一种便于安装的电动汽车用锂电池制造技术

本实用新型专利技术公开了一种便于安装的电动汽车用锂电池，包括安装底座，所述安装底座两侧的底部均固定连接有固定座，所述固定座的顶部螺纹连接有与外设螺纹孔配合使用的螺纹杆，所述安装底座的顶部从左至右依次设置有四个锂电池，所述锂电池顶部的左侧固定连接有正极，所述锂电池顶部的右侧固定连接有负极，所述安装底座顶部的两侧均固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部和底部均开设有滑槽。本实用新型专利技术通过安装底座、固定座、螺纹杆、锂电池、正极、负极、固定箱、滑槽、滑块、卡杆、压块、压簧和推柄的配合，便于使用者对锂电池进行安装，解决了现有锂电池不便于工作人员进行安装的问题，降低工作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种便于安装的电动汽车用锂电池
本技术涉及电动汽车锂电池
，具体为一种便于安装的电动汽车用锂电池。
技术介绍
电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆，锂电池是指电化学体系中含有锂（包括金属锂、锂合金和锂离子、锂聚合物）的电池，在工作人员对锂电池进行安装时，需要工作人员对锂电池进行多次操作，从而现有的锂电池不便于工作人员进行安装，大大的增强了工作人员的劳动强度，降低使用者的工作效率。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种便于安装的电动汽车用锂电池，具备便于安装的优点，解决了现有锂电池不便于工作人员进行安装的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种便于安装的电动汽车用锂电池，包括安装底座，所述安装底座两侧的底部均固定连接有固定座，所述固定座的顶部螺纹连接有与外设螺纹孔配合使用的螺纹杆，所述安装底座的顶部从左至右依次设置有四个锂电池，所述锂电池顶部的左侧固定连接有正极，所述锂电池顶部的右侧固定连接有负极，所述安装底座顶部的两侧均固定连接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部和底部均开设有滑槽，所述滑槽的内腔滑动连接有滑块，所述滑块的内侧贯穿滑槽并固定连接有卡杆，所述卡杆的内侧贯穿固定箱并固定连接有压块，所述卡杆的外侧贯穿固定箱并固定连接有推柄，所述卡杆外侧的表面套设有压簧，所述压簧的一端与推柄的内侧焊接，所述压簧的另一端与固定箱的外侧焊接。优选的，所述安装底座的顶部从左至右依次开设有与锂电池配合使用的第一限位槽，所述安装底座两侧的顶部均通过活动轴活动连接有第一限位杆，所述推柄的底部开设有与第一限位杆配合使用的第二限位槽。优选的，所述锂电池右侧的底部固定连接有卡座，所述卡座的内腔竖向开设有第三限位槽，所述锂电池左侧的底部固定连接有与第二限位槽配合使用的第二限位杆。优选的，所述卡杆内侧的表面套设有缓冲弹簧，所述缓冲弹簧的一端与压块的外侧焊接，所述缓冲弹簧的另一端与固定箱的内侧焊接，所述压块的内侧设置有防护垫，所述防护垫位于锂电池的表面。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：1、本技术通过安装底座、固定座、螺纹杆、锂电池、正极、负极、固定箱、滑槽、滑块、卡杆、压块、压簧和推柄的配合，便于使用者对锂电池进行安装，解决了现有锂电池不便于工作人员进行安装的问题，降低工作人员的劳动强度，提升工作人员的工作效率，值得推广使用。2、本技术通过第一限位槽，可对锂电池进行限位卡紧，通过第一限位杆和第二限位槽，可对推柄进行卡紧固定，避免推柄发生回弹的现象，通过卡座、第三限位槽和第二限位杆，便于工作人员对锂电池进行限位卡紧，通过缓冲弹簧，可对卡杆进行缓冲处理，通过防护垫，防止压块对锂电池的表面造成损坏。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术图1结构中A的局部放大图。图中：1安装底座、2固定座、3螺纹杆、4锂电池、5正极、6负极、7固定箱、8滑槽、9滑块、10卡杆、11压块、12压簧、13推柄、14第一限位槽、15第一限位杆、16第二限位槽、17卡座、18第三限位槽、19第二限位杆、20缓冲弹簧、21防护垫。