车辆质心测量工具及测量方法技术

本发明专利技术提供一种车辆质心测量工具及测量方法，所述车辆质心测量工具包括：水平设置的测试平台及设置在所述测试平台上的第一秤体和第二秤体，车辆的车轮前轴和车轮后轴分别装夹在所述第一秤体和所述第二秤体上；所述第二秤体固定连接在所述测试平台上，所述第一秤体可活动地连接在所述测试平台上，所述第一秤体在所述测试平台的长度方向上的位置以及相对所述测试平台的高度均可调节。本发明专利技术提供的车辆质心测量工具及测量方法，装备结构简单、易于操作，成本低，可以得到准确的车辆质心坐标。

【技术实现步骤摘要】
车辆质心测量工具及测量方法
本专利技术涉及车辆测量
，尤其涉及一种车辆质心测量工具及测量方法。
技术介绍
车辆质心位置是影响车辆安全性和操控性的重要性能指标，是车辆产品开发和实验过程中的重要测量参数。现有技术中测量车辆的质心位置的方法有摇摆法、悬挂法、平台支撑反力法等。摇摆法是将车辆置于实验平台上，车辆随着试验平台一起自由摆动,然后根据单自由度弱阻尼微震原理计算车辆的质心位置；悬挂法是根据物体自由悬挂时必定通过悬挂点垂直平面的原理来确定质心位置；平台支撑反力法是将被测车辆放置在平台上，将车辆与平台同时举升到某一角度，通过测量质量的重新分配计算质心位置。上述测量车辆质心位置的方法都具有装备复杂、不易操作的缺点：摇摆法和平台支撑反力法都需要比较大的试验平台，悬挂法需要较大的起吊设备，结构复杂，整体成本高。
技术实现思路
本专利技术提供一种车辆质心测量工具及测量方法，装备结构简单、易于操作，成本低，可以得到准确的车辆质心坐标。本专利技术一方面提供一种车辆质心测量工具，包括：水平设置的测试平台及设置在所述测试平台上的第一秤体和第二秤体，车辆的车轮前轴和车轮后轴分别装夹在所述第一秤体和所述第二秤体上；所述第二秤体固定连接在所述测试平台上，所述第一秤体可活动地连接在所述测试平台上，所述第一秤体在所述测试平台的长度方向上的位置以及相对所述测试平台的高度均可调节。本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具，利用质量反应法测定汽车质心位置，试验设备少，操作简单，容易实现；可准确测量并计算出车辆的质心坐标，以提高整车计算机辅助工程模拟的准确性；测量的数据为轮轴载荷及轮轴距离，数据测量误差小，计算得到的车辆质心坐标准确性高；测试平台和秤体的结构简单、制造成本低。如上所述的车辆质心测量工具，所述第一秤体包括第一重量秤和设置在所述第一重量秤两端的两个第一支撑架；所述车轮前轴的两端分别固定在所述两个第一支撑架上，所述第一重量秤用于测量所述第一支撑架传递的前轴载荷。如上所述的车辆质心测量工具，所述测试平台上设置有调节孔，所述调节孔的长度方向沿所述测试平台的长度方向延伸，所述调节孔用于容纳所述第一支撑架，以使所述第一支撑架在所述测试平台的长度方向上移动；所述第一支撑架可活动地连接在所述第一重量秤上，所述第一支撑架相对所述第一重量秤的高度可调节。如上所述的车辆质心测量工具，所述测试平台上设置有运动导槽，所述运动导槽沿所述测试平台的长度方向延伸；所述第一秤体还包括运动导轨，所述运动导轨与所述运动导槽配合，以使所述第一秤体在所述测试平台上移动。如上所述的车辆质心测量工具，所述第一支撑架上设置有第一安装孔，所述车轮前轴安装在所述第一安装孔内。如上所述的车辆质心测量工具，所述第二秤体包括第二重量秤和设置在所述第二重量秤两端的两个第二支撑架，所述第二支撑架与所述第二重量秤固定连接；所述车轮后轴的两端分别固定在所述两个所述第二支撑架上，所述第二重量秤用于测量所述第二支撑架传递的后轴载荷。如上所述的车辆质心测量工具，所述第二支撑架上设置有第二安装孔，所述车轮后轴安装在所述第二安装孔内。如上所述的车辆质心测量工具，还包括：辅助举升工具，所述辅助举升工具可以为千斤顶、起重机或者吊装工具。本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具，利用质量反应法测定汽车质心位置，试验设备少，操作简单，容易实现；可准确测量并计算出车辆的质心坐标，以提高整车计算机辅助工程模拟的准确性；测量的数据为轮轴载荷及轮轴距离，数据测量误差小，计算得到的车辆质心坐标准确性高；测试平台和秤体的结构简单、制造成本低。本专利技术另一方面还提供一种车辆质心测量方法，应用于如上所述的车辆质心测量工具，包括：将车辆的车轮前轴和车轮后轴分别安装在第一秤体和第二秤体上，并保持所述第一秤体和所述第二秤体的高度一致；获得所述第一秤体和所述第二秤体测量的前轴载荷F1和后轴载荷F2，以及所述车轮前轴和所述车轮后轴之间的距离L1；根据所述F1、所述F2和所述L1计算车辆质心的X坐标和车辆重量G；增加所述第一秤体相对测试平台的高度，以将所述车轮前轴撑起一定高度；获得所述第一秤体和所述第二秤体测量的前轴载荷F3和后轴载荷F4，以及所述车轮前轴和所述车轮后轴在水平面上的投影的距离L2；根据所述F3、所述F4和所述L2计算车辆质心的Z坐标；其中，车辆的车轮前轴的中点定义为(0,0,0)，车辆质心坐标定义为(X，Y，Z)，根据车辆的左右对称结构判断Y＝0。如上所述的车辆质心测量方法，所述根据所述F1、所述F2和所述L1计算车辆质心的X坐标和车辆重量G，具体包括：根据公式计算所述X坐标和所述车辆重量G；所述根据所述F3、所述F4和所述L2计算车辆质心的Z坐标，具体包括：根据公式计算所述Z坐标。本专利技术实施例提供的车辆质心测量方法，利用质量反应法测定汽车质心位置，试验设备少，操作简单，容易实现；可准确测量并计算出车辆的质心坐标，以提高整车计算机辅助工程模拟的准确性；测量的数据为轮轴载荷及轮轴距离，数据测量误差小，计算得到的车辆质心坐标准确性高。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作一简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本专利技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具与车辆的爆炸图；图2为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具与车辆的整体结构示意图；图3为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具与车辆的另一视角的整体结构示意图；图4为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具的第一测量状态示意图；图5为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具的第二测量状态示意图；图6为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具的结构示意图；图7为本专利技术实施例提供的测试平台的结构示意图；图8为本专利技术实施例提供的第一秤体的结构示意图；图9为本专利技术实施例提供的第二秤体的结构示意图。附图标记：10-测试平台101-调节孔102-运动导槽11-第一秤体111-第一重量秤112-第一支撑架1121-第一安装孔113-运动导轨12-第二秤体121-第二重量秤122-第二支撑架1221-第二安装孔13-螺母200-车辆21-车轮前轴22-车轮后轴具体实施方式为使本专利技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本专利技术中的附图，对本专利技术中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。实施例一图1为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具与车辆的爆炸图，图2为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具与车辆的整体结构示意图，图3为本专利技术实施例提供的车辆质心测量工具与车辆的另一视角的整体结构示意图，参考图1、图2和图3所示，本专利技术一方面提供一种车辆质心测量工具，包括：水平设置的测试平台10及设置在测试平台10上的第一秤体11和第二秤体12，车辆200的车轮前轴21和车轮后轴22分别装夹在第一秤体11和第二秤体12上；第二秤体12固定连接在测试平台10上，第一秤体11可活动地连接在测试平台10上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆质心测量工具，其特征在于，包括：水平设置的测试平台及设置在所述测试平台上的第一秤体和第二秤体，车辆的车轮前轴和车轮后轴分别装夹在所述第一秤体和所述第二秤体上；所述第二秤体固定连接在所述测试平台上，所述第一秤体可活动地连接在所述测试平台上，所述第一秤体在所述测试平台的长度方向上的位置以及相对所述测试平台的高度均可调节。

