一种道路桥梁安全防护栏制造技术

本实用新型专利技术提供一种道路桥梁安全防护栏，包括撞击板，通槽，弹簧板，蝶形帽，安装孔，阻呢套管，弹簧座和丝头；所述立柱为左右两处，且在这两处立柱的底面均还焊接有一处带有安装孔的地脚；所述顶梁为管状结构，且其通过焊接的方式将左右两处立柱实现连接，形成一个完整的护栏体，防撞结构，采用鼓腔结构的撞击板，铰接在护栏的前侧，首先鼓腔结构的撞击板本身就具有缓冲性，加之我们又在其鼓腔中安装了弹簧板，其缓冲性再次得到了强化，并且又在弹簧板后侧安装有了弹簧座，利用此弹簧座与护栏立柱实现弹性缓冲接触，进一步提高了其缓冲性，采用三级缓冲效果，达到递进式减撞目的，提高了撞击板的实用性。

【技术实现步骤摘要】
一种道路桥梁安全防护栏
本技术属于护栏结构
，更具体地说，特别涉及一种道路桥梁安全防护栏。
技术介绍
“防护栏”或叫护撞护栏，主要用于工厂、车间及仓库间设备与设施的防护与保护场合，也有的用于道路建设后双侧的防护，常用钢材所制，如圆钢管，方钢管或压型钢板。基于上述，本专利技术人发现，现有的桥梁道路用防撞击护栏结构单一，所采用的防撞结构多为一级防撞，而车辆撞击的护栏上时，并不是一下就能停止移动，而是会产生频次撞击效果，因此现有的这些护栏在频次撞击过程中，应该得到多级缓冲效果，以提高其实用性于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种具有三级缓冲效果的道路桥梁安全防护栏，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
技术实现思路
。本技术道路桥梁安全防护栏的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：一种道路桥梁安全防护栏，包括地脚，立柱，顶梁，扣槽，扣头，扣块，加强板，辅撑管，旋转座，旋转轴，撞击板，通槽，弹簧板，蝶形帽，安装孔，阻呢套管，弹簧座和丝头；所述立柱为左右两处，且在这两处立柱的底面均还焊接有一处带有安装孔的地脚；所述顶梁为管状结构，且其通过焊接的方式将左右两处立柱实现连接，形成一个完整的护栏体，并且在此护栏体的前侧底部通过左右两处旋转座穿通旋转轴的方式配合有一处撞击板，并且此撞击板的顶部后端面通过左右两处弹簧座与两处立柱实现缓冲连接；所述立柱的侧端面上均还开设有插孔，且在这些插孔的外侧均又焊接有一处丝头，并且通过丝头均还贯穿插入一根辅撑管，并且插入的这些辅撑管呈弧线走向分布；所述丝头的外侧配套有内螺纹结构的蝶形帽，且蝶形帽的内腔长度大于辅撑管从丝头内露出的长度；所述阻呢套管采用胶皮材质的套管制成，其贯穿在右侧立柱后端面的中空腔内壁孔上，辅撑管贯穿通过阻呢套管的管腔，实现防滚动限位，结构更加合理。进一步的：所述立柱为弯曲的弧形状结构，且其后端面采用中空式结构，并且在其中空结构内焊接有一排方形板结构的加强板。进一步的：所述顶梁为圆管结构，且在其管腔的左右两端分别设有扣头和扣槽，其中扣头为镶嵌的方式插入顶梁的管中的，并且在此扣头上设有与内嵌式扣槽相对应的十字架结构的扣块。进一步的：所述撞击板为中空的弧形鼓结构，且在其前后端面上均还开设有一排长方形结构的通槽，并且还在其中空鼓腔内，通过螺栓固定的方式安装有一处波浪弯曲的弹簧板。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：本结构的护栏主要改进了其对接方式，以及其防撞结构。对接方式，采用十字架式的扣槽与扣块的卡入式对接方式，使护栏安装时更加方便，并且单个护栏上面用于加强强度的辅撑管，采用插入式螺帽限位的固定方式，代替原有的焊接式固定方式，便于拆装组合，且采用的丝头与螺帽的连接方式使得辅撑管得到限位固定，使辅撑管两端不用开设外螺纹，减少了辅撑管生产过程中的螺纹工序，使辅撑管结构要求变低，只要是平滑和直管就可以代替更换。防撞结构，采用鼓腔结构的撞击板，铰接在护栏的前侧，首先鼓腔结构的撞击板本身就具有缓冲性，加之我们又在其鼓腔中安装了弹簧板，其缓冲性再次得到了强化，并且又在弹簧板后侧安装有了弹簧座，利用此弹簧座与护栏立柱实现弹性缓冲接触，进一步提高了其缓冲性，采用三级缓冲效果，达到递进式减撞目的，针对于车辆撞击所产生的频次撞击提高了撞击板的实用性。附图说明图1是本技术的结构示意图。图2是本技术由图1引出的局部放大示意图。图3是本技术的后视视角结构示意图。图4是本技术的侧视视角结构示意图。图5是本技术的侧面平面示意图。图中，部件名称与附图编号的对应关系为：地脚—1，立柱—2，顶梁—3，扣槽—301，扣头—302，扣块—303，加强板—4，辅撑管—5，旋转座—6，旋转轴—7，撞击板—8，通槽—801，弹簧板—802，蝶形帽—9，安装孔—10，阻呢套管—11，弹簧座—12，丝头—13。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。实施例：如附图1至附图5所示：本技术提供一种道路桥梁安全防护栏，包括地脚1，立柱2，顶梁3，扣槽301，扣头302，扣块303，加强板4，辅撑管5，旋转座6，旋转轴7，撞击板8，通槽801，弹簧板802，蝶形帽9，安装孔10，阻呢套管11，弹簧座12和丝头13；所述立柱2为左右两处，且在这两处立柱2的底面均还焊接有一处带有安装孔10的地脚1；所述顶梁3为管状结构，且其通过焊接的方式将左右两处立柱2实现连接，形成一个完整的护栏体，并且在此护栏体的前侧底部通过左右两处旋转座6穿通旋转轴7的方式配合有一处撞击板8，并且此撞击板8的顶部后端面通过左右两处弹簧座12与两处立柱2实现缓冲连接；所述立柱2的侧端面上均还开设有插孔，且在这些插孔的外侧均又焊接有一处丝头13，并且通过丝头13均还贯穿插入一根辅撑管5，并且插入的这些辅撑管5呈弧线走向分布；所述丝头13的外侧配套有内螺纹结构的蝶形帽9，且蝶形帽9的内腔长度大于辅撑管5从丝头13内露出的长度；所述阻呢套管11采用胶皮材质的套管制成，其贯穿在右侧立柱2后端面的中空腔内壁孔上，辅撑管5贯穿通过阻呢套管11的管腔，实现防滚动限位，结构更加合理。其中，所述立柱2为弯曲的弧形状结构，且其后端面采用中空式结构，并且在其中空结构内焊接有一排方形板结构的加强板4，中空式结构的立柱2强度更高，且采用弧形走向方式，使其抗撞击力能力更强，并且在两根立柱2之间贯穿安装的辅撑管5采用蝶形帽9进行限位扣压，使辅撑管5拆装更方便，使辅撑管两端不用开设外螺纹，减少了辅撑管生产过程中的螺纹工序，使辅撑管结构要求变低，只要是平滑和直管就可以代替更换。其中，所述顶梁3为圆管结构，且在其管腔的左右两端分别设有扣头302和扣槽301，其中扣头302为镶嵌的方式插入顶梁3的管中的，并且在此扣头302上设有与内嵌式扣槽301相对应的十字架结构的扣块303，由此可看出，本结构的护栏对接后，更加方便，稳固，结构合理。其中，所述撞击板8为中空的弧形鼓结构，且在其前后端面上均还开设有一排长方形结构的通槽801，这些通槽801的设置，使得撞击板8透风效果好，减少风的吹击力，结构合理，并且还在撞击板8的中空鼓腔内，通过螺栓固定的方式安装有一处波浪弯曲的弹簧板802，利用撞击板8本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：该道路桥梁安全防护栏包括地脚（1），立柱（2），顶梁（3），扣槽（301），扣头（302），扣块（303），加强板（4），辅撑管（5），旋转座（6），旋转轴（7），撞击板（8），通槽（801），弹簧板（802），蝶形帽（9），安装孔（10），阻呢套管（11），弹簧座（12）和丝头（13）；所述立柱（2）为左右两处，且在这两处立柱（2）的底面均还焊接有一处带有安装孔（10）的地脚（1）；所述顶梁（3）为管状结构，且其通过焊接的方式将左右两处立柱（2）实现连接，形成一个完整的护栏体，并且在此护栏体的前侧底部通过左右两处旋转座（6）穿通旋转轴（7）的方式配合有一处撞击板（8），并且此撞击板（8）的顶部后端面通过左右两处弹簧座（12）与两处立柱（2）实现缓冲连接；所述立柱（2）的侧端面上均还开设有插孔，且在这些插孔的外侧均又焊接有一处丝头（13），并且通过丝头（13）均还贯穿插入一根辅撑管（5），并且插入的这些辅撑管（5）呈弧线走向分布；所述丝头（13）的外侧配套有内螺纹结构的蝶形帽（9），且蝶形帽（9）的内腔长度大于辅撑管（5）从丝头（13）内露出的长度；所述阻呢套管（11）采用胶皮材质的套管制成，其贯穿在右侧立柱（2）后端面的中空腔内壁孔上，辅撑管（5）贯穿通过阻呢套管（11）的管腔，实现防滚动限位，结构更加合理。...

