一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法制造方法及图纸

本发明专利技术涉及交通设施设备领域，具体的说是一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法，包括第一驱动结构、传动结构、门禁结构、摄像头、第二驱动结构、辅助结构和交费结构；用于驱动传动结构的第一驱动结构连接于传动结构，且传动结构连接于用于阻拦车辆的门禁结构；门禁结构上设有用于检测录像的摄像头；用于驱动辅助结构的第二驱动结构连接于辅助结构，辅助结构的端部设有用于收纳现金或磁卡的交费结构。本发明专利技术的第二驱动结构驱动辅助结构在竖直方向上滑动，同时配合辅助结构驱动交费结构在水平方向上移动，便于驱动交费结构到车辆的车窗处，便于不同大小的车辆进行交费，提高了交费效率，大大提高了交费的安全性能。

【技术实现步骤摘要】
一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法
本专利技术涉及交通设施设备领域，具体的说是一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法。
技术介绍
收费站是指为收取车辆通行费而建设的交通设施，通常包括收费门(包括收费岛、收费亭、收费车道、遮蓬、收费机械)、收费广场和收费所，在高速道路收费中以IC卡、磁卡为介质，采用人工收费方式为主要的高速公路收费方式，给人们出行提供了方便。然而在高速人工收费过程中当行驶车辆停靠位置不准确时不方便使用者交费，且门禁检测调节不方便，当车辆触碰门禁杆时容易造成车辆及其门禁损坏。鉴于此，本专利技术提供了一种高速公路收费站用辅助收费装置，其具有以下特点：(1)本专利技术所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法，第二驱动结构驱动辅助结构在竖直方向上滑动，同时配合辅助结构驱动交费结构在水平方向上移动，便于驱动交费结构到车辆的车窗处，有效了解决了车辆停放位置不准确交费不方便的问题，同时提高了客户交费的舒适度，便于不同大小的车辆进行交费，大大提高了交费效率。(2)本专利技术所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法，第一驱动结构通过传动结构驱动门禁结构调节高度，便于在交费时拦截车辆，同时配合摄像头对用户信息进行拍照检测，便于录取客户信息，同时门禁结构与传动结构可转动连接，有效防止客户无造成使车辆触碰门禁结构造成事故，大大提高了交费的安全性能。
技术实现思路
针对现有技术中的问题，本专利技术提供了一种高速公路收费站用辅助收费装置及其使用方法，第二驱动结构驱动辅助结构在竖直方向上滑动，同时配合辅助结构驱动交费结构在水平方向上移动，便于驱动交费结构到车辆的车窗处，有效了解决了车辆停放位置不准确交费不方便的问题，同时提高了客户交费的舒适度，便于不同大小的车辆进行交费，大大提高了交费效率，第一驱动结构通过传动结构驱动门禁结构调节高度，便于在交费时拦截车辆，同时配合摄像头对用户信息进行拍照检测，便于录取客户信息，同时门禁结构与传动结构可转动连接，有效防止客户无造成使车辆触碰门禁结构造成事故，大大提高了交费的安全性能。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种高速公路收费站用辅助收费装置，包括第一驱动结构、传动结构、门禁结构、摄像头、第二驱动结构、辅助结构和交费结构；用于驱动所述传动结构的所述第一驱动结构连接于所述传动结构，且所述传动结构连接于用于阻拦车辆的所述门禁结构；所述门禁结构与所述传动结构可转动连接，所述门禁结构上设有用于检测录像的所述摄像头；用于驱动所述辅助结构的所述第二驱动结构连接于所述辅助结构，所述辅助结构与所述第二驱动结构可拆卸连接，所述辅助结构的端部设有用于收纳现金或磁卡的所述交费结构。具体的，所述第一驱动结构包括第一电机、第一盖板和第一丝杆，所述第一丝杆与所述传动结构转动连接，所述第一电机与所述第一丝杆转动连接，所述第一电机的侧壁设有用于检修维护的所述第一盖板；所述第一电机驱动所述第一丝杆带动所述传动结构工作，所述第一盖板的设置便于对所述第一电机进行拆卸维修。