一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台，仿真试验台包括主试验台、振动台、电流发生器、PLC控制柜、电脑控制台与给风装置；主试验台下方设置振动台，主试验台内设有电机，主试验台上方设有轴箱；轴箱两侧面分别设有轴承，轴箱两侧面与轴承相对应的位置分别设有试验箱，轴箱内设有车轴，车轴通过传动链条与电机连接，车轴两端均贯穿轴承并伸入试验箱内，车轴两端分别设有轴端接地装置；两试验箱端面上均设有激光测距仪；本实用新型专利技术可模拟真实路况对轴端接地装置进行测试，为轴端接地装置的研制、测试及优化提供准确可靠的试验数据指导。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台
本技术涉及一种仿真试验台，属于地铁轴端接地装置性能检测领域，更具体地说，本技术涉及一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台。
技术介绍
地铁是铁路运输的一种形式，指以在地下运行为主的城市轨道交通系统，即“地下铁道”或“地下铁”的简称；许多此类系统为了配合修筑的环境，并考量建造及营运成本，可能会在城市中心以外地区转成地面或高架路段。地铁是涵盖了城市地区各种地下与地上的路权专有、高密度、高运量的城市轨道交通系统。地铁具有节省土地、减少噪音、减少干扰、节约能源、减少污染、运量大、正点率高及速度快等优点。现有技术中，地铁中轴端接地装置在使用过程中，接地装置中的碳刷与摩擦盘之间会产生摩擦，使碳刷产生磨耗而影响地铁的正常运行，缩短地铁使用寿命，严重时甚至发生安全事故。因此，我们需要不断的研制、测试和优化轴端接地装置，从而提高轴端接地装置的使用寿命，进而提高地铁的安全性和使用寿命。而要不断研制、测试和优化轴端接地装置我们就需要模拟轴端接地装置的实际工作环境对轴端接地装置中的各个部件性能进行测试，从而根据测试结果对不同部件进行不同的研制和优化，进而对轴端接地装置进行研制和优化，提高轴端接地装置的使用安全性和使用寿命。
技术实现思路
基于以上技术问题，本技术提供了一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台，从而解决了以往轴端接地装置的研制、测试及优化无准确可靠的试验数据为指导的技术问题。为解决以上技术问题，本技术采用的技术方案如下：一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台，所述仿真试验台包括主试验台、振动台、电流发生器、PLC控制柜、电脑控制台与给风装置；所述主试验台下方设置振动台，主试验台内设有电机，主试验台上方设有轴箱；所述轴箱两侧面分别设有轴承，轴承上设有用于密封的轴承盖，所述轴箱两侧面与轴承相对应的位置分别设有试验箱，所述轴箱内设有车轴，车轴通过传动链条与电机连接，车轴两端均贯穿轴承并伸入试验箱内，车轴两端分别设有轴端接地装置；所述轴端接地装置包括接地盖，接地盖内设有刷架，接地盖通过刷架固定于试验箱端部，刷架上装配有碳刷，碳刷两侧分别设有恒力簧和摩擦盘，恒力簧固定于刷架上且恒力簧的簧卷顶紧碳刷，所述摩擦盘通过适配器固定于车轴端部；所述两试验箱端面上均设有激光测距仪，激光测距仪位于轴端接地装置上方，所述激光测距仪带有脚架，脚架固定于试验箱端面上，激光测距仪可绕脚架转动。在以上技术方案基础上：所述仿真试验台还包括电流发生器和润滑装置，电流发生器和润滑装置分别设于主试验台的两侧；所述电流发生器通过接地装置电缆与轴端接地装置连接；所述润滑装置中设有导管，所述轴箱上设有润滑油接口，导管与润滑油接口连接。在以上技术方案基础上：所述仿真试验台还包括用于对轴端接地装置吹风的给风装置，给风装置位于试验箱正面，给风装置的风向垂直于车轴的轴向。