一种接地装置试验台制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及接地装置设计领域，更具体的是涉及一种接地装置试验台。接地装置试验台包括动力装置、传动装置监控模块和接地装置；动力装置包括电机和皮带；传动装置包括传动轴设置在传动轴上的轴承；传动轴通过皮带与电机传动连接；接地装置与传动轴传动连接；监控模块用于监控接地装置的工作状况。接地装置试验台其能够测量数据种类多，且能够针对性的提供接地装置的各项数据。

【技术实现步骤摘要】
一种接地装置试验台
本技术涉及接地装置设计领域，更具体的是涉及一种接地装置试验台。
技术介绍
动车组，全称动车组列车，是现代火车的一种类型，由至少两节带驱动力的车厢(简称动车)和若干节不带牵引力的车厢(简称拖车)共同组成。最简单的动车组只有两个外观反向对称的动力车厢组成，如初期运行的广州APM线列车；一般的动车组则以多节动力车厢和拖力车厢按一定数量的比例组合，如国铁和谐号列车；当一列火车所有车厢都带动力时，就是纯动车组列车，如北京S1线玲龙号磁悬浮列车。相比大多数传统列车，动车组具有牵引力大、加速度快以及无需更换火车机车等多种优点，广泛用于各种高快速铁路和城市轨道交通中，是未来客运列车的主流。动车的接地装置主要由盖、集电环、碳刷、碳刷支撑架、卷簧组成，是安装在齿轮箱集电环箱上，实现接地回流功能的装置。由于接地装置为动车组中比较重要的一部分，在交付使用前需要进行足够多的测试和调整，以保证使用安全。
技术实现思路
本技术的目的在于：针对接地装置为动车组中比较重要的一部分，需要在交付使用前需要进行足够多的测试和调整，以保证使用安全，提供了一种接地装置试验台。本技术为了实现上述目的具体采用以下技术方案：一种接地装置试验台，其包括动力装置、传动装置监控模块和接地装置；所述动力装置包括电机和皮带；所述传动装置包括传动轴设置在传动轴上的轴承；所述传动轴通过所述皮带与所述电机传动连接；所述接地装置与所述传动轴传动连接；所述监控模块用于监控所述接地装置的工作状况。进一步的，所述监控模块包括碳刷温度传感器、摩擦板温度传感器、轴承润滑冷却油温度传感器和环境位置温度传感器。进一步的，所述碳刷温度传感器为电阻贴片式温度传感器；所述电阻贴片式温度传感器与所述接地装置中的碳刷连接；所述摩擦板温度传感器为红外温度传感器；所述轴承润滑冷却油温度传感器和所述环境位置温度传感器为电阻片式温度传感器。进一步的，所述监控模块还包括在所述碳刷上设置的直线位移传感器，以及在所述接地装置的摩擦板上设置的激光位移传感器。进一步的，所述接地装置试验台还包括报警装置；所述报警装置与所述监控模块电连接；所述监控模块数据超出设定范围时，所述报警装置发出报警。综上所述，由于采用了上述技术方案，本技术的有益效果是：接地装置试验台其能够测量数据种类多，且能够针对性的提供接地装置的各项数据。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本技术的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。图1是本技术接地装置试验台结构示意图；图2是本技术接地装置试验台内部结构示意图。图中标记为：10-接地装置试验台；11-电机；12-皮带；13-传动轴；14-轴承；15-接地装置；16-监控模块。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在本技术实施方式的描述中，需要说明的是，术语“内”、“外”、“上”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。下面结合图1、图2对本专利技术作详细说明。图中为本技术提供的一种接地装置试验台10，其用于在动车的接地装置15在制造完成后，交付使用前进行性能测试，其能够监控接地装置15的各项数据，供设计者分析后进行改进。为保证研发的接地装置15能够满足试验及实际运行的要求，高铁项目组工程师设计研发出本技术提供的一种接地装置试验台10，其首先建立高铁模型，模拟出与高铁运行时相同的车速，试验台通过变频调速系统实现对牵引电机11的无级调速，模拟实际运行速度，并获取数据。接地装置试验台10包括动力装置、传动装置监控模块16和接地装置15，动力装置包括电机11和皮带12，传动装置包括传动轴13设置在传动轴13上的轴承14，传动轴13通过皮带12与电机11传动连接，接地装置15与传动轴13传动连接，监控模块16用于监控接地装置15的工作状况。具体的，监控模块16包括碳刷温度传感器、摩擦板温度传感器、轴承14润滑冷却油温度传感器和环境位置温度传感器。进一步的，碳刷温度传感器为电阻贴片式温度传感器，电阻贴片式温度传感器与接地装置15中的碳刷连接。摩擦板温度传感器为红外温度传感器，以采用非接触法进行测量。轴承14润滑冷却油温度传感器和环境位置温度传感器为电阻片式温度传感器。需要说明的是，传感器类型在其他具体实施方式中，根据实际使用情况可以调整。在本设计的一种实施例中，监控模块16还包括在碳刷上设置的直线位移传感器，以及在接地装置15的摩擦板上设置的激光位移传感器。通过上述两个位移传感器分别测量碳刷和摩擦板的磨耗。即利用监控模块16检测碳刷、摩擦板、轴承14、环境的温度情况、转速、电流、磨耗量、压降等并通过工控机在试验台显示器上实时显示，并自动数据采集。该接地装置试验台10还具备自动报警功能，当测量温度、转速、电流偏离设置值时会启动声、光报警。故接地装置试验台10还包括报警装置，报警装置与上述监控模块16电连接。监控模块16数据超出设定范围时，报警装置发出报警。该接地装置试验台10其能够测量数据种类多，且能够针对性的提供接地装置15的各项数据。以上所述，仅为本技术的较佳实施例，并不用以限制本技术，本技术的专利保护范围以权利要求书为准，凡是运用本技术的说明书及附图内容所作的等同结构变化，同理均应包含在本技术的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种接地装置试验台(10)，其特征在于：所述接地装置试验台(10)包括动力装置、传动装置监控模块(16)和接地装置(15)；所述动力装置包括电机(11)和皮带(12)；所述传动装置包括传动轴(13)设置在传动轴(13)上的轴承(14)；所述传动轴(13)通过所述皮带(12)与所述电机(11)传动连接；所述接地装置(15)与所述传动轴(13)传动连接；所述监控模块(16)用于监控所述接地装置(15)的工作状况。

【技术特征摘要】
1.一种接地装置试验台(10)，其特征在于：所述接地装置试验台(10)包括动力装置、传动装置监控模块(16)和接地装置(15)；所述动力装置包括电机(11)和皮带(12)；所述传动装置包括传动轴(13)设置在传动轴(13)上的轴承(14)；所述传动轴(13)通过所述皮带(12)与所述电机(11)传动连接；所述接地装置(15)与所述传动轴(13)传动连接；所述监控模块(16)用于监控所述接地装置(15)的工作状况。2.根据权利要求1所述的一种接地装置试验台(10)，其特征在于：所述监控模块(16)包括碳刷温度传感器、摩擦板温度传感器、轴承(14)润滑冷却油温度传感器和环境位置温度传感器。3.根据权利要求2所述的一种接地装置试验台...

【专利技术属性】
技术研发人员：王伟番，杨明磊，梁志伟，张恒瑞，贺锋，何在田，李强，郭振兴，马冬冬，
申请(专利权)人：河南和实科技有限公司，
类型：新型
国别省市：河南,41