马达及马达的感测磁体制造技术

技术编号:19518305 阅读:35 留言:0更新日期:2018-11-23 20:10
本公开提供了一种马达及马达的感测磁体。感测磁体包括:通孔,该通孔定位在感测磁体的中央部处;以及多个磁极,所述多个磁极沿感测磁体的外周形成。此处,多个磁极包括第一磁极和沿通孔的方向从第一磁极延伸的第二磁极。

【技术实现步骤摘要】
马达及马达的感测磁体相关申请的交叉引用本申请要求2012年12月14日提交的韩国专利申请第10-2012-0146496号的优先权和权益,其公开内容全部通过参引并入本文中。
本专利技术涉及一种马达及其感测磁体,并且更具体地涉及一种转向马达及其感测磁体。
技术介绍
转向系统是一种用于确保车辆的转向稳定性的系统,并且通过单独的动力辅助转向。近些年,替代使用油压的辅助转向设备,已经主要使用具有少量动力损失并且准确性良好的电子动力转向(EPS)系统。该EPS包括速度传感器、力矩角度传感器、力矩传感器等。电子控制单元(ECU)通过包括在EPS中的传感器检测运行条件,并且根据所检测的运行条件驱动马达。因而,确保了转向稳定性并且提供了快速的转向回复力,从而使得能够实现驾驶者的安全驾驶。在EPS系统中,马达(在下文中称为“EPS马达”)辅助用于操作操纵柄的力矩,使得驾驶者能够使用较少的动力执行转向操作。作为EPS马达,能够使用无刷直流(BLDC)马达等。BLDC马达意指这样的直流(DC)马达:在该DC马达中安装有电子整流机构,而没有诸如电刷、整流器等的机械接触单元。EPS马达包括出于转向辅助的目的、用于对马达的旋转量进行检测的感测磁体,以及传感器。感测磁体形成为盘形,并且包括形成在感测磁体的内侧的主磁体,和形成在感测磁体的外周侧的副磁体。主磁体包括多个磁极,该多个磁极以与插入至EPS马达的转子中的磁体相同的方式布置,并且主磁体被设置成面向传感器。传感器对根据主磁体的旋转的磁通量变化进行检测,并且将检测的信号传递至ECU,从而使ECU能够计算转子的旋转。副磁体包括比主磁体的磁极数量更大的磁极。副磁体把多个磁极设置为对应于主磁体的单个磁极。因而,旋转角度可以被更精细地划分以被测量,并且因此可以更平顺地执行EPS马达的驱动。出于使主磁体与副磁体之间的磁通量的干扰最小化以及实现主磁体与副磁体的顺序磁化的目的,在主磁体与副磁体之间设置假轨道(dummytrack)。如以上所描述的,感测磁体包括主磁体和副磁体,并且因此包括主磁体的内环部和包括副磁体的外环部以预定的间隔被顺序地磁化。因此,以预定的间隔执行两个磁化过程,并且因此存在增加了磁化时间的问题。此外,在主磁体与副磁体之间存在没有使用的假轨道,从而增加了材料成本。此外,由于存在主磁体与副磁体之间的磁通量的干扰,可能存在从传感器输出的频率发生器(FG)信号的功率(duty)的不均匀性,从而使感测准确性劣化。
技术实现思路
本专利技术涉及一种可以简化感测磁体的磁化过程的马达,以及该马达的感测磁体。根据本专利技术的一方面,提供了一种马达,该马达包括:旋转轴;板,该板耦接至旋转轴;以及感测磁体,该感测磁体具有圆形,并且耦接至所述板,所述板包括在所述感测磁体的中央的通孔,所述旋转轴穿过所述通孔,所述感测磁体具有多个磁极,其中,所述多个磁极包括第一磁极和第二磁极,所述第一磁极和所述第二磁极的外端沿所述感测磁体的外周形成,并且所述第一磁极和所述第二磁极在所述感测磁体的径向方向上从所述外周朝向所述通孔延伸,所述第二磁极以延伸的径向长度大于所述第一磁极的延伸的径向长度的方式径向延伸,使得所述第二磁极的内端比所述第一磁极的内端更接近所述感测磁体的中央,其中所述第二磁极包括S极性的单磁极单元以及相同数目的N极性的单磁极单元,其中,所述多个磁极被划分成多个组,其中所述多个组中的每个组包括布置在边界处的两个第二磁极和布置在所述两个第二磁极之间的多个第一磁极,其中所述多个组中的每个组的两个第二磁极的极性相同,并且其中所述多个组中的一个组的第二磁极和另一相邻组的第二磁极的极性不同。根据本专利技术的另一方面,提供了一种感测磁体,该感测磁体包括:通孔,该通孔定位在感测磁体的中央部处;以及多个磁极,所述多个磁极沿感测磁体的外周形成。此处,多个磁极包括第一磁极和沿通孔的方向从第一磁极延伸的第二磁极。附图说明通过参照附图对本专利技术的示例性实施方式进行详细描述,对本领域的普通技术人员而言,本专利技术的以上目标、特征和优点以及其他目标、特征和优点将变得更加明显,在附图中:图1是示出了根据本专利技术的实施方式的马达的横截面图;图2是用于描述根据本专利技术的实施方式的霍尔集成电路(IC)的操作的视图;以及图3是示出了根据本专利技术的实施方式的感测磁体的立体图。具体实施方式本文中公开了本专利技术的示例性实施方式。然而,出于描述本专利技术的示例性实施方式的目的,本文中所公开的具体的结构细节和功能细节仅是代表性的,并且因而本专利技术的示例性实施方式可以以许多替代性形式来体现,并且不应当理解为被限定于本文中所陈述的本专利技术的示例性实施方式。