一种方向盘及车辆制造技术

本申请公开了一种方向盘，包括方向盘本体；通信模块；设置于方向盘本体上、用于显示车辆数据的显示器3；处理器4，用于接收车辆控制器通过通信模块发送的车辆数据，并发送至显示器3。可见，本申请将显示器3设置在方向盘本体上，显示器3可以接收处理器4发送的车辆数据并进行显示，车手在行车过程中可以方便地看到车辆数据，由于将显示器3设置在车手正对的方向盘上，使得车手行车过程中注意力更集中，一定程度上保证了行车安全。本申请还公开了一种车辆，与上述方向盘具有相同的有益效果。

【技术实现步骤摘要】
一种方向盘及车辆
本申请涉及车辆及车辆控制
，特别是涉及一种方向盘及车辆。
技术介绍
目前，现有的方程式赛车几乎都是将显示屏安装在车手前方的端板上，车手通过观看端板的显示屏来知道各电子器件反馈回来的车辆的实时数据，如车速、加速度、报警信息以及车辆零部件状态信息等。但是，显示屏的这种设置方式很容易出现显示信息被方向盘遮挡的现象，从而分散车手在行车过程中的注意力，不利于行车安全。因此，如何提供一种能解决上述技术问题的方案，是本领域的技术人员目前需要解决的问题。
技术实现思路
本申请的目的是提供一种方向盘，使得车手行车过程中注意力更集中，一定程度上保证了行车安全，本申请的另一目的是提供一种车辆，与上述方向盘具有相同的有益效果。为解决上述技术问题，本申请提供了一种方向盘，包括：方向盘本体；通信模块；设置于所述方向盘本体上、用于显示车辆数据的显示器3；处理器4，用于接收车辆控制器通过所述通信模块发送的所述车辆数据，并发送至所述显示器3。优选地，所述显示器3设置于所述方向盘本体的面对用户的一侧的中心部。优选地，该方向盘还包括可拆卸装置；所述方向盘本体通过所述可拆卸装置安装于车辆的转向轴上。优选地，该方向盘还包括：语音提示装置；则所述处理器4还用于通过所述语音提示装置提示所述车辆数据。优选地，该方向盘还包括：电源模块，用于在所述方向盘本体与所述转向轴分离时为所述方向盘供电。优选地，该方向盘还包括：设置于所述方向盘本体上的人机交互装置，用于接收用户发送的车辆控制指令；则所述处理器4还用于将所述车辆控制指令通过所述通信模块发送至所述车辆控制器，以便所述车辆控制器根据所述车辆控制指令对所述车辆进行控制。优选地，所述车辆控制指令包括可变尾翼指令；则所述处理器4还用于将所述可变尾翼指令通过所述通信模块发送至所述车辆控制器，以便所述车辆控制器根据所述可变尾翼指令对所述车辆的尾翼进行调整。优选地，所述人机交互装置还用于接收用户发送的数据记录指令；则所述处理器4还用于记录所述车辆数据。优选地，所述通信模块为无线通信模块。为解决上述技术问题，本申请还提供了一种车辆，包括车体，还包括如上任一项所述的方向盘。本申请提供了一种方向盘，包括方向盘本体；通信模块；设置于方向盘本体上、用于显示车辆数据的显示器3；处理器4，用于接收车辆控制器通过通信模块发送的车辆数据，并发送至显示器3。可见，本申请将显示器3设置在方向盘本体上，显示器3可以接收处理器发送的车辆数据并进行显示，车手在行车过程中可以方便地看到车辆数据，由于将显示器3设置在车手正对的方向盘上，使得车手行车过程中注意力更集中，一定程度上保证了行车安全。本申请还提供了一种车辆，与上述方向盘具有相同的有益效果。附图说明为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对现有技术和实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本申请所提供的一种方向盘的结构示意图；图2为本申请所提供的另一种方向盘的结构的主视图；图3为本申请所提供的另一种方向盘的结构的后视图；图4为本申请所提供的另一种方向盘的结构的侧视图；图5为本申请所提供的另一种方向盘的结构的轴测图。具体实施方式本申请的核心是提供一种方向盘，使得车手行车过程中注意力更集中，一定程度上保证了行车安全，本申请的另一核心是提供一种车辆，与上述方向盘具有相同的有益效果。为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。请参考图1，图1为本申请所提供的一种方向盘的结构示意图，包括：方向盘本体1；通信模块2；设置于方向盘本体1上、用于显示车辆数据的显示器3；处理器4，用于接收车辆控制器通过通信模块2发送的车辆数据，并发送至显示器3。具体地，为了解决
技术介绍
