一种船舶系索眼板拉力试验方法技术

本发明专利技术公开一种船舶系索眼板拉力试验方法，提供试验工装，试验工装具有与系索眼板待焊接的桅杆表面相同的安装面，在安装面上开设插接槽，将系索眼板焊接在插接槽内，将系索眼板和试验工装中的任意一个位置固定，对另一个施加一个试验拉力，且系索眼板的额定载荷≤试验拉力≤系索眼板的破断极限载荷，静置时间T后，撤除试验拉力，对系索眼板进行焊缝检查和表面检查。将系索眼板以焊接在桅杆上的同样的焊接方式焊接于试验工装上，可以使系索眼板直接进行拉力试验，即实现非破坏性试验，可得到更准确的试验数据，省去了取样及多次试验的工序，提升了试验速度和质量；对系索眼板进行焊缝检查和表面检查即可判定系索眼板在拉力试验后是否符合要求。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶系索眼板拉力试验方法
本专利技术涉及船舶制造
，尤其涉及一种船舶系索眼板拉力试验方法。
技术介绍
风帆船的系索眼板在工作时额定载荷(即系索眼板工作时可受的最大的工作载荷)为9.5T，其安装节点为在桅杆上开孔插入焊接的方式。系索眼板属于强受力件，根据船级社要求，此类强受力构件在使用前均需要进行拉力试验。现有的系索眼板的拉力试验是通过取样后在实验室内进行样品拉力试验，为了提升试验的准确性，通常会准备十组以上的样品进行试验，对各组样品逐一进行拉力试验，并形成记录，最后判定系索眼板是否符合要求。此拉力试验存在以下缺陷：1、采样方式进行拉力试验，误差较大，试验结果准确性差；2、较多次数的试验延长了试验时间，降低了试验的效率；3、试验结果准确性差会直接影响系索眼板的使用。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种船舶系索眼板拉力试验方法，其直接采用系索眼板进行非破坏性试验，试验数据准确可靠，且试验效率高。为达上述目的，本专利技术采用以下技术方案：提供一种船舶系索眼板拉力试验方法，提供试验工装，所述试验工装具有与所述系索眼板待焊接的桅杆表面弧度相同的安装面，在所述安装面上开设插接槽，将所述系索眼板焊接在所述插接槽内，将所述系索眼板和所述试验工装中的任意一个位置固定，对另一个施加一个试验拉力，且所述系索眼板的额定载荷≤所述试验拉力≤所述系索眼板的破断极限载荷，静置时间T后，撤除所述试验拉力，对所述系索眼板进行焊缝检查和表面检查。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述试验拉力的方向沿竖直方向朝向地面。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，竖直悬挂所述系索眼板，并在所述试验工装的下方悬挂压铁，所述压铁的重量与所述试验拉力相匹配。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述额定载荷不大于所述破断极限载荷的25％。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述试验拉力为所述破断极限载荷的40％～50％。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，在悬挂所述系索眼板前，预先对所述系索眼板进行表面检查和焊缝检查，符合要求后再进行拉力试验。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，撤除所述试验拉力后对所述系索眼板与所述试验工装之间的焊缝进行探伤检查，若所述探伤检查后无缺陷，则所述系索眼板符合要求；反之，则所述系索眼板不符合要求。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述时间T不小于5min。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述探伤检查为X光射线探伤、超声波探伤、磁粉探伤、涡流探伤、γ射线探伤、渗透探伤中的任意一种。作为船舶系索眼板拉力试验方法的一种优选方案，所述试验工装包括弧形板，所述弧形板的外表面为所述安装面，所述安装面的弧度与所述桅杆的表面弧度一致，所述弧形板背离所述安装面的一侧设置加强支撑件，所述加强支撑件上开设悬挂所述压铁的悬挂孔。本专利技术的有益效果：将系索眼板以焊接在桅杆上的同样的焊接方式焊接于试验工装上，可以使系索眼板直接进行拉力试验，即实现非破坏性试验，可得到更准确的试验数据，省去了取样及多次试验的工序，提升了试验速度和质量；对系索眼板进行焊缝检查和表面检查即可判定系索眼板在拉力试验后是否符合要求。附图说明图1为本专利技术实施例的船舶系索眼板在进行拉力试验时的状态示意图。图2为本专利技术实施例的试验工装的主视图。图3为本专利技术实施例的试验工装的侧视图。图4为图2的A-A剖视图。图5为图2的B-B剖视图。图6为图2的C-C剖视图。图中：1、系索眼板；2、试验工装；21、弧形板；22、腹板；23、加强支撑件；231、第一侧板；232、第二侧板；233、连接板；234、加强板；235、悬挂孔；3、压铁；4、卸扣；5、钢丝绳。