因此,尽管本专利技术可以具有多种改型和替代性形式,但是在附图中通过示例示出了本专利技术的具体实施方式,并且在本文中将对本专利技术的具体实施方式进行描述。然而,应当理解的是,并不存在将本专利技术限定于公开的特定形式的意图,而与此相反,本专利技术将覆盖落入本专利技术的精神和范围内的所有的改型、等同方案和替代方案。贯穿附图的描述,同样的附图标记意指同样的元件。将理解的是,尽管在本文中可以使用术语第一、第二等来描述各种元件,但是这些元件不应当受这些术语限制。这些术语仅用来对一个元件与另一个元件进行区分。例如,在不背离本专利技术的范围的情况下,第一元件可被称作第二元件,并且相似地,第二元件可被称作第一元件。如本文中所使用的,术语“和/或”包括相关联的列出项目中的一个或更多个项目的任何和全部组合。将理解是,当元件被称作“连接”、或“耦接”至另一元件时,该元件能够直接连接或耦接至另一元件,或者可以存在中间元件。相反,当元件被称作“直接连接”或“直接耦接”至另一元件时,不存在中间元件。用来描述元件之间的关系的其他词语应当以同样的方式来解释(即,“在……之间”对“直接地在……之间”,“相邻”对“直接相邻”等)。本文中所使用的措辞仅出于描述特定实施方式的目的,而不意图限制本专利技术。如本文中所使用的,单数形式“一个(a)”、“一个(an)”、“这个(the)”意图包括复数形式,除非上下文另有清楚地指示。还应当理解的是,术语“包括(comprises)”、“包括(comprising)”、“包含(includes)”和/或“包含(including)”——当在本文中使用时——指定所阐述的特征、整数、步骤、操作、元件和/或部件的存在,但不排除一个或更多个其他特征、整数、步骤、操作、元件、部件和/或其群组的存在或添加。除非另有限定,否则本文中所使用的所有术语(包括技术术语和科学术语)都与本专利技术所属
中的普通技术人员的通常理解具有相同的意思。还将理解的是,术语,比如在通常使用的词典中所限定的那些术语,应当理解为具有与它们在相关技术的背景中的意思相一致的意思,并且将不在理想化或过于正式的意义上来理解该术语,除非本文中明确地如此限定。还应当指出,在一些替代性实现中,在框中指出的功能/动作可以不按流程图中指出的顺序来发生。例如,根据涉及的功能/动作,连续示出的两个框实际上可以实质同时执行,或者有时可以以相反的顺序来执行各框。图1是示出了根据本专利技术的实施方式的电子动力转向(EPS)马达的横截面图,图2是用于描述根据本专利技术的实施方式的霍尔IC的操作的视图,以及图3是示出了根据本专利技术的实施方式的感本文档来自技高网
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【技术保护点】
1.一种马达,包括:旋转轴;板,所述板耦接至所述旋转轴;以及感测磁体,所述感测磁体具有圆形,并且耦接至所述板,所述板包括在所述感测磁体的中央的通孔,所述旋转轴穿过所述通孔,所述感测磁体具有多个磁极,其中,所述多个磁极包括第一磁极和第二磁极,所述第一磁极和所述第二磁极的外端沿所述感测磁体的外周形成,并且所述第一磁极和所述第二磁极在所述感测磁体的径向方向上从所述外周朝向所述通孔延伸,所述第二磁极以延伸的径向长度大于所述第一磁极的延伸的径向长度的方式径向延伸,使得所述第二磁极的内端比所述第一磁极的内端更接近所述感测磁体的中央,其中所述第二磁极包括S极性的单磁极单元以及相同数目的N极性的单磁极单元,其中,所述多个磁极被划分成多个组,其中所述多个组中的每个组包括布置在边界处的两个第二磁极和布置在所述两个第二磁极之间的多个第一磁极,其中所述多个组中的每个组的两个第二磁极的极性相同,并且其中所述多个组中的一个组的第二磁极和另一相邻组的第二磁极的极性不同。

【技术特征摘要】
2012.12.14 KR 10-2012-01464961.一种马达,包括:旋转轴;板,所述板耦接至所述旋转轴;以及感测磁体,所述感测磁体具有圆形,并且耦接至所述板,所述板包括在所述感测磁体的中央的通孔,所述旋转轴穿过所述通孔,所述感测磁体具有多个磁极,其中,所述多个磁极包括第一磁极和第二磁极,所述第一磁极和所述第二磁极的外端沿所述感测磁体的外周形成,并且所述第一磁极和所述第二磁极在所述感测磁体的径向方向上从所述外周朝向所述通孔延伸,所述第二磁极以延伸的径向长度大于所述第一磁极的延伸的径向长度的方式径向延伸,使得所述第二磁极的内端比所述第一磁极的内端更接近所述感测磁体的中央,其中所述第二磁极包括S极性的单磁极单元以及相同数目的N极性的单磁...

【专利技术属性】
技术研发人员:禹承勋
申请(专利权)人:LG伊诺特有限公司
类型:发明
国别省市:韩国,KR

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