一种切割式手动抛载装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种切割式手动抛载装置，包括手动打压泵、载人舱、舱内管接头、舱外管接头、切割缸、有色金属杆和压载物；手动打压泵位于载人舱内，手动打压泵的输出油口内置反向止回阀；载人舱的球壳上设有一小穿舱孔，穿舱孔的两侧分别设置有舱内管接头和舱外管接头；手动打压泵通过软管与舱内管接头连接并密封；舱外管接头通过耐压硬管与切割缸连接并密封；切割缸通过螺钉固定在载人舱的下方，用于切割有色金属杆；有色金属杆的顶部紧固连接在载人舱的下方，下方连接压载物。本发明专利技术通过舱内人员的直接操作完成抛载，对系统的配套要求较低，易于实现，更适宜于深海作业，水下安全性和水面维护性更优。

【技术实现步骤摘要】
一种切割式手动抛载装置
本专利技术属于水下航行器
，涉及到救生设备，具体涉及一种切割式手动抛载装置。
技术介绍
当载人潜水器遭遇紧急情况时，有必要抛弃大质量物体，从而获得正浮力，迅速上浮返回水面。现有的抛载技术包括机动抛载、电化学腐蚀抛载及手动抛载等，每种抛载技术均存在不同的问题。机动抛载是指利用液、电、磁等方式驱动进行抛载，其问题在于，上述动力源及执行器一般均布置在载人舱外，直接与海水接触，承受海水压力，一旦系统(如供电)出现故障，则不能实现抛载；电化学腐蚀方式，是利用易与海水发生反应的金属丝承载重物，待腐蚀到一定程度后，则重物自行抛弃，其问题在于不可主动控制，只见于无人水下设备；手动抛载是指载人舱内人员直接执行抛载动作，主要有两种方式，一种是通过旋转承载重物的穿舱手柄，利用特殊的结构设计，完成重物的抛弃，其问题在于，穿舱手柄与载人舱之间的旋转动密封不易在深海中实现；另一种手动抛载方式是利用舱内手动液压源，驱动舱外油缸，拔掉水平布置的用于承载重物的销轴，其问题在于，水平销轴长时间受到重物动静载荷的作用，可能发生微小变形，导致无法拔出销轴，增加了水下作业的风险和水面维护的工作量。
技术实现思路
针对现有技术中存在的上述问题，本专利技术提供了一种切割式手动抛载装置，通过舱内人员的直接操作完成抛载，对系统的配套要求较低，易于实现，更适宜于深海作业，水下安全性和水面维护性更优。为此，本专利技术采用了以下技术方案：一种切割式手动抛载装置，包括手动打压泵、载人舱、舱内管接头、舱外管接头、切割缸、有色金属杆和压载物；所述手动打压泵位于载人舱内，手动打压泵的输出油口内置反向止回阀；所述载人舱的球壳上设有一小穿舱孔，穿舱孔的两侧分别设置有舱内管接头和舱外管接头，二者均通过螺纹连接在穿舱孔上并有效密封；手动打压泵通过软管与舱内管接头连接并密封；舱外管接头通过耐压硬管与切割缸连接并密封；所述切割缸通过螺钉固定在载人舱的下方，用于切割有色金属杆；所述有色金属杆的顶部紧固连接在载人舱的下方，并贯穿切割缸，有色金属杆的下方连接压载物。优选地，还包括止回阀，所述止回阀位于舱外管接头和切割缸之间，止回阀的开启方向为单向，只能从手动打压泵的方向到切割缸，用于在切割缸的密封意外失效时阻止海水进入载人舱。优选地，所述切割缸包括刀座、刀头、活塞杆、缸体和后端盖；所述刀座的中间设有开口，用于贯穿有色金属杆以及刀头横向运动，左侧用于作为切割有色金属杆时的支撑，右侧通过螺钉紧固连接在缸体上；所述刀头通过螺钉紧固连接在活塞杆的前端，用于切割有色金属杆；活塞杆的右侧与后端盖以及缸体之间形成无杆腔，用于液压推动活塞杆；所述活塞杆的活塞部与缸体的内壁通过多道O型圈进行径向密封，防止海水进入无杆腔；所述后端盖与缸体之间通过O型圈进行径向和轴向密封，防止海水进入无杆腔；后端盖的中部设有开孔，与耐压硬管连接并密封。