一种相继增压发动机专用高温蝶阀制造技术

本发明专利技术涉及一种相继增压发动机专用高温蝶阀，包括阀体，所述的阀体内部设置有两个阀座，两个阀座中间设置有阀轴，阀轴中部固连有阀板，阀板上设置有密封圈，阀板通过阀轴的转动与阀座形成密封；所述的两个阀座均为半圆环平台结构，分别与阀体圆通孔的侧壁固为一体，并与阀体圆通孔构成两个交错互补的半圆形环状台阶，其相对的台阶面分别位于阀轴孔的两侧且垂直于阀体圆通孔的侧壁，并以阀轴孔的轴线为中心旋转对称。本发明专利技术的有益效果是：利用阀板上的耐高温密封圈和阀座的平面进行密封，允许阀体与阀板之间存在较大的间隙，可以有效消除热胀冷缩的影响，使用可调整松紧的填料组件，可有效延长蝶阀使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种相继增压发动机专用高温蝶阀技术领城本专利技术涉及一种高温蝶阀，尤其是一种相继增压发动机专用高温蝶阀。
技术介绍
蝶阀是指关闭件为圆盘形状，围绕阀轴往复旋转90°来达到开启与关闭的一种阀门。现有的蝶阀是将密封圈固定在蝶阀板上，阀座与密封圈均精密加工，使用时操作机构带动阀板，使密封圈随阀板一起旋转与阀座内壁贴合压紧实现阀门密封。此类普通蝶阀应用到相继增压发动机进气管路时，由于增压后发动机进气温度最高能达到250°以上，阀板受热膨胀而阀座受热后内孔变小，会导致阀板和阀座卡死，使蝶阀失效。因此，需要设计一种新的结构，来解决这个问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提出一种相继增压发动机专用高温蝶阀，克服原有的蝶阀受热膨胀后易卡死失效的问题。本专利技术采用以下技术方案，一种相继增压发动机专用高温蝶阀，包括阀体，所述的阀体内部设置有两个阀座，两个阀座中间设置有阀轴，阀轴中部固连有阀板，阀板上设置有密封圈，阀板通过阀轴的转动与阀座形成密封；所述的阀体中部设置有圆通孔，圆通孔四周设置有四个安装通孔，圆通孔的侧壁中心设置有垂直于圆通孔轴线并贯通整个阀体的阀轴孔，阀轴孔两端的阀体两侧均设置有螺纹孔；所述的两个阀座均为半圆环平台结构，分别与阀体圆通孔的侧壁固为一体，并与阀体圆通孔构成两个交错互补的半圆形环状台阶，其相对的台阶面分别位于阀轴孔的两侧且垂直于阀体圆通孔的侧壁，并以阀轴孔的轴线为中心旋转对称。所述的阀轴为两段式结构，其相对的一端分别设置有用以安装阀板的螺纹通孔，阀轴穿过阀体的阀轴孔并与阀轴孔间隙配合，阀轴的一端与阀体平齐并以耐高温密封垫配合压板密封，压板以两个紧固螺栓配合阀体的螺纹孔与阀体固定连接，阀轴的另一端伸出阀体，以填料组件进行密封。所述的阀板为圆形平板，其上设置有与阀轴螺纹通孔相配合的两个安装通孔，通过螺钉固连在两段阀轴之间，阀板的圆柱面中心处还设置有环绕圆周的凸台。所述的密封圈为平面环形圈，厚度大于等于阀板的厚度，其环形内壁中心处设置有与阀板圆柱面凸台相配合的环形凹槽，其材质为硫化橡胶。所述填料组件包括填料，所述填料为柔性石墨垫圈，其位于阀轴和阀体的孔隙之间，填料上设置有填料压套，填料压套上设置有填料压板，填料压板穿过阀轴并以两个压紧螺栓配合阀体的螺纹孔与阀体连接，两个压紧螺栓上还设置有锁紧螺母。本专利技术的有益效果是：用硫化橡胶密封圈包覆在阀板周围，依靠橡胶较大的弹性变形与阀座形成可靠的端面密封，不仅避免了常规蝶阀在300°左右高温下卡死的风险，并且可以减小阀体阀座的加工精度，在较低的精度下即可实现可靠密封；填料组件在填料磨损后可以多次分段压紧填料，其中的锁紧螺母还可以调整填料压板的压紧力，避免填料与阀轴卡滞，可有效延长蝶阀使用寿命。附图说明图1为本专利技术的结构示意图。图2为本专利技术的纵剖结构示意图。图中：1、阀体，2、密封圈，3、阀板，4、阀座，5、锁紧螺母，6、填料压板，7、压紧螺栓，8、阀轴，9、填料压套，10、填料。