混凝土路面胀缝设置制造技术

本实用新型专利技术公开了一种混凝土路面胀缝设置，包括：一对相邻的混凝土板及设置在二者之间的胀缝；所述混凝土板的上表面靠近胀缝的一侧的方形的凹槽使得所述混凝土板为台阶状；一对方形的卡板，其与所述混凝土板一一对应，一对卡板相对且分别设置在对应的混凝土板的台阶状的侧面；盖板，其为方形且设置在一对凹槽处，所述盖板对应所述卡板处内陷形成卡槽；多个传力杆，其垂直于胀缝方向均匀间隔设置在一对混凝土板之间，所述传力杆的一端套设在套筒内；相邻的传力杆的套筒相对。本实用新型专利技术具有方便安装，有效防止杂物落入混凝土路面胀缝的内部等优点，可广泛应用于混凝土路面胀缝技术领域。

【技术实现步骤摘要】
混凝土路面胀缝设置
本技术涉及混凝土路面胀缝结构
更具体地说，本技术涉及一种混凝土路面胀缝设置。
技术介绍
混凝土路面发生热胀冷缩是一种很常见的现象。混凝土路面胀缝的损害除了与施工过程和施工方法相关外，也受到混凝土路面胀缝的结构的影响。常见的混凝土路面胀缝的结构，在混凝土路面使用过程中，混凝土路面胀缝内部容易落入杂物，从而导致混凝土路面胀缝的宽度逐渐增大，最终导致混凝土路面的损坏。如何防止杂物落入混凝土路面胀缝的内部，对混凝土路面胀缝的结构提出了考验。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种方便安装，有效防止杂物落入混凝土路面胀缝的内部的混凝土路面胀缝设置。为了实现根据本技术的这些目的和其它优点，提供了一种混凝土路面胀缝设置，包括：一对相邻的混凝土板及设置在二者之间的胀缝；所述混凝土板的上表面靠近胀缝的一侧的方形的凹槽使得所述混凝土板为台阶状；一对方形的卡板，其与所述混凝土板一一对应，一对卡板相对且分别设置在对应的混凝土板的台阶状的侧面；盖板，其为方形且设置在一对凹槽处，所述盖板对应所述卡板处内陷形成卡槽；多个传力杆，其垂直于胀缝方向均匀间隔设置在一对混凝土板之间，所述传力杆的一端套设在套筒内；相邻的传力杆的套筒相对。优选地，所述胀缝处设置有胀缝板，所述胀缝板为沥青纤维板。优选地，一对所述卡板的相对的侧面均设置有弹性橡胶层。优选地，所述套筒与传力杆之间的间隙内填充有塑料泡沫。优选地，所述的混凝土路面胀缝设置，还包括多根第一钢筋，其垂直于所述胀缝方向设置；所述第一钢筋的一端设置在卡板内，其另一端水平穿过卡板设置在对应的混凝土板内。优选地，所述盖板内有交错设置的第二钢筋。优选地，所述卡板在胀缝方向的两端突出于混凝土板；所述卡板突出的两端均设置有方形的第一通孔，所述第一通孔的长度方向垂直于胀缝方向；所述盖板与卡板在胀缝方向的长度相等，所述盖板的四角对着第一通孔的侧壁均内陷形成与第一通孔完全相同的第二通孔；每个第二通孔内置有一与其配合的固定杆，所述固定杆的长度大于第二通孔的长度，且小于第二通孔及第一通孔长度之和。本技术至少包括以下有益效果：本技术的一对混凝土板间的胀缝在混凝土路面使用过程中，不直接暴露在外部，而是遮盖在盖板的下方，有效避免了杂物落入胀缝，进而有效避免了杂物导致的胀缝的增大，防止了混凝土路面的损坏；同时，卡板与对应的混凝土间通过第一钢筋连接，盖板内部也设置有交错的第二钢筋，强度大，耐压，增强了胀缝处的强度，延长了混凝土路面的使用寿命。本技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术所述盖板的结构示意图；图3为本技术所述传力杆的结构示意图；图4为本技术所述第一通孔的示意图；图5为本技术所述第二通孔的示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。在本技术的描述中，术语“横向”、“纵向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，并不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。