一种基于电力测功机的PHEV动力台架系统技术方案

本发明专利技术公开了一种基于电力测功机的PHEV动力台架系统，包括测功机控制系统、功率分析仪、和主控计算机；还包括油耗仪和排放分析仪，还包括测功机组，所述功率分析仪通过采集电压数据和电流数据，并将直流电压数据、直流电流数据、交流电压数据、交流电流数据、和功率数据传送至所述测功机控制系统；还包括加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别接入整车控制器；所述整车控制器、前驱动电机控制器、发动机控制器、和发电机控制器通过CAN总线连接，并连接至OBD诊断口；所述OBD诊断口与测功机控制系统通过通讯线和主控计算机相连。

【技术实现步骤摘要】
一种基于电力测功机的PHEV动力台架系统
本专利技术涉及一种台架系统，尤其涉及一种基于电力测功机的PHEV(Plug-inhybridelectricvehicle，简称PHEV，即插电式混合动力汽车)动力台架系统。
技术介绍
混合动力汽车在研发的过程中，需要解决很多技术问题，比如混合动力汽车整车参数与传动系统的参数匹配、控制策略设计与优化、动态切换过程、换挡控制过程、能量管理策略等。要验证这些技术问题，需要真实的试验环境，需要配套的台架系统能够模拟整车环境，测试电机、发动机、电池等特性，也可以测试整车性能、模拟工况、验证策略等，但是传统的台架都是单一总成测试，其测试周期长，测试项目不全面。
技术实现思路
本专利技术针对现有技术的弊端，提供一种基于电力测功机的PHEV动力台架系统。本专利技术所述基于电力测功机的PHEV动力台架系统，包括测功机控制系统、功率分析仪、和主控计算机；还包括油耗仪和排放分析仪，所述油耗仪和排放分析仪分别与发动机连接，并将采集到的油耗数据和排放数据传送至测功机控制系统；还包括测功机组，所述测功机组与前驱动电机连接，并将采集到的扭矩数据传送至测功机控制系统；所述功率分析仪通过直流电压传感器和直流电流传感器采集前驱动电机控制器和发电机控制器的直流电压数据和直流电流数据，以及通过交流电压传感器和交流电流传感器采集前驱动电机和发电机的交流电压数据和交流电流数据，并将直流电压数据、直流电流数据、交流电压数据、交流电流数据、和功率数据传送至所述测功机控制系统；还包括加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别接入整车控制器；所述整车控制器、前驱动电机控制器、发动机控制器、和发电机控制器通过CAN总线连接，并连接至OBD诊断口；所述OBD诊断口与测功机控制系统通过通讯线和主控计算机相连。本专利技术所述基于电力测功机的PHEV动力台架系统中，所述发动机与发电机集成在一起并固定在支架上；所述油耗仪通过油管与发动机相连，所述油耗仪通过通讯线与测功机控制系统连接；所述排放分析仪通过CAN总线与测功机控制系统连接。本专利技术所述基于电力测功机的PHEV动力台架系统中，所述测功机组包括两个前测功机；所述前驱动电机被固定于电机支架上，其通过离合器及齿轮传动机构与发动机总成相连，其双轴输出分别通过扭矩传感器连接两个前测功机；所述两个前测功机通过通讯线与测功机控制系统相连。本专利技术所述基于电力测功机的PHEV动力台架系统中，所述前驱动电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述前驱动电机连接，在所述前驱动电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第一交流电压传感器和第一交流电流传感器；所述发电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述发电机连接，在所述发电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第二交流电压传感器和第二交流电流传感器；所述前驱动电机控制器的直流端通过直流高压线与动力电池连接，在所述前驱动电机控制器的直流端的直流高压线上连接设置了第一直流电压传感器和第一直流电流传感器；所述发电机控制器的直流端通过直流高压线与动力电池连接，在所述发电机控制器的直流端的直流高压线上连接设置了第二直流电压传感器和第二直流电流传感器；所述第一交流电压传感器、第一交流电流传感器、第二交流电压传感器、第二交流电流传感器、第一直流电压传感器、第一直流电流传感器、第二直流电压传感器、第二直流电流传感器分别与所述功率分析仪连接，所述功率分析仪通过通讯线与所述测功机控制系统相连。本专利技术所述基于电力测功机的PHEV动力台架系统中，不仅可以进行元件测试及标定(发动机、电机、电池、其他部件特性测试)，还可以开展整车性能试验、控制器性能试验、控制算法验证试验、纯电动驱动试验、制动能量回收试验、整车控制策略研究等，不局限于单一总成测试，可以完整的分析混合动力总成在整车状态下的真实工况和电机、发动机、电池等部件的工作状态。附图说明图1为本专利技术所述基于电力测功机的PHEV动力台架系统的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本专利技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。如图1所示，本专利技术所述的基于电力测功机的PHEV动力台架系统，包括测功机控制系统、功率分析仪、和主控计算机。其中，在测功机控制系统的控制软件中可以预先载入设定的工况文件，测功机控制系统通过CAN总线将工况曲线发送给主控计算机，操作人员根据计算机上显示的工况曲线，进行相应的加速、减速或者刹车操作，以达到模拟工况试验的目的。所述主控计算机具有快速试验的功能，可进行不同结构的整车试验，具有丰富的I/O接口和对外通讯功能，其可靠性高、通用性强。所述功率分析仪则用于效率试验、功率试验数据的采集分析。还包括油耗仪和排放分析仪，所述油耗仪用于测量发动机的油耗，所述排放分析仪用于分析尾气排放。所述油耗仪和排放分析仪分别与发动机连接，并将采集到的油耗数据和排放数据传送至测功机控制系统。在实践中，所述发动机与发电机集成在一起并固定在支架上；所述油耗仪通过油管与发动机相连，所述油耗仪通过通讯线与测功机控制系统连接；所述排放分析仪通过CAN总线与测功机控制系统连接。由于使用了原车发动机，可以真实的测量发动机在整车环境下油耗及排放性能。还包括测功机组，所述测功机组与前驱动电机连接，并将采集到的扭矩数据传送至测功机控制系统。所述测功机组具体包括两个前测功机(即测功机1和测功机2)。所述测功机组与测功机控制系统在本专利技术中作为负载模拟的主体，以发电模式的电机来模拟整车负载，控制方便直接，具有较大的功率、适当的转速和转矩范围，能够满足整车性能试验需求，可根据外部负荷命令输出转矩，响应快，精度高，且具有实时数据采集和分析功能。所述前驱动电机被固定于电机支架上，其通过离合器及齿轮传动机构与发动机总成相连，其双轴输出分别通过扭矩传感器连接两个前测功机；所述两个前测功机通过通讯线与测功机控制系统相连。所述功率分析仪通过直流电压传感器和直流电流传感器采集前驱动电机控制器和发电机控制器的直流电压数据和直流电流数据，以及通过交流电压传感器和交流电流传感器采集前驱动电机和发电机的交流电压数据和交流电流数据，并将直流电压数据、直流电流数据、交流电压数据、交流电流数据、和功率数据传送至所述测功机控制系统。具体而言，如图1所示，本专利技术所述的PHEV台架系统中，采用原车动力电池作为动力源，可以真实的反应动力电池在整车环境下的充放电性能。在实际操作中，将动力电池和动力电池管理系统集成在一起，动力电池为驱动电机供电，可以真实测试电池在整车环境中的充放电特性。电池管理系统则可以监测电池状态、进行电池均衡、高压上下电管理、绝缘监测、故障诊断、热管理等。本专利技术中，所述前驱动电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述前驱动电机连接，在所述前驱动电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第一交流电压传感器和第一交流电流传感器；所述发电机控制器的交流端通过三相交流高压线与所述发电机连接，在所述发电机控制器的交流端的三相交流高压线上连接设置了第二交流电压传感器和第二交流电流传感器；所述前驱动电机控制器的直流端通过直流高压线与动力电池连接，在所述前驱动电机控制器的直流端的直流高压线上连接设置了第一直流电压传感器和第一直流电流传感器；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于电力测功机的PHEV动力台架系统，其特征在于，包括测功机控制系统、功率分析仪、和主控计算机；还包括油耗仪和排放分析仪，所述油耗仪和排放分析仪分别与发动机连接，并将采集到的油耗数据和排放数据传送至测功机控制系统；还包括测功机组，所述测功机组与前驱动电机连接，并将采集到的扭矩数据传送至测功机控制系统；所述功率分析仪通过直流电压传感器和直流电流传感器采集前驱动电机控制器和发电机控制器的直流电压数据和直流电流数据，以及通过交流电压传感器和交流电流传感器采集前驱动电机和发电机的交流电压数据和交流电流数据，并将直流电压数据、直流电流数据、交流电压数据、交流电流数据、和功率数据传送至所述测功机控制系统；还包括加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别接入整车控制器；所述整车控制器、前驱动电机控制器、发动机控制器、和发电机控制器通过CAN总线连接，并连接至OBD诊断口；所述OBD诊断口与测功机控制系统通过通讯线和主控计算机相连。