在以上技术方案基础上：所述仿真试验台还包括温度传感器和速度传感器，温度传感器的探测端设于轴端接地装置及主试验台内部，温度传感器连接有报警器；所述速度传感器的探测端设于车轴上。在以上技术方案基础上：所述振动台、电机、电流发生器、润滑装置、给风装置、温度传感器及速度传感器均通过PLC控制柜与电脑控制台连接。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：1、本技术中，电脑控制器启动主试验台中的电机，电机通过传动链条带动车轴转动，车轴转动时，摩擦盘与碳刷互相摩擦损耗，碳刷的被摩擦面始终为平面，碳刷与摩擦盘相互摩擦的过程中恒力簧始终顶紧碳刷，当摩擦盘与碳刷因摩擦发生损耗时，恒力簧将碳刷向摩擦盘的方向推动，使摩擦盘与碳刷始终紧密接触；在电机转动的过程中，振动台可以模拟不同路况对主试验台施加垂向、纵向和横向三个方向的振动，对碳刷和摩擦盘在振动工况下进行磨耗温升试验；此结构可以对碳刷和摩擦盘在振动工况下的磨耗温升性能进行试验测试，从而不断研制、测试和优化轴端接地装置；2、本技术中，安装接地装置前，旋转激光测距仪使激光测距仪分别对准摩擦盘面多个点测量初始距离S1；然后转开激光测距仪，安装轴端接地装置，待轴端接地装置运行一段时间后，拆下轴端接地装置，再将激光测距仪旋转至初始采点位置，测量距离S2，S1-S2即可得出摩擦盘磨耗；此结构可以测量轴端接地装置运行对摩擦盘的损耗，从而不断研制、测试和优化轴端接地装置；3、本技术中，在进行磨耗温升试验的过程中电流发生器能够输出恒定电流与振荡电流等不同类型的电流和电流值，对碳刷和摩擦盘在不同类型电流加载下进行磨耗温升试验；此结构能够模拟不同电流工况，在不同电流工况下对碳刷和摩擦盘的磨耗温升性能进行试验测试，从而不断研制、测试和优化轴端接地装置；4、本技术中，在进行磨耗温升试验的过程中润滑装置中的润滑油通过导管进入轴箱中，使轴箱中充满润滑油，从而对车轴和轴承起到润滑和降温的作用，防止车轴与轴承间摩擦温度过高导致试验设备的损坏；5、本技术中，在进行磨耗温升试验的过程中给风装置风向垂直于车轴轴向对轴端接地装置接地盖侧面进行吹风，模拟地铁运行时空气对流情况，给风装置具有高、中、低档，可模拟不同车速下的空气对流情况；此结构可以模拟不同车速工况，测试不同车速下碳刷和摩擦盘的磨耗温升性能，从而不断研制、测试和优化轴端接地装置；6、本技术中，在进行磨耗温升试验的过程中，给温度设定一个最高值，当轴端接地装置或主试验台内的温度超过这个设定值时，报警装置就会报警，提醒试验人员注意；此结构可以对试验过程中的温度进行实时监控，防止温度过高造成试验设备的损坏；7、本技术中，电脑控制台中的试验控制程序能够控制电机转速、加载电流、润滑装置、给风装置等，并能够实时显示并记录电机转速、车速、工作电流大小、环境温度、接地装置内部各零部件温度以及试验台运行里程等，从而对地铁在不同工况下进行碳刷性能的磨耗温升试验，可对碳刷和摩擦盘在恒定、振荡电流等特定工况下的磨耗进行测试，并能有效监控碳刷、刷架、摩擦盘等关键位置温度变化情况，试验数据准确可靠，对轴端接地装置的研制、测试及优化具有一定的指导作用。附图说明图1是本技术试验台的组成示意图；图2是本技术的试验台结构示意图；图3是本技术的轴端接地装置的结构示意图；图4是本技术试验箱结构图；图中标记：1-振动台；2-主试验台；3-电机；4-试验箱；5-刷架；6-恒力簧；7-接地盖；8-碳刷；9-摩擦盘；10-传动链条；11-轴承盖；12-轴承；13-轴箱；14-车轴；15-润滑油接口；16-接地装置电缆；17-电流发生器；18-润滑装置；19-导管；20-激光测距仪。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步的说明。