电动汽车的整车控制系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种电动汽车的整车控制系统，包括无线数据传输装置、ECU、电源切换开关、电池组件，对应连接在档位器、油门、刹车或者汽车启动开关上的信号采集装置，所述无线数据传输装置、信号采集装置对应连接在ECU上；电池组件至少包括第一电池和第二电池，所述第一电池或第二电池通过电源切换开关对应连接在驱动电机上，整车控制系统是以ECU为核心，通过信号采集装置采集油门、刹车、档位器等信号，通过ECU针对性的对汽车各部件进行控制，提高驾驶体验。

【技术实现步骤摘要】
电动汽车的整车控制系统
本技术涉及电动车动力控制装置，具体涉及一种电动汽车的整车控制系统。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。电动汽车凭借以下优点前景被广泛看好，1.环境污染小电动汽车使用过程中不会产生废气，与传统汽车相比根本不存在大气污染的问题。2.无噪音，噪声低，这是电动汽车最直观的特点。现在大城市中汽车噪声已经成为一种比较严重的污染，减少噪声污染也是对今后汽车工业的考验。3.高效率这是电动汽车能源利用方面最显著的特点。在城市中，道路上车辆行驶较多，而且经常遇到红绿灯，车辆必须不断的停车和启动。对于传统燃油汽车而言，电动车在停车时，就不必让电机空转，可以大大提高能源的使用效率，减少空气污染。4.结构简单，使用维修方便，经久耐用，这是电动汽车运行成本方面的最大亮点。与传统燃油汽车相比，电动汽车容易操纵、结构简单，运转传动部件相较对少，无需更换机油、油泵、消声装置等，也无需添加冷却水。维修保养工作量少。如果有好的蓄电池，它的使用寿命也比燃油车长。5.使用范围广，不受所处环境影响这是电动汽车另一优势所在。在特殊场合，比如不通风、冬天低温场所，或者高海拔缺氧的地方，电动车驱动完全不受影响。电动汽车的整车控制系统动力来源于蓄电池，现有的电动汽车控制系统相对单一，无法满足汽车实际行驶中资源或信息的传递。
技术实现思路
为了解决上述问题，提供一种结构简单，整车的各系统有机地调度，将资源和信息进行更好的分配的汽车控制系统，本技术设计了一种电动汽车的整车控制系统。本技术的具体技术方案为：一种电动汽车的整车控制系统，包括无线数据传输装置、ECU、电源切换开关、电池组件，对应连接在档位器、油门、刹车或者汽车启动开关上的信号采集装置，所述无线数据传输装置、信号采集装置对应连接在ECU上；电池组件至少包括第一电池和第二电池，所述第一电池或第二电池通过电源切换开关对应连接在驱动电机上，电源切换开关对应连接ECU；所述驱动电机上连接有电机驱动器，电机驱动器对应连接ECU。作为优选地，驱动电机上设有对应连接在ECU的温度感应装置，车内设有对应汽车驱动电机的散热器，所述散热器对应连接在ECU上。车内设有对应连接ECU的信息显示屏。更进一步地，第一电池或第二电池上设有连接ECU的电池电量监测装置。更进一步地，汽车内设有连接ECU的GPS模块，所述无线数据传输装置通过无线连接在驾驶者手机上。有益技术效果：整车控制系统是以ECU为核心，通过信号采集装置采集油门、刹车、档位器等信号，通过ECU针对性的对汽车各部件进行控制，提高驾驶体验，同时车内设置显示屏，显示汽车各部分数据，使汽车各部分信息清晰、全面的显示在驾驶者面前，设置无线数据传输装置将汽车行驶数据通过无线的方式连接在驾驶者手机上，驾驶者可通过手机访问APP了解汽车目前包括位置、运行状况，避免汽车找不到或者被盗现象发生。附图说明附图1位本装置系统简图。图例说明：第一电池1第二电池2ECU3档位器4无线数据传输装置5散热器6电机驱动器7驱动电机8信息显示屏9油门10刹车11汽车启动开关12具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。一种电动汽车的整车控制系统，参见图1：包括无线数据传输装置5、ECU3、电源切换开关、电池组件，对应连接在档位器4、油门10、刹车11或者汽车启动开关12上的信号采集装置，所述无线数据传输装置5、信号采集装置对应连接在ECU3上；电池组件至少包括第一电池1和第二电池2，所述第一电池1或第二电池2通过电源切换开关对应连接在驱动电机8上，电源切换开关对应连接ECU3；所述驱动电机8上连接有电机驱动器7，电机驱动器7对应连接ECU3。驱动电机8上设有对应连接在ECU3的温度感应装置，车内设有对应汽车驱动电机8的散热器6，所述散热器6对应连接在ECU3上。车内设有对应连接ECU3的信息显示屏9。第一电池1或第二电池2上设有连接ECU3的电池电量监测装置。汽车内设有连接ECU3的GPS模块，所述无线数据传输装置5通过无线连接在驾驶者手机上。整车控制系统是以ECU3为核心，通过信号采集装置采集油门10、刹车11、档位器4等信号，通过ECU3针对性的对汽车各部件进行控制，提高驾驶体验，同时车内设置显示屏，显示汽车各部分数据，使汽车各部分信息清晰、全面的显示在驾驶者面前，设置无线数据传输装置5将汽车行驶数据通过无线的方式连接在驾驶者手机上，驾驶者可通过手机访问APP了解汽车目前包括位置、运行状况，避免汽车找不到或者被盗现象发生。设置两组电池及电源切换开关，通过电源切换开关对两组电池实现切换，有效提高了可以保证汽车连续工作时间翻倍，保证电动汽车的行驶距离。设置汇流盒，能够避免两电池组之间的电流倒送，提高能源的利用率；设置电池电量监测装置，当ECU3检测到电池电量不足时，自动控制电源切换开关进行电池切换；设置超级电容，能够避免电源切换过程中断电现象的发生，保证汽车的运行。设置发动机散热装置及温度感应装置，通过ECU3针对发动机温度及实际运转状态进行散热调整。对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动汽车的整车控制系统，包括无线数据传输装置、ECU、电源切换开关、电池组件，对应连接在档位器、油门、刹车或者汽车启动开关上的信号采集装置，其特征是：所述无线数据传输装置、信号采集装置对应连接在所述ECU上；所述电池组件至少包括第一电池和第二电池，所述第一电池或第二电池通过所述电源切换开关对应连接在驱动电机上，所述电源切换开关对应连接所述ECU；所述驱动电机上连接有电机驱动器，所述电机驱动器对应连接所述ECU。

【技术特征摘要】
1.一种电动汽车的整车控制系统，包括无线数据传输装置、ECU、电源切换开关、电池组件，对应连接在档位器、油门、刹车或者汽车启动开关上的信号采集装置，其特征是：所述无线数据传输装置、信号采集装置对应连接在所述ECU上；所述电池组件至少包括第一电池和第二电池，所述第一电池或第二电池通过所述电源切换开关对应连接在驱动电机上，所述电源切换开关对应连接所述ECU；所述驱动电机上连接有电机驱动器，所述电机驱动器对应连接所述ECU。2.根据权利要求1所述的电动汽车的整车控制系统，其特征是：所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王彪，许开国，肖立，牛涛，
申请(专利权)人：深圳市招科智控科技有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44