【技术特征摘要】
1.一种基于电力测功机的PHEV动力台架系统，其特征在于，包括测功机控制系统、功率分析仪、和主控计算机；还包括油耗仪和排放分析仪，所述油耗仪和排放分析仪分别与发动机连接，并将采集到的油耗数据和排放数据传送至测功机控制系统；还包括测功机组，所述测功机组与前驱动电机连接，并将采集到的扭矩数据传送至测功机控制系统；所述功率分析仪通过直流电压传感器和直流电流传感器采集前驱动电机控制器和发电机控制器的直流电压数据和直流电流数据，以及通过交流电压传感器和交流电流传感器采集前驱动电机和发电机的交流电压数据和交流电流数据，并将直流电压数据、直流电流数据、交流电压数据、交流电流数据、和功率数据传送至所述测功机控制系统；还包括加速踏板和制动踏板，所述加速踏板和制动踏板分别接入整车控制器；所述整车控制器、前驱动电机控制器、发动机控制器、和发电机控制器通过CAN总线连接，并连接至OBD诊断口；所述OBD诊断口与测功机控制系统通过通讯线和主控计算机相连。2.如权利要求1所述的基于电力测功机的PHEV动力台架系统，其特征在于，所述发动机与发电机集成在一起并固定在支架上；所述油耗仪通过油管与发动机相连，所述油耗仪通过通讯线与测功机控制系统连接；所述排放分析仪通过CAN总线与测功机控制系统连接。3.如权利要求1所述的基于电力测功机的PHEV动力台架系统，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘吉顺，刘欢，
申请(专利权)人：阿尔特汽车技术股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11