具体的，所述传动结构包括导轨、传动杆和两个限位杆，所述导轨的底端内部设有所述第一电机，所述第一盖板与所述导轨可拆卸连接，用于传动的配合于所述导轨的T形结构的所述传动杆与所述导轨滑动连接，所述传动杆与所述第一丝杆之间螺纹连接，所述传动杆的侧壁对称设有两个用于限位导向的与所述导轨滑动连接的三棱柱结构的所述限位杆；所述第一电机转动驱动所述第一丝杆转动，所述第一丝杆转动驱动所述传动杆在所述导轨的内部滑动，从而驱动所述门禁结构在竖直方向上滑动，所述限位杆为三棱柱体结构增强了所述传动杆与所述导轨滑动的稳定性，增大了所述导轨与所述传动杆的接触面积，使传动更加稳定。具体的，所述导轨的顶端设有检修板，且矩形结构的所述检修板与所述导轨可拆卸连接；在拆卸所述传动杆时，拧动螺栓拆卸所述检修板，将所述传动杆从所述导轨的内部拆除，使所述传动杆安装拆卸更加方便。具体的，所述门禁结构包括加固杆、连接杆、第一距离传感器、第二距离传感器、导向轴、扭力弹簧、限位板和支撑杆，用于加固的所述加固杆与用于支撑所述摄像头的所述连接杆的一一对应的一端通过圆柱体结构的所述导向轴与所述传动杆转动连接，所述加固杆与所述传动杆靠近所述传动杆的一端之间设有所述支撑杆，所述加固杆与所述连接杆的另一端固定连接，所述连接杆与所述传动杆垂直安装，所述加固杆、所述连接杆与所述支撑杆围成梯形结构，所述第一距离传感器与所述第二距离传感器固定于所述连接杆，所述限位板固定于所述传动杆，所述扭力弹簧的一端固定于所述限位板，所述扭力弹簧的另一端固定于所述支撑杆；所述第一距离传感器与所述第二距离传感器同时遮挡时，所述第一电机才可以开始工作，所述第一电机驱动所述第一丝杆带动所述传动杆在所述导轨的内部朝向所述检修板的方向滑动，使所述连接杆竖直上升，当所述第二距离传感器与车辆不遮挡时，所述第一电机停止工作，待车辆使出后，所述第一电机带动所述第一丝杆使所述传动杆朝背离所述检修板方向滑动，所述摄像头拍摄车辆的车牌号及其车型等信息，通过处理设备确定收费数额，及其控制所述第二驱动结构工作，当车辆误碰到所述连接杆时，所述连接杆与所述导向轴转动，有效防止车辆及其所述连接杆损坏，当车辆通过后，所述连接杆在所述扭力弹簧的作用下驱动所述连接杆转动，使所述支撑杆与所述限位板抵触，所述加固杆、所述连接杆与所述支撑杆围成梯形结构，增强了所述连接杆的稳固性能。具体的，所述连接杆的内部设有圆柱体结构的用于布线的布线孔；将所述第一距离传感器、所述第二距离传感器及其所述摄像头的导线从所述布线孔的内部穿过，具有保护导线的作用，同时提高了整洁性能。具体的，所述第二驱动结构包括第二盖板、第二电机、第二丝杆、支撑板、滑套、两个导向柱和滑杆，所述支撑板连接于所述导轨与用于导向的所述滑套，所述第二电机固定于所述滑套的底端，所述第二盖板与所述滑套可拆卸连接，用于驱动的所述第二丝杆固定于所述第二电机，所述第二丝杆与所述滑杆滑动连接，所述滑杆的侧壁对称设有两个用于导向的半圆柱体结构的所述导向柱；所述第二电机转动驱动所述滑杆在所述滑套的内部滑动，从而调节所述辅助结构的高度，所述导向柱的设置增强了所述滑杆与所述滑套连接的稳定性，采用所述第二丝杆及其所述第一丝杆驱动便于对所述滑杆与所述传动杆进行限位，所述第二盖板的设置便于检修维护所述第二电机。具体的，所述辅助结构包括收纳箱、驱动板、第三电机、两个传动齿轮、固定板和第三丝杆，用于存储所述第三电机的所述收纳箱设于所述滑杆背离所述第二电机的一端，所述第三电机固定于所述收纳箱的内部，所述收纳箱靠近所述第三电机的一端设有用于检修维护的可拆卸连接的所述固定板，一个所述传动齿轮固定于所述第三电机，另一个所述传动齿轮固定于所述第三丝杆，两个所述传动齿轮啮合，所述第三丝杆与所述收纳箱转动连接，所述第三丝杆与用于固定所述交费结构的所述驱动板之间螺纹连接，所述驱动板为从中线至两端厚度逐渐减小的棱柱结构，且所述驱动板与所述收纳箱滑动连接；所述第三电机转动通过所述传动齿轮带动所述第三丝杆转动，所述第三丝杆驱动所述驱动板在所述收纳箱的内部滑动，所述固定板的设置便于检修维护所述传动齿轮与所述第三电机，所述驱动板为从中线至两端厚度逐渐减小本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：包括第一驱动结构(1)、传动结构(2)、门禁结构(4)、摄像头(5)、第二驱动结构(6)、辅助结构(7)和交费结构(8)；用于驱动所述传动结构(2)的所述第一驱动结(1)构连接于所述传动结构(2)，且所述传动结构(2)连接于用于阻拦车辆的所述门禁结构(4)；所述门禁结构(4)与所述传动结构(2)可转动连接，所述门禁结构(4)上设有用于检测录像的所述摄像头(5)；用于驱动所述辅助结构(7)的所述第二驱动结构(6)连接于所述辅助结构(7)，所述辅助结构(7)与所述第二驱动结构(6)可拆卸连接，所述辅助结构(7)的端部设有用于收纳现金或磁卡的所述交费结构(8)。

【技术特征摘要】