【技术特征摘要】
1.一种道路桥梁安全防护栏，其特征在于：该道路桥梁安全防护栏包括地脚（1），立柱（2），顶梁（3），扣槽（301），扣头（302），扣块（303），加强板（4），辅撑管（5），旋转座（6），旋转轴（7），撞击板（8），通槽（801），弹簧板（802），蝶形帽（9），安装孔（10），阻呢套管（11），弹簧座（12）和丝头（13）；所述立柱（2）为左右两处，且在这两处立柱（2）的底面均还焊接有一处带有安装孔（10）的地脚（1）；所述顶梁（3）为管状结构，且其通过焊接的方式将左右两处立柱（2）实现连接，形成一个完整的护栏体，并且在此护栏体的前侧底部通过左右两处旋转座（6）穿通旋转轴（7）的方式配合有一处撞击板（8），并且此撞击板（8）的顶部后端面通过左右两处弹簧座（12）与两处立柱（2）实现缓冲连接；所述立柱（2）的侧端面上均还开设有插孔，且在这些插孔的外侧均又焊接有一处丝头（13），并且通过丝头（13）均还贯穿插入一根辅撑管（5），并且插入的这些辅撑管（5）呈弧线走向分布；所述丝头（13）的外侧配套有内螺纹结...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘士福，刘超，张蕾，
申请(专利权)人：刘超，刘士福，
类型：新型
国别省市：辽宁,21