具体实施方式下面结合附图对本专利技术作进一步说明：如图1、图2所示，一种相继增压发动机专用高温蝶阀，包括阀体1，所述的阀体1内部设置有两个阀座4，两个阀座4中间设置有阀轴8，阀轴8中部固连有阀板3，阀板3上设置有密封圈2，阀板3通过阀轴8的转动与阀座4形成密封；所述的阀体1中部设置有圆通孔，圆通孔四周设置有四个安装通孔，圆通孔的侧壁中心设置有垂直于圆通孔轴线并贯通整个阀体1的阀轴孔，阀轴孔两端的阀体1两侧均设置有螺纹孔；所述的两个阀座4均为半圆环平台结构，分别与阀体1圆通孔的侧壁固为一体，并与阀体1圆通孔构成两个交错互补的半圆形环状台阶，其相对的台阶面分别位于阀轴孔的两侧且垂直于阀体1圆通孔的侧壁，并以阀轴孔的轴线为中心旋转对称。所述的阀轴8为两段式结构，其相对的一端分别设置有用以安装阀板3的螺纹通孔，阀轴8穿过阀体1的阀轴孔并与阀轴孔间隙配合，阀轴8的一端与阀体1平齐并以耐高温密封垫配合压板密封，压板以两个紧固螺栓配合阀体1的螺纹孔与阀体1固定连接，阀轴8的另一端伸出阀体1，以填料组件进行密封。所述的阀板3为圆形平板，其上设置有与阀轴8螺纹通孔相配合的两个安装通孔，通过螺钉固连在两段阀轴8之间，阀板3的圆柱面中心处还设置有环绕圆周的凸台，凸台的内径小于阀座4的内径，凸台的外径大于阀座4的内径且小于阀体1圆通孔的内径，保证阀板3只以凸台部分与阀座4干涉，其他部分不接触。所述的密封圈2为平面环形圈，厚度大于等于阀板的厚度，因为存在弹性，这样可以保证形成有效的平面密封，其环形内壁中心处设置有与阀板3圆柱面凸台相配合的环形凹槽，将阀板3的凸台完全包覆，从而通过密封圈实现阀板与阀座之间的密封；其材质为硫化橡胶，可以耐受300左右的高温。所述填料组件包括填料10，所述填料10为柔性石墨垫圈，其位于阀轴8和阀体1的孔隙之间，填料10上设置有填料压套9，填料压套9上设置有填料压板6，填料压板6穿过阀轴8并以两个压紧螺栓7配合阀体1的螺纹孔与阀体1连接，两个压紧螺栓7上还设置有锁紧螺母5。当填料压套9向下压紧石墨垫圈，垫圈与阀轴8间隙减小，起到密封的作用；锁紧螺母5可以调整填料压板6向下压紧的力，并起到固定的作用。本专利技术的原理是：利用阀板上的耐高温密封圈和阀座的平面进行密封，允许阀体与阀板之间存在较大的间隙，可以有效消除热胀冷缩的影响，使用可调整松紧的填料组件，可有效延长蝶阀使用寿命。本专利技术未详述部分为现有技术。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种相继增压发动机专用高温蝶阀，其特征是：包括阀体，所述的阀体内部设置有两个阀座，两个阀座中间设置有阀轴，阀轴中部固连有阀板，阀板上设置有密封圈，阀板通过阀轴的转动与阀座形成密封；所述的阀体中部设置有圆通孔，圆通孔四周设置有四个安装通孔，圆通孔的侧壁中心设置有垂直于圆通孔轴线并贯通整个阀体的阀轴孔，阀轴孔两端的阀体两侧均设置有螺纹孔；所述的两个阀座均为半圆环平台结构，分别与阀体圆通孔的侧壁固为一体，并与阀体圆通孔构成两个交错互补的半圆形环状台阶，其相对的台阶面分别位于阀轴孔的两侧且垂直于阀体圆通孔的侧壁，并以阀轴孔的轴线为中心旋转对称。

【技术特征摘要】
1.一种相继增压发动机专用高温蝶阀，其特征是：包括阀体，所述的阀体内部设置有两个阀座，两个阀座中间设置有阀轴，阀轴中部固连有阀板，阀板上设置有密封圈，阀板通过阀轴的转动与阀座形成密封；所述的阀体中部设置有圆通孔，圆通孔四周设置有四个安装通孔，圆通孔的侧壁中心设置有垂直于圆通孔轴线并贯通整个阀体的阀轴孔，阀轴孔两端的阀体两侧均设置有螺纹孔；所述的两个阀座均为半圆环平台结构，分别与阀体圆通孔的侧壁固为一体，并与阀体圆通孔构成两个交错互补的半圆形环状台阶，其相对的台阶面分别位于阀轴孔的两侧且垂直于阀体圆通孔的侧壁，并以阀轴孔的轴线为中心旋转对称。2.根据权利要求1所述的一种相继增压发动机专用高温蝶阀，其特征是：所述的阀轴为两段式结构，其相对的一端分别设置有用以安装阀板的螺纹通孔，阀轴穿过阀体的阀轴孔并与阀轴孔间隙配合，阀轴的一端与阀体平齐并以耐高温密封垫配合压板密封，压...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐宙斌，史四强，程江伟，季永会，董飞莹，
申请(专利权)人：河南柴油机重工有限责任公司，
类型：发明
国别省市：河南,41