船舶阀门遥控及液位测量电路制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶阀门遥控及液位测量电路，其包括液位传感器、整流桥、第一电感、第三电感、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第九电容、第十电容、芯片、第四二极管、第五二极管，液位传感器的一端与整流桥的第三引脚相连，液位传感器的另一端与整流桥的第四引脚相连，整流桥的第一引脚与第一电感相连，第一电感与第一电阻并联且第一电感和第一电阻的一端都与第三电容的一端相连。本实用新型专利技术信号稳定精确度高，抗干扰能力强，工作稳定且可靠性高。

【技术实现步骤摘要】
船舶阀门遥控及液位测量电路
本技术涉及一种测量电路，特别是涉及一种船舶阀门遥控及液位测量电路。
技术介绍
船舶的系统中液位测量时很重要的一个部分，其对于船舶的稳定性及行驶性能有着巨大的影响，现有船舶阀门遥控及液位测量系统中其检测不稳定且信号容易受干扰。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种船舶阀门遥控及液位测量电路，其信号稳定精确度高，抗干扰能力强，工作稳定且可靠性高。本技术是通过下述技术方案来解决上述技术问题的：一种船舶阀门遥控及液位测量电路，其包括液位传感器、整流桥、第一电感、第三电感、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第九电容、第十电容、芯片、第四二极管、第五二极管，液位传感器的一端与整流桥的第三引脚相连，液位传感器的另一端与整流桥的第四引脚相连，整流桥的第一引脚与第一电感相连，第一电感与第一电阻并联且第一电感和第一电阻的一端都与第三电容的一端相连，第三电容的另一端与第六电阻和第三电感的一端相连且与整流桥的第二引脚相连，第六电阻与第三电感并联且另一端与第四电容的一端相连并接地，第四电容的另一端与第一电感的另一端相连且与第二电阻相连，第二电阻与第三电阻、第五电容并联，第二电阻与第五电阻串联，第五电阻与第四二极管串联，第四二极管与第五二极管串联，第五二极管与第八电阻串联，第八电阻与第六电容串联并接地，第九电容与第六电容串联，第九电阻与第四二极管串联，第十电阻与第九电阻串联，第十电容与第十电阻串联，第十一电阻与第十电容并联接地且第十一电阻的另一端与芯片的第三引脚相连，第十二电阻与第十三电阻并联且一端与芯片的第四引脚相连另一端接地。优选地，所述芯片的第五引脚与第六引脚相连且与作为输出端B且第七引脚接地。优选地，所述整流桥有四个稳压二极管两两相连，构成全波整流桥。优选地，所述第三电容、第一电感、第四电容组成线性滤波电路。优选地，所述芯片的型号是PN8370。本技术的积极进步效果在于：本技术信号稳定精确度高，抗干扰能力强，工作稳定且可靠性高。附图说明图1为本技术的电路图。具体实施方式下面结合附图给出本技术较佳实施例，以详细说明本技术的技术方案。如图1所示，本技术船舶阀门遥控及液位测量电路包括液位传感器RS1、整流桥D2、第一电感L1、第三电感L3、第一电阻R1、第二电阻R、第三电阻R3、第四电阻R4、第五电阻R5、第八电阻R8、第九电阻R9、第十电阻R10、第十一电阻R11、第十二电阻R12、第十三电阻R13、第三电容C3、第四电容C4、第五电容C5、第六电容C6、第九电容C9、第十电容C10、芯片U1、第四二极管D4、第五二极管D5，液位传感器RS1的一端与整流桥D2的第三引脚相连，液位传感器RS1的另一端与整流桥D2的第四引脚相连，整流桥D2的第一引脚与第一电感L1相连，第一电感L1与第一电阻R1并联且第一电感L1和第一电阻R1的一端都与第三电容C3的一端相连，第三电容C3的另一端与第六电阻R6和第三电感L3的一端相连且与整流桥D2的第二引脚相连，第六电阻R6与第三电感L3并联且另一端与第四电容C4的一端相连并接地，第四电容C4的另一端与第一电感L1的另一端相连且与第二电阻R2相连，第二电阻R2与第三电阻R3、第五电容C5并联，第二电阻R2与第五电阻R5串联，第五电阻R5与第四二极管D4串联，第四二极管D4与第五二极管D5串联，第五二极管D5与第八电阻R8串联，第八电阻R8与第六电容C6串联并接地，第九电容C9与第六电容C6串联，第九电阻R9与第四二极管D4串联，第十电阻R10与第九电阻R9串联，第十电容C10与第十电阻R10串联，第十一电阻R11与第十电容C10并联接地且第十一电阻R11的另一端与芯片U1的第三引脚相连，第十二电阻R12与第十三电阻R13并联且一端与芯片U1的第四引脚相连另一端接地。