用于机动车车身的可发光的柱装饰构件制造技术

本发明专利技术涉及一种用于机动车车身、尤其用于A柱、B柱或C柱的可发光的柱装饰构件(10)，所述柱装饰构件(10)具有由塑料制成的承载件(20)和至少局部布设在所述承载件(20)上的由半透明或透明塑料制成的外层(30)，其中，所述承载件(20)的表面设有光输出耦合结构(21)，沿侧向导入外层(30)中的光(L)通过所述光输出耦合结构(21)向外散射。本发明专利技术还涉及备选的可发光的柱装饰构件(10)的实施方案以及尤其用于指示车辆蓄电池的充电状态的优选应用。

【技术实现步骤摘要】
用于机动车车身的可发光的柱装饰构件
本专利技术涉及一种用于机动车车身、尤其用于A柱、B柱或C柱的可发光的柱装饰构件(或柱饰件,)，所述柱装饰构件具有由塑料制成的承载件和至少局部布设在所述承载件上的由半透明或透明塑料制成的外层或者说覆盖层。
技术介绍
由现有技术已知用于机动车的可发光的附件。用这样的可发光的附件能够产生发光效果、尤其可个性化设定的发光效果，这些发光效果迄今用机动车上的传统的发光装置无法实现。此外通过能够产生视觉信号(例如闪烁光)可以改善道路交通中的通信。由文献DE102011115685A1已知一种隔板，该隔板设有透明的区段，在透明的区段后布置有发光件。特别优选地，隔板和/或发光件可拆卸地固持在驾驶员侧车门和副驾驶侧车门上和/或后座车门上和/或B柱上。文献DE102016001053A1描述一种用于固定在车辆上的附件、尤其用于B柱的装饰件，其中，构成视侧的表层的材料至少局部设计为半透明和/或透明、传导光并且具有至少一个光输出耦合结构，该光输出耦合结构能借助输入耦合并且穿过表层传导至光输出耦合结构的光进行发光。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题在于，提供一种用于机动车车身的可发光的附件，所述附件不具有或较少地具有至少一个伴随现有技术的缺点。所述技术问题通过按照本专利技术的具有权利要求1的特征的柱装饰构件、按照本专利技术的具有权利要求6的特征的柱装饰构件和按照本专利技术的具有权利要求8的特征的柱装饰构件解决。通过权利要求9和10，本专利技术也扩展至按照本专利技术的柱装饰构件的优选应用上。由从属权利要求、以下的
技术实现思路
和附图得出本专利技术的优选的改进方案和设计方案。根据权利要求1要求的变型规定，所述承载件的由外层覆盖的表面至少局部设有光输出耦合结构，沿侧向导入外层中的光通过所述光输出耦合结构向外、也就是说朝观察者的方向或者说朝远离车辆的方向散射。由此可以获得面状的发光效果。优选地，所述承载件是塑料注塑件，其中，所述光输出耦合结构可以在注塑时一并制造并且由此与所述承载件一体式构造。备选地，光输出耦合结构可以在事后例如通过表面处理(例如用压印方法)制造。光输出耦合结构还可以设有光反射或光散射涂层。由半透明(也就是说可透光)或透明(也就是说可透视)的塑料构成的外层或者说表层可以直接喷涂在所述承载件上。可以使用合适的附着力增强剂以便改善附着性。此外，半透明或透明的外层可以富集有纳米颗粒，沿侧向导入外层的光附加地向外、也就是说朝观察者的方向散射。纳米颗粒类似作为体积散射器(Volumenstreuer)起作用。此外，按照本专利技术的柱装饰构件可以具有至少一个用于(直接)沿侧向将光导入或输入耦合到所述外层中的光源。该光源优选是LED，并且尤其地，RGB-LED能够实现可调节的发光色彩以及流动的色彩过渡。原则上，从外部光源通过光导体缆线的(间接)光导入也是可行的。根据权利要求6要求的变型规定，在所述承载件与所述外层之间布置有至少一个发光薄膜，所述发光薄膜能够实现面状的发光。这样的发光薄膜尤其是OLED薄膜。发光薄膜、尤其OLED薄膜优选具有可单独控制的例如以发光条形式的发光区段。根据权利要求8要求的变型规定，在所述承载件与所述外层之间布置有至少一个光导体，所述光导体尤其通过其侧面发出例如通过布置在柱装饰构件上的光源或外部光源导入的光。所述光导体可以具有纳米颗粒(如上所述)。可以如此设置光导体，从而产生确定的发光图样、例如文字或符号。按照本专利技术的柱装饰构件可以具有多个功能。按照本专利技术的柱装饰构件可以例如用作转向灯或者说行驶方向指示器、闪光警报器或应急呼叫装置(以便告知其它的交通参与者其需要帮助)。按照本专利技术的柱装饰构件还可以用于所谓的回家和离家功能。此外可以规定，用按照本专利技术的柱装饰构件能够产生可个性化设定的发光效果，以便实现机动车的个性化调节(个性化的车辆发光或者说“光印刷(Lightprint)”)。此外，按照本专利技术的柱装饰构件可以尤其与车辆音响设备结合用作音乐控制的发光装置，其中，与音乐相关的色彩和/或强度变化是可行的。按照本专利技术的柱装饰构件也可以用于指示车辆蓄电池、尤其电动车或混合动力车辆中的行驶蓄电池或者说牵引用蓄电池的充电状态或放电程度。