本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。具体实施例实施例1如图1-4所示，一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台，所述仿真试验台包括主试验台2、振动台1、电流发生器17、PLC控制柜、电脑控制台与给风装置；所述主试验台下方设置振动台1，主试验台内设有电机3，主试验台2上方设有轴箱13；所述轴箱13两侧面分别设有轴承12，轴承12上设有用于密封的轴承盖11，所述轴箱13两侧面与轴承12相对应的位置分别设有试验箱4，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台，其特征在于：所述仿真试验台包括主试验台(2)、振动台(1)、电流发生器(17)、PLC控制柜、电脑控制台与给风装置；所述主试验台下方设置振动台(1)，主试验台内设有电机(3)，主试验台(2)上方设有轴箱(13)；所述轴箱(13)两侧面分别设有轴承(12)，轴承(12)上设有用于密封的轴承盖(11)，所述轴箱(13)两侧面与轴承(12)相对应的位置分别设有试验箱(4)，所述轴箱(13)内设有车轴(14)，车轴(14)通过传动链条(10)与电机(3)连接，车轴(14)两端均贯穿轴承(12)并伸入试验箱(4)内，车轴(14)两端分别设有轴端接地装置；所述轴端接地装置包括接地盖(7)，接地盖(7)内设有刷架(5)，接地盖(7)通过刷架(5)固定于试验箱(4)端部，所述刷架(5)上装配有碳刷(8)，碳刷(8)两侧分别设有恒力簧(6)和摩擦盘(9)，恒力簧(6)固定于刷架(5)上且恒力簧(6)的簧卷顶紧碳刷(8)，所述摩擦盘(9)通过适配器固定于车轴(14)端部；两个所述试验箱(4)端面上均设有激光测距仪(20)，激光测距仪(20)位于轴端接地装置上方，所述激光测距仪(20)带有脚架，脚架固定于试验箱(4)端面上，激光测距仪(20)可绕脚架转动。...

【技术特征摘要】
1.一种地铁轴端接地装置磨耗温升多功能仿真试验台，其特征在于：所述仿真试验台包括主试验台(2)、振动台(1)、电流发生器(17)、PLC控制柜、电脑控制台与给风装置；所述主试验台下方设置振动台(1)，主试验台内设有电机(3)，主试验台(2)上方设有轴箱(13)；所述轴箱(13)两侧面分别设有轴承(12)，轴承(12)上设有用于密封的轴承盖(11)，所述轴箱(13)两侧面与轴承(12)相对应的位置分别设有试验箱(4)，所述轴箱(13)内设有车轴(14)，车轴(14)通过传动链条(10)与电机(3)连接，车轴(14)两端均贯穿轴承(12)并伸入试验箱(4)内，车轴(14)两端分别设有轴端接地装置；所述轴端接地装置包括接地盖(7)，接地盖(7)内设有刷架(5)，接地盖(7)通过刷架(5)固定于试验箱(4)端部，所述刷架(5)上装配有碳刷(8)，碳刷(8)两侧分别设有恒力簧(6)和摩擦盘(9)，恒力簧(6)固定于刷架(5)上且恒力簧(6)的簧卷顶紧碳刷(8)，所述摩擦盘(9)通过适配器固定于车轴(14)端部；两个所述试验箱(4)端面上均设有激光测距仪(20)，激光测距仪(20)位于轴端接地装置上方，所述激光测距仪(20)带有脚架，脚架固定于试验箱(4)端面上，激光测距仪(20)可绕脚架...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁志伟，王伟番，张恒瑞，贺锋，杨明磊，何在田，李强，郭振兴，马冬冬，
申请(专利权)人：河南和实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41