所述芯片的第五引脚与第六引脚相连且与作为输出端B且第七引脚接地，这样便于输出。所述整流桥有四个稳压二极管两两相连，构成全波整流桥，这样提高整流效率。所述第三电容、第一电感、第四电容组成线性滤波电路，用于改善抗电磁干扰性能。所述芯片的型号是PN8370，PN8370集成超低待机功耗准谐振原边控制器及650V高雪崩能力智能功率MOSFET。本技术工作原理如下：液位传感器用于检测液面高度将液位的物理量的变换转变成电芯片通过电信号来识液面高度，整流桥用于提高电信号的稳定性和精确度，第一电感与第三电容、第四电容组成线性滤波电路，用于改善抗电磁干扰性能，芯片的第五引脚与第六引脚相连且与作为输出端B且第七引脚接地，这样便于输出，第二电阻第三电阻和第五电容用于限制电流大小，使得电信号平稳且有保护电路，第四二极管为稳压二极管，用于稳定电压，使得芯片能够准确识别电信号，在芯片内部设有高压启动电路，能够实现芯片在空载的时候其损耗小于30mW，在恒压模式，使用准谐振和多模式技术用于提高其工作效率并消除其工作时的音频噪声可调输出线补偿功能能使系统获得较好的负载调整率；在恒流模式，输出电流和功率可通过CS脚的电阻进行调节，芯片的温度超过一定范围时，芯片中的OTP保护会及时发生动作关闭，这样可以保护电路整体，在温度回到常温后会自动重启提高设备工作稳定性及可靠性。本技术信号稳定精确度高，抗干扰能力强，工作稳定且可靠性高。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶阀门遥控及液位测量电路，其特征在于，其包括液位传感器、整流桥、第一电感、第三电感、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第九电容、第十电容、芯片、第四二极管、第五二极管，液位传感器的一端与整流桥的第三引脚相连，液位传感器的另一端与整流桥的第四引脚相连，整流桥的第一引脚与第一电感相连，第一电感与第一电阻并联且第一电感和第一电阻的一端都与第三电容的一端相连，第三电容的另一端与第六电阻和第三电感的一端相连且与整流桥的第二引脚相连，第六电阻与第三电感并联且另一端与第四电容的一端相连并接地，第四电容的另一端与第一电感的另一端相连且与第二电阻相连，第二电阻与第三电阻、第五电容并联，第二电阻与第五电阻串联，第五电阻与第四二极管串联，第四二极管与第五二极管串联，第五二极管与第八电阻串联，第八电阻与第六电容串联并接地，第九电容与第六电容串联，第九电阻与第四二极管串联，第十电阻与第九电阻串联，第十电容与第十电阻串联，第十一电阻与第十电容并联接地且第十一电阻的另一端与芯片的第三引脚相连，第十二电阻与第十三电阻并联且一端与芯片的第四引脚相连另一端接地。...

【技术特征摘要】
1.一种船舶阀门遥控及液位测量电路，其特征在于，其包括液位传感器、整流桥、第一电感、第三电感、第一电阻、第二电阻、第三电阻、第四电阻、第五电阻、第八电阻、第九电阻、第十电阻、第十一电阻、第十二电阻、第十三电阻、第三电容、第四电容、第五电容、第六电容、第九电容、第十电容、芯片、第四二极管、第五二极管，液位传感器的一端与整流桥的第三引脚相连，液位传感器的另一端与整流桥的第四引脚相连，整流桥的第一引脚与第一电感相连，第一电感与第一电阻并联且第一电感和第一电阻的一端都与第三电容的一端相连，第三电容的另一端与第六电阻和第三电感的一端相连且与整流桥的第二引脚相连，第六电阻与第三电感并联且另一端与第四电容的一端相连并接地，第四电容的另一端与第一电感的另一端相连且与第二电阻相连，第二电阻与第三电阻、第五电容并联，第二电阻与第五电阻串联，第五电阻与第四二极管串联，第...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐晓松，冯春彪，车国中，杨凡，张冬云，张群涛，
申请(专利权)人：海普康扬州自动化技术有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32