用于车辆摄像机的导电的电磁干扰屏蔽壳制造技术

公开了用于车辆摄像机的导电的EMI屏蔽壳的方法和设备。用于形成用于车辆摄像机的导电的EMI屏蔽壳的示例方法包括将成型工具加热到聚合物树脂的熔点的预定范围内、将导电材料添加到聚合物树脂中以形成浸渍树脂、将浸渍树脂注入到成型工具的模具中、以及冷却成型工具直到浸渍树脂固化以形成导电的EMI屏蔽壳。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆摄像机的导电的电磁干扰屏蔽壳
本专利技术总体上涉及摄像机，以及更具体地，涉及用于车辆摄像机的导电的电磁干扰(EMI)屏蔽壳。
技术介绍
通常，车辆包括捕获图像和/或视频的摄像机(例如，数字摄像机、模拟摄像机)。在一些情况下，经由摄像机捕获的图像和/或视频(例如，经由中央控制台显示器)呈现给驾驶员以便于驾驶员操作车辆。另外地或可供选择地，通过车辆模块分析经由摄像机捕获的图像和/或视频，以使车辆能够执行自主和/或半自主的动力功能。
技术实现思路
所附权利要求限定了本申请。本专利技术总结了实施例的各方面，并且不应当用于限制权利要求。根据在此描述的技术设想了其他实施方式，这对于本领域普通技术人员在研究以下附图和详细的说明书后将显而易见，并且这些实施方式意图在本申请的范围内。示出了用于车辆摄像机的导电的EMI屏蔽壳的示例实施例。公开的示例车辆摄像机包括镜头、接地连接件和EMI屏蔽壳，该EMI屏蔽壳限定了容纳镜头和接地连接件的腔体。EMI屏蔽壳包括主体和连接到主体的盖。主体和盖的每个包括导电的浸渍石墨的聚合物。盖包括与接地连接件接触以将EMI屏蔽壳接地的接触点。一种用于形成用于车辆摄像机的导电的EMI屏蔽壳的公开的示例方法包括将成型工具加热到聚合物树脂的熔点的预定范围内、将导电材料添加到聚合物树脂以形成浸渍树脂、将浸渍树脂注入到成型工具的模具中、以及冷却成型工具直到浸渍树脂固化形成导电的EMI屏蔽壳。根据本专利技术，提供一种车辆摄像机，包含：镜头；接地连接件；以及EMI屏蔽壳，EMI屏蔽壳限定腔体，镜头和接地连接件容纳于腔体中，EMI屏蔽壳包括：主体；以及连接到主体的盖，主体和盖中的每个包括导电的浸渍石墨的聚合物，盖包括接触接地连接件以将EMI屏蔽壳接地的接触点。根据本专利技术的一个实施例，车辆摄像机还包括盖的外表面和主体的外表面，盖的外表面和主体的外表面包括浸渍石墨的聚合物，当盖连接到主体时盖的外表面接触主体的外表面以电连接盖和主体。根据本专利技术的一个实施例，其中接触点从盖的基底延伸并且与盖的基底一体形成。根据本专利技术的一个实施例，其中接触点包括导电的浸渍石墨的聚合物，使得当接触点接触接地连接件时，接触点将盖接地。根据本专利技术的一个实施例，车辆摄像机还包括容纳在由EMI屏蔽壳形成的腔体内并且与接地连接件连接的电路板。根据本专利技术，提供一种用于形成车辆摄像机的导电的EMI屏蔽壳的方法，方法包含：将成型工具加热到聚合物树脂的熔点的预定范围内；将导电材料添加到聚合物树脂中以形成浸渍树脂；将浸渍树脂注入到成型工具的模具中；以及冷却成型工具直到浸渍树脂固化以形成导电的EMI屏蔽壳。根据本专利技术的一个实施例，其中当成型工具在聚合物树脂的预定范围内时，将浸渍树脂注入到模具中。根据本专利技术的一个实施例，其中将浸渍树脂注入到成型工具的模具中防止沿着模具的表面形成树脂层以增加导电的EMI屏蔽壳的外表面的导电性。根据本专利技术的一个实施例，其中加热成型工具包括启用嵌入在成型工具中的加热棒。根据本专利技术的一个实施例，其中冷却成型工具包括停用加热棒。根据本专利技术的一个实施例，其中一旦模具充满浸渍树脂，就停用加热棒。根据本专利技术的一个实施例，其中冷却成型工具包括启用嵌入在成型工具中的冷却管。根据本专利技术的一个实施例，其中启用冷却管包括脉冲通过冷却管的冷却液体。根据本专利技术的一个实施例，其中聚合物树脂是聚对苯二甲酸乙二醇酯。根据本专利技术的一个实施例，其中聚合物树脂的熔点约为250摄氏度。根据本专利技术的一个实施例，其中预定范围大约在230摄氏度和270摄氏度之间。根据本专利技术的一个实施例，其中添加到聚合物树脂中的导电材料包括高纵横比的石墨片，以增加由浸渍树脂形成的导电的EMI屏蔽壳的导电性。根据本专利技术的一个实施例，方法还包括监测模具内的浸渍树脂并且当浸渍树脂固化时去除导电的EMI屏蔽壳。根据本专利技术的一个实施例，其中加热成型工具包括加热成型工具的第一部和第二部，第一部和第二部限定成型工具的模具。根据本专利技术的一个实施例，其中冷却成型工具包括冷却成型工具的第一部和第二部。根据本专利技术的一个实施例，其中形成导电的EMI屏蔽壳以限定腔体，车辆摄像机的镜头和接地连接件容纳于腔体中。根据本专利技术的一个实施例，其中形成导电的EMI屏蔽壳以包括配置为接触接地连接件的接触点。根据本专利技术的一个实施例，其中形成导电的EMI屏蔽壳的接触点以包括导电的浸渍树脂。根据本专利技术的一个实施例，其中在导电材料添加到聚合物树脂中之前加热成型工具以使导电材料在整个形成的导电的EMI屏蔽壳中均匀分布。根据本专利技术的一个实施例，其中在导电材料添加到聚合物树脂中之前加热成型工具以使导电材料分布到形成的导电的EMI屏蔽壳的外表面。附图说明为了更好地理解本专利技术，可以参考以下附图中示出的实施例。附图中的部件不一定按比例绘制，并且可以省略相关的元件，或者在一些情况下比例可能已经被放大，以便强调和清楚地示出此处描述的新颖特征。另外，如本领域中已知的，可以不同地布置系统部件。此外，在附图中，贯穿若干视图相同的附图标记表示相同的部件。图1示出了根据这里的教导的示例车辆；图2示出了图1的车辆的示例摄像机；图3示出了用于形成图2的摄像机的EMI屏蔽壳的示例注塑成型工具；图4是根据本文教导的通过注塑成型工具形成摄像机的EMI屏蔽壳的流程图。具体实施方式虽然本专利技术可以体现为各种形式，但是在附图中示出并且将在下文中描述一些示例性和非限制性实施例，应理解的是，本专利技术应被认为是本专利技术的示例并且不旨在将本专利技术限制于所说明的具体实施例。通常，车辆包括捕捉图像和/或视频的摄像机(例如，数码摄像机、模拟摄像机)。在一些情况下，经由摄像机捕获的图像和/或视频(例如，经由中央控制台显示器)呈现给驾驶员以便于驾驶员操作车辆。另外地或可供选择地，通过车辆模块分析经由摄像机捕获的图像和/或视频，以使车辆能够执行自主和/或半自主的动力功能。在一些情况下，电磁干扰潜在地可能引起经由摄像机捕获的图像和/或视频潜在地可能由于电磁干扰(EMI)而变得失真。EMI可以源自车辆的其他电气部件，例如显示器、发光二极管(LED)照明装置、无线电天线、发光二极管(LED)、通信模块、马达衬套等。一些摄像机包括连接地以防止图像和/或视频信号由于EMI而失真的屏蔽罩(例如，真空金属化壳、金属箔)。然而，在这种情况下，屏蔽罩增加了壳的部件数量，从而潜在地增加了制造成本和/或装配时间。这里公开的示例车辆摄像机包括EMI屏蔽壳。EMI屏蔽壳屏蔽车辆摄像机的电气部件免受电磁干扰来防止经由车辆摄像机捕获的图像和/或视频失真。这里公开的示例车辆摄像机的EMI屏蔽壳包括限定了腔体的基部和盖，车辆摄像机的电气部件容纳在腔体中。基部和盖由浸渍有导电材料(例如，石墨、炭黑、硼腈、铝腈、碳纳米管等)的聚合物形成，以使EMI屏蔽壳能够通过连接到接地连接件而接地。通过本文公开的示例注塑成型方法形成EMI屏蔽壳的基部和盖，该方法分别使基部和盖的外表面是导电的。本文公开的用以形成EMI屏蔽壳的基部和盖的示例方法包括将注塑成型工具加热至聚合物的预定范围内的温度、将浸渍有导电材料的聚合物注入到加热的注塑成型工具的模具中、以及冷却注塑成型工具直到浸渍有导电材料的聚合物固化到EMI屏蔽壳的部件中。在将浸渍有导电材料的聚合物注入到模本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于形成车辆摄像机的导电的EMI屏蔽壳的方法，所述方法包含：将成型工具加热到聚合物树脂的熔点的预定范围内；将导电材料添加到所述聚合物树脂中以形成浸渍树脂；将所述浸渍树脂注入到所述成型工具的模具中；以及冷却所述成型工具直到所述浸渍树脂固化以形成导电的EMI屏蔽壳。

