一种船舶风机基座固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种船舶风机基座固定结构，包括甲板及风机基座，风机基座为中空管体，甲板设有通孔，通孔的直径小于风机基座的外径，船舶风机基座固定结构还包括面板及支撑件，风机基座两端分别与甲板及面板焊接固定，通孔与中空管体连通，支撑件两端分别与甲板及面板固定支撑风机基座，通过上述设计，施工人员直接在甲板面上进行焊接，无需将手伸入甲板面下焊接，操作方便。

【技术实现步骤摘要】
一种船舶风机基座固定结构
本技术涉及固定结构，尤其是涉及一种船舶风机基座固定结构。
技术介绍
一般来说，船舶机舱内有一台船舶主柴油机和多台发电柴油机，其燃烧需要大量的新鲜空气，再者由于机舱空间相对比较狭窄且封闭，众多设备工作产生热量发散到机舱空间，这些都需要在机舱布置风机来提供新鲜空气和进行热量交换，从而降低降低机舱温度并保证充分燃烧。风机基座安装一般是在主甲板上开孔，风机基座贯穿主甲板并使基座与主甲板焊接。现有的风机基座固定结构存在以下缺陷：主甲板面上下都需要焊接，而主甲板是贯通的，这就导致主甲板面上焊接比较容易进行，但是在主甲板面下焊接就给施工人员造成很大的不便，需要施工人员手持焊条通过基座孔绕到主甲板面下焊接，这种焊接方法不仅对施工人员造成不便，更重要的是主甲板面下的焊接无法保证焊接的强度。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术的目的在于提供一种能够方便施工人员操作的船舶风机基座固定结构。本技术的目的采用以下技术方案实现：一种船舶风机基座固定结构，包括甲板及风机基座，所述风机基座为中空管体，所述甲板设有通孔，所述通孔的直径小于所述风机基座的外径，所述船舶风机基座固定结构还包括面板及支撑件，所述风机基座两端分别与所述甲板及所述面板焊接固定，所述通孔与所述中空管体连通，所述支撑件两端分别与所述甲板及所述面板固定支撑所述风机基座。进一步地，所述风机基座与所述甲板之间焊接固定形成两第二焊接点，两所述第二焊接点分别位于所述风机基座的相对两侧。进一步地，所述第二焊接点的高度为5mm。进一步地，所述面板平行于所述甲板。进一步地，所述面板厚度为10mm。进一步地，所述面板垂直于所述风机基座。进一步地，所述风机基座与所述面板之间焊接形成两第一焊接点，所述两第一焊接点位于所述风机基座一侧并位于不同高度。进一步地，所述支撑件包括斜面及垂直面，所述斜面与所述面板固定，所述垂直面与所述甲板固定。进一步地，所述斜面及所述垂直面一体成型。相比现有技术，本技术船舶风机基座固定结构的通孔的直径小于风机基座的外径，风机基座两端分别与甲板及面板焊接固定，通孔与中空管体连通，支撑件两端分别与甲板及面板固定支撑风机基座，通过上述设计，施工人员直接在甲板面上进行焊接，无需将手伸入甲板面下焊接，操作方便。附图说明图1为本技术船舶风机基座固定结构一示意图。图中：100、船舶风机基座固定结构；10、甲板；12、通孔；20、风机基座；30、面板；40、支撑件；41、斜面；42、垂直面；50、第一焊接点；60、第二焊接点。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。需要说明的是，当组件被称为“固定于”另一个组件，它可以直接在另一个组件上或者也可以存在居中的组件。当一个组件被认为是“连接”另一个组件，它可以是直接连接到另一个组件或者可能同时存在居中组件。当一个组件被认为是“设置于”另一个组件，它可以是直接设置在另一个组件上或者可能同时存在居中组件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。请参阅图1，本技术船舶风机基座固定结构100包括甲板10、风机基座20、面板30及支撑件40。甲板10设有通孔12。风机基座20为中空管体。风机基座20的外径大于通孔12的直径。面板30厚度为10mm。支撑件40包括斜面41及垂直面42。斜面41及垂直面42一体成型。将风机基座20固定于甲板10时，风机基座20通过焊接固定于甲板10，并且通孔12与风机基座20的中空管体连通。风机基座20与甲板10之间形成两第二焊接点60。两第二焊接点60位于甲板10面上并位于风机基座20的相对两侧。第二焊接点60的高度为5mm。风机基座20垂直于甲板10。面板30与风机基座20焊接固定形成两第一焊接点50。两第一焊接点50位于风机基座20一侧并位于不同高度。面板30与甲板10平行。支撑件40的斜面41与面板30固定，垂直面42与甲板10固定。通过上述设计，施工人员直接在甲板10面上进行焊接，无需将手伸入甲板10面下焊接，操作方便。对本领域的技术人员来说，可根据以上描述的技术方案以及构思，做出其它各种相应的改变以及形变，而所有的这些改变以及形变都应该属于本技术权利要求的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种船舶风机基座固定结构，包括甲板及风机基座，所述风机基座为中空管体，其特征在于：所述甲板设有通孔，所述通孔的直径小于所述风机基座的外径，所述船舶风机基座固定结构还包括面板及支撑件，所述风机基座两端分别与所述甲板及所述面板焊接固定，所述通孔与所述中空管体连通，所述支撑件两端分别与所述甲板及所述面板固定支撑所述风机基座。

【技术特征摘要】
1.一种船舶风机基座固定结构，包括甲板及风机基座，所述风机基座为中空管体，其特征在于：所述甲板设有通孔，所述通孔的直径小于所述风机基座的外径，所述船舶风机基座固定结构还包括面板及支撑件，所述风机基座两端分别与所述甲板及所述面板焊接固定，所述通孔与所述中空管体连通，所述支撑件两端分别与所述甲板及所述面板固定支撑所述风机基座。2.根据权利要求1所述的船舶风机基座固定结构，其特征在于：所述风机基座与所述甲板之间焊接固定形成两第二焊接点，两所述第二焊接点分别位于所述风机基座的相对两侧。3.根据权利要求2所述的船舶风机基座固定结构，其特征在于：所述第二焊接点的高度为5mm。4.根据权利要求1所述的船舶风...

【专利技术属性】
技术研发人员：张志斌，滕宪斌，徐敏，何煜旻，王明峰，张俊爽，
申请(专利权)人：广州航海学院，
类型：新型
国别省市：广东,44