优选地，所述活塞杆的杆部与缸体之间形成有杆腔，有杆腔不进行密封。优选地，所述缸体需要进行耐压设计，满足耐压要求。优选地，所述有色金属杆的两端均设有外螺纹，顶部通过螺纹紧固连接在载人舱的下方，底部通过螺纹紧固连接在压载物上。优选地，所述有色金属杆的材料包括紫铜。与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：(1)手动抛载对系统的配套要求最低，可以通过舱内人员的直接操作完成抛载。(2)与机械穿舱相比，本技术中管路穿舱均为静密封，且开口较小，而切割缸内为静密封和轴向运动密封，易于实现，更适宜于深海作业，水下安全性和水面维护性更优。(3)与拔取水平销轴相比，本技术承载能力更强，且即使有色金属杆出现弯折和变形也不会影响抛载效果。附图说明图1是本专利技术所提供的一种切割式手动抛载装置的结构示意图。图2是切割缸的剖面结构示意图。附图标记说明：1、手动打压泵；2、载人舱；3、舱内管接头；4、舱外管接头；5、止回阀；6、切割缸；7、有色金属杆；8、压载物；6.1、刀座；6.2、刀头；6.3、活塞杆；6.4、缸体；6.5、后端盖。具体实施方式下面结合附图以及具体实施例来详细说明本专利技术，其中的具体实施例以及说明仅用来解释本专利技术，但并不作为对本专利技术的限定。如图1所示，本专利技术公开了一种切割式手动抛载装置，包括手动打压泵1、载人舱2、舱内管接头3、舱外管接头4、切割缸6、有色金属杆7和压载物8；所述手动打压泵1位于载人舱2内，手动打压泵1的输出油口内置反向止回阀；所述载人舱2的球壳上设有一小穿舱孔，穿舱孔的两侧分别设置有舱内管接头3和舱外管接头4，二者均通过螺纹连接在穿舱孔上并有效密封；手动打压泵1通过软管与舱内管接头3连接并密封；舱外管接头4通过耐压硬管与切割缸6连接并密封；所述切割缸6通过螺钉固定在载人舱2的下方，用于切割有色金属杆7；所述有色金属杆7的顶部紧固连接在载人舱2的下方，并贯穿切割缸6，有色金属杆7的下方连接压载物8。具体地，还包括止回阀5，所述止回阀5位于舱外管接头4和切割缸6之间，止回阀5的开启方向为单向，只能从手动打压泵1的方向到切割缸6，用于在切割缸6的密封意外失效时阻止海水进入载人舱2。具体地，如图2所示，所述切割缸6包括刀座6.1、刀头6.2、活塞杆6.3、缸体6.4和后端盖6.5；所述刀座6.1的中间设有开口，用于贯穿有色金属杆7以及刀头6.2横向运动，左侧用于作为切割有色金属杆7时的支撑，右侧通过螺钉紧固连接在缸体6.4上；所述刀头6.2通过螺钉紧固连接在活塞杆6.3的前端，用于切割有色金属杆7；活塞杆6.3的右侧与后端盖6.5以及缸体6.4之间形成无杆腔，用于液压推动活塞杆6.3；所述活塞杆6.3的活塞部与缸体6.4的内壁通过多道O型圈进行径向密封，防止海水进入无杆腔；所述后端盖6.5与缸体6.4之间通过O型圈进行径向和轴向密封，防止海水进入无杆腔；后端盖6.5的中部设有开孔，与耐压硬管连接并密封。具体地，所述活塞杆6.3的杆部与缸体6.4之间形成有杆腔，有杆腔不进行密封。具体地，所述缸体6.4需要进行耐压设计，满足耐压要求。具体地，所述有色金属杆7的两端均设有外螺纹，顶部通过螺纹紧固连接在载人舱2的下方，底部通过螺纹紧固连接在压载物8上。具体地，所述有色金属杆7的材料包括紫铜。有色金属杆7及压载物8也可放置于载人潜水器的其他部位，只需切割缸6及其管路跟随布置即可。实施例本专利技术所提供的一种切割式手动抛载装置的原理如下：金属圆棒的抗拉强度显著强于抗剪切强度，即同等外径条件下，受轴向拉力条件下比受径向力能承受更大的载重。而有色金属(如紫铜)的抗剪切强度比黑色金属或钛合金低得多，手动打压泵提供的压力(与外界海水的压力差)即足以将其切断，从而抛弃其承受的轴向载重。整个装置的动作关系如下：舱内人员往复按动手动打压泵1，使其压力不断上升，液压油通过管路、舱内管接头3和舱外管接头4，首先开启止回阀5，进入切割缸6的无杆腔内。其压力继续上升，甚至超过外界海水压力。在液压力驱动下，活塞6.3向左侧运动。当刀头6.2与有色金属杆7接触时，压力继续上升，直至将有色金属杆7切断。部分有色金属杆7和压载物8随之坠落入海，完成抛载。以上所述仅为本专利技术的较佳实施例而已，并不用于限制本专利技术，凡在本专利技术的精神和原则范围之内所作的任何修改、等同替换以及改进等，均应包含在本专利技术的保护范围之本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种切割式手动抛载装置，包括手动打压泵(1)、载人舱(2)、舱内管接头(3)、舱外管接头(4)、切割缸(6)、有色金属杆(7)和压载物(8)，其特征在于：所述手动打压泵(1)位于载人舱(2)内，手动打压泵(1)的输出油口内置反向止回阀；所述载人舱(2)的球壳上设有一小穿舱孔，穿舱孔的两侧分别设置有舱内管接头(3)和舱外管接头(4)，二者均通过螺纹连接在穿舱孔上并有效密封；手动打压泵(1)通过软管与舱内管接头(3)连接并密封；舱外管接头(4)通过耐压硬管与切割缸(6)连接并密封；所述切割缸(6)通过螺钉固定在载人舱(2)的下方，用于切割有色金属杆(7)；所述有色金属杆(7)的顶部紧固连接在载人舱(2)的下方，并贯穿切割缸(6)，有色金属杆(7)的下方连接压载物(8)。

【技术特征摘要】
1.一种切割式手动抛载装置，包括手动打压泵(1)、载人舱(2)、舱内管接头(3)、舱外管接头(4)、切割缸(6)、有色金属杆(7)和压载物(8)，其特征在于：所述手动打压泵(1)位于载人舱(2)内，手动打压泵(1)的输出油口内置反向止回阀；所述载人舱(2)的球壳上设有一小穿舱孔，穿舱孔的两侧分别设置有舱内管接头(3)和舱外管接头(4)，二者均通过螺纹连接在穿舱孔上并有效密封；手动打压泵(1)通过软管与舱内管接头(3)连接并密封；舱外管接头(4)通过耐压硬管与切割缸(6)连接并密封；所述切割缸(6)通过螺钉固定在载人舱(2)的下方，用于切割有色金属杆(7)；所述有色金属杆(7)的顶部紧固连接在载人舱(2)的下方，并贯穿切割缸(6)，有色金属杆(7)的下方连接压载物(8)。2.根据权利要求1所述的一种切割式手动抛载装置，其特征在于：还包括止回阀(5)，所述止回阀(5)位于舱外管接头(4)和切割缸(6)之间，止回阀(5)的开启方向为单向，只能从手动打压泵(1)的方向到切割缸(6)，用于在切割缸(6)的密封意外失效时阻止海水进入载人舱(2)。3.根据权利要求1所述的一种切割式手动抛载装置，其特征在于：所述切割缸(6)包括刀座(6.1)、刀头(6.2)、活塞杆(6.3)、缸体(6.4)和后端盖(6.5)；所述刀座(...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗瑞龙，王彪，罗高生，宋婷婷，姜哲，
申请(专利权)人：上海海洋大学，
类型：发明
国别省市：上海,31