电动感应车载支架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种电动感应车载支架，其特征在于，包括：支架主体，支架臂，电动马达，电路板和马达推动装置；其中，在所述马达推动装置的一端设有斜边，另一端设有低于平面的台，所述台用做马达推动装置滑动用的滑槽。本实用新型专利技术通过在支架主体内部设置有马达推动装置，通过内部的电动马达带动支架臂上下运动，完成手机支架的功能；且整个过程是全自动感应的；与现有技术相比，本实用新型专利技术具有自动感应、结构稳固、外形美观、使用方便的特点。

【技术实现步骤摘要】
电动感应车载支架
本技术涉及车载支架
，更具体的说是涉及电动感应车载支架。
技术介绍
司机在驾车行驶过程中，经常利用车载充电器进行充电，当手机在充电过程中，接听电话要将充电线拔开，接完电话后再将充电线插好继续充电，当再来电话时又是如此操作，这样操作不但会影响司机的正常驾驶，而且会损坏手机的充电接口。因此，如何提供一种具有自动感应、结构稳固、外形美观、使用方便特点的电动感应车载支架是本领域技术人员亟需解决的问题。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种具有自动感应、结构稳固、外形美观、使用方便特点的电动感应车载支架。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：电动感应车载支架，其特征在于，包括：支架主体，支架臂，电动马达，电路板和马达推动装置；其中，在所述马达推动装置的一端设有斜边。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述马达推动装置一面有齿，所述齿为平行齿。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述电动马达转轴上装有转动齿。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述电动马达转轴上装有的转动齿带动两个减速齿轮，并启动马达推动装置。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述支架臂后有用于安装弹簧用的凸出孔勾以及用于弹簧活动用的椭圆孔槽。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述马达推动装置用滑槽可以与支架主体一体成型或者分开组合而成。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述支架主体内有用于放置电动马达的槽。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述电动马达的转动齿推动马达推动装置，马达推动装置的两个斜边向上推动支架臂，马达推动装置退回原位时，弹簧拉回支架臂。优选的，在上述一种电动感应车载支架中，所述电路板上装有感应电子器件，当感应到有物体时自动启动电动马达；所述支架主体内有用于放置电动马达的槽。经由上述的技术方案可知，与现有技术相比，本技术通过在支架主体内部设置有马达推动装置，通过内部的电动马达带动支架臂上下运动，完成手机支架的功能；且整个过程是全自动感应的；与现有技术相比，本技术具有自动感应、结构稳固、外形美观、使用方便的特点。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。图1附图为本技术的爆炸图。图2附图为本技术的支架主体内部结构示意图。图3附图为本技术的整体结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。本技术实施例公开了一种具有自动感应、结构稳固、外形美观、使用方便特点的电动感应车载支架。请参阅附图1、附图2、附图3，为本技术公开的一种电动感应车载支架，具体包括：支架主体1，支架臂2，电动马达3，电路板4和马达推动装置5；其中，在马达推动装置5的一端设有斜边51。本技术公开了一种电动感应车载支架，其特征在于，包括：支架主体，支架臂，电动马达，电路板和马达推动装置；其中，在所述马达推动装置的一端设有斜边，另一端设有低于平面的台，所述台用做马达推动装置滑动用的滑槽。本技术通过在支架主体内部设置有马达推动装置，通过内部的电动马达带动支架臂上下运动，完成手机支架的功能；且整个过程是全自动感应的；与现有技术相比，本技术具有自动感应、结构稳固、外形美观、使用方便的特点。为了进一步优化上述技术方案，马达推动装置5一面有齿53，齿53为平行齿。为了进一步优化上述技术方案，电动马达3转轴上装有转动齿31。为了进一步优化上述技术方案，电动马达3转轴上装有的转动齿31带动两个减速齿轮32，并转动马达推动装置5。为了进一步优化上述技术方案，马达推动装置5的另一端设有低于平面的台52，台用52做马达推动装置5滑动用的滑槽上使用。为了进一步优化上述技术方案，支架臂2后有用于安装弹簧21用的凸出孔勾23以及用于弹簧21活动用的椭圆孔槽22。为了进一步优化上述技术方案，马达推动装置5用滑槽可以与支架主体1一体成型或者分开组合而成。为了进一步优化上述技术方案，电动马达3的转动齿31推动马达推动装置5，马达推动装置5的两个斜边51向上推动支架臂2，马达推动装置5退回原位时，弹簧22拉回支架臂2。为了进一步优化上述技术方案，电路板4上装有感应电子器件，当感应到有物体时自动启动电动马达3；支架主体1内有用于放置电动马达3的槽11。为了进一步优化上述技术方案，在支架主体1内部还设置有无线充电装置12以及用于放置弹簧21的滑槽13。为了进一步优化上述技术方案，支架主体1外部罩有感应透明盖14。本说明书中各个实施例采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似部分互相参见即可。对于实施例公开的装置而言，由于其与实施例公开的方法相对应，所以描述的比较简单，相关之处参见方法部分说明即可。对所公开的实施例的上述说明，使本领域专业技术人员能够实现或使用本技术。对这些实施例的多种修改对本领域的专业技术人员来说将是显而易见的，本文中所定义的一般原理可以在不脱离本技术的精神或范围的情况下，在其它实施例中实现。因此，本技术将不会被限制于本文所示的这些实施例，而是要符合与本文所公开的原理和新颖特点相一致的最宽的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.电动感应车载支架，包括：支架主体，支架臂，电动马达，电路板和马达推动装置；其中，在所述马达推动装置的一端设有斜边；其特征在于，还包括：所述电动马达转轴上装有转动齿；所述电动马达转轴上装有的转动齿带动两个减速齿轮，并启动马达推动装置；所述电动马达的转动齿推动马达推动装置，马达推动装置的两个斜边向上推动支架臂，马达推动装置退回原位时，弹簧拉回支架臂；所述马达推动装置的另一端设有低于平面的台，所述台用做马达推动装置滑动用的滑槽上使用。

【技术特征摘要】
1.电动感应车载支架，包括：支架主体，支架臂，电动马达，电路板和马达推动装置；其中，在所述马达推动装置的一端设有斜边；其特征在于，还包括：所述电动马达转轴上装有转动齿；所述电动马达转轴上装有的转动齿带动两个减速齿轮，并启动马达推动装置；所述电动马达的转动齿推动马达推动装置，马达推动装置的两个斜边向上推动支架臂，马达推动装置退回原位时，弹簧拉回支架臂；所述马达推动装置的另一端设有低于平面的台，所述台用做马达推动装置滑动用的滑槽上使用。2.根据权利要求1所述的电动感应车载支架，其特征在于，所述马达推动装置一面有...

【专利技术属性】
技术研发人员：汤建军，
申请(专利权)人：汤建军，
类型：新型
国别省市：四川,51