一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端技术方案

技术编号:19482762 阅读:31 留言:0更新日期:2018-11-17 10:52
本发明专利技术涉及一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,其技术特点在于:包括分别与导航设备显示控制器相连接的设备与通道监视模块、集成显控模块、数据查询模块、系统配置模块,报警模块、分屏显示模块和双冗余模块,用于实现导航信息复示、关键导航设备显示控制、航行态势监控、导航系统设备状态监控、导航系统关键信息监控、导航系统设备诊断等功能。本发明专利技术将具有重要功能且独立的多个传统导航设备控制终端集成为紧凑的一体化操控平台,以满足坐姿操作人员在触手可及范围内实现导航、设置与报警等功能的控制与管理,提升驾驶操作的有效性,进而提高船舶航行的安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端
本专利技术属于一人智能船桥
,涉及一人智能船桥系统的显示控制终端,尤其是一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端。
技术介绍
一人智能船桥系统是一个独立且综合的船舶智能航行系统,能满足IMO一人值守需要,根据国际海事组织要求,确定系统应具备导航、通信、航行操控、报警监测与管理、辅助避碰和驾驶室辅助设备远程控制等功能,通过数字化与一体化集成,对船舶导航、驾驶、避碰等进行控制,实现船舶的智能航行。但在传统综合船桥系统中,各个导航设备传感器处于不同位置,供操作人员显示与控制,在实际航行过程中,很难由一个人完成对众多设备的操控。由于现有的基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端的集成度不高,部分操控仍然需要在受控设备上单独操作,不能满足一人值守时在触手可及范围内实现导航、驾驶、报警的功能,导致其无法更有效地保证驾驶的有效性,安全性。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中的不足,提供一种设计合理、安全可靠且能够满足一人值守时在触手可及范围内实现导航、驾驶和报警的功能的基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端。本专利技术解决其现实问题是采取以下技术方案实现的:一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,包括分别与导航设备显示控制器相连接的设备与通道监视模块、集成显控模块、数据查询模块、系统配置模块,报警模块、分屏显示模块和双冗余模块,用于实现导航信息复示、关键导航设备显示控制、航行态势监控、导航系统设备状态监控、导航系统关键信息监控、导航系统设备诊断等功能。而且,所述设备与通道监控模块和导航设备显示控制器相连接,用于显示系统状态监视界面,并监视设备工作状态、以太网信息传输通道连通状态;而且,所述集成显控模块和导航设备显示控制器相连接,用于显示各个传感器工作状态,并为传感器设立控制界面;而且,所述数据查询模块和导航设备显示控制器相连接,用于指定设备与时间段进行参数查询。而且,所述系统配置模块和导航设备显示控制器相连接,用于权限控制、显示模式控制、亮度调节、蜂鸣器控制和界面定制。而且,所述报警功能模块和导航设备显示控制器相连接,用于报警提示、报警设置和报警查询。而且,所述分屏显示模块和导航设备显示控制器相连接,用于定制显示的屏数,每屏可以定制显示相同或不同设备的内容。而且,所述双冗余模块和导航设备显示控制器相连接,每个模块均单独与一个嵌入式计算机连接,能够独立完成系统控制。本专利技术的优点和有益效果:1、本专利技术公开了一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,在进行航海作业过程中,主要实现导航信息复示,该终端包括设备与通道监视模块、集成显控功能模块、数据查询模块、系统配置模块、报警模块、分屏显示模块和双冗余模块,所述设备与通道监控模块,显示系统状态监视界面,具备监视设备工作状态、以太网等信息传输通道连通状态的功能;所述综合显控模块,显示各个传感器工作状态,并为传感器设立控制界面;所述数据查询模块,可以指定设备与时间段进行参数查询;所述系统配置模块,包括权限控制功能,显示模式控制功能,亮度调节功能,蜂鸣器控制功能,界面定制功能;所述报警功能,包括报警提示功能,报警设置功能,报警查询功能;所述分屏显示模块,可以定制显示的屏数,每屏可以定制显示相同或不同设备的内容;所述双冗余模块,每个模块都单独与一个嵌入式计算机连接,能够独立完成系统控制。本专利技术将具有重要功能且独立的多个传统导航设备控制终端集成为紧凑的一体化操控平台,以满足坐姿操作人员在触手可及范围内实现导航、设置与报警等功能的控制与管理,提升驾驶操作的有效性,进而提高船舶航行的安全性。2、本专利技术采用以人为核心的设计思想,利用数字化和智能化技术,将船舶导航、操控、避碰和通讯等多功能系统进行有机地集成。