【技术特征摘要】
1.一种车辆质心测量工具，其特征在于，包括：水平设置的测试平台及设置在所述测试平台上的第一秤体和第二秤体，车辆的车轮前轴和车轮后轴分别装夹在所述第一秤体和所述第二秤体上；所述第二秤体固定连接在所述测试平台上，所述第一秤体可活动地连接在所述测试平台上，所述第一秤体在所述测试平台的长度方向上的位置以及相对所述测试平台的高度均可调节。2.根据权利要求1所述的车辆质心测量工具，其特征在于，所述第一秤体包括第一重量秤和设置在所述第一重量秤两端的两个第一支撑架；所述车轮前轴的两端分别固定在所述两个第一支撑架上，所述第一重量秤用于测量所述第一支撑架传递的前轴载荷。3.根据权利要求2所述的车辆质心测量工具，其特征在于，所述测试平台上设置有调节孔，所述调节孔的长度方向沿所述测试平台的长度方向延伸，所述调节孔用于容纳所述第一支撑架，以使所述第一支撑架在所述测试平台的长度方向上移动；所述第一支撑架可活动地连接在所述第一重量秤上，所述第一支撑架相对所述第一重量秤的高度可调节。4.根据权利要求3所述的车辆质心测量工具，其特征在于，所述测试平台上设置有运动导槽，所述运动导槽沿所述测试平台的长度方向延伸；所述第一秤体还包括运动导轨，所述运动导轨与所述运动导槽配合，以使所述第一秤体在所述测试平台上移动。5.根据权利要求2所述的车辆质心测量工具，其特征在于，所述第一支撑架上设置有第一安装孔，所述车轮前轴安装在所述第一安装孔内。6.根据权利要求1所述的车辆质心测量工具，其特征在于，所述第二秤体包括第二重量秤和设置在所述第二重量秤两端的两个第二支撑架，所述第二支撑架与所述第二重量秤...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11