风冷混合动力电池系统及电动车技术方案

技术编号:19474700 阅读:34 留言:0更新日期:2018-11-17 07:31
本实用新型专利技术实施例提供一种风冷混合动力电池系统及电动车。风冷混合动力电池系统包括第一壳体、第二壳体、至少一个电池模组、第一固定件、第二固定件以及第三固定件以及钣金件。电池模组两侧设置有端板,端板上设置有多个第一连接孔。钣金件包括第一钣金件和第二钣金件,第一钣金件上设置有多个第二连接孔,第一固定件穿过第一连接孔和第二连接孔将钣金件与电池模组固定连接。第二钣金件上设置有定位孔和腰孔,第二固定件和第三固定件分别穿过定位孔和腰孔与第二壳体上的安装通孔将电池模组与第二壳体固定。由此,能够缓解电池模组在生产制造过程中装配制造不稳定导致的电池模组与电池系统的匹配度不高的问题,进而增强电池系统的整体稳定性。

【技术实现步骤摘要】
风冷混合动力电池系统及电动车
本技术涉及电池模组
,具体而言,涉及一种风冷混合动力电池系统及电动车。
技术介绍
目前,新能源电动车已经逐渐进入人们的生活视线,风冷动力电池系统在新能源电动车的正常安全运行中扮演重要的角色。电池模组是新能源汽车动力电池系统的核心组件,目前的新能源汽车动力电池系统中,电池模组在生产制造过程中存在装配不稳定的问题,从而导致电池模组无法较好地与新能源汽车动力电池系统配合,影响电池系统的整体稳定性。
技术实现思路
为了克服现有技术中的上述不足,本技术的目的在于提供一种风冷混合动力电池系统及电动车,能够缓解电池模组在生产制造过程中装配制造不稳定导致的电池模组与电池系统的匹配度不高的问题,进而增强电池系统的整体稳定性。为了实现上述目的,本技术实施例采用的技术方案如下:本技术实施例提供一种风冷混合动力电池系统,所述风冷混合动力电池系统包括第一壳体、第二壳体、至少一个电池模组、第一固定件、第二固定件以及第三固定件以及钣金件:所述第一壳体和所述第二壳体相对设置,所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容置空腔,所述电池模组设置于所述容置空腔中,所述第二壳体上设置有多个安装通孔。所述电池模组两侧设置有端板,所述端板上设置有多个第一连接孔。所述钣金件包括第一钣金件和第二钣金件,所述第二钣金件与所述第一钣金件呈预设角度固定连接,所述第一钣金件上设置有多个与所述第一连接孔对应的第二连接孔,所述第一固定件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔将所述钣金件与所述电池模组固定连接。所述第二钣金件上设置有定位孔和腰孔,所述定位孔与所述第二壳体上的安装通孔大小对应,所述腰孔大小大于所述定位孔大小,所述第二固定件穿过所述定位孔和所述第二壳体上的安装通孔将所述电池模组与所述第二壳体固定,所述第三固定件穿过所述腰孔和所述第二壳体上的安装通孔将所述电池模组与所述第二壳体固定。可选地,所述第一固定件、所述第二固定件以及所述第三固定件均采用螺栓或者螺钉。可选地,所述风冷混合动力电池系统还包括风冷组件、维修组件、电池管理装置、电源切断装置和密封件。所述电池管理装置设置在所述电池模组上并与所述电池模组通信连接,所述电源切断装置设置于所述电池管理装置远离所述电池模组的位置并与所述电池模组电性连接,所述维修组件设置于所述电池模组远离所述电池管理装置和所述电源切断装置的位置,并与所述电池模组电性连接。所述风冷组件设置于所述第二壳体的外部并与所述第二壳体贴合,并与所述容置空腔内的电池模组连通,所述密封件设置于所述第二壳体的开口处,所述第一壳体上设置有维修口,所述第一壳体扣合于所述密封件远离所述第二壳体的一侧,所述维修组件的一端穿过所述维修口并相对于所述第一壳体所在平面凸出。可选地,所述第二壳体上还开设有高压接口,所述高压接口与所述电源切断装置通讯连接。可选地,所述第二壳体上还开设有通讯接口,所述通讯接口与所述电池管理装置电性连接。可选地,所述第二壳体上开设有进风通孔和出风通孔。所述风冷组件包括风机、进风件和出风件,所述进风件和所述出风件内部均为空腔,所述进风件的一端与所述风机连通,所述进风件远离所述风机的一端设置于所述进风通孔并与所述电池模组连通,所述出风件的一端设置于所述出风通孔并与所述电池模组连通,所述出风件远离所述出风通孔的一端与外部环境连通。可选地,所述电池模组上设置有进风部和出风部,所述进风部的一端穿过所述进风通孔并位于所述第二壳体的外部,所述进风件远离所述风机的一端与所述进风部卡扣连接,所述出风部的一端穿过所述出风通孔并位于所述第二壳体的外部,所述出风件的一端与所述出风部卡扣连接。可选地,所述第二壳体的外部设置有用于与外部用电设备固定连接的多个固定部。可选地,所述固定部包括贴合部、连接部以及承载件,所述贴合部和所述连接部固定连接并一体成型,所述贴合部固定连接于所述第二壳体,所述连接部包括第一承载平台和第二承载平台,所述第一承载平台开设有第一固定孔,所述第二承载平台开设有第二固定孔,所述第一固定孔与所述第二固定孔相对,所述第一固定孔与所述第二固定孔的内径相适配,所述第一固定孔和所述第二固定孔之间固定连接有内部为空腔的承载件,所述承载件的内径与所述第一固定孔的内径相适配。第二方面,本技术实施例还提供一种电动车,所述电动车采用上述的风冷混合动力电池系统作为动力能源。相对于现有技术而言,本技术具有以下有益效果:本技术实施例提供的风冷混合动力电池系统及电动车,通过设置定位孔实现电池模组与第二壳体的紧密固定连接,同时通过腰孔能够吸收生产制造及装配公差,在允许一定生产制造及装配公差的情况下实现电池模组与第二壳体的固定,从而可缓解电池模组在生产制造过程中装配制造不稳定导致的电池模组与电池系统的匹配度不高的问题,进而增强电池系统的整体稳定性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,应当理解,以下附图仅示出了本技术的某些实施例,因此不应被看作是对范围的限定,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动的前提下,还可以根据这些附图获得其它相关的附图。图1为本技术实施例提供的风冷混合动力电池系统的一种分解结构示意图;图2为本技术实施例提供的风冷混合动力电池系统的外部结构示意图;图3为本技术实施例提供的风冷混合动力电池系统的另一种分解结构示意图;图4为本技术实施例提供的电池模组与钣金件的连接结构示意图;图5为本技术实施例提供的电池模组的一种连接结构示意图;图6为本技术实施例提供的电池模组的另一种连接结构示意图;图7为图2中所示的固定部的结构示意图。图标:100-风冷混合动力电池系统;110-第一壳体;112-维修口;120-第二壳体;121-安装通孔;122-高压接口;123-通讯接口;124-进风通孔;125-出风通孔;126-固定部;1261-贴合部;1262-连接部;1263-承载件;130-电池模组;131-端板;132-第一固定件;133-进风部;134-出风部;140-钣金件;150-风冷组件;151-风机;152-进风件;153-出风件;160-维修组件;170-电池管理装置;180-电源切断装置;190-密封件。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚,下面将结合本技术实施例中的附图,对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例是本技术一部分实施例,而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此,以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围,而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例,本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例,都属于本技术保护的范围。应注意到:相似的标号和字母在下面的附图中表示类似项,因此,一旦某一项在一个附图中被定义,则在随后的附图中不需要对其进行进一步定义和解释。在本技术的描述中,需要说明的是,术语“上”、“下”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,或者是该实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种风冷混合动力电池系统,其特征在于,所述风冷混合动力电池系统包括第一壳体、第二壳体、至少一个电池模组、第一固定件、第二固定件以及第三固定件以及钣金件:所述第一壳体和所述第二壳体相对设置,所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容置空腔,所述电池模组设置于所述容置空腔中,所述第二壳体上设置有多个安装通孔;所述电池模组两侧设置有端板,所述端板上设置有多个第一连接孔;所述钣金件包括第一钣金件和第二钣金件,所述第二钣金件与所述第一钣金件呈预设角度固定连接,所述第一钣金件上设置有多个与所述第一连接孔对应的第二连接孔,所述第一固定件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔将所述钣金件与所述电池模组固定连接;所述第二钣金件上设置有定位孔和腰孔,所述定位孔与所述第二壳体上的安装通孔大小对应,所述腰孔大小大于所述定位孔大小,所述第二固定件穿过所述定位孔和所述第二壳体上的安装通孔将所述电池模组与所述第二壳体固定,所述第三固定件穿过所述腰孔和所述第二壳体上的安装通孔将所述电池模组与所述第二壳体固定。