本专利技术采用人机工程学的设计理念,将具有重要功能且独立的多个导航设备集成为紧凑的一体化操控平台,以满足坐姿操作人员在触手可及范围内实现导航、报警与设置等功能的控制与管理,提升驾驶操作的有效性,进而提高船舶航行的安全性。3、本专利技术采用双冗余设计,每个触摸屏都单独与一个嵌入式计算机连接,能够独立完成系统控制。两个模块组即相互独立又互为备份,操作者可以同时操作两个子系统,当其中一个触摸屏因故障无法正常工作时,另一个触摸屏能够独立工作确保系统的正常运行,提高了系统的安全性与可靠性。附图说明图1是本专利技术的系统构成框图;图2是本专利技术的外部接口示意图;图3是本专利技术的内部接口示意图。具体实施方式以下结合附图对本专利技术实施例作进一步详述:一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,在进行航海作业过程中主要实现导航信息复示、关键导航设备显示控制、航行态势监控、导航系统设备状态监控、导航系统关键信息监控、导航系统设备诊断等功能;如图1、图2和图3所示,包括导航设备显示控制器、设备与通道监视模块、集成显控模块、数据查询模块、系统配置模块,报警模块、分屏显示模块和双冗余模块;所述设备与通道监控模块和导航设备显示控制器相连接,用于显示系统状态监视界面,并监视设备工作状态、以太网信息传输通道连通状态;在本实施例中,所述系统状态监视界面按照设备位置进行分组,将设备图标放置于各自所属的位置分组中,每个图标分为三种状态,蓝色点亮代表正常状态,红色点亮代表设备存在故障,熄灭状态代表设备关机。光标可以在设备上移动,选中某个设备后,可以查看该设备的工作状态及故障状态。所述集成显控模块和导航设备显示控制器相连接,用于显示各个传感器工作状态,并为传感器设立控制界面;在本实施例中,所述集成显控模块包括但不限于测深仪显控功能,天文导航设备显控功能,电磁计程仪显控功能,多普勒计程仪显控功能,卫星导航设备显控功能等,如图2所示,具体包括:(1)测深仪显控功能可以实现如下控制功能:发送状态设置,工作模式设置,抗干扰方式设置,频率设置,吃水修正设置,声速修正设置,报警设置及自检,以及对如下信息的显示:深度、量程、移相、增益、吃水、声速等数据量;(2)计程仪显控功能可以实现如下控制功能:工作模式设置,发送状态设置,航程清零设置,自动搜底时间设置,自检,以及对如下信息的显示:纵向对水速度、横向对水速度、本次航程等数据量;(3)母子钟控制功能可以实现如下控制功能:值班设置,工作状态设置,时区设置,校时设置以及对如下信息的显示:时区、时间等数据量;(4)卫导显控功能可以实现如下控制功能:定位模式设置,北斗设置,G/G设置,罗兰C设置,自检以及如下信息的显示:综合纬度、综合经度、综合航迹向、东向速度、北向速度、垂向速度、综合水平位置精度因子、综合高程精度因子、综合钟差几何精度银子、北斗经度、北斗纬度、北斗水平位置精度因子、北斗高程精度因子、北斗钟差几何精度因子、GLONASS经度、GLONASS纬度、GLONASS水平位置精度因子、GLONASS高程精度因子、GLONASS钟差几何精度因子、GPS经度、GPS纬度、GPS水平位置精度因子、GPS高程精度因子、GPS钟差几何精度因子、罗兰C经度、罗兰C纬度等数据量;(5)天文导航显控功能可以实现如下控制功能:对准控制,测量模式控制,自检以及对如下信息的显示:经度、纬度、航向等数据量。所述数据查询模块和导航设备显示控制器本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,其特征在于:包括分别与导航设备显示控制器相连接的设备与通道监视模块、集成显控模块、数据查询模块、系统配置模块,报警模块、分屏显示模块和双冗余模块,用于实现导航信息复示、关键导航设备显示控制、航行态势监控、导航系统设备状态监控、导航系统关键信息监控、导航系统设备诊断等功能。

【技术特征摘要】
1.一种基于一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,其特征在于:包括分别与导航设备显示控制器相连接的设备与通道监视模块、集成显控模块、数据查询模块、系统配置模块,报警模块、分屏显示模块和双冗余模块,用于实现导航信息复示、关键导航设备显示控制、航行态势监控、导航系统设备状态监控、导航系统关键信息监控、导航系统设备诊断等功能。2.根据权利要求1所述的一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,其特征在于:所述设备与通道监控模块和导航设备显示控制器相连接,用于显示系统状态监视界面,并监视设备工作状态、以太网信息传输通道连通状态。3.根据权利要求1所述的一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,其特征在于:所述集成显控模块和导航设备显示控制器相连接,用于显示各个传感器工作状态,并为传感器设立控制界面。4.根据权利要求1所述的一人智能船桥系统的导航设备显示控制终端,其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员:冯金生董金发宋晔刘乃道张晶晶赵燕
申请(专利权)人:中国船舶重工集团公司第七零七研究所
类型:发明
国别省市:天津,12

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