一种气压ABS控制器检测方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术属于测试技术领域，公开了一种气压ABS控制器检测方法及装置，装置包括波形发生器、PC机、CAN通信模块、气压ABS控制器、气压ABS阀、指示灯、气动夹具；方法包括通过波形发生器发送模拟轮速信号至气压ABS控制器，气压ABS控制器通过CAN通讯模块发送反馈轮速信号至PC机，PC机将反馈轮速信号与模拟轮速信号进行对比，并根据对比结果是否在误差范围内判定气压ABS控制器的功能是否合格。本发明专利技术提供的检测方法及装置可用于ABS控制器产品的下线检测。

【技术实现步骤摘要】
一种气压ABS控制器检测方法及装置
本专利技术涉及测试
，尤其涉及一种气压ABS控制器检测方法及装置。
技术介绍
为提高汽车的行驶安全性，商用车如卡车、客车制动系统中一般安装有气压ABS控制器，它能够通过实时控制和调整车轮制动压力，防止在车辆制动过程中因车轮抱死引起的制动跑偏、后轴侧滑以及失去转向能力等情况，使车辆能够最大限度地利用地面制动力而减速停车，从而有效改善汽车的制动性能、提高汽车行驶的安全性。目前，已有的专利成果及公开文献报道主要集中在液压ABS控制器的检测领域，鲜有专门针对商用车气压ABS控制器的功能进行全面检测的方法及检测装置，为保障产品质量、减少实车测试与道路试验，亟需一种能够在气压ABS控制器产品下线前对其功能进行全面检测的技术及装置。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了填补气压ABS控制器检测的技术空白，提供一种可准确检测且经济高效的气压ABS控制器的检测方法及装置，可用于ABS控制器产品的下线检测。本申请实施例提供一种气压ABS控制器检测装置，包括：波形发生器、PC机、CAN通信模块、气压ABS控制器、气压ABS阀、指示灯、气动夹具；所述PC机通过以太网通信接口与所述波形发生器连通，所述PC机通过所述CAN通信模块与所述气压ABS控制器连通，所述气压ABS控制器连接所述气压ABS阀，所述气压ABS阀、所述指示灯分别与所述波形发生器连接，所述气压ABS控制器在所述气动夹具上进行定位。优选的，所述气压ABS控制器检测装置还包括：可编程电源；所述PC机通过串行通信接口与所述可编程电源连通，所述可编程电源与所述气压ABS控制器的电源接口连接。优选的，所述气压ABS控制器检测装置还包括：扫码枪；所述PC机通过串行通信模块与所述扫码枪通信。优选的，所述气压ABS控制器检测装置还包括：安全光栅、报警灯；所述安全光栅、所述报警灯分别与所述波形发生器的I/O模块连接。优选的，所述气压夹具包括：控制器检测母头、检测探针、安装块、气缸底座、推气缸、螺纹管接头、浮动接头、导轨、工装台板、旋转夹紧气缸、定位销；所述检测探针安装在所述控制器检测母头上，所述定位销通过过盈配合固定在所述工装台板上，以便所述气压ABS控制器在所述工装台板上定位；所述旋转夹紧气缸通过螺栓连接固定在所述工装台板上；所述安装块通过螺栓固定在所述工作台板上，并通过浮动接头与所述推气缸相连接；所述工装台板通过螺栓连接固定在所述导轨的滑块上，所述推气缸通过螺栓固定在所述气缸底座上；所述导轨、所述气缸底座、所述控制器检测母头均通过底部螺栓与底板连接，并使之位于同一中轴线上；所述螺纹管接头分别安装在所述推气缸和所述旋转夹紧气缸的进气出气口上。另一方面，本申请实施例提供一种气压ABS控制器检测方法，包括以下步骤：波形发生器发送模拟轮速信号至气压ABS控制器；所述气压ABS控制器通过CAN通讯模块发送反馈轮速信号至PC机；所述PC机将所述反馈轮速信号与所述模拟轮速信号进行对比，并根据对比结果是否在误差范围内判定所述气压ABS控制器的功能是否合格。优选的，所述气压ABS控制器检测方法还包括：所述PC机通过所述CAN通讯模块向所述气压ABS控制器发送指令，所述气压ABS控制器控制气压ABS阀依次得电；所述气压ABS阀的信号电压通过所述波形发生器的I/O模块采集并发送至所述PC机，判断所述气压ABS阀的受控端是否得电；若所述气压ABS阀的受控端依次得电，则判定为功能合格，反之则不合格。优选的，所述气压ABS控制器检测方法还包括：所述PC机通过所述CAN通讯模块向所述气压ABS控制器发送指令控制指示灯，所述指示灯的低边电压通过所述波形发生器的I/O模块采集并发送至所述PC机，判断所述指示灯的受控端是否失电；若所述指示灯亮灭正确且所述指示灯的受控端依次失电，则判定为功能合格，反之则不合格；其中，所述指示灯包括ABS指示灯、ASR指示灯和RET指示灯。优选的，所述气压ABS控制器检测方法还包括：所述波形发生器的I/O模块输出逻辑电平至所述气压ABS控制器的相应开关，所述气压ABS控制器发送CAN报文至所述PC机；若所述CAN报文的内容显示与所述相应开关的状态一致，则判定为功能合格，反之则不合格；其中，所述相应开关包括制动开关、ABS开关、ASR开关。优选的，所述气压ABS控制器检测方法还包括：通过扫码枪和所述气压ABS控制器上的条形码快速记录所述气压ABS控制器的检测信息，并生成log日志，所述log日志用于后续查询。所述气压ABS控制器的检测开始后，若安全光栅检测到操作人员未处于安全位置，则自动中断检测。在未检测或检测所述气压ABS控制器过程中时，报警灯显示黄色；在检测完成且功能合格的情况下，报警灯显示绿色；在功能检测不合格时，报警灯显示红色并响起蜂鸣器。本申请实施例中提供的一个或多个技术方案，至少具有如下技术效果或优点：在本申请实施例中，通过气压ABS控制器检测装置可在气压ABS控制器产品下线时对其功能进行全面检测，从而保障产品质量、降低产品出厂故障率；采用NIPXIe-5413波形发生器模拟四路车辆轮速信号，可部分替代道路试验，节省人力、物力；采用可编程电源，支持检测供电电压为12/24V的气压ABS控制器功能检测需求；通过CAN总线写入产品信息，包括生产日期、序列号和软硬件版本号等；可配置保存不同车型的参数，同时支持程序下载及参数标定；通过扫码枪和产品上条形码便于快速记录产品的检测信息生成log日志，log日志后续可查。附图说明为了更清楚地说明本实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一个实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的一种气压ABS控制器检测装置的结构示意图；图2为本专利技术实施例提供的一种气压ABS控制器检测装置中气压夹具的结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的一种气压ABS控制器检测方法中轮速的模拟图。其中，1-控制器检测母头、2-检测探针、3-气压ABS控制器、4-安装块、5-气缸底座、6-推气缸、7-螺纹管接头、8-浮动接头、9-导轨、10-工装台板、11-旋转夹紧气缸、12-定位销。具体实施方式为了更好的理解上述技术方案，下面将结合说明书附图以及具体的实施方式对上述技术方案进行详细的说明。本实施例提供了一种气压ABS控制器检测装置，如图1所示，包括：波形发生器、PC机、CAN通信模块、气压ABS控制器、气压ABS阀、指示灯、气动夹具、可编程电源、扫码枪、安全光栅、报警灯。所述PC机通过以太网通信接口与所述波形发生器连通，所述PC机通过所述CAN通信模块与所述气压ABS控制器连通，所述气压ABS控制器连接所述气压ABS阀，所述气压ABS阀、所述指示灯分别与所述波形发生器连接，所述气压ABS控制器在所述气动夹具上进行定位。所述PC机通过串行通信接口与所述可编程电源连通，所述可编程电源与所述气压ABS控制器的电源接口连接。所述PC机通过串行通信模块与所述扫码枪通信。所述安全光栅、所述报警灯分别与所述波形发生器连接。所述波形发生器优选为NIPXIe-5413波形发生器，NIPXIe-54本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气压ABS控制器检测装置，其特征在于，包括：波形发生器、PC机、CAN通信模块、气压ABS控制器、气压ABS阀、指示灯、气动夹具；所述PC机通过以太网通信接口与所述波形发生器连通，所述PC机通过所述CAN通信模块与所述气压ABS控制器连通，所述气压ABS控制器连接所述气压ABS阀，所述气压ABS阀、所述指示灯分别与所述波形发生器连接，所述气压ABS控制器在所述气动夹具上进行定位。

【技术特征摘要】
1.一种气压ABS控制器检测装置，其特征在于，包括：波形发生器、PC机、CAN通信模块、气压ABS控制器、气压ABS阀、指示灯、气动夹具；所述PC机通过以太网通信接口与所述波形发生器连通，所述PC机通过所述CAN通信模块与所述气压ABS控制器连通，所述气压ABS控制器连接所述气压ABS阀，所述气压ABS阀、所述指示灯分别与所述波形发生器连接，所述气压ABS控制器在所述气动夹具上进行定位。2.根据权利要求1所述的气压ABS控制器检测装置，其特征在于，还包括：可编程电源；所述PC机通过串行通信接口与所述可编程电源连通，所述可编程电源与所述气压ABS控制器的电源接口连接。3.根据权利要求1或2所述的气压ABS控制器检测装置，其特征在于，还包括：扫码枪；所述PC机通过串行通信模块与所述扫码枪通信。4.根据权利要求1或2所述的气压ABS控制器检测装置，其特征在于，还包括：安全光栅、报警灯；所述安全光栅、所述报警灯分别与所述波形发生器的I/O模块连接。5.根据权利要求1或2所述的气压ABS控制器检测装置，其特征在于，所述气压夹具包括：控制器检测母头、检测探针、安装块、气缸底座、推气缸、螺纹管接头、浮动接头、导轨、工装台板、旋转夹紧气缸、定位销；所述检测探针安装在所述控制器检测母头上，所述定位销通过过盈配合固定在所述工装台板上，以便所述气压ABS控制器在所述工装台板上定位；所述旋转夹紧气缸通过螺栓连接固定在所述工装台板上；所述安装块通过螺栓固定在所述工作台板上，并通过浮动接头与所述推气缸相连接；所述工装台板通过螺栓连接固定在所述导轨的滑块上，所述推气缸通过螺栓固定在所述气缸底座上；所述导轨、所述气缸底座、所述控制器检测母头均通过底部螺栓与底板连接，并使之位于同一中轴线上；所述螺纹管接头分别安装在所述推气缸和所述旋转夹紧气缸的进气出气口上。6.一种气压ABS控制器检测方法，其特征在于，包括以下步骤：波形发生器发送模拟轮速信号至气压ABS控制器；所述气压ABS控制器通过CAN通讯模块...

【专利技术属性】
技术研发人员：胥军，李宇翔，李文博，
申请(专利权)人：武汉理工大学，
类型：发明
国别省市：湖北,42