一种预防高速公路二次交通事故的方法及系统技术方案

本发明专利技术提供了一种预防高速公路二次交通事故的方法及系统，该方法包括：获取高速公路上同一车道前后相邻两辆机动车的行驶速度并进行比较，当后车的行驶速度大于前车时，计算两车间的车距值，并根据两车的行驶速度计算两车之间的安全车距值，然后比较车距值是否小于安全车距值，如果小于安全车距值，进一步判断两车车距离是否降低为0，是则判定两车发送追尾事故，生成预警信息，然后获取发生追尾事故的位置对应的显示装置并将预警信息发送至该显示装置上进行显示。实现了在交通事故频发路段上的发生交通事故时进行预警，保障该路段行驶车辆安全出行，避免二次交通事故，协助交通管理部门及时发现交通事故信息，提高了交通管理部门事故处理效率。

【技术实现步骤摘要】
一种预防高速公路二次交通事故的方法及系统
本专利技术涉及交通安全
，具体涉及一种预防高速公路二次交通事故的方法及系统。
技术介绍
目前，我国高速公路总里程已达到13万公里以上，随着高速公路的快速发展，大大缩短了省际之间、重要城市之间的时空距离，加快了区域间人员、商品、技术、信息的交流速度，有效降低了生产运输成本，在更大空间上实现了资源有效配置，拓展了市场，对提高企业竞争力、促进国民经济发展和社会进步都起到了重要的作用。今天，高速公路的速度和便利也已经走进了平常百姓的生活，正在改变着人们的时空观念和生活方式。高速公路具有车速高、通行能力大、运输费用省、行车安全等普通公路不具备的明显优势，越来越多的人在采用机动车出行时都会首选高速公路。由于我国地幅辽阔，气候变化多端，恶劣天气等因素导致的高速交通事故也时有发生。正常情况下行驶在高速公路上的机动车在是一直保持在一个较高的时速范围行驶的，当行驶过程中遇到前方有团雾而导致能见度下降或路面结冰等原因导致的追尾交通事故时，机动车司机则会立即降低车速。但是在高速公路上如果后方行驶机动车不能及时掌握前方的交通事故，减速行驶，非常容易导致二次交通事故的发生；并且当追尾事故发生后，如何快速发现报警也是交通管理部门关注的难题。
技术实现思路
本专利技术要解决的技术问题在于克服现有技术中，在高速公路上发生交通事故时，常常由于后方行驶机动车不能及时掌握前方的交通事故，进行减速行驶，导致二次交通事故的发生，并且当追尾事故发生后，不能及时发现并进行预警等问题。根据第一方面，本专利技术实施例提供了一种预防高速公路二次交通事故的方法，包括：获取高速公路上第一机动车和第二机动车的行驶速度，所述第一机动车和所述第二机动车位于相同车道依次行驶，所述第一机动车在所述第二机动车之前；判断所述第二机动车的行驶速度是否大于所述第一机动车的行驶速度；当所述第二机动车的行驶速度大于所述第一机动车的行驶速度时，计算所述第一机动车与所述第二机动车之间的车距值；根据所述第一机动车和所述第二机动车的行驶速度，计算安全车距值；判断所述车距值是否小于所述安全车距值；当所述车距值小于所述安全车距值时，判断所述第一机动车和第二机动车的行驶速度是否出现突变；当所述第一机动车和第二机动车的行驶速度发生突变时，判定所述第一机动车和第二机动车的发生追尾事故，并生成预警信息；将所述预警信息发送至所述高速公路的显示装置上进行显示。结合第一方面，在第一方面的第一实施方式中，在获取高速公路上第一机动车和第二机动车的行驶速度之前，所述预防高速公路二次交通事故的方法还包括：根据历史交通事故信息得到各追尾事故频发路段，并启动监测设备监测各所述追尾事故频发路段的机动车。结合第一方面，在第一方面的第二实施方式中，所述根据历史交通事故信息得到各所述追尾事故频发路段，包括：从所述历史交通事故信息中获取追尾事故信息；根据所述追尾事故信息获取各追尾事故发生位置；通过大数据算法对各追尾事故发生位置进行统计，得到各所述追尾事故频发路段。