这样的充电状态指示提供给车辆使用者在上车、下车时或在静止的充电过程期间关于实际状态的直接的视觉信息。因此，本专利技术可以尤其用于电动车或混合动力车辆，其中，用于车辆蓄电池的充电状态指示集成在尤其用于驾驶员侧上的B柱的柱装饰构件中。本专利技术的柱装饰构件的所有变型能够容易、牢固并且有利地制造。本专利技术的柱装饰构件例如可以按如下制造，其中，各个制造步骤或者说生产步骤优选自动化实施：-在第一注塑工具中例如由ABS塑料、尤其由染色的ABS塑料注塑成型承载件或者说基础件，其中，能够在所述承载件上一并构造有至少一个光输出耦合结构、至少一个用于发光薄膜(OLED薄膜)的容纳件、至少一个用于光导体的容纳件和/或至少一个用于光源的固持件(备选地可以通过所谓的热压制造承载件)；-对所述承载件脱模，必要时给承载件装载至少一个发光薄膜或至少一个光导体，并且将承载件或者说已装载的承载件置入第二注塑工具中；-喷涂外层或者说覆盖层，必要时在紧密地包裹发光薄膜或光导体的情况下喷涂，对此使用例如清澈或透明的染色的PMMA塑料(代替注塑也可以例如通过所谓的热压成型来压印外层或者说覆盖层)；-对柱装饰构件脱模，并且必要时安装至少一个光源、例如LED。原则上反向的制造也是可行的，其中，首先优选用光输出耦合结构的阴模制造外层或者说覆盖层，并且随后布设、尤其喷涂承载件。附图说明以下示例性并且非限制性地参照附图详细阐述本专利技术。附图中示出的和/或以下阐述的特征也可以与确定的特征组合无关地是本专利技术的一般特征并且能改进本专利技术。图1示出轿车机动车车身的侧壁。图2a.)-b.)示意性地示出用于图1的机动车车身的按照本专利技术的可发光的柱装饰构件和剖切该柱装饰构件得到的剖视图。图3a.)-b.)示出按照本专利技术的柱装饰构件的另外的变型方案。图4示出按照本专利技术的柱装饰构件的另外的变型方案。具体实施方式图1示出机动车车身的白车身侧壁1，白车身侧壁1以已知的方式包括A柱2、B柱3和C柱4。尤其地，用附件覆盖B柱3。面状的可发光或者说可照亮的柱装饰构件10用于外侧。以下阐述这种外部的柱装饰构件10的各种实施例或变型方案。这些实施例或变型方案也可以相互组合。图2中示出的按照本专利技术的柱装饰构件10的变型具有由ABS塑料(或类似物)构成的承载件20和布设在承载件20上的由半透明或透明的PMMA塑料(或类似物)制成的外层或者说覆盖层30。柱装饰构件10还具有光源，该光源将光沿侧向导入外层30中。该光源例如是LED(发光二极管)，其布置为例如隐藏在柱装饰构件10的底座区域11中。为了使沿侧向输入耦合外层30中的光L向外辐射，承载件20的表面构造有光散射的光输出耦合结构21和/或向外层30的模塑料中嵌入光散射的纳米颗粒31。光辐射的功能在图3中示意性地示出。光输出耦合结构21构成承载件20的ABS塑料与覆盖层30的PMMA塑料之间的准边界层。光输出耦合结构21尤其是构造在承载件20的表面或者说边界层中的微棱锥结构。可以如此设计光输出耦合结构21，使得借此实现沿确定的方向或本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于机动车车身(1)、尤其用于A柱、B柱或C柱(2、3、4)的可发光的柱装饰构件(10)，所述柱装饰构件(10)具有由塑料制成的承载件(20)和至少局部布设在所述承载件(20)上的由半透明或透明塑料制成的外层(30)，其特征在于，所述承载件(20)的表面设有光输出耦合结构(21)，沿侧向导入所述外层(30)中的光(L)通过所述光输出耦合结构(21)向外散射。

【技术特征摘要】
2017.04.28 DE 102017207225.31.一种用于机动车车身(1)、尤其用于A柱、B柱或C柱(2、3、4)的可发光的柱装饰构件(10)，所述柱装饰构件(10)具有由塑料制成的承载件(20)和至少局部布设在所述承载件(20)上的由半透明或透明塑料制成的外层(30)，其特征在于，所述承载件(20)的表面设有光输出耦合结构(21)，沿侧向导入所述外层(30)中的光(L)通过所述光输出耦合结构(21)向外散射。2.按照权利要求1所述的柱装饰构件(10)，其特征在于，所述承载件(20)是注塑件，其中，所述光输出耦合结构(21)在注塑制造中一并制造。3.按照权利要求1或2所述的柱装饰构件(10)，其特征在于，所述外层(30)喷涂在所述承载件(20)上。4.按照前述权利要求之一所述的柱装饰构件(10)，其特征在于，所述外层(30)富集有纳米颗粒(31)，沿侧向导入所述外层(30)的光(L)通过所述纳米颗粒(31)散射。5.按照前述权利要求之一所述的柱装饰构件(10)，其特征在于，所述柱装饰构件(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：S克莱因，C威蒂格，
申请(专利权)人：大众汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE