一种汽车排气管消音降噪装置制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种汽车排气管消音降噪装置，属于汽车排气管技术领域，一种汽车排气管消音降噪装置，包括进气管、消音本体和排气管，所述消音本体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳之间设有真空腔，所述内壳内部设有第一分流通道和第二分流通道，所述第一分流通道和第二分流通道均设有第一吸音棉。本发明专利技术通过二氧化碳吸收器吸收噪音气体的二氧化碳，并通过过滤网进行过滤，通过设置分流通道、分流器、吸音板和吸音管使声波被吸收，吸音效果好，吸音效率高，便于清理更换滤网，便于消音装置的安装固定。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管消音降噪装置
本专利技术涉及汽车排气管
，具体是一种汽车排气管消音降噪装置。
技术介绍
随着我国经济发展汽车已经越来越普及，人们对整车的乘坐舒适性提出了更高、更新的要求，噪声已经成为乘坐舒适性中的重要指标，但是目前大部分汽车的动力机为内燃机，内燃机工作时会产生大量噪音。传统的汽车排气管的内壁均为光滑的直线型腔，通过在内壁上设置消音棉来降噪，但是这种结构的降噪效果并不十分理想。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种汽车排气管消音降噪装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车排气管消音降噪装置，包括进气管、消音本体和排气管，所述消音本体外部设有卡箍，所述卡箍设有安装孔，通过卡箍和安装孔便于将消音本体安装固定在汽车上，所述消音本体右侧设有密封垫，密封垫右侧设有固定板，所述固定板和密封垫内均设有螺栓，所述固定板右侧设有与其固定连接的进气管，所述进气管内部设有二氧化碳吸收器，通过螺栓将进气管与消音本体连接，密封垫保证了消音本体的密封性，防止声波和气体泄露，所述消音本体左侧安装有排气管，噪音气体从进气管进入，其中的二氧化碳被二氧化碳吸收器吸收，声波经过消音本体处理后从排气管排出，所述消音本体包括外壳和内壳，所述外壳和内壳之间设有真空腔，通过真空腔减小声波从壳体传出的可能，从而减小噪音，所述内壳内设有第一分流通道和第二分流通道，所述第一分流通道和第二分流通道均设有第一吸音棉，通过第一分流通道和第二分流通道增加了第一吸音棉吸收的吸收面积，吸收后的声波在汇合处产生干扰，减小噪音，所述第一分流通道左侧设有第一吸音板，所述第一吸音板底部设有分流器，所述分流器内部设有分流通孔，经分流后噪音更容易被吸音板吸收，所述第一吸音板左侧设有第二吸音板，所述第二吸音板左侧设有吸音管，所述吸音管内壁设有第二吸音棉。作为本专利技术的进一步技术方案：所述密封垫中间设有圆形滤网，所述滤网外径与进气管内径相同，通过滤网将气体中可能含有的杂质阻挡在消音本体外，避免杂质影响消音效果。作为本专利技术的更进一步技术方案：所述第一吸音棉形状为半球形，增加了吸音面积，提高了吸音效果。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述第一吸音板和第二吸音板均为泡沫铝吸音板，吸音效果好。作为本专利技术的再进一步技术方案：所述吸音管为螺旋状吸引管，通过螺旋状吸音管增加了吸音路径和吸音面积，使声波吸收更彻底，进一步提升吸音效果。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过二氧化碳吸收器吸收噪音气体的二氧化碳，并通过过滤网进行过滤，通过设置分流通道、分流器、吸音板和吸音管使声波被吸收，吸音效果好，吸音效率高，便于清理更换滤网，便于消音装置的安装固定。附图说明图1为汽车排气管消音降噪装置的结构示意图；图2为汽车排气管消音降噪装置的主视剖面图；图3为汽车排气管消音降噪装置中密封垫的结构示意图。图中：1-进气管、2-消音本体、3-排气管、4-卡箍、5-安装孔、6-密封垫、7-固定板、8-螺栓、9-二氧化碳吸收器、10-外壳、11-内壳、12-真空腔、13-第一分流通道、14-第二分流通道、15-第一吸音棉、16-分流器、17-分流通孔、18-第一吸音板、19-第二吸音板、20-吸音管、21-第二吸音棉、22-滤网。具体实施方式在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或成一体；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。