一种汽车用耐热塑料制造技术

发明专利技术设置及汽车用复合材料技术领域，特别涉及一种汽车用耐热塑料，包括以下重量份的原料：ABS，30‑40份；聚丙烯，10‑15份；二氧化钛，2‑3份玻璃纤维，9‑12份；偏锡酸，5‑6份；分散剂，13‑16份；相容剂，10‑12份；抗老化剂，3‑5份；本发明专利技术的汽车用耐热塑料，以ABS为主要原料，辅以聚丙烯，同时在二氧化钛、玻璃纤维、偏锡酸以及抗老化剂的协同作用下，使之即使在高温条件下使用，具备优异的抗老化性能，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车用耐热塑料
本专利技术设置及汽车用复合材料
，特别涉及一种汽车用耐热塑料。
技术介绍
从现代汽车使用的材料来看，无论是外装饰件、内装饰件，还是功能与结构件，到处都可以看到塑料制作的影子。外装饰件的应用特点是以塑代钢，减轻汽车自重，主要部件有保险杠、挡泥板、车轮罩、导流板等；内装饰件的主要部件有仪表板、车门内板、副仪表板、杂物箱盖、座椅、后护板等；功能与结构件主要有邮箱、散热器水室、空气过滤器罩、风扇叶等。汽车用塑料要求材料具有较高强度。中国专利CN103333452A公开了一种耐热改性塑料，包括下述重量份的组分：ABS40～70重量份；界面偶联剂3～8重量份；增韧剂3～10重量份；分散润滑剂0.5～1.0重量份；十溴二苯醚5～10重量份；N-苯基马来酰亚胺10～15重量份，该耐热改性塑料具有优异的耐热性，可以广泛地用于汽车工业常用于制造汽车零部件；但使用寿命短，正常情况使用半年后，力学性能大大降低。
技术实现思路
本专利技术解决现有技术中存在的上述技术问题，提供一种汽车用耐热塑料。为解决上述问题，本专利技术的技术方案如下：一种汽车用耐热塑料，包括以下重量份的原料：ABS，30-40份；聚丙烯，10-15份；二氧化钛，2-3份玻璃纤维，9-12份；偏锡酸，5-6份；分散剂，13-16份；相容剂，10-12份；抗老化剂，3-5份。优选地，所述汽车用耐热塑料，包括以下重量份的原料：ABS，30份；聚丙烯，10份；二氧化钛，2份玻璃纤维，9份；偏锡酸，5份；分散剂，13份；相容剂，10份；抗老化剂，3份。优选地，所述分散剂为聚乙烯蜡、液体石蜡和硬脂酸中任意一种或几种的组合。优选地，所述相容剂为聚丙烯接枝羧酸与纳米碳酸钙以20:1的质量比混合。优选地，所述抗老化剂为硫代二丙酸双十八醇酯、二丁基羟基甲苯、N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼中任意一种或几种的组合。相对于现有技术，本专利技术的优点如下，本专利技术的汽车用耐热塑料，以ABS为主要原料，辅以聚丙烯，同时在二氧化钛、玻璃纤维、偏锡酸以及抗老化剂的协同作用下，使之即使在高温条件下使用，具备优异的抗老化性能，延长使用寿命。具体实施方式实施例1：一种汽车用耐热塑料，包括以下重量份的原料：ABS，30份；聚丙烯，10份；二氧化钛，2份玻璃纤维，9份；偏锡酸，5份；聚乙烯蜡，13份；相容剂(聚丙烯接枝羧酸与纳米碳酸钙以20:1的质量比混合)，10份；硫代二丙酸双十八醇酯，3份。实施例2：一种汽车用耐热塑料，包括以下重量份的原料：ABS，40份；聚丙烯，15份；二氧化钛，3份玻璃纤维，12份；偏锡酸，6份；分散剂(液体石蜡和硬脂酸以1:1的质量比混合)，16份；相容剂(聚丙烯接枝羧酸与纳米碳酸钙以20:1的质量比混合)，12份；抗老化剂(二丁基羟基甲苯和N,N-二乙酰基己二酰基二酰肼以1:1的质量比混合)，5份。需要说明的是上述实施例仅仅是本专利技术的较佳实施例，并没有用来限定本专利技术的保护范围，在上述基础上做出的等同替换或者替代均属于本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车用耐热塑料，其特征在于，包括以下重量份的原料：ABS，30‑40份；聚丙烯，10‑15份；二氧化钛，2‑3份玻璃纤维，9‑12份；偏锡酸，5‑6份；分散剂，13‑16份；相容剂，10‑12份；抗老化剂，3‑5份。

【技术特征摘要】
1.一种汽车用耐热塑料，其特征在于，包括以下重量份的原料：ABS，30-40份；聚丙烯，10-15份；二氧化钛，2-3份玻璃纤维，9-12份；偏锡酸，5-6份；分散剂，13-16份；相容剂，10-12份；抗老化剂，3-5份。2.如权利要求1所述的汽车用耐热塑料，其特征在于，包括以下重量份的原料：ABS，30份；聚丙烯，10份；二氧化钛，2份玻璃纤维，9份；偏锡酸，5份；分散剂，13份；相容剂，10...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴锡忠，
申请(专利权)人：南京金杉汽车工程塑料有限责任公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32