连接转换之间的持续时间超出定时窗口（如低频信号的情况下），则DCL则指示输出多路复用器从AC通道切换到DC通道。由于低频信号要求大容量电容器，而这种电容器使片上集成变得很困难，因此DC通道的输入要有脉宽调制器（PWM）。该调制器利用一个内部振荡器（OSC）的高频载波对低频输入信号进行调制。在AC通道中对调制后信号的处理过程与高频信号相同。然而，在向输出多路复用器提交该信号以前，需要通过一个最终通滤波器（LPF）滤除高频PWM载波，以恢复原始、低频输入信号。DC通道在上电和信号丢失事件期间隔离器输出端拥有正确的输入极性，提高了记录的数据准确性。数字隔离器可以采用现有技术中的结构，本领域的技术人员可以根据实际情况进行相适应的调整和设计。上面仅对本技术的较佳实施例作了详细说明，但是本技术并不限于上述实施例，在本领域普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本技术宗旨的前提下作出各种变化，各种变化均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种机车状态指示灯记录装置，其特征在于，包括：电源、CPU（1）和机车状态指示灯显示屏（2），所述机车状态指示灯显示屏（2）通过隔离模块（3）与CPU（1）连接，可以保证数据传输的完整性，所述电源通过隔离电源模块（4）与CPU（1）连接，可以避免发生触电危险，所述CPU（1）连接有GPS模块（5）、显示屏模块（6）、USB接口（7）和可扩展接口（9），通过GPS模块（5）实现时间的同步采集。

【技术特征摘要】
1.一种机车状态指示灯记录装置，其特征在于，包括：电源、CPU（1）和机车状态指示灯显示屏（2），所述机车状态指示灯显示屏（2）通过隔离模块（3）与CPU（1）连接，可以保证数据传输的完整性，所述电源通过隔离电源模块（4）与CPU（1）连接，可以避免发生触电危险，所述CPU（1）连接有GPS模块（5）、显示屏模块（6）、USB接口（7）和可扩展接口（9），通过GPS模块（5）实现时间的同步采集。2.根据权利要求1所述的一种机车状态指示灯记录装置，其特征在于：所述隔离模块（3）采用数字隔离器，该隔离器输入分为两个差分信号路径：一条为AC通道，另一条为DC通道，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘鹏峰，李燕龙，师振新，康振祺，安琪，付年强，
申请(专利权)人：山西智济电子科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山西,14