【技术特征摘要】
1.一种风冷混合动力电池系统,其特征在于,所述风冷混合动力电池系统包括第一壳体、第二壳体、至少一个电池模组、第一固定件、第二固定件以及第三固定件以及钣金件:所述第一壳体和所述第二壳体相对设置,所述第一壳体和所述第二壳体之间形成容置空腔,所述电池模组设置于所述容置空腔中,所述第二壳体上设置有多个安装通孔;所述电池模组两侧设置有端板,所述端板上设置有多个第一连接孔;所述钣金件包括第一钣金件和第二钣金件,所述第二钣金件与所述第一钣金件呈预设角度固定连接,所述第一钣金件上设置有多个与所述第一连接孔对应的第二连接孔,所述第一固定件穿过所述第一连接孔和所述第二连接孔将所述钣金件与所述电池模组固定连接;所述第二钣金件上设置有定位孔和腰孔,所述定位孔与所述第二壳体上的安装通孔大小对应,所述腰孔大小大于所述定位孔大小,所述第二固定件穿过所述定位孔和所述第二壳体上的安装通孔将所述电池模组与所述第二壳体固定,所述第三固定件穿过所述腰孔和所述第二壳体上的安装通孔将所述电池模组与所述第二壳体固定。2.根据权利要求1所述的风冷混合动力电池系统,其特征在于,所述第一固定件、所述第二固定件以及所述第三固定件均采用螺栓或者螺钉。3.根据权利要求1所述的风冷混合动力电池系统,其特征在于,所述风冷混合动力电池系统还包括风冷组件、维修组件、电池管理装置、电源切断装置和密封件;所述电池管理装置设置在所述电池模组上并与所述电池模组通信连接,所述电源切断装置设置于所述电池管理装置远离所述电池模组的位置并与所述电池模组电性连接,所述维修组件设置于所述电池模组远离所述电池管理装置和所述电源切断装置的位置,并与所述电池模组电性连接;所述风冷组件设置于所述第二壳体的外部并与所述第二壳体贴合,并与所述容置空腔内的电池模组连通,所述密封件设置于所述第二壳体的开口处,所述第一壳体上设置有维修口,所述第一壳体扣合于所述密封件远离所述第二壳体的一侧,所述维修组件的一端穿过所述维修口并相对于所述...

【专利技术属性】
技术研发人员:王瑜袁承超周鹏
申请(专利权)人:华霆合肥动力技术有限公司
类型:新型
国别省市:安徽,34

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