如图1-5所示，本技术提供一种混凝土路面胀缝设置，包括：一对相邻的混凝土板1及设置在二者之间的胀缝2；所述混凝土板1的上表面靠近胀缝2的一侧的方形的凹槽3使得所述混凝土板1为台阶状；一对方形的卡板4，其与所述混凝土板一一对应，一对卡板4相对且分别设置在对应的混凝土板1的台阶状的侧面；盖板5，其为方形且设置在一对凹槽3处，所述盖板5对应所述卡板4处内陷形成卡槽6；多个传力杆7，其垂直于胀缝2方向均匀间隔设置在一对混凝土板1之间，所述传力杆7的一端套设在套筒8内；相邻的传力杆7的套筒8相对。所述盖板5与一对凹槽3的间隙处设置有填缝料。盖板5的下端面贴合混凝土板1的上端面，卡板4恰好与卡槽6对应，卡槽6与卡板4在垂直于胀缝2的方向上有活动空间，以适用路面的热胀冷缩。所述混凝土板1与对应的卡板4一体成型。一体成型让二者连接紧密。所述胀缝2处设置有胀缝板，所述胀缝板为沥青纤维板。沥青纤维板性能好。一对所述卡板4的相对的侧面均设置有弹性橡胶层。所述套筒8与传力杆7之间的间隙内填充有塑料泡沫。所述的混凝土路面胀缝设置，还包括多根第一钢筋，其垂直于所述胀缝2方向设置；所述第一钢筋的一端设置在卡板4内，其另一端水平穿过卡板4设置在对应的混凝土板内。第一钢筋加强了卡板4与对应的混凝土板1的连接，增强了强度。所述盖板5内有交错设置的第二钢筋。第二钢筋增强了盖板5的强度及耐压力；交错是指第二钢筋之间是相互交错的。所述卡板4在胀缝方向的两端突出于混凝土板1；所述卡板4突出的两端均设置有方形的第一通孔9，所述第一通孔9的长度方向垂直于胀缝方向；所述盖板5与卡板4在胀缝方向的长度相等，所述盖板5的四角对着第一通孔9的侧壁均内陷形成与第一通孔9完全相同的第二通孔10；每个第二通孔10内置有一与其配合的固定杆，所述固定杆的长度大于第二通孔10的长度，且小于第二通孔10及第一通孔9长度之和。设置固定杆，可以放置卡板4与盖板5在胀缝方向的错动，且不影响垂直于胀缝方向的收缩。尽管本技术的实施方案已公开如上，但其并不仅仅限于说明书和实施方式中所列运用，它完全可以被适用于各种适合本技术的领域，对于熟悉本领域的人员而言，可容易地实现另外的修改，因此在不背离权利要求及等同范围所限定的一般概念下，本技术并不限于特定的细节和这里示出与描述的图例。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种混凝土路面胀缝设置，其特征在于，包括：一对相邻的混凝土板及设置在二者之间的胀缝；所述混凝土板的上表面靠近胀缝的一侧的方形的凹槽使得所述混凝土板为台阶状；一对方形的卡板，其与所述混凝土板一一对应，一对卡板相对且分别设置在对应的混凝土板的台阶状的侧面；盖板，其为方形且设置在一对凹槽处，所述盖板对应所述卡板处内陷形成卡槽；多个传力杆，其垂直于胀缝方向均匀间隔设置在一对混凝土板之间，所述传力杆的一端套设在套筒内；相邻的传力杆的套筒相对。

【技术特征摘要】
1.一种混凝土路面胀缝设置，其特征在于，包括：一对相邻的混凝土板及设置在二者之间的胀缝；所述混凝土板的上表面靠近胀缝的一侧的方形的凹槽使得所述混凝土板为台阶状；一对方形的卡板，其与所述混凝土板一一对应，一对卡板相对且分别设置在对应的混凝土板的台阶状的侧面；盖板，其为方形且设置在一对凹槽处，所述盖板对应所述卡板处内陷形成卡槽；多个传力杆，其垂直于胀缝方向均匀间隔设置在一对混凝土板之间，所述传力杆的一端套设在套筒内；相邻的传力杆的套筒相对。2.如权利要求1所述的混凝土路面胀缝设置，其特征在于，所述胀缝处设置有胀缝板，所述胀缝板为沥青纤维板。3.如权利要求1所述的混凝土路面胀缝设置，其特征在于，一对所述卡板的相对的侧面均设置有弹性橡胶层。4.如权利要求1所述的混凝土路面胀缝设置，其特征在于，...

【专利技术属性】
技术研发人员：王丽丽，徐昌，付峰，袁义华，徐长友，朱小淦，李俊，
申请(专利权)人：中铁七局集团第四工程有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42