结合第一方面，在第一方面的第三实施方式中，所述计算所述第一机动车与所述第二机动车之间的车距值，包括：获取所述第一机动车的第一行驶位置信息；获取所述第二机动车的第二行驶位置信息；根据所述第一行驶位置信息及所述第二行驶位置信息计算所述车距值。结合第一方面，在第一方面的第四实施方式中，所述根据所述第一机动车和所述第二机动车的行驶速度，计算安全车距值，包括：根据预设行驶速度与刹车距离的关系，获取在所述第二机动车在所述行驶速度下的安全刹车距离值；根据预设刹车制动时间及所述第一机动车的行驶速度计算所述第一机动车的行驶距离值；根据所述安全刹车距离值及所述第一机动车的行驶距离值计算安全车距值。结合第一方面，在第一方面的第五实施方式中，所述预警信息包括：所述第一机动车及所述第二机动车的行驶位置信息、行驶车道信息。结合第一方面，在第一方面的第六实施方式中，所述显示装置设置于所述高速公路的入口处根据第二方面，本专利技术实施例提供了一种预防高速公路二次交通事故的系统，包括：行驶信息获取模块，用于获取高速公路上第一机动车和第二机动车的行驶速度，所述第一机动车和所述第二机动车位于相同车道依次行驶，所述第一机动车在所述第二机动车之前；第一行驶速度判断模块，用于判断所述第二机动车的行驶速度是否大于所述第一机动车的行驶速度；车距值计算模块，当所述第二机动车的行驶速度大于所述第一机动车的行驶速度时，所述车距值计算模块用于计算所述第一机动车与所述第二机动车之间的车距值；安全车距值计算模块，用于根据所述第一机动车和所述第二机动车的行驶速度，计算安全车距值；安全行驶判断模块，用于判断所述车距值是否小于所述安全车距值；车距值判断模块，当所述车距值小于所述安全车距值时，所述车距值判断模块用于判断所述所述车距值是否出现降低到0的时刻；第二行驶速度判断模块，在所述车距值降低到0的时刻之后，所述第二行驶速度判断模块用于判断所述第一机动车和第二机动车的行驶速度是否突然降低为0；预警信息生成模块，当所述第一机动车和第二机动车的行驶速度突然降低为0，所述预警信息生成模块用于判定所述第一机动车和第二机动车的发生追尾事故，并生成预警信息；显示装置获取模块，用于获取该发生追尾事故的位置，根据所述位置获取位于该位置上游路段的显示装置；预警显示模块，用于将所述预警信息发送至所述显示装置上进行显示。根据第三方面，本专利技术实施例提供了一种电子设备，包括存储器和处理器，所述存储器和所述处理器之间互相通信连接，所述存储器中存储有计算机指令，所述处理器通过执行所述计算机指令，从而执行第一方面或者第一方面的任意一种可选方式中的所述的预防高速公路二次交通事故的方法。根据第四方面，本专利技术实施例提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使所述计算机执行第一方面或者第一方面的任意一种可选方式中的所述的预防高速公路二次交通事故的方法。本专利技术技术方案，具有如下优点：本专利技术实施例提供的预防高速公路二次交通事故的方法，通过获取并判断高速公路上的相邻机动车的行驶速度大小关系，当后车行驶速度大于前车时，计算两车之间的车距值，并计算两车间的安全车距值，然后判断车距值是否小于安全车距值，如果小于则判断两车是否出现行驶速度的突变，如果出现则判定两车发生了追尾事故，生成预警信息，并将该预警信息通过高速公路的显示装置上进行显示。从而实现了在交通事故频发路段上的发生交通事故时进行及时的预警，保障该路段其他行驶车辆的安全出行，避免二次交通事故，并且协助交通管理部门及时发现交通事故信息，提高了交通管理部门事故处理的效率。