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-2，一种便于安装的电动汽车用锂电池，包括安装底座1，安装底座1的顶部从左至右依次开设有与锂电池4配合使用的第一限位槽14，通过第一限位槽14，可对锂电池4进行限位卡紧，安装底座1两侧的顶部均通过活动轴活动连接有第一限位杆15，推柄13的底部开设有与第一限位杆15配合使用的第二限位槽16，通过第一限位杆15和第二限位槽16，可对推柄13进行卡紧固定，避免推柄13发生回弹的现象，安装底座1两侧的底部均固定连接有固定座2，固定座2的顶部螺纹连接有与外设螺纹孔配合使用的螺纹杆3，安装底座1的顶部从左至右依次设置有四个锂电池4，锂电池4右侧的底部固定连接有卡座17，卡座17的内腔竖向开设有第三限位槽18，锂电池4左侧的底部固定连接有与第二限位槽16配合使用的第二限位杆19，通过卡座17、第三限位槽18和第二限位杆19，便于工作人员对锂电池4进行限位卡紧，锂电池4顶部的左侧固定连接有正极5，锂电池4顶部的右侧固定连接有负极6，安装底座1顶部的两侧均固定连接有固定箱7，固定箱7内腔的顶部和底部均开设有滑槽8，滑槽8的内腔滑动连接有滑块9，滑块9的内侧贯穿滑槽8并固定连接有卡杆10，卡杆10内侧的表面套设有缓冲弹簧20，缓冲弹簧20的一端与压块11的外侧焊接，缓冲弹簧20的另一端与固定箱7的内侧焊接，通过缓冲弹簧20，可对卡杆10进行缓冲处理，卡杆10的内侧贯穿固定箱7并固定连接有压块11，压块11的内侧设置有防护垫21，防护垫21位于锂电池4的表面，通过防护垫21，防止压块11对锂电池4的表面造成损坏，卡杆10的外侧贯穿固定箱7并固定连接有推柄13，卡杆10外侧的表面套设有压簧12，压簧12的一端与推柄13的内侧焊接，压簧12的另一端与固定箱7的外侧焊接，通过安装底座1、固定座2、螺纹杆3、锂电池4、正极5、负极6、固定箱7、滑槽8、滑块9、卡杆10、压块11、压簧12和推柄13的配合，便于使用者对锂电池4进行安装，解决了现有锂电池不便于工作人员进行安装的问题，降低工作人员的劳动强度，提升工作人员的工作效率。使用时，通过固定座2和螺纹杆3的配合，工作人员将安装底座1固定安装至锂电池4安装处，工作人员将锂电池4放至第一限位槽14内，通过卡座17、第三限位槽18和第二限位杆19的配合，便于工作人员对锂电池4进行限位卡紧，工作人员按动推柄13向锂电池4的内侧运动，使滑块9在滑槽8内滑动，推柄13带动卡杆10向内侧运动，卡杆10带动压块11向内侧运动，通过压簧12的配合，从而压块11对锂电池4进行卡紧固定，通过第一限位杆15和第二限位槽16的配合，可对推柄13进行卡紧固定，避免推柄13发生回弹的现象，从而卡杆10对锂电池4进行固定，便于工作人员对锂电池4进行安装。综上所述：该便于安装的电动汽车用锂电池，通过安装底座1、固定座2、螺纹杆3、锂电池4、正极5、负极6、固定箱7、滑槽8、滑块9、卡杆10、压块11、压簧12和推柄13的配合，解决了现有锂电池不便于工作人员进行安装的问题。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种便于安装的电动汽车用锂电池，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）两侧的底部均固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的顶部螺纹连接有与外设螺纹孔配合使用的螺纹杆（3），所述安装底座（1）的顶部从左至右依次设置有四个锂电池（4），所述锂电池（4）顶部的左侧固定连接有正极（5），所述锂电池（4）顶部的右侧固定连接有负极（6），所述安装底座（1）顶部的两侧均固定连接有固定箱（7），所述固定箱（7）内腔的顶部和底部均开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内腔滑动连接有滑块（9），所述滑块（9）的内侧贯穿滑槽（8）并固定连接有卡杆（10），所述卡杆（10）的内侧贯穿固定箱（7）并固定连接有压块（11），所述卡杆（10）的外侧贯穿固定箱（7）并固定连接有推柄（13），所述卡杆（10）外侧的表面套设有压簧（12），所述压簧（12）的一端与推柄（13）的内侧焊接，所述压簧（12）的另一端与固定箱（7）的外侧焊接。

【技术特征摘要】
1.一种便于安装的电动汽车用锂电池，包括安装底座（1），其特征在于：所述安装底座（1）两侧的底部均固定连接有固定座（2），所述固定座（2）的顶部螺纹连接有与外设螺纹孔配合使用的螺纹杆（3），所述安装底座（1）的顶部从左至右依次设置有四个锂电池（4），所述锂电池（4）顶部的左侧固定连接有正极（5），所述锂电池（4）顶部的右侧固定连接有负极（6），所述安装底座（1）顶部的两侧均固定连接有固定箱（7），所述固定箱（7）内腔的顶部和底部均开设有滑槽（8），所述滑槽（8）的内腔滑动连接有滑块（9），所述滑块（9）的内侧贯穿滑槽（8）并固定连接有卡杆（10），所述卡杆（10）的内侧贯穿固定箱（7）并固定连接有压块（11），所述卡杆（10）的外侧贯穿固定箱（7）并固定连接有推柄（13），所述卡杆（10）外侧的表面套设有压簧（12），所述压簧（12）的一端与推柄（13）的内侧焊接，所述压簧（12）的另一端与固定箱（7）的外侧焊接。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：王金波，衣丰艳，杨君，焦志鹏，杨涛，孙巍，
申请(专利权)人：山东交通学院，
类型：新型
国别省市：山东,37