【技术实现步骤摘要】
汽车摄像头
本技术属于汽车泊车辅助系统领域，特别涉及一种汽车摄像头。
技术介绍
作为影像泊车辅助系统的关键要素，摄像头的成像清晰度是整个产品最重要的性能指标。为使摄像头取得理想的成像效果，除了要求有合适的镜头、BGA芯片等结构部件之外，镜头与BGA芯片之间的距离，即焦距，也是保证成像清晰度的重要参数这一。为此，在摄像头的制造过程中，都会有一道调焦工艺，通过调整镜头的位置，使图像传感器处于最佳焦距上。镜头调焦采用的是螺纹结构，通过旋转镜头与前盖之间的螺纹来调整镜头位置，当调整到目标位置后，产品流转到下一道工序，利用灌胶来固定镜头位置。但是由于螺纹之间存在间隙，在完成调焦之后、灌胶固化之前，产品周转的过程中会因为晃动而改变镜头的位置，从而导致固定后的镜头位置没达到目标焦距。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车摄像头，确保摄像头在调焦之后镜头的位置不会因晃动发生改变，确定摄像头焦距。为了实现上述目的，本技术采取以下技术方案：一种汽车摄像头，包括镜头与前壳，所述的前壳开设有螺纹孔，所述的镜头包括同轴布置的用于装载镜片的镜头段和与螺纹孔构成螺纹连接的螺柱段，镜头段的直径大于螺柱段的直径，镜头段的内板面与前壳的端面之间设置有弹性单元，调整至目标焦距时弹性单元对镜头段、前壳施加方向与镜头的轴向平行的弹力。上述技术方案中，在镜头的镜头段与前壳之间设置有弹性单元，螺柱段与前壳的螺纹孔进行螺纹连接，调整至合适的目标焦距，这时弹性单元被压缩产生弹力，弹力的作用使镜头段处于预固定状态，在转运过程中不会因晃动使得螺柱段发生旋转，随后进行灌胶处理彻底固定镜头，确定摄像头焦距。附图说明...
【技术保护点】
1.一种汽车摄像头，包括镜头(10)与前壳(20)，其特征在于：所述的前壳(20)开设有螺纹孔(21)，所述的镜头(10)包括同轴布置的用于装载镜片的镜头段(11)和与螺纹孔(21)构成螺纹连接的螺柱段(12)，镜头段(11)的直径大于螺柱段(12)的直径，镜头段(11)的内板面与前壳(20)的端面之间设置有弹性单元(30)，调整至目标焦距时弹性单元(30)对镜头段(11)、前壳(20)施加方向与镜头(10)的轴向平行的弹力。
【技术特征摘要】
1.一种汽车摄像头，包括镜头(10)与前壳(20)，其特征在于：所述的前壳(20)开设有螺纹孔(21)，所述的镜头(10)包括同轴布置的用于装载镜片的镜头段(11)和与螺纹孔(21)构成螺纹连接的螺柱段(12)，镜头段(11)的直径大于螺柱段(12)的直径，镜头段(11)的内板面与前壳(20)的端面之间设置有弹性单元(30)，调整至目标焦距时弹性单元(30)对镜头段(11)、前壳(20)施加方向与镜头(10)的轴向平行的弹力。2.根据权利要求1所述的汽车摄像头，其特征在于：所述的弹性单元(30)包括圆环(31)，圆环(31)的孔径大于或等于螺纹孔(21)的孔径，圆环(31)的一侧环面与前壳(20)的端面贴靠连接，圆环(31)的另一侧环面均匀设置有弹性支撑爪(32)。3.根据权利要求2所述的汽车...
【专利技术属性】
技术研发人员：许永华，汪涛，陈静，梅炜炜，
申请(专利权)人：合肥晟泰克汽车电子股份有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34
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