水利运输控制系统的电控箱技术方案

本实用新型专利技术提供了水利运输控制系统的电控箱，包括电控箱支架、电控箱框架、第一电控箱、以及第二电控箱；所述第一电控箱的控制面板集成了一组电控器件；所述第二电控箱的控制面板集成了另一组电控器件；所述电控箱框架扣在所述第一电控箱和所述第二电控箱之间，使所述第一电控箱和所述第二电控箱彼此相背；所述电控箱框架铰接在所述电控箱支架上，所述第一电控箱和所述第二电控箱绕铰接轴可以相对所述电控箱支架翻转。

【技术实现步骤摘要】
水利运输控制系统的电控箱
本技术涉及水利运输控制系统
，特别涉及水利运输控制系统的电控箱。
技术介绍
传统的水利运输控制系统的电控箱，都只有一个控制面板，因此也将所有的电控器件都集成到这个控制面板上。如果水利运输控制系统有两组控制器件，即使两组控制器件在工作当中彼此独立，也只能将它们的电控器件集成到一个控制面板上。实际上这样容易将两组的电控器件混淆。
技术实现思路
为解决上述的技术问题，本技术提出水利运输控制系统的电控箱，具有可翻转的一组箱体，在操作上不易混淆。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：水利运输控制系统的电控箱，包括电控箱支架、电控箱框架、第一电控箱、以及第二电控箱；所述第一电控箱的控制面板集成了一组电控器件；所述第二电控箱的控制面板集成了另一组电控器件；所述电控箱框架扣在所述第一电控箱和所述第二电控箱之间，使所述第一电控箱和所述第二电控箱彼此相背；所述电控箱框架铰接在所述电控箱支架上，所述第一电控箱和所述第二电控箱绕铰接轴可以相对所述电控箱支架翻转。作为一种可实施方式，所述铰接轴的位置和所述第一电控箱、所述第二电控箱的底部齐平；当所述第一电控箱和所述第二电控箱绕所述铰接轴向下翻转时，所述第一电控箱的底部提供所述第一电控箱和所述第二电控箱的翻转限位。作为一种可实施方式，所述第一电控箱的控制面板集成了第一急停开关。作为一种可实施方式，所述第一电控箱的控制面板还集成了第一数显屏。作为一种可实施方式，所述第二电控箱的控制面板集成了第二急停开关。作为一种可实施方式，所述第二电控箱的控制面板还集成了第二数显屏。作为一种可实施方式，所述第一电控箱的控制面板集成的一组电控器件的排布方向和所述第二电控箱的控制面板集成的一组电控器件的排布方向相反。本技术相比于现有技术的有益效果在于：本技术提供了一种水利运输控制系统的电控箱，由于将电控箱框架扣在第一电控箱和第二电控箱之间，通过操作使第一电控箱和第二电控箱绕铰接轴可以相对电控箱支架翻转。需要对第一电控箱进行操作时，使第一电控箱和第二电控箱保持竖立状态；需要对第二电控箱进行操作时，使第一电控箱和第二电控箱保持横卧状态。因此，在操作上不易混淆。附图说明图1为本技术实施例提供的水利运输控制系统的电控箱的第一立体图；图2为本技术实施例提供的水利运输控制系统的电控箱的第二立体图。图中：1、电控箱支架；2、电控箱框架；3、第一电控箱；4、第二电控箱；5、铰接轴；6、第一急停开关；7、第一数显屏；8、第二急停开关；9、第二数显屏。具体实施方式以下结合附图，对本技术上述的和另外的技术特征和优点进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的部分实施例，而不是全部实施例。在一个实施例中，如图1和图2所示。本实施例提供了一种水利运输控制系统的电控箱，包括电控箱支架1、电控箱框架2、第一电控箱3、以及第二电控箱4；第一电控箱3的控制面板集成了一组电控器件；第二电控箱4的控制面板集成了另一组电控器件；电控箱框架2扣在第一电控箱3和第二电控箱4之间，使第一电控箱3和第二电控箱4彼此相背；电控箱框架2铰接在电控箱支架1上，第一电控箱3和第二电控箱4绕铰接轴5可以相对电控箱支架1翻转。