一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构，包括气缸缸筒和安装在气缸缸筒内的气缸活塞，所述的气缸活塞的活塞壁上下端还均设置有上下对称的密封槽；该密封槽的槽口面向气缸缸筒的筒壁开设，整个密封槽的竖向截面呈横向设置。本装置中通过在活塞壁上设置密封槽安装密封圈，该密封圈呈“八”字状，上大下小，宽度大于密封槽高，并且两侧不等长对称使其左右侧挤压在密封槽内与气缸缸筒内壁配合更加紧密，气缸能承受的气源压力更大，而且“八”字状的结构使其具备挤压缓冲的能力；而上下端小于密封槽宽度当气缸活塞上下移动时，密封圈在密封槽内可上下活动密封，增加密封圈活动空间，避免密封圈翻转。

【技术实现步骤摘要】
一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构
本技术涉及一种插板式风门的气缸结构，具体说是一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构。
技术介绍
现有的直行程气缸的活塞密封圈为无凹槽形式，在受热重载时，往往出现在活塞槽内翻转的情况，直接导致活塞密封失效，气缸运动失效。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术存在的不足，提供一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构，其技术方案如下：一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构，包括气缸缸筒和安装在气缸缸筒内的气缸活塞，所述的气缸活塞的活塞壁上下端还均设置有上下对称的密封槽；该密封槽的槽口面向气缸缸筒的筒壁开设，整个密封槽的竖向截面呈横向设置，而所述的密封槽内还设置有可活动的密封圈，所述的密封圈的竖向截面设置为“八”字状结构，该密封圈竖向放置在密封槽中；且密封圈的高度小于密封槽的宽度，密封圈的宽度则大于密封槽的高度；并且所述的密封圈中接触气缸缸筒筒壁的一侧边的长度大于另一侧边的长度，使的密封圈呈挤压的状态设置在密封槽中。作为优选，所述的密封槽槽底的一端还设置有向槽内凸起的凸台；而所述的密封圈的“八”字状的上端部则设置有与凸台位置相对应的凹槽，所述的凸台与凹槽相对应活动接触。作为优选，所述气缸活塞活塞壁上下的密封槽分别对称设置有两个；每一密封槽中均设置有一密封圈。作为优选，上下方的密封槽中的设置的“八”字状密封圈为对称设置；下方两个密封槽中的密封圈为正向放置；而上方的两个密封槽中的密封圈则反向放置；而密封槽中的凸台以及密封圈上的凹槽相应设置。有益效果：本技术具有以下有益效果：(1)本装置中通过在活塞壁上设置密封槽安装密封圈，该密封圈呈“八”字状，上大下小，宽度大于密封槽高，并且两侧不等长对称使其左右侧挤压在密封槽内与气缸缸筒内壁配合更加紧密，气缸能承受的气源压力更大，而且“八”字状的结构使其具备挤压缓冲的能力；而上下端小于密封槽宽度当气缸活塞上下移动时，密封圈在密封槽内可上下活动密封，增加密封圈活动空间，避免密封圈翻转；(2)本装置中在气缸活塞的密封槽上设置凸台，而密封圈上则设置有相应的凹槽配合，使得气缸在驱动受力增大时，密封圈有一个力的承载点；并且通过该凸台结构增大与密封圈的接触面积，减小气缸驱动时的碰撞力；并且通过设置凸台和凹槽使密封槽和密封圈均不是死板的完整结构，可以限制密封圈在密封槽内外翻；(3)本装置中密封圈在上下方的密封槽内的安装结构是上下反向对称式的安装；无论气缸活塞是上移或者下移的时候，总有一方的密封圈是卡在凸台处的从而增加了整体结构的密封性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术中A处放大图。具体实施方式下面结合附图和具体实施例，进一步阐明本技术，本实施例在以本技术技术方案为前提下进行实施，应理解这些实施例仅用于说明本技术而不用于限制本技术的范围。