一种新型汽车发动机高压油泵安装底座制造技术

本发明专利技术提供了一种新型汽车发动机高压油泵安装底座，属于汽车配件技术领域，包括垫板、内管和外管，所述内管下端伸入外管内部，内管顶部固定连接垫板，内管底部固定连接固定板，所述垫板与外管之间设置压簧，所述固定板与外管内部上壁之间设置拉簧，固定板呈圆形结构，且固定板的直径与外管内径相同。通过压簧与拉簧的共同配合，使内管在受压时能够始终保持稳定，不会发生侧倾和晃动的情况，为高压油泵的正常工作提供稳定环境；利用排气孔则是为了打破固定板下部与外管形成的密封环境，解除安全隐患。

【技术实现步骤摘要】
一种新型汽车发动机高压油泵安装底座
本专利技术涉及一种汽车配件，具体是一种新型汽车发动机高压油泵安装底座。
技术介绍
随着汽车技术的快速发展，消费者对汽车性能指标的要求越来越高，汽车发动机技术也在不断提升，涡轮增压、燃油直喷等一系列新技术正在普遍运用到汽油发动机上。直喷技术对燃油的喷射压力要求高，需要发动机匹配高压油泵来完成燃油的供应。高压油泵座可以为高压油泵提供可靠的支撑，并实现高压油泵与动力源凸轮轴的结合，由凸轮轴上的凸轮提供举升力，通过油泵挺柱将动力传递给高压油泵，使高压油泵在此驱动力的作用下为发动机提供高压燃油。现有高压油泵支座的结构多为筒形结构，中间贯通，一端安装在气缸盖上，一端安装真空泵，经使用发现高压油泵支座整体刚度较差，稳定性较弱，减震效果差，另外高压油泵支座在发动机运转过程中变形较大，使高压油泵工作不平稳，同时整体结构焊接，拆卸不便，维修难度高。申请公开号为CN207297206U的文件公开了一种汽车发动机高压油泵安装底座，该安装底座将高压油泵的振动传递到垫板上，垫板向下挤压，通过第一弹簧和第二弹簧将震动进行减震后，垫板向上恢复，整体装置不会发生大的震动；该汽车发动机高压油泵安装支座，通过双重固定和减轻震动传递提高了高压油泵的稳定性。但是第一弹簧和第二弹簧都是通过受压状态实现高压油泵的减震，使内管的受力重心下移，稳定性欠佳，内管容易侧倾与晃动，导致减震效果不明显，从而影响高压油泵的正常工作。
技术实现思路
针对上述现有技术的不足，本专利技术要解决的技术问题是提供一种新型汽车发动机高压油泵安装底座。为解决上述技术问题，本专利技术提供了如下技术方案：一种减震柱，包括垫板、内管和外管；所述内管下端伸入外管内部，内管顶部固定连接垫板，内管底部固定连接固定板；所述垫板与外管之间设置压簧；所述固定板与外管内部上壁之间设置拉簧，固定板呈圆形结构，且固定板的直径与外管内径相同。作为本专利技术进一步的改进方案：所述外管内底部设置有橡胶软垫。作为本专利技术进一步的改进方案：所述外管下部左右侧还设置有排气孔。作为本专利技术进一步的改进方案：还包括安装底座；所述安装底座呈凹型结构，安装底座中部凹陷处设置放置板；所述放置板下方设置减震柱，放置板左右侧安装底座上设置有侧位防护装置；所述安装底座左右侧均固定连接有竖板；所述竖板下方外侧固定连接有横板；所述横板上设置有两个螺纹孔；所述安装底座上方设置有四个螺母，安装底座前方左右侧设置有通孔；所述侧位防护装置包括固定柱、弹簧和安装孔；所述安装孔设置在安装底座凹陷处侧壁内，安装孔内部设置弹簧；所述弹簧左端固定在安装孔上，右端固定在固定柱上；所述固定柱左端伸入安装孔，右端置于安装孔外部。作为本专利技术再进一步的改进方案：所述侧位防护装置设置六组。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：通过压簧与拉簧的共同配合，使内管在受压时能够始终保持稳定，不会发生侧倾和晃动的情况，为高压油泵的正常工作提供稳定环境；利用排气孔则是为了打破固定板下部与外管形成的密封环境，解除安全隐患。附图说明图1为一种新型汽车发动机高压油泵安装底座的主视图示意图；图2为一种新型汽车发动机高压油泵安装底座的俯视图示意图；图3为一种新型汽车发动机高压油泵安装底座中减震柱的结构示意图；图4为一种新型汽车发动机高压油泵安装底座中侧位防护装置的结构示意图；图中：1-安装底座、2-通孔、3-竖板、4-减震柱、5-放置板、6-侧位防护装置、7-横板、8-螺纹孔、9-螺母、10-外管、11-内管、12-垫板、13-压簧、14-拉簧、15-固定板、16-橡胶软垫、17-固定柱、18-弹簧、19-安装孔、20-排气孔。具体实施方式下面结合具体实施方式对本专利的技术方案作进一步详细地说明。下面详细描述本专利的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本专利，而不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。