1.一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：包括第一驱动结构(1)、传动结构(2)、门禁结构(4)、摄像头(5)、第二驱动结构(6)、辅助结构(7)和交费结构(8)；用于驱动所述传动结构(2)的所述第一驱动结(1)构连接于所述传动结构(2)，且所述传动结构(2)连接于用于阻拦车辆的所述门禁结构(4)；所述门禁结构(4)与所述传动结构(2)可转动连接，所述门禁结构(4)上设有用于检测录像的所述摄像头(5)；用于驱动所述辅助结构(7)的所述第二驱动结构(6)连接于所述辅助结构(7)，所述辅助结构(7)与所述第二驱动结构(6)可拆卸连接，所述辅助结构(7)的端部设有用于收纳现金或磁卡的所述交费结构(8)。2.根据权利要求1所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述第一驱动结构(1)包括第一电机(11)、第一盖板(12)和第一丝杆(13)，所述第一丝杆(13)与所述传动结构(2)转动连接，所述第一电机(11)与所述第一丝杆(13)转动连接，所述第一电机(11)的侧壁设有用于检修维护的所述第一盖板(12)。3.根据权利要求2所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述传动结构(2)包括导轨(21)、传动杆(22)和两个限位杆(23)，所述导轨(21)的底端内部设有所述第一电机(11)，所述第一盖板(12)与所述导轨(21)可拆卸连接，用于传动的配合于所述导轨(21)的T形结构的所述传动杆(22)与所述导轨(21)滑动连接，所述传动杆(22)与所述第一丝杆(13)之间螺纹连接，所述传动杆(22)的侧壁对称设有两个用于限位导向的与所述导轨(21)滑动连接的三棱柱结构的所述限位杆(23)。4.根据权利要求3所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述导轨(21)的顶端设有检修板(3)，且矩形结构的所述检修板(3)与所述导轨(21)可拆卸连接。5.根据权利要求3所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述门禁结构(4)包括加固杆(41)、连接杆(42)、第一距离传感器(43)、第二距离传感器(44)、导向轴(45)、扭力弹簧(46)、限位板(47)和支撑杆(48)，用于加固的所述加固杆(41)与用于支撑所述摄像头(5)的所述连接杆(42)的一一对应的一端通过圆柱体结构的所述导向轴(45)与所述传动杆(22)转动连接，所述加固杆(41)与所述传动杆(22)靠近所述传动杆(22)的一端之间设有所述支撑杆(48)，所述加固杆(41)与所述连接杆(42)的另一端固定连接，所述连接杆(42)与所述传动杆(22)垂直安装，所述加固杆(41)、所述连接杆(42)与所述支撑杆(48)围成梯形结构，所述第一距离传感器(43)与所述第二距离传感器(44)固定于所述连接杆(42)，所述限位板(47)固定于所述传动杆(22)，所述扭力弹簧(46)的一端固定于所述限位板(47)，所述扭力弹簧(46)的另一端固定于所述支撑杆(48)。6.根据权利要求5所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述连接杆(42)的内部设有圆柱体结构的用于布线的布线孔(9)。7.根据权利要求5所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述第二驱动结构(6)包括第二盖板(61)、第二电机(62)、第二丝杆(63)、支撑板(64)、滑套(65)、两个导向柱(66)和滑杆(67)，所述支撑板(64)连接于所述导轨(21)与用于导向的所述滑套(65)，所述第二电机(62)固定于所述滑套(65)的底端，所述第二盖板(61)与所述滑套(65)可拆卸连接，用于驱动的所述第二丝杆(63)固定于所述第二电机(62)，所述第二丝杆(63)与所述滑杆(67)滑动连接，所述滑杆(67)的侧壁对称设有两个用于导向的半圆柱体结构的所述导向柱(66)。8.根据权利要求7所述的一种高速公路收费站用辅助收费装置，其特征在于：所述辅助结构(7)包括收纳箱(71)、驱动板(72)、第三电机(73)、两个传动齿轮(74)、固定板(75...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘道富，余海军，张科，
申请(专利权)人：淮南师范学院，
类型：发明
国别省市：安徽,34