一种制动器冷却系统包括具有进气口和排气口的制动器冷却管道以及排气口导向单元，该排气口导向单元用于随着车轮在车辆运行期间移动而将来自排气口的气流的方向改变为朝向对于车轮的制动器组件。
【技术实现步骤摘要】
主动制动器冷却管道
本公开总体上涉及车辆制动系统，并且更具体地涉及主动制动器冷却管道。
技术介绍
许多乘用车辆使用包括连接至每个车轮的制动盘和用于将制动力施加至制动盘的制动器组件的制动系统。制动器组件包括制动钳，该制动钳具有制动衬块，该制动衬块通过由制动钳施加的动力(例如，经由由主制动缸控制的液压制动管路等)可选择性地移动成与制动盘接触和脱离接触。制动衬块包括作用在制动盘的外侧或边沿侧上的外侧制动衬块和作用在制动盘的内侧或车辆侧上的内侧制动衬块。在一些示例中，驾驶员对制动器踏板施加的压力使得液压制动液经由主缸或制动缸组件致动一个或多个活塞，以使制动衬块移动以接触转动的制动盘，以使车轮的转动减速。特别是在高性能车辆中，制动衬块过热的可能性值得关注。如果由于重载制动而导致制动衬块过热，则通过通常称为制动失效(brakefade)的现象可以大体上降低制动效果。制动失效至少部分归因于被称为制动衬块光滑化的制动衬块的接触表面的改变。在高温下，制动衬块的高摩擦材料可以结晶，从而显著降低制动衬块的摩擦系数，并且降低制动衬块夹紧制动盘并且使车轮减速的能力。
技术实现思路
在一个示例中，一种制动器冷却系统包括具有进气口和排气口的制动器冷却管道以及排气口导向单元，该排气口导向单元用于随着车轮在车辆运行期间移动而将来自排气口的气流的方向改变为朝向对于车轮的制动器组件。在另一示例中，一种制动器冷却系统包括第一制动器冷却管道和制动器冷却管理器，该第一制动器冷却管道从车辆的前部部分处的第一进气口延伸至与车辆的第一车轮相邻的第一排气口，该第一排气口具有第一换向器，该第一换向器随着第一车轮在车辆运行期间移动而将由第一进气口接收到的气流引导为朝向第一车轮的第一制动器组件，并且该制动器冷却管理器响应于第一制动器组件的位置而确定第一换向器的位置。在又一示例中，一种包含指令的有形机器可读存储介质，该指令在被执行时使得处理器至少根据车辆悬架传感器数据来确定制动器组件的位置，以及随着制动器组件在车辆运行期间移动而致动换向器以将气流引导为朝向制动器组件。根据本专利技术，提供一种制动器冷却系统，该制动器冷却系统包含：制动器冷却管道，制动器冷却管道具有进气口和排气口；和排气口导向单元，排气口导向单元用于随着车轮在车辆运行期间移动而将来自排气口的气流的方向改变为朝向对于车轮的制动器组件。根据本专利技术的一个实施例，该制动器冷却系统还包括具有第一换向器的进气口气流调节器，第一换向器用于调节经由进气口进入制动器冷却管道的气流。根据本专利技术的一个实施例，其中第一换向器包括叶片、板条、遮板、挡板、或阀门。根据本专利技术的一个实施例，其中排气口导向单元包括第二换向器，第二换向器用于改变来自制动器冷却管道的气流的方向。根据本专利技术的一个实施例，其中进气口气流调节器包括进气口马达，进气口马达用于将第一换向器移动至选定位置，选定位置在完全打开位置和完全关闭位置之间并且包括完全打开位置和完全关闭位置。根据本专利技术的一个实施例，其中排气口导向单元包括第二马达，第二马达用于移动第二换向器以改变气流的方向。根据本专利技术，提供一种车辆制动器冷却系统，该车辆制动器冷却系统包含：第一制动器冷却管道，第一制动器冷却管道从车辆的前部部分处的第一进气口延伸至与车辆的第一车轮相邻的第一排气口，第一排气口具有第一换向器，第一换向器用于随着第一车轮在车辆运行期间移动而将由第一进气口接收到的气流引导为朝向第一车轮的第一制动器组件；和制动器冷却管理器，制动器冷却管理器用于响应于第一制动器组件的位置而确定第一换向器的位置。根据本专利技术的一个实施例，其中第一制动器组件的位置根据悬架数据来确定。根据本专利技术的一个实施例，该车辆制动器冷却系统还包括：第二制动器冷却管道，第二制动器冷却管道具有位于车辆的前部部分处的第二进气口和与车辆的第二车轮相邻的第二排气口，第二排气口具有第二换向器，第二换向器用于随着第二车轮在车辆运行期间移动而将来自第二排气口的气流引导为朝向对于第二车轮的第二制动器组件，其中制动器冷却管理器响应于第二制动器组件的位置来确定第二换向器的位置。根据本专利技术的一个实施例，其中第二制动器组件的位置根据悬架数据来确定。根据本专利技术的一个实施例，该车辆制动器冷却系统还包括第一进气口气流调节器，第一进气口气流调节器具有第一进气口换向器，第一进气口换向器用于通过将第一进气口换向器移动至选定位置而调节进入第一制动器冷却管道的气流，选定位置在完全关闭位置和完全打开位置之间并且包括完全关闭位置和完全打开位置。根据本专利技术的一个实施例，该车辆制动器冷却系统还包括第二进气口气流调节器，第二进气口气流调节器具有第二进气口换向器，第二进气口换向器用于通过将第二进气口换向器移动至选定位置而调节进入第二制动器冷却管道的气流，选定位置在完全关闭位置和完全打开位置之间并且包括完全关闭位置和完全打开位置。