中提出的问题，本申请的方向盘包括方向盘本体1、通信模块2、显示器3和处理器4，其中，通信模块2和处理器4可以设置在方向盘本体1的内部，为显示器3显示车辆数据提供必要的接口和电路。显示器3可以显示车辆数据，例如车速、加速度、报警信息和车辆零部件状态信息，为用户展示行车过程中的数据，方便用户查看。为了防止显示器3被遮挡，导致查看显示信息不方便，本申请中显示器3可以设置在方向盘本体1上，而方向盘本体1一般是正对用户设置的，用户在行车时，用余光即可看到显示屏，行车过程中注意力更集中，有利于行车安全。需要说明的是，这里的车辆数据可以为实时的车辆数据，也可以为经过预设周期更新的车辆数据，本申请在此不做限定。本申请的方向盘本体1可以使用碳纤维单体材料进行制作，方向盘本体1的形状可以为图2中所示的形状，当然，方向盘本体1的材料以及形状还可以为其他，本申请在此不做限定。还需要说明的是，本申请中显示器3可以对应多个界面，类似手机的显示屏通过滑动来切换不同的界面一样，不同的界面显示不同的车辆数据，例如，利于行车的车速和加速度等数据在第一界面显示，车辆的报警信息和零部件状态信息等数据在第二界面显示，切换界面可以通过界面切换按钮来实现，界面切换按钮按下之后，处理器4将带有该界面的驱动程序和对应的数据包发送到界面进行显示。本申请中显示器3的大小可以为4.6寸，显示器3的屏幕可以为IPS(In-PlaneSwitching，平面转换)显示屏或液晶显示屏，显示器3可以通过嵌入方向盘本体1的凹槽进行固定，针对显示器3的大小、显示屏的材质以及设置方式等问题本申请在此不做限定。此外，处理器4与车辆控制器之间的通信可以采用CAN(ControllerAreaNetwork，控制器局域网络)总线的方式，这种方式普遍用于工业自动化中的控制领域以传输数据指令，也可以采用无线传输的方式。例如，车辆数据在车辆控制器中进行整理后通过无线模块发送到匹配完成的方向盘上的从模块，从模块接收到数据包后通过串口发送到处理器4，由处理器4识别各个数据并分类，之后可以通过串口将显示器3的界面信息和数据包同时发送至显示器3。当然，也可以使用其他计算机通信协议代替CAN通讯协议实现数据的传输，例如RS232和RS485等工业常用的通讯协议，本申请在此不做限定。处理器4与显示器3之间的数据传输可以通过UART(通用异步收发传输器，UniversalAsynchronousReceiver/Transmitter)串口，这是处理器4上的一种用于两设备之间传输数据的协议，处理器4与显示器3之间的数据传输也可以采用其他协议，本申请在此不做限定。本申请提供了一种方向盘，包括方向盘本体；通信模块；设置于方向盘本体上、用于显示车辆数据的显示器；处理器，用于接收车辆控制器通过通信模块发送的车辆数据，并发送至显示器。可见，本申请将显示器设置在方向盘本体上，显示器可以接收处理器发送的车辆数据并进行显示，车手在行车过程中可以方便地看到车辆数据，由于将显示器设置在车手正对的方向盘上，使得车手行本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种方向盘，其特征在于，包括：方向盘本体；通信模块；设置于所述方向盘本体上、用于显示车辆数据的显示器3；处理器4，用于接收车辆控制器通过所述通信模块发送的所述车辆数据，并发送至所述显示器3。

【技术特征摘要】
1.一种方向盘，其特征在于，包括：方向盘本体；通信模块；设置于所述方向盘本体上、用于显示车辆数据的显示器3；处理器4，用于接收车辆控制器通过所述通信模块发送的所述车辆数据，并发送至所述显示器3。2.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，所述显示器3设置于所述方向盘本体的面对用户的一侧的中心部。3.根据权利要求1所述的方向盘，其特征在于，该方向盘还包括可拆卸装置；所述方向盘本体通过所述可拆卸装置安装于车辆的转向轴上。4.根据权利要求1-3任一项所述的方向盘，其特征在于，该方向盘还包括：语音提示装置；则所述处理器4还用于通过所述语音提示装置提示所述车辆数据。5.根据权利要求3所述的方向盘，其特征在于，该方向盘还包括：电源模块，用于在所述方向盘本体与所述转向轴分离时为所述方向盘供电。6.根据权利要求1所述的方向盘，其特征...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈国良，敖银辉，黄泽武，卢宁好，李兆佳，
申请(专利权)人：广东工业大学，
类型：发明
国别省市：广东,44