一种带自保护的蓄力装置，该装置包括传动轮和传动轴，传动轮通过蓄力发条安装在传动轴上，传动轮上安装有与蓄力发条配合的蓄力转盘，传动轮的中部还内嵌有供蓄力转盘旋转的旋转底座，蓄力发条的一端固定连接在传动轴上，蓄力发条的另一端与蓄力转盘连接；所述蓄力转盘的盘沿上设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有与蓄力发条连接的定位凸块，定位凸块通过缓冲弹簧连接在缓冲槽内，旋转底座上还设置有与定位凸块配合的定位卡槽。该装置结构简单、可靠实用，不仅可以有效提高动力的利用率，而且零件少、故障率低。
【技术实现步骤摘要】
带自保护的蓄力装置
本专利技术涉及一种蓄力装置，特别是一种带自保护的蓄力装置。
技术介绍
目前，公知的用于对车辆减速收集动能蓄力和对车辆释放所收集的力助力提速的蓄力器，有弹簧蓄力的，包括卷簧、拉压弹簧、板簧等，但是一般弹簧都会有最大蓄力状态，当弹簧处于接近最大蓄力变形状态时，会出现无法蓄力，甚至损坏弹簧的情况，现有技术中，虽然已有在弹簧上安装打滑装置，但是一般都是针对小型机械，对于大中型弹簧蓄力器还无法适用，这也造成了现在大中型弹簧蓄力器体积大、零件多、价格昂贵、故障率高的情况。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是针对现有技术的不足，提供一种设计合理、使用方便、不会因蓄力过大而发生损坏的带自保护的蓄力装置。本专利技术所要解决的技术问题是通过以下的技术方案来实现的。本专利技术是一种带自保护的蓄力装置，该装置包括传动轮和传动轴，传动轮通过蓄力发条安装在传动轴上，传动轮上安装有与蓄力发条配合的蓄力转盘，传动轮的中部还内嵌有供蓄力转盘旋转的旋转底座，蓄力发条的一端固定连接在传动轴上，蓄力发条的另一端与蓄力转盘连接；所述蓄力转盘的盘沿上设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有与蓄力发条连接的定位凸块，定位凸块通过缓冲弹簧连接在缓冲槽内，旋转底座上还设置有与定位凸块配合的定位卡槽。所述定位凸块上还连接有垂直于蓄力转盘设置的旋转滚轮，蓄力发条与蓄力转盘连接的端部内扣形成与旋转滚轮配合的钩环，钩环卡套在旋转滚轮上。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带自保护的蓄力装置，所述传动轴上还套装有用于防止蓄力发条偏移的定位卡块，传动轴上设置有供定位卡块套装的安装槽。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带自保护的蓄力装置，所述缓冲弹簧的初始长度与定位凸块的长度之和大于缓冲槽的深度。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带自保护的蓄力装置，所述蓄力转盘通过单向轴承安装在传动轴上。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带自保护的蓄力装置，所述定位卡槽为弧形槽，弧形槽的一端设置有与旋转底座座边相切的平接部，弧形槽的另一端设置有用于限制定位凸块继续转动的卡接部。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带自保护的蓄力装置，所述传动轮上还固定安装有用于防止蓄力转盘偏移出旋转底座的固定板，固定板上开设有与传动轴配合的开孔。本专利技术所要解决的技术问题还可以通过以下的技术方案来进一步实现，对于以上所述的带自保护的蓄力装置，所述传动轮为传动齿轮或传动链轮。与现有技术相比，本专利技术通过传动轴、传动轮与蓄力发条配合，通过传动轴对蓄力发条进行蓄力，然后蓄力发条释放驱动传动轮旋转，实现动力转换，有效的提高动力的利用率；其次，通过蓄力发条通过定位凸块与蓄力转盘连接，在蓄力发条超过最大蓄力状态时，能够通过蓄力转盘在旋转底座内旋转卸力，有效的避免了蓄力发条因受力过大而发生损坏，大大降低了故障率。该装置结构简单、可靠实用，不仅可以有效提高动力的利用率，而且零件少、故障率低。附图说明图1为本专利技术的一种结构示意图；图2为本专利技术的一种结构侧视图。具体实施方式为使本专利技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。