在本实施例中，由于将电控箱框架2扣在第一电控箱3和第二电控箱4之间，通过操作使第一电控箱3和第二电控箱4绕铰接轴5可以相对电控箱支架1翻转。需要对第一电控箱3进行操作时，使第一电控箱3和第二电控箱4保持竖立状态；需要对第二电控箱4进行操作时，使第一电控箱3和第二电控箱4保持横卧状态。因此，在操作上不易混淆。在一个实施例中，第一电控箱3的控制面板集成的一组电控器件的排布方向和第二电控箱4的控制面板集成的一组电控器件的排布方向相反。在本实施例中，将第一电控箱3的控制面板集成的一组电控器件的排布方向和第二电控箱4的控制面板集成的一组电控器件的排布方向相反，可以使第一电控箱3和第二电控箱4保持横卧状态时，第二电控箱4上的电控器件正好符合工人的操作习惯。在一个实施例中，如图1和图2所示。本实施例提供了一种水利运输控制系统的电控箱，铰接轴5的位置和第一电控箱3、第二电控箱4的底部齐平；当第一电控箱3和第二电控箱4绕铰接轴5向下翻转时，第一电控箱3的底部提供第一电控箱3和第二电控箱4的翻转限位。在本实施例中，在对第一电控箱3和第二电控箱4绕铰接轴5向下翻转之后，第二电控箱4的高度低于原来的高度，正好可以供工人操作。并且利用了第一电控箱3的底部提供第一电控箱3和第二电控箱4的翻转限位，节省了一个限位件，并且简化了结构。在其他的实施例中，第一电控箱3的控制面板集成了第一急停开关6。在其他的实施例中，第一电控箱3的控制面板还集成了第一数显屏7。在其他的实施例中，第二电控箱4的控制面板集成了第二急停开关8。在其他的实施例中，第二电控箱4的控制面板还集成了第二数显屏9。以上所述的具体实施例，对本技术的目的、技术方案和有益效果进行了进一步的详细说明，应当理解，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限定本技术的保护范围。特别指出，对于本领域技术人员来说，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.水利运输控制系统的电控箱，其特征在于，包括电控箱支架(1)、电控箱框架(2)、第一电控箱(3)、以及第二电控箱(4)；所述第一电控箱(3)的控制面板集成了一组电控器件；所述第二电控箱(4)的控制面板集成了另一组电控器件；所述电控箱框架(2)扣在所述第一电控箱(3)和所述第二电控箱(4)之间，使所述第一电控箱(3)和所述第二电控箱(4)彼此相背；所述电控箱框架(2)铰接在所述电控箱支架(1)上，所述第一电控箱(3)和所述第二电控箱(4)绕铰接轴(5)可以相对所述电控箱支架(1)翻转。

【技术特征摘要】
1.水利运输控制系统的电控箱，其特征在于，包括电控箱支架(1)、电控箱框架(2)、第一电控箱(3)、以及第二电控箱(4)；所述第一电控箱(3)的控制面板集成了一组电控器件；所述第二电控箱(4)的控制面板集成了另一组电控器件；所述电控箱框架(2)扣在所述第一电控箱(3)和所述第二电控箱(4)之间，使所述第一电控箱(3)和所述第二电控箱(4)彼此相背；所述电控箱框架(2)铰接在所述电控箱支架(1)上，所述第一电控箱(3)和所述第二电控箱(4)绕铰接轴(5)可以相对所述电控箱支架(1)翻转。2.根据权利要求1所述的水利运输控制系统的电控箱，其特征在于，所述铰接轴(5)的位置和所述第一电控箱(3)、所述第二电控箱(4)的底部齐平；当所述第一电控箱(3)和所述第二电控箱(4)绕所述铰接轴(5)向下翻转时，所述第一电控箱(3...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩哲盛，
申请(专利权)人：新昌县兴欧智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33