如图1和图2所示，一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构，包括气缸缸筒1和安装在气缸缸筒1内的气缸活塞2，所述的气缸活塞2的活塞壁上下端还均设置有上下对称的密封槽3；该密封槽3的槽口面向气缸缸筒1的筒壁开设，整个密封槽3的竖向截面呈横向设置，而所述的密封槽3内还设置有可活动的密封圈4，所述的密封圈4的竖向截面设置为“八”字状结构，该密封圈4竖向放置在密封槽3中；且密封圈4的高度小于密封槽3的宽度，密封圈4的宽度则大于密封槽3的高度；并且所述的密封圈4中接触气缸缸筒1筒壁的一侧边的长度大于另一侧边的长度，使的密封圈4呈挤压的状态设置在密封槽3中。所述的密封槽3槽底的一端还设置有向槽内凸起的凸台5；而所述的密封圈4的“八”字状的上端部则设置有与凸台5位置相对应的凹槽6，所述的凸台5与凹槽6相对应活动接触。所述气缸活塞2活塞壁上下的密封槽3分别对称设置有两个；每一密封槽3中均设置有一密封圈4。上下方的密封槽3中的设置的“八”字状密封圈4为对称设置；下方两个密封槽3中的密封圈4为正向放置；而上方的两个密封槽3中的密封圈4则反向放置；而密封槽3中的凸台5以及密封圈4上的凹槽6相应设置。本装置中通过在活塞壁上设置密封槽安装密封圈，该密封圈呈“八”字状，上大下小，宽度大于密封槽高，并且两侧不等长对称使其左右侧挤压在密封槽内与气缸缸筒内壁配合更加紧密，气缸能承受的气源压力更大，而且“八”字状的结构使其具备挤压缓冲的能力；而上下端小于密封槽宽度当气缸活塞上下移动时，密封圈在密封槽内可上下活动密封，增加密封圈活动空间，避免密封圈翻转。本装置中在气缸活塞的密封槽上设置凸台，而密封圈上则设置有相应的凹槽配合，使得气缸在驱动受力增大时，密封圈有一个力的承载点；并且通过该凸台结构增大与密封圈的接触面积，减小气缸驱动时的碰撞力；并且通过设置凸台和凹槽使密封槽和密封圈均不是死板的完整结构，可以限制密封圈在密封槽内外翻。本装置中密封圈在上下方的密封槽内的安装结构是上下反向对称式的安装；无论气缸活塞是上移或者下移的时候，总有一方的密封圈是卡在凸台处的从而增加了整体结构的密封性。上述具体实施方式只是本技术的一个优选实施例，并不是用来限制本技术的实施与权利要求范围的，凡依据本技术申请专利保护范围所述的内容做出的等效变化和修饰，均应包括于本技术专利申请范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构，包括气缸缸筒(1)和安装在气缸缸筒(1)内的气缸活塞(2)，其特征在于：所述的气缸活塞(2)的活塞壁上下端还均设置有上下对称的密封槽(3)；该密封槽(3)的槽口面向气缸缸筒(1)的筒壁开设，整个密封槽(3)的竖向截面呈横向设置，而所述的密封槽(3)内还设置有可活动的密封圈(4)，所述的密封圈(4)的竖向截面设置为“八”字状结构，该密封圈(4)竖向放置在密封槽(3)中；且密封圈(4)的高度小于密封槽(3)的宽度，密封圈(4)的宽度则大于密封槽(3)的高度；并且所述的密封圈(4)中接触气缸缸筒(1)筒壁的一侧边的长度大于另一侧边的长度，使的密封圈(4)呈挤压的状态设置在密封槽(3)中。

【技术特征摘要】
1.一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结构，包括气缸缸筒(1)和安装在气缸缸筒(1)内的气缸活塞(2)，其特征在于：所述的气缸活塞(2)的活塞壁上下端还均设置有上下对称的密封槽(3)；该密封槽(3)的槽口面向气缸缸筒(1)的筒壁开设，整个密封槽(3)的竖向截面呈横向设置，而所述的密封槽(3)内还设置有可活动的密封圈(4)，所述的密封圈(4)的竖向截面设置为“八”字状结构，该密封圈(4)竖向放置在密封槽(3)中；且密封圈(4)的高度小于密封槽(3)的宽度，密封圈(4)的宽度则大于密封槽(3)的高度；并且所述的密封圈(4)中接触气缸缸筒(1)筒壁的一侧边的长度大于另一侧边的长度，使的密封圈(4)呈挤压的状态设置在密封槽(3)中。2.根据权利要求1所述的一种插板式风门全行程反馈装置的气缸活塞密封结...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖华，
申请(专利权)人：江苏联合电力机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32