一种防侧向风救护车侧面车身装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种防侧向风救护车侧面车身装置，包括救护车，救护车侧面为锥形凸起面，救护车侧面设有横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向导风筋；横向导风筋自救护车侧面前部横向布置于救护车侧面；第一斜向导风筋、第二斜向导风筋斜向布置于救护车侧面，且第一斜向导风筋置于第二斜向导风筋的上部，第一斜向导风筋、第二斜向导风筋的一端均位于救护车侧面后部，另一端均与横向导风筋相交，且横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向筋相交点为救护车侧面凸起面的最高点。通过本实用新型专利技术，当侧向风吹向救护车时，通过横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向导风筋的相交点能够有效的降低风的阻力，从而能有效的增加救护车车架、悬架的寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防侧向风救护车侧面车身装置
本技术涉及一种防侧向风救护车侧面车身装置，属于汽车车身设计

技术介绍
随着人们生活水平的提高，越来越多的家庭拥有了属于自己的私家车，私家车的增加导致城市的交通越来越拥挤。随着生活质量的提高，高血压、心脏病等疾病的患者也逐渐增加。迫切需要救护车无障碍运行车架的出现，无障碍运行车架通过抬升救护车的底架，在前方车辆顶部通过，实现超车。救护车无障碍运行车架的救护车，当抬升车架超车时，由于车身被抬高，容易受到风的影响，由于车身的提高，重心的提高，在大风天气下，容易受到风的影响，从而影响车架、车桥及悬架的寿命。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述现有存在的问题，提供一种结构合理简单、生产制造容易、使用方便的防侧向风救护车侧面车身装置。本技术的目的是这样实现的，一种防侧向风救护车侧面车身装置，包括救护车，其特征是：所述救护车侧面为锥形凸起面，救护车侧面设有横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向导风筋；所述横向导风筋自救护车侧面前部横向布置于救护车侧面；所述第一斜向导风筋、第二斜向导风筋斜向布置于救护车侧面，且第一斜向导风筋置于第二斜向导风筋的上部，第一斜向导风筋、第二斜向导风筋的一端均位于救护车侧面后部，另一端均与横向导风筋相交，且横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向筋相交点为救护车侧面凸起面的最高点。所述横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向筋相交点为锥状的点。所述横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向筋的材质为合金材料。本技术结构合理简单、生产制造容易、使用方便，通过本技术，防侧向风救护车侧面车身装置，该车身主要由一个凸型的救护车侧面（救护车侧面为锥形凸起面），侧面设置有三条导风用的筋，一条为水平横向的横向导风筋，另外两条为斜线且端点相交的第一斜向导风筋、第二斜向导风筋，三条筋共同相交于一点，这点为侧面最外一点（即，救护车侧面凸起面最高点）。当侧向风吹向救护车时，通过横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向导风筋的相交点能够有效的降低风的阻力，从而能有效的增加车架、悬架的寿命。此外，救护车两侧面同时设有该导风的筋（横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向导风筋），三条筋有一定的重量，有助于救护车被抬升后的稳定性。使用时，三条导风用的筋用于把侧向受到的风的阻力转化为纵向的阻力，从而降低风阻力的影响，避免由于侧向风力过大，导致车架、悬架等部件受阻力过大影响使用寿命。三条筋有一定的重量，分别对两个侧面施重，有利于救护车被抬高后的稳定性。本技术为救护车无障碍运行车身外形设计，包括车身前侧的一个水平横向导风筋，车身后侧还设置有斜向的两个导风筋（第一斜向导风筋、第二斜向导风筋），三个导风筋（横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向导风筋）相交于的一点。这一点为救护车侧面最凸出的一点。当风从侧向吹向救护车的侧面时，侧向风通过相交点分别通过导风用的三个导风筋导向四周，因为救护车的车身抬高时救护车行驶速度一般较慢，因此对侧向的导风影响较小。所以该车身设计可以很好的减小侧向风的阻力。综上，本技术通过在救护车的侧面设置有用于排风的三根筋（横向导风筋、第一斜向导风筋、第二斜向导风筋），且三根筋相交于救护车侧面最凸出一点，当侧向风吹向侧面时，可减少风对救护车侧面的影响。且三条筋有较大的质量，能够使车身保持平稳。附图说明图1为本技术的侧面结构示意图。图2为本技术的正面结构示意图。图中：1横向导风筋、2相交点、3第一斜向导风筋、4第二斜向导风筋。具体实施方式以下结合附图以及附图说明对本技术作进一步的说明。一种防侧向风救护车侧面车身装置，包括救护车，救护车侧面为锥形凸起面，在救护车侧面设置横向导风筋1、第一斜向导风筋3、第二斜向导风筋4；横向导风筋1自救护车侧面前部横向布置于救护车侧面；第一斜向导风筋3、第二斜向导风筋4斜向布置于救护车侧面，且第一斜向导风筋3置于第二斜向导风筋4的上部，第一斜向导风筋3、第二斜向导风筋4的一端均位于救护车侧面后部，另一端均与横向导风筋1相交，且横向导风筋1、第一斜向导风筋3、第二斜向导风筋4相交点2为救护车侧面凸起面的最高点。进一步的，横向导风筋1、第一斜向导风筋3、第二斜向导风筋4相交点2为锥状的点。横向导风筋1、第一斜向导风筋3、第二斜向导风筋4的材质为合金材料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种防侧向风救护车侧面车身装置，包括救护车,其特征是：所述救护车侧面为锥形凸起面，救护车侧面设有横向导风筋（1）、第一斜向导风筋（3）、第二斜向导风筋（4）；所述横向导风筋（1）自救护车侧面前部横向布置于救护车侧面；所述第一斜向导风筋（3）、第二斜向导风筋（4）斜向布置于救护车侧面，且第一斜向导风筋（3）置于第二斜向导风筋（4）的上部，第一斜向导风筋（3）、第二斜向导风筋（4）的一端均位于救护车侧面后部，另一端均与横向导风筋（1）相交，且横向导风筋（1）、第一斜向导风筋（3）、第二斜向导风筋（4）相交点（2）为救护车侧面凸起面的最高点。

【技术特征摘要】
1.一种防侧向风救护车侧面车身装置，包括救护车,其特征是：所述救护车侧面为锥形凸起面，救护车侧面设有横向导风筋（1）、第一斜向导风筋（3）、第二斜向导风筋（4）；所述横向导风筋（1）自救护车侧面前部横向布置于救护车侧面；所述第一斜向导风筋（3）、第二斜向导风筋（4）斜向布置于救护车侧面，且第一斜向导风筋（3）置于第二斜向导风筋（4）的上部，第一斜向导风筋（3）、第二斜向导风筋（4）的一端均位于救护车侧面后部，另一端均与横向导风筋（1...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑翔，于鹏程，丁小霖，王超，
申请(专利权)人：扬州大学，
类型：新型
国别省市：江苏,32