在本专利的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“设置”应做广义理解，例如，可以是固定相连、设置，也可以是可拆卸连接、设置，或一体地连接、设置。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利中的具体含义。实施例1请参阅图1-4，本实施例提供了一种新型汽车发动机高压油泵安装底座，包括安装底座1；所述安装底座1呈凹型结构，安装底座1中部凹陷处设置放置板5；所述放置板5下方设置减震柱4，放置板5左右侧安装底座1上设置有侧位防护装置6；所述侧位防护装置6的数量不加限定，本实施例中，优选的，所述侧位防护装置6设置六组；所述安装底座1左右侧均固定连接有竖板3；所述竖板3下方外侧固定连接有横板7；所述横板7上设置有两个螺纹孔8；所述安装底座1上方设置有四个螺母9，安装底座1前方左右侧设置有通孔2；所述侧位防护装置6包括固定柱17、弹簧18和安装孔19；所述安装孔19设置在安装底座1凹陷处侧壁内，安装孔19内部设置弹簧18；所述弹簧18左端固定在安装孔19上，右端固定在固定柱17上；所述固定柱17左端伸入安装孔19，右端置于安装孔19外部，通过固定柱17以及弹簧18对高压油泵进行侧位防护，防止高压油泵发生晃动，撞击安装底座1，导致损伤；所述减震柱4包括垫板12、内管11和外管10；所述内管11下端伸入外管10内部，内管11顶部固定连接垫板12，内管11底部固定连接固定板15；所述垫板12与外管10之间设置压簧13；所述固定板15与外管10内部上壁之间设置拉簧14，固定板15呈圆形结构，且固定板15的直径与外管10内径相同，将高压油泵安装在放置板10上，通过压簧13与拉簧14的共同配合，使内管11在受压时能够始终保持稳定，不会发生侧倾和晃动的情况，为高压油泵的正常工作提供稳定环境；实施例2请参阅图3，本实施例中，所述外管10内底部设置有橡胶软垫16，防止内管11遭受过大的外力时，直击外管10底部，造成装置损坏；所述外管10下部左右侧还设置有排气孔20，为提高内管11的稳定性，固定板15与外管10之间的间隙很小，此时固定板15下部与外管10形成密封环境，当内管11受压向下移动时，容易导致外管10受到较大压强，造成损坏，利用排气孔20则是为了打破密封环境，解除安全隐患。本专利技术的工作原理是：将高压油泵安装在放置板10上，通过压簧13与拉簧14的共同配合，使内管11在受压时能够始终保持稳定，不会发生侧倾和晃动的情况，为高压油泵的正常工作提供稳定环境；利用排气孔20则是为了打破固定板15下部与外管10形成的密封环境，解除安全隐患。上面对本专利的较佳实施方式作了详细说明，但是本专利并不限于上述实施方式，在本领域的普通技术人员所具备的知识范围内，还可以在不脱离本专利宗旨的前提下做出各种本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种减震柱，其特征是，包括垫板(12)、内管(11)和外管(10)；所述内管(11)下端伸入外管(10)内部，内管(11)顶部固定连接垫板(12)，内管(11)底部固定连接固定板(15)；所述垫板(12)与外管(10)之间设置压簧(13)；所述固定板(15)与外管(10)内部上壁之间设置拉簧(14)，固定板(15)呈圆形结构，且固定板(15)的直径与外管(10)内径相同。

【技术特征摘要】
1.一种减震柱，其特征是，包括垫板(12)、内管(11)和外管(10)；所述内管(11)下端伸入外管(10)内部，内管(11)顶部固定连接垫板(12)，内管(11)底部固定连接固定板(15)；所述垫板(12)与外管(10)之间设置压簧(13)；所述固定板(15)与外管(10)内部上壁之间设置拉簧(14)，固定板(15)呈圆形结构，且固定板(15)的直径与外管(10)内径相同。2.根据权利要求1所述的一种减震柱，其特征是，所述外管(10)内底部设置有橡胶软垫(16)。3.根据权利要求1或2所述的一种减震柱，其特征是，所述外管(10)下部左右侧还设置有排气孔(20)。4.一种新型汽车发动机高压油泵安装底座，其特征是，包括如权利要求1-3任一所述的减震柱，还包括安装底座(1)；所述安装底座(1)呈凹型结构，安装底座(1)中部凹陷处设...

【专利技术属性】
技术研发人员：苏平，王化平，徐祖建，邓文军，
申请(专利权)人：湖北赞博信息科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北,42