一种环保公交车站制造技术

本发明专利技术公开了一种环保公交车站，包括中空的车站主体(1)，所述车站主体(1)的内部左端垂直设置有一个中间隔板(10)；所述中间隔板(10)将所述车站主体(1)的内部空间划分为预冷区(2)和空调区(3)，所述空调区(10)用于让候车人停留候车；所述预冷区(2)和空调区(3)相连通；所述预冷区(2)的后侧壁中间位置安装有一个除湿器(21)；所述空调区(3)的后侧壁中间位置安装有半导体制冷墙(31)，所述半导体制冷墙(31)内间隔设置有多个半导体制冷片。本发明专利技术公开的一种环保公交车站，其可以调节公交车站内的温度，为候车人提供舒适的候车环境，具有重大的生产实践意义。

【技术实现步骤摘要】
一种环保公交车站
本专利技术涉及公共设施
，特别是涉及一种环保公交车站。
技术介绍
目前，公交车站是必不可少的一类基础设施，也是人们日常出行主要的候车地。随着社会的不断发展，人们对候车环境提出更高要求。现有公交车站基础设施包括站台、站牌、广告牌，以及顶部遮阳板。虽然基础设备齐全，但是，现有的公交车站无法提供舒适候车环境，其中，在冬季，天气寒冷，候车人在等车过程中，必须忍受严寒；而在夏季的高温环境，候车人在等车过程中可能发生中暑的现象。本专利技术首要目的是通过调节车站的内环境，为人提供一个舒适的候车环境。同时利用清洁能源达到环保的目的。再者，利用压电地板，产生电量，除供应车站本身消耗外，也可将其并入电网，供给用户用电，达到节能目的。因此，目前迫切需要开发出一种公交车站，其可以调节公交车站内的温度，为候车人提供舒适的候车环境。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术的目的是提供一种环保公交车站，其可以调节公交车站内的温度，为候车人提供舒适的候车环境，具有重大的生产实践意义。为此，本专利技术提供了一种环保公交车站，包括中空的车站主体，所述车站主体的内部左端垂直设置有一个中间隔板；所述中间隔板将所述车站主体的内部空间划分为预冷区和空调区，所述空调区用于让候车人停留候车；所述预冷区和空调区相连通；所述预冷区的后侧壁中间位置安装有一个除湿器；所述空调区的后侧壁中间位置安装有半导体制冷墙，所述半导体制冷墙内间隔设置有多个用于制冷或者加热的半导体制冷片。其中，所述车站主体的背面右侧从上到下设置有三个进风口，所述进风口与半导体制冷墙相连通；所述半导体制冷墙与所述空调区相连通。其中，所述空调区的后侧壁左上方还设置有一个回风口；所述空调区的右侧壁上设置有一个排风扇，所述排风扇用于将所述空调区内的空气排出到公交车站外部的空间。其中，所述半导体制冷片的热端与所述除湿器的出风口通过中空的管道相连通；所述半导体制冷片的冷端与一个外部壳管式换热器通过中空的管道相连通。其中，所述预冷区的后侧壁在除湿器的上方设置有一个空气净化器，所述空气净化器用于将对预冷区内的空气进行净化处理；所述预冷区的后侧壁左上方设置有一个新风口。其中，所述空气净化器包括风机、所述风机右侧具有的出风通道上依次设置有纤维过滤层和复合光催化净化体。其中，所述预冷区的正面左侧安装有湿帘风机。其中，所述车站主体的顶部具有遮阳板；所述车站主体的四周侧壁上贴有吸音棉；所述空调区的顶部安装有LED节能灯，所述空调区的右侧壁还安装有显示屏。其中，所述车站主体的顶面还设置有风光发电系统；所述空调区的底部还设置有压电地板。其中，所述压电地板包括柔性材料层和混合保温层，柔性材料层位于混合保温层的正上方；柔性材料层和混合保温层之间设置有豆石混凝土层；所述豆石混凝土层与柔性材料层之间还嵌入有压电环氧树脂固化体层；所述豆石混凝土层内嵌入有盘管。由以上本专利技术提供的技术方案可见，与现有技术相比较，本专利技术提供了一种环保公交车站，其可以调节公交车站内的温度，为候车人提供舒适的候车环境，具有重大的生产实践意义。附图说明图1为本专利技术提供的一种环保公交车站在拿掉顶部遮阳板后的俯视结构示意简图；图2为本专利技术提供的一种环保公交车站的内腔后侧面的结构示意简图；图3为本专利技术提供的一种环保公交车站中采用的一个半导体制冷片的俯视结构示意简图；图4为本专利技术提供的一种环保公交车站中采用的一个半导体制冷片的正视结构示意简图；图5为本专利技术提供的一种环保公交车站中铺设的压电地板内的U型盘管的分布结构示意简图；图6为本专利技术提供的一种环保公交车站中铺设的压电地板的剖面结构示意简图；图7为本专利技术提供的一种环保公交车站中空气净化器的结构示意简图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面结合附图和实施方式对本专利技术作进一步的详细说明。参见图1至图7，本专利技术提供了一种环保公交车站，包括中空的车站主体1，所述车站主体1的内部左端垂直设置有一个中间隔板10；所述中间隔板10将所述车站主体1的内部空间划分为预冷区2和空调区3，所述预冷区2位于中间隔板10的左边，所述空调区3位于中间隔板10的右边，所述空调区10用于让候车人停留候车；所述预冷区2和空调区3相连通(具体为：所述中间隔板10上开有多个通孔)；所述预冷区2的后侧壁中间位置安装有一个除湿器21(具体为溶液除湿器)，用于对预冷区内的空气进行除湿处理；所述空调区3的后侧壁中间位置安装有半导体制冷墙31，所述半导体制冷墙31内间隔设置有多个用于制冷或者加热的半导体制冷片(也就是说，半导体墙31内具有半导体制冷器，能够对空调区3的空气环境进行制冷或者加热处理)。需要说明的是，半导体制冷片，也叫热电制冷片，是一种热泵。它的优点是没有滑动部件，应用在一些空间受到限制，可靠性要求高，无制冷剂污染的场合。利用半导体材料的珀耳帖(peltier)效应，当直流电通过两种不同半导体材料串联成的电偶时，在电偶的两端即可分别吸收热量和放出热量，可以实现制冷的目的。它是一种产生负热阻的制冷技术，其特点是无运动部件，可靠性也比较高。半导体制冷技术为现有技术，在此不展开描述。在本专利技术中，具体实现上，所述车站主体1的背面右侧从上到下设置有三个进风口32，所述进风口32与半导体制冷墙31相连通；所述半导体制冷墙31与所述空调区3相连通。具体实现上，所述空调区3的后侧壁左上方还设置有一个回风口33；所述空调区3的右侧壁上设置有一个排风扇34，所述排风扇34用于将所述空调区3内的空气排出到公交车站外部的空间。具体实现上，所述预冷区2的后侧壁在除湿器21的上方设置有一个空气净化器22，所述空气净化器2用于将对预冷区内的空气进行净化处理。具体实现上，所述预冷区2的后侧壁左上方设置有一个新风口23。具体实现上，所述半导体制冷片的热端与所述除湿器21的出风口通过中空的管道相连通；所述半导体制冷片的冷端与一个外部壳管式换热器通过中空的管道相连通。参见图3所示，每个半导体制冷片包括制冷片主体5(是半导体元件)，制冷片主体5通过两根电源线50与外部供电电源相连通(具体为正极和负极)，所示制冷片主体5的顶部具有冷端51，所述制冷片主体5的底面具有热端52。需要说明的是，对于本专利技术，半导体制冷片主体5由N型和P型半导体材料(碲化铋)组成，其作用是进行热量传递。当一块N型半导体材料和一块P型半导体材料联结成的热电偶对中有电流通过时，其中的电子就会根据电流方向发生扩散，电子的势能会发生变化，这部分能量通过热量的转移表现出来，具体表现就是热量从一端传递到另一端。在本专利技术中，半导体制冷片中的冷端51作用是吸收热量，热端52的作用是散发热量。当一块N型半导体材料和一块P型半导体材料联结成的热电偶对中有电流通过时，两端之间就会产生热量转移，热量就会从一端转移到另一端，失去热量的一端形成冷端，得到热量的一端形成热端。在本专利技术中，具体实现上，所述车站主体1的顶部具有遮阳板。在本专利技术中，具体实现上，所述车站主体1的空调区3的正面设置有推拉门，所述推拉门可横向左右滑动开，从而方便候车人进出。具体实现上，所述车站主体1的正面的材质为中空LOWE玻璃(低辐射)，所述车站主体1的背面的材质为再生混凝土。具体实现上，所述车站主体1的四周侧壁上贴有吸音棉，从而本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种环保公交车站，其特征在于，包括中空的车站主体(1)，所述车站主体(1)的内部左端垂直设置有一个中间隔板(10)；所述中间隔板(10)将所述车站主体(1)的内部空间划分为预冷区(2)和空调区(3)，所述空调区(10)用于让候车人停留候车；所述预冷区(2)和空调区(3)相连通；所述预冷区(2)的后侧壁中间位置安装有一个除湿器(21)；所述空调区(3)的后侧壁中间位置安装有半导体制冷墙(31)，所述半导体制冷墙(31)内间隔设置有多个用于制冷或者加热的半导体制冷片。