根据本专利技术的一个实施例，该车辆制动器冷却系统还包括：第三制动器冷却管道，第三制动器冷却管道具有位于车辆的前部部分处的进气口和与车辆的第三车轮相邻的第三排气口，第三排气口包括第三换向器，第三换向器用于随着第三车轮在车辆运行期间移动而将来自第三排气口的气流引导为朝向对于第三车轮的第三制动器组件；和第四制动器冷却管道，第四制动器冷却管道具有位于车辆的前部部分处的进气口和与车辆的第四车轮相邻的第四排气口，第四排气口包括第四换向器，第四换向器用于随着第四车轮在车辆运行期间移动而将来自第四排气口的气流引导为朝向对于第四车轮的第四制动器组件，其中制动器冷却管理器响应于根据悬架数据确定的第三制动器组件的位置而确定第三换向器的位置，以及其中制动器冷却管理器响应于根据悬架数据确定的第四制动器组件的位置而确定第四换向器的位置。根据本专利技术的一个实施例，该车辆制动器冷却系统还包括进气口气流调节器，进气口气流调节器包括进气口换向器，进气口换向器用于通过将进气口换向器移动至完全关闭位置和完全打开位置之间的选定位置而调节进入第一制动器冷却管道、第二制动器冷却管道、第三制动器冷却管道和第四制动器冷却管道中的至少一个的气流。根据本专利技术的一个实施例，其中进气口气流调节器包括第一进气口气流调节器、第二进气口气流调节器、第三进气口气流调节器、和第四进气口气流调节器，第一进气口气流调节器包括用于调节进入第一制动器冷却管道的气流的第一进气口换向器，第二进气口气流调节器包括用于调节进入第二制动器冷却管道的气流的第二进气口换向器，第三进气口气流调节器包括用于调节进入第三制动器冷却管道的气流的第三进气口换向器，以及第四进气口气流调节器包括用于调节进入第四制动器冷却管道的气流的第四进气口换向器。根据本专利技术的一个实施例，其中第三制动器组件的位置和第四制动器组件的位置根据悬架数据来确定。根据本专利技术的一个实施例，其中制动器冷却管理器包括用于确定第一换向器和第二换向器的位置的换向器管理器，和用于控制第一换向器、第二换向器、第一进气口换向器、和第二进气口换向器的位置的马达管理器。根据本专利技术，提供一种包含指令的有形机器可读存储介质，该指令在被执行时使得处理器至少进行以下操作：根据车辆悬架传感器数据来确定制动器组件的位置；和随着制动器组件在车辆运行期间移动而致动换向器，以将气流引导为朝向制动器组件。根据本专利技术的一本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种制动器冷却系统，包含：制动器冷却管道，所述制动器冷却管道具有进气口和排气口；和排气口导向单元，所述排气口导向单元用于随着车轮在车辆运行期间移动而将来自所述排气口的气流的方向改变为朝向对于所述车轮的制动器组件。
【技术特征摘要】
2017.05.01 US 15/583,4021.一种制动器冷却系统，包含：制动器冷却管道，所述制动器冷却管道具有进气口和排气口；和排气口导向单元，所述排气口导向单元用于随着车轮在车辆运行期间移动而将来自所述排气口的气流的方向改变为朝向对于所述车轮的制动器组件。2.根据权利要求1所述的制动器冷却系统，还包括具有第一换向器的进气口气流调节器，所述第一换向器用于调节经由所述进气口进入所述制动器冷却管道的气流。3.根据权利要求2所述的制动器冷却系统，其中所述第一换向器包括叶片、板条、遮板、挡板、或阀门。4.根据权利要求2所述的制动器冷却系统，其中所述排气口导向单元包括第二换向器，所述第二换向器用于改变来自所述制动器冷却管道的所述气流的方向。5.根据权利要求2所述的制动器冷却系统，其中所述进气口气流调节器包括进气口马达，所述进气口马达用于将所述第一换向器移动至选定位置，所述选定位置在完全打开位置和完全关闭位置之间并且包括所述完全打开位置和所述完全关闭位置。6.根据权利要求4所述的制动器冷却系统，其中所述排气口导向单元包括第二马达，所述第二马达用于移动所述第二换向器以改变所述气流的所述方向。7.一种车辆制动器冷却系统，包含：第一制动器冷却管道，所述第一制动器冷却管道从所述车辆的前部部分处的第一进气口延伸至与所述车辆的第一车轮相邻的第一排气口，所述第一排气口具有第一换向器，所述第一换向器用于随着所述第一车轮在所述车辆运行期间移动而将由所述第一进气口接收到的气流引导为朝向所述第一车轮的第一制动器组件；和制动器冷却管理器，所述制动器冷却管理器用于响应于所述第一制动器组件的位置而确定所述第一换向器的位置。8.根据权利要求7所述的车辆制动器冷却系统，其中所述第一制动器组件的所述位置根据悬架数据来确定。9.根据权利要求8所述的车辆制动器冷却系统，还包括：第二制动器冷却管道，所述第二制动器冷却管道具有位于所述车辆的前部部分处的第二进气口和与所述车辆的第二车轮相邻的第二排气口，所述第二排气口具有第二换向器，所述第二换向器用于随着所述第二车轮在所述车辆运行期间移动而将来自所述第二排气口的气流引导为朝向对于所述第二车轮的第二制动器组件，其中所述制动器冷却管理器响应于所述第二制动器组件的...
【专利技术属性】
技术研发人员：马修·阿瑟·提多，迈克尔·斯蒂芬·西尔威斯特，安德鲁·托马斯·坎宁安，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US
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