具体实施方式为使本专利技术解决的技术问题、采用的技术方案和达到的技术效果更加清楚，下面将结合附图对本专利技术实施例的技术方案作进一步的详细描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。在本专利技术的描述中，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”、“固定”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征之“上”或之“下”可以包括第一和第二特征直接接触，也可以包括第一和第二特征不是直接接触而是通过它们之间的另外的特征接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”包括第一特征在第二特征正上方和斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”包括第一特征在第二特征正下方和斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度小于第二特征。如图1所示，本专利技术实施例提供一种船舶系索眼板拉力试验方法，提供试验工装2，所述试验工装2具有与所述系索眼板1待焊接的桅杆表面弧度相同的安装面，在所述安装面上开设插接槽，将所述系索眼板1焊接在所述插接槽内，将所述系索眼板1和所述试验工装2中的任意一个位置固定，对另一个施加一个试验拉力，且所述系索眼板1的额定载荷≤所述试验拉力≤所述系索眼板1的破断极限载荷，静置时间T后，撤除所述试验拉力，对所述系索眼板1进行焊缝检查和表面检查。将系索眼板1以焊接在桅杆上的同样的焊接方式焊接于试验工装2上，使系索眼板1直接进行拉力试验，即实现非破坏性试验，可得到更准确的试验数据，省去了取样及多次试验的工序，提升了试验速度和质量；对系索眼板1进行焊缝检查和表面检查即可判定系索眼板1在拉力试验后是否符合要求。系索眼板1的额定载荷是指系索眼板1允许使用的最大拉力，系索眼板1的破断极限载荷是指系索眼板1在被拉断的状态下的拉力。另外，在制作试验工装2时，选择与桅杆相同的材质，安装面的弧度也要与桅杆焊接系索眼板1的位置的弧度一致，且开设的插接槽也要与桅杆实际焊接系索眼板1的插接槽一致，在焊接系索眼板1和试验工装2时采用在桅杆上焊接时的同样的焊接工艺，如焊材、焊缝高度、焊接方法等均相同。在本专利技术的一个优选的实施例中，所述试验拉力的方向沿竖直方向朝向地面。上述设计使得系索眼板1的拉力试验更加贴近于实际应用环境，提高试验的准确性。可以将系索眼板1采用起吊设备悬挂，在试验工装2上施加一个向下的拉力，此拉力与试验拉力相等；或者，将试验工装2采用起吊设备悬挂，在系索眼板1上施加一个向下的拉力。具体的，竖直悬挂所述系索眼板1，并在所述试验工装2的下方悬挂压铁3，所述压铁3的重量与所述试验拉力相匹配，试验拉力等于压铁3的质量乘以重力加速度g(g＝9.8N/KG)。在本专利技术的另一个优选的实施例中，所述额定载荷不大于所述破断极限载荷的25％。系索眼板1的额定载荷不能过大，过大的额定载荷会使得系索眼板1寿命缩短。进一步的，所述试验拉力为所述破断极限载荷的40％～50％。在进行拉力试验时，将试验拉力设置为小于系索眼板1的破断极限载荷的40％～50％，可本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶系索眼板拉力试验方法，其特征在于，提供试验工装，所述试验工装具有与所述系索眼板待焊接的桅杆表面弧度相同的安装面，在所述安装面上开设插接槽，将所述系索眼板焊接在所述插接槽内，将所述系索眼板和所述试验工装中的任意一个位置固定，对另一个施加一个试验拉力，且所述系索眼板的额定载荷≤所述试验拉力≤所述系索眼板的破断极限载荷，静置时间T后，撤除所述试验拉力，对所述系索眼板进行焊缝检查和表面检查。

【技术特征摘要】
1.一种船舶系索眼板拉力试验方法，其特征在于，提供试验工装，所述试验工装具有与所述系索眼板待焊接的桅杆表面弧度相同的安装面，在所述安装面上开设插接槽，将所述系索眼板焊接在所述插接槽内，将所述系索眼板和所述试验工装中的任意一个位置固定，对另一个施加一个试验拉力，且所述系索眼板的额定载荷≤所述试验拉力≤所述系索眼板的破断极限载荷，静置时间T后，撤除所述试验拉力，对所述系索眼板进行焊缝检查和表面检查。2.根据权利要求1所述的船舶系索眼板拉力试验方法，其特征在于，所述试验拉力的方向沿竖直方向朝向地面。3.根据权利要求2所述的船舶系索眼板拉力试验方法，其特征在于，竖直悬挂所述系索眼板，并在所述试验工装的下方悬挂压铁，所述压铁的重量与所述试验拉力相匹配。4.根据权利要求1所述的船舶系索眼板拉力试验方法，其特征在于，所述额定载荷不大于所述破断极限载荷的25％。5.根据权利要求1所述的船舶系索眼板拉力试验方法，其特征在于，所述试验拉力为所述破断极限载荷的40％～50％。6.根据权利要求1所述的船舶...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭善胤，洪小彬，张丽华，郭建杰，王文，
申请(专利权)人：广船国际有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44