一种燃油橡胶管及其制备方法技术

本发明专利技术公开了一种燃油橡胶管及其制备方法，包括胶管本体，所述胶管本体包括由内到外依次包覆的管芯层、纤维加强层、中胶层和外胶层，所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合在一起形成的加捻绳，所述中胶层为中胶粘合层，所述管芯层和外胶层由弹性橡胶形成。其制备方法包括管芯层制备、纤维加强层编织、中胶层制备、外胶层制备、硫化处理和成品检验步骤。本发明专利技术的燃油橡胶管具有良好的耐油性、耐高温、低渗透性且耐低温，同时抗压强度高、耐老化、经久耐用。

【技术实现步骤摘要】
一种燃油橡胶管及其制备方法
本专利技术属于橡胶制造
，具体涉及一种燃油橡胶管及其制备方法。
技术介绍
燃油橡胶管是发动机的重要组成部件之一，燃油橡胶管的耐高低温、耐油性、耐老化、耐压性等性能指标直接关系到发动机的正常运行。由于发动机的燃油喷射系统的油温和燃烧室内温度相对较高，而且发动机功能不同时油的温度也不同，发动机功率越大，油温越高。如果燃油橡胶管存在耐油性差、不耐高温老化、耐压性小等问题时，就很容易在汽车的常年颠簸运行后产生龟裂、老化、破损等现象。龟