【技术实现步骤摘要】
一种车门吊具
本技术涉及一种吊具,尤其涉及一种车门吊具。
技术介绍
在汽车生产线中,对汽车车门进行吊装是必要的,由于汽车车门本身形状的特点导致传统的汽车车门吊具结构复杂,其通常由抓手、夹具和提升装置等组成,这种结构易对汽车车门造成损伤,尤其是对已经喷好漆的车门,很容易破坏车门表面的漆体。车门的装配工艺主要分为三大块:1、车门的内部饰板安装,包括玻璃,以及升降玻璃电机;2、车门把手和车锁的安装;3、车门密封条安装。车门装配分为两种,一种是人动,门不动;另一种是门动,人不动。目前的大部分的车门装配线,为了实现车门的装配,都需要将车门打开一定的角度,并且在特殊的工位(安装密封条)需要将地面加高,是门不动,人动。如此,在车门装配过程中,装配人员需根据装配情况来回移动位置,不利于车门装配效率的提高,也不符合人机工程学。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术的不足,提供一种可以有效保护汽车车门并能对车门进行翻转和旋转的吊具。为实现上述目的,本技术采用如下技术方案:一种车门吊具,其特征在于,包括:支架、旋转组件、翻转组件及夹紧组件;支架呈框型结构,所述框型结构的上端设置有两个悬臂,悬臂与外部车组支架匹配连接;所述支架的框型结构由三个横梁和垂直设置在三个横梁之间的多个竖梁构成;在中间横梁和竖梁的交叉处的平面上,与横梁所在平面垂直的面上设置有固定架,所述固定架包括沿着竖梁对称设置的上杆、下杆和竖直连接上下杆的纵杆;支架上设置有旋转组件、翻转组件及夹紧组件;旋转组件包括扇形卡盘、制动调节机构和制动块,所述扇形卡盘对称设置在竖梁两侧,所述扇形卡盘上设置有多个齿槽,所述扇形卡盘 ...
【技术保护点】
1.一种车门吊具,其特征在于,包括:支架(1)、旋转组件、翻转组件及夹紧组件;所述支架(1)呈框型结构,所述框型结构的上端设置有两个悬臂(2),所述悬臂(2)与外部车组支架匹配连接;所述支架(1)的框型结构由三个横梁(3)和垂直设置在三个横梁之间的多个竖梁(4)构成;在中间横梁(3)和竖梁(4)的交叉处的平面上,与横梁所在平面垂直的面上设置有固定架(5),所述固定架(5)包括沿着竖梁对称设置的上杆(6)、下杆(7)和竖直连接上下杆的纵杆(8);所述支架(1)上设置有旋转组件、翻转组件及夹紧组件;所述旋转组件包括扇形卡盘(9)、制动调节机构和制动块(10),所述扇形卡盘(9)对称设置在竖梁(4)两侧,所述扇形卡盘(9)上设置有多个齿槽(11),所述扇形卡盘截面呈L形,L形结构的竖直部分和水平部分分别通过紧固件设置在固定架的上杆(6)和纵杆(8)上;所述制动调节机构包括把手(12)、制动杆(13)、弹簧(14),所述弹簧(14)套设在制动杆外端面,所述制动杆与制动块(10)相连;所述翻转组件包括连杆(15)、拉杆(16)、扳机(17)、挡位板(18);所述挡位板(18)上开设有三个挡位孔( ...
【技术特征摘要】
1.一种车门吊具,其特征在于,包括:支架(1)、旋转组件、翻转组件及夹紧组件;所述支架(1)呈框型结构,所述框型结构的上端设置有两个悬臂(2),所述悬臂(2)与外部车组支架匹配连接;所述支架(1)的框型结构由三个横梁(3)和垂直设置在三个横梁之间的多个竖梁(4)构成;在中间横梁(3)和竖梁(4)的交叉处的平面上,与横梁所在平面垂直的面上设置有固定架(5),所述固定架(5)包括沿着竖梁对称设置的上杆(6)、下杆(7)和竖直连接上下杆的纵杆(8);所述支架(1)上设置有旋转组件、翻转组件及夹紧组件;所述旋转组件包括扇形卡盘(9)、制动调节机构和制动块(10),所述扇形卡盘(9)对称设置在竖梁(4)两侧,所述扇形卡盘(9)上设置有多个齿槽(11),所述扇形卡盘截面呈L形,L形结构的竖直部分和水平部分分别通过紧固件设置在固定架的上杆(6)和纵杆(8)上;所述制动...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨雷,王嵩,金良品,
申请(专利权)人:天奇自动化工程股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
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