【技术特征摘要】
1.一种环保公交车站，其特征在于，包括中空的车站主体(1)，所述车站主体(1)的内部左端垂直设置有一个中间隔板(10)；所述中间隔板(10)将所述车站主体(1)的内部空间划分为预冷区(2)和空调区(3)，所述空调区(10)用于让候车人停留候车；所述预冷区(2)和空调区(3)相连通；所述预冷区(2)的后侧壁中间位置安装有一个除湿器(21)；所述空调区(3)的后侧壁中间位置安装有半导体制冷墙(31)，所述半导体制冷墙(31)内间隔设置有多个用于制冷或者加热的半导体制冷片。2.如权利要求1所述的环保公交车站，其特征在于，所述车站主体(1)的背面右侧从上到下设置有三个进风口(32)，所述进风口(32)与半导体制冷墙(31)相连通；所述半导体制冷墙(31)与所述空调区(3)相连通。3.如权利要求2所述的环保公交车站，其特征在于，所述空调区(3)的后侧壁左上方还设置有一个回风口(33)；所述空调区(3)的右侧壁上设置有一个排风扇(34)，所述排风扇(34)用于将所述空调区(3)内的空气排出到公交车站外部的空间。4.如权利要求1所述的环保公交车站，其特征在于，所述半导体制冷片的热端与所述除湿器(21)的出风口通过中空的管道相连通；所述半导体制冷片的冷端与一个外部壳管式换热器通过中空的管道相连通。5.如权利要求1所述的环保公交车站，其特征在于，所述预冷区(...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘泽勤，张聪一，
申请(专利权)人：天津商业大学，
类型：发明
国别省市：天津,12