参照图1-2，一种带自保护的蓄力装置，该装置包括传动轮2和传动轴1，传动轮2通过蓄力发条3安装在传动轴1上，传动轮2上安装有与蓄力发条3配合的蓄力转盘，传动轮2的中部还内嵌有供蓄力转盘旋转的旋转底座，蓄力发条3的一端固定连接在传动轴1上，蓄力发条3的另一端与蓄力转盘连接；所述蓄力转盘的盘沿上设置有缓冲槽5，缓冲槽5内设置有与蓄力发条3连接的定位凸块7，定位凸块7通过缓冲弹簧6连接在缓冲槽5内，旋转底座上还设置有与定位凸块7配合的定位卡槽8。使用时，传动轴1转动，由于蓄力发条3的一端与定位凸块7连接，定位凸块7卡在定位卡槽8内，所以传动轴1转动，带动蓄力发条3蓄力，蓄力到一定程度后，传动轴1不动，蓄力发条3释放动力，通过定位凸块7驱动传动轮2转动，直至蓄力发条3释放全部的蓄力；若蓄力发条3在开始是达到最大蓄力状态，传动轴1继续转动，则蓄力发条3会拉动定位凸块7压缩缓冲弹簧6，将定位凸块7压缩到缓冲槽5内，进而带动蓄力转盘在旋转底座内旋转进行卸力，直至传动轴1不继续转动，然后蓄力发条3释放蓄力，定位凸块7在缓冲弹簧6的顶升下又卡到定位卡槽8内，进而蓄力发条3释放蓄力驱动传动轮2转动，有效的保护了蓄力发条3。所述定位凸块7上还连接有垂直于蓄力转盘设置的旋转滚轮，蓄力发条3与蓄力转盘连接的端部内扣形成与旋转滚轮配合的钩环，钩环卡套在旋转滚轮上。旋转滚轮可在钩环内转动，在蓄力转盘转动时，可以始终保证蓄力发条3与定位凸块7连接。所述传动轴1上还套装有用于防止蓄力发条3偏移的定位卡块4，传动轴1上设置有供定位卡块4套装的安装槽。定位卡块4通过定位卡块4与安装槽配合固定安装在传动轴1上，有效避免蓄力发条3发生左右偏移。所述缓冲弹簧6的初始长度与定位凸块7的长度之和大于缓冲槽5的深度，可以保证在蓄力发条3达到最大蓄力状态时，蓄力发条3可以带动定位凸块7与缓冲弹簧6全部缩进缓冲槽5内，方便蓄力转盘在旋转底座内进行转动卸力。所述蓄力转盘通过单向轴承安装在传动轴1上。在蓄力发条3蓄力时，蓄力转盘不会在传动轴1发生转动，有利于蓄力发条3的蓄力。所述定位卡槽8为弧形槽，弧形槽的一端设置有与旋转底座座边相切的平接部，弧形槽的另一端设置有用于限制定位凸块7继续转动的卡接部。所述传动轮2上还固定安装有用于防止蓄力转盘偏移出旋转底座的固定板，固定板上开设有与传动轴1配合的开孔。蓄力转盘的一侧由蓄力发条3顶住，另一侧由固定板顶部，有效避免蓄力转盘从旋转底座偏移出。所述传动轮2为传动齿轮或传动链轮，便于与不同车辆配合，自行车或者电动车均可适用。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种带自保护的蓄力装置，其特征在于：该装置包括传动轮和传动轴，传动轮通过蓄力发条安装在传动轴上，传动轮上安装有与蓄力发条配合的蓄力转盘，传动轮的中部还内嵌有供蓄力转盘旋转的旋转底座，蓄力发条的一端固定连接在传动轴上，蓄力发条的另一端与蓄力转盘连接；所述蓄力转盘的盘沿上设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有与蓄力发条连接的定位凸块，定位凸块通过缓冲弹簧连接在缓冲槽内，旋转底座上还设置有与定位凸块配合的定位卡槽。
【技术特征摘要】
1.一种带自保护的蓄力装置，其特征在于：该装置包括传动轮和传动轴，传动轮通过蓄力发条安装在传动轴上，传动轮上安装有与蓄力发条配合的蓄力转盘，传动轮的中部还内嵌有供蓄力转盘旋转的旋转底座，蓄力发条的一端固定连接在传动轴上，蓄力发条的另一端与蓄力转盘连接；所述蓄力转盘的盘沿上设置有缓冲槽，缓冲槽内设置有与蓄力发条连接的定位凸块，定位凸块通过缓冲弹簧连接在缓冲槽内，旋转底座上还设置有与定位凸块配合的定位卡槽。2.根据权利要求1所述的带自保护的蓄力装置，其特征在于：所述定位凸块上还连接有垂直于蓄力转盘设置的旋转滚轮，蓄力发条与蓄力转盘连接的端部内扣形成与旋转滚轮配合的钩环，钩环卡套在旋转滚轮上。3.根据权利要求1所述的带自保护的蓄力装置，其特征在于：所述传动轴上还套装有用于防止蓄力发条...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘刚，刘广浩，
申请(专利权)人：刘刚，
类型：发明
国别省市：江苏,32
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