附图说明为了更清楚地说明本专利技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例中预防高速公路二次交通事故的方法的流程图；图2为本专利技术实施例中预防高速公路二次交通事故的方法的另一流程图；图3为本专利技术实施例中预防高速公路二次交通事故的系统的结构示意图；图4为本专利技术实施例中电子设本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种预防高速公路二次交通事故的方法，在所述高速公路上间隔设置有显示装置，其特征在于，包括：获取高速公路上第一机动车和第二机动车的行驶速度，所述第一机动车和所述第二机动车位于相同车道前后依次行驶，所述第一机动车在所述第二机动车之前；判断所述第二机动车的行驶速度是否大于所述第一机动车的行驶速度；当所述第二机动车的行驶速度大于所述第一机动车的行驶速度时，计算所述第一机动车与所述第二机动车之间的车距值；根据所述第一机动车和所述第二机动车的行驶速度，计算安全车距值；判断所述车距值是否小于所述安全车距值；当所述车距值小于所述安全车距值时，判断所述车距值是否出现降低到0的时刻；在所述车距值降低到0的时刻之后，判断所述第一机动车和第二机动车的行驶速度是否突然降低为0；当所述第一机动车和第二机动车的行驶速度突然降低为0，判定所述第一机动车和第二机动车的发生追尾事故，并生成预警信息；获取该发生追尾事故的位置，根据所述位置获取位于该位置上游路段的显示装置；将所述预警信息发送至所述显示装置上进行显示。

【技术特征摘要】
1.一种预防高速公路二次交通事故的方法，在所述高速公路上间隔设置有显示装置，其特征在于，包括：获取高速公路上第一机动车和第二机动车的行驶速度，所述第一机动车和所述第二机动车位于相同车道前后依次行驶，所述第一机动车在所述第二机动车之前；判断所述第二机动车的行驶速度是否大于所述第一机动车的行驶速度；当所述第二机动车的行驶速度大于所述第一机动车的行驶速度时，计算所述第一机动车与所述第二机动车之间的车距值；根据所述第一机动车和所述第二机动车的行驶速度，计算安全车距值；判断所述车距值是否小于所述安全车距值；当所述车距值小于所述安全车距值时，判断所述车距值是否出现降低到0的时刻；在所述车距值降低到0的时刻之后，判断所述第一机动车和第二机动车的行驶速度是否突然降低为0；当所述第一机动车和第二机动车的行驶速度突然降低为0，判定所述第一机动车和第二机动车的发生追尾事故，并生成预警信息；获取该发生追尾事故的位置，根据所述位置获取位于该位置上游路段的显示装置；将所述预警信息发送至所述显示装置上进行显示。2.根据权利要求1所述的预防高速公路二次交通事故的方法，其特征在于，在获取高速公路上第一机动车和第二机动车的行驶速度之前，所述预防高速公路二次交通事故的方法还包括：根据历史交通事故信息得到各追尾事故频发路段，并启动监测设备监测各所述追尾事故频发路段的机动车。3.根据权利要求2所述的预防高速公路二次交通事故的方法，其特征在于，所述根据历史交通事故信息得到各所述追尾事故频发路段，包括：从所述历史交通事故信息中获取追尾事故信息；根据所述追尾事故信息获取各追尾事故发生位置；通过大数据算法对各追尾事故发生位置进行统计，得到各所述追尾事故频发路段。4.根据权利要求1所述的预防高速公路二次交通事故的方法，其特征在于，所述计算所述第一机动车与所述第二机动车之间的车距值，包括：获取所述第一机动车的第一行驶位置信息；获取所述第二机动车的第二行驶位置信息；根据所述第一行驶位置信息及所述第二行驶位置信息计算所述车距值。5.根据权利要求1所述的预防高速公路二次交通事故的方法，其特征在于，所述根据所述第一机动车和所述第二机动车的行驶速度，计算安全车距值，包括：根据预设行驶速度与刹车距离的关系，获取在所述第二机动车在所述行驶速度下的安全刹车距离值；根据预设刹车制动时间及所述第一机动车的行驶速度计算所述第一机动车...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜廷顺，石勇，梁子君，李萌，梅冰松，陆建，张福生，赵新勇，王家捷，周旋，成松，王超，王亮，钱劭武，刘干，朱林，王健，赵胜川，刘丁瑞，张学华，
申请(专利权)人：安徽科力信息产业有限责任公司，姜廷顺，
类型：发明
国别省市：安徽,34