如图1、2、3所示的汽车排气管消音降噪装置，包括进气管1、消音本体2和排气管3，所述消音本体2外部设有卡箍4，所述卡箍4设有安装孔5，通过卡箍4和安装孔5便于将消音本体2安装固定在汽车上，所述消音本体2右侧设有密封垫6，密封垫6右侧设有固定板7，所述固定板7和密封垫6内均设有螺栓8，所述固定板7右侧设有与其固定连接的进气管1，所述进气管1内部设有二氧化碳吸收器9，通过螺栓8将进气管1与消音本体2连接，密封垫8保证了消音本体2的密封性，防止声波和气体泄露，所述消音本体2左侧安装有排气管3，噪音气体从进气管1进入，其中的二氧化碳被二氧化碳吸收器9吸收，声波经过消音本体2处理后从排气管3排出，所述消音本体2包括外壳10和内壳11，所述外壳10和内壳11之间设有真空腔12，通过真空腔12减小声波从壳体传出的可能，从而减小噪音，所述内壳11内设有第一分流通道13和第二分流通道14，所述第一分流通道13和第二分流通道14均设有第一吸音棉15，通过第一分流通道13和第二分流通道14增加了第一吸音棉15吸收的吸收面积，吸收后的声波在汇合处产生干扰，减小噪音，所述第一分流通道13左侧设有第一吸音板18，所述第一吸音板18底部设有分流器16，所述分流器16内部设有分流通孔17，经分流后噪音更容易被吸音板吸收，所述第一吸音板18左侧设有第二吸音板19，所述第二吸音板19左侧设有吸音管20，所述吸音管20内壁设有第二吸音棉21。所述密封垫6中间设有圆形滤网22，所述滤网22外径与进气管1内径相同，通过滤网22将气体中可能含有的杂质阻挡在消音本体2外，避免杂质影响消音效果。所述第一吸音棉15形状为半球形，增加了吸音面积，提高了吸音效果。所述第一吸音板18和第二吸音板19均为泡沫铝吸音板，吸音效果好。所述吸音管20为螺旋状吸引管，通过螺旋状吸音管20增加了吸音路径和吸音面积，使声波吸收更彻底，进一步提升吸音效果。工作原理如下：噪音气体从进气管1进入，二氧化碳吸收器9吸收其中的二氧化碳，噪音气体通过过滤网22后进入消音本体2，并依次经过分流通道、分流器16、吸音板和吸音管，在吸音棉和泡沫铝吸音板的作用下吸收大部分噪音，最后气体从排气管3排出，通过螺栓8便于清理更换滤网，卡箍4和安装孔5便于将消音本体2安装固定在汽车上。对于本领域技术人员而言，显然本专利技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本专利技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本专利技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车排气管消音降噪装置，其特征在于：包括进气管（1）、消音本体（2）和排气管（3），所述消音本体（2）外部设有卡箍（4），所述卡箍（4）设有安装孔（5），所述消音本体（2）右侧设有密封垫（6），密封垫（6）右侧设有固定板（7），所述固定板（7）和密封垫（6）内均设有螺栓（8），所述固定板 （7）右侧设有与其固定连接的进气管（1），所述进气管（1）内部设有二氧化碳吸收器（9），所述消音本体（2）左侧安装有排气管（3），所述消音本体（2）包括外壳（10）和内壳（11），所述外壳（10）和内壳（11）之间设有真空腔（12），所述内壳（11）内设有第一分流通道（13）和第二分流通道（14），所述第一分流通道（13）和第二分流通道（14）均设有第一吸音棉（15），所述第一分流通道（13）左侧设有第一吸音板（18），所述第一吸音板（18）底部设有分流器（16），所述分流器（16）内部设有分流通孔（17），所述第一吸音板（18）左侧设有第二吸音板（19），所述第二吸音板（19）左侧设有吸音管（20），所述吸音管（20）内壁设有第二吸音棉（21）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管消音降噪装置，其特征在于：包括进气管（1）、消音本体（2）和排气管（3），所述消音本体（2）外部设有卡箍（4），所述卡箍（4）设有安装孔（5），所述消音本体（2）右侧设有密封垫（6），密封垫（6）右侧设有固定板（7），所述固定板（7）和密封垫（6）内均设有螺栓（8），所述固定板（7）右侧设有与其固定连接的进气管（1），所述进气管（1）内部设有二氧化碳吸收器（9），所述消音本体（2）左侧安装有排气管（3），所述消音本体（2）包括外壳（10）和内壳（11），所述外壳（10）和内壳（11）之间设有真空腔（12），所述内壳（11）内设有第一分流通道（13）和第二分流通道（14），所述第一分流通道（13）和第二分流通道（14）均设有第一吸音棉（15），所述第一分流通道（13）左侧设有第一...

【专利技术属性】
技术研发人员：邵敏，
申请(专利权)人：蒙城县傲尊电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34