【技术特征摘要】
2017.04.06 US 15/481,2741.一种用于形成车辆摄像机的导电的EMI屏蔽壳的方法，所述方法包含：将成型工具加热到聚合物树脂的熔点的预定范围内；将导电材料添加到所述聚合物树脂中以形成浸渍树脂；将所述浸渍树脂注入到所述成型工具的模具中；以及冷却所述成型工具直到所述浸渍树脂固化以形成导电的EMI屏蔽壳。2.根据权利要求1所述的方法，其中当所述成型工具在所述聚合物树脂的所述预定范围内时，将所述浸渍树脂注入到所述模具中。3.根据权利要求2所述的方法，其中将所述浸渍树脂注入到所述成型工具的所述模具中防止沿着所述模具的表面形成树脂层以增加所述导电的EMI屏蔽壳的外表面的导电性。4.根据权利要求1所述的方法，其中加热所述成型工具包括启用嵌入在所述成型工具中的加热棒。5.根据权利要求4所述的方法，其中冷却所述成型工具包括停用所述加热棒。6.根据权利要求5所述的方法，其中一旦所述模具充满所述浸渍树脂，就停用所述加热棒。7.根据权利要求1所述的方法，其中冷却所述成型工具包括启用嵌入在所述成型工具中的冷却管。8.根据权利要求7所述的方法，其中启用所述冷却管包括脉冲通过所述冷却管的冷却液体...

【专利技术属性】
技术研发人员：保罗·肯尼思·德洛克，斯图尔特·C·萨尔特，彼得罗·布托洛，塔拉·卡嫫，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US