集成二氧化碳传感器联动控制的汽车空调制造技术

集成二氧化碳传感器联动控制的汽车空调，二氧化碳传感器集成安装在汽车空调壳体或风道壳体空气流通处,用于采集车内二氧化碳浓度并反馈给空调控制器，空调控制器用于控制内外循环控制单元和鼓风机。本实用新型专利技术集成了二氧化碳传感器，当二氧化碳传感器探测到二氧化碳浓度大于定义值时,空调控制器会自动控制内外循环控制单元控制风门切换到外循环,并控制鼓风机提供足够的风量,使车舱拥有足够的氧气，减少安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
集成二氧化碳传感器联动控制的汽车空调
本技术属汽车空调。
技术介绍
现有的汽车空调内外循环与二氧化碳浓度没有直接关联,完全依靠车内人员的手动操作。在汽车行驶过程中，在密闭的车内由于车内人员的呼吸作用，车内的二氧化碳会不断增多，当车舱二氧化碳浓度较高,但空调内外循环设定为内循环时,车舱外部的空气无法进入车舱内部，此时车舱内部氧浓度会逐渐减少,车舱驾乘人员会出现吸氧不足,导致驾驶状态不佳,是很大的安全隐患。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新型的汽车空调可以与二氧化碳传感器联动作用,当探测到车舱二氧化碳浓度较高,对人体有影响时,能够自动切换到外循环,让新鲜空气进入到车舱内部,提供车舱足够氧气。为实现上述目的，本技术的技术方案为：集成二氧化碳传感器联动控制的汽车空调，包括内外循环控制单元2、鼓风机3、混合模式控制单元6、分发单元7、吹风模式控制单元8、二氧化碳传感器9、空调控制器10，其特征在于：二氧化碳传感器9集成安装在汽车空调壳体或风道壳体空气流通处,用于采集车内二氧化碳浓度并反馈给空调控制器10，空调控制器10用于控制内外循环控制单元2和鼓风机3。本技术的积极效果为：本技术集成了二氧化碳传感器，当二氧化碳传感器探测到二氧化碳浓度大于定义值时,空调控制器会自动控制内外循环控制单元控制风门切换到外循环,并控制鼓风机提供足够的风量,使车舱拥有足够的氧气，减少安全隐患。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术控制逻辑图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步说明。参见附图1和2：一种带有二氧化碳传感器联动控制的汽车空调，包括：包括进风单元1、内外循环控制单元2、鼓风机3、空调滤清器4、加热制冷单元5、混合模式控制单元6、分发单元7、吹风模式控制单元8、二氧化碳传感器9、空调控制器10。其中进风单元1用于将汽车外部的气流在此位置通过风机抽进到空调中；内外循环控制单元2用于控制汽车空调的内外循环模式；空调滤清器4用于将经过空调的空气进行过滤,让气流更加洁净；加热制冷单元5用于对进入空调的气流进行加热或制冷再流向汽车车舱,调节车舱温度、分发单元7用于对气流的风向进行调整,让气流吹向不同位置,例如驾驶者的面部,脚部,或者吹向玻璃进行除霜，二氧化碳传感器9集成安装在汽车空调壳体或风道壳体空气流通处，用于采集车内二氧化碳浓度并反馈给空调控制器10,同时在整车显示面板上显示二氧化碳浓度值。当二氧化碳传感器9探测到二氧化碳浓度大于定义值时，空调控制器10控制内外循环控制单元2控制风门切换到外循环，运行时间为设定的固定时间,如果此时风门的状态为外循环则保持不变,如果运行到设定的固定时间后，二氧化碳浓度仍大于定义值则继续保持外循环,当探测到的二氧化碳浓度小于定义值,则切换到原始内外循环状态。当二氧化碳传感器探测到二氧化碳浓度大于定义值时,空调控制器10会自动控制鼓风机3的档位调整到较大档位并保持设定好的固定时间,保证足够风量,如果固定时间后二氧化碳浓度仍大于定义值则继续保持此较大档位,当二氧化碳浓度小于定义值时,则切换到原始鼓风机档位状态.当二氧化碳传感器探测到二氧化碳浓度大于定义值时,内外循环和鼓风机档位发生变化的同时,混合模式控制单元6会根据设定的温度需求,变化混合风门角度,以得到适合的温度；吹风模式控制单元8会根据设定的温度需求,变化吹风模式,以得到适合的车舱温度。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.集成二氧化碳传感器联动控制的汽车空调，包括内外循环控制单元（2）、鼓风机（3）、混合模式控制单元（6）、分发单元（7）、吹风模式控制单元（8）、二氧化碳传感器（9）、空调控制器（10），其特征在于：二氧化碳传感器（9）集成安装在汽车空调壳体或风道壳体空气流通处,用于采集车内二氧化碳浓度并反馈给空调控制器（10），空调控制器（10）用于控制内外循环控制单元（2）和鼓风机（3）。

【技术特征摘要】
1.集成二氧化碳传感器联动控制的汽车空调，包括内外循环控制单元（2）、鼓风机（3）、混合模式控制单元（6）、分发单元（7）、吹风模式控制单元（8）、二氧化碳传感器（9）、空调控制器（10），...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛忠东，鲍韬，
申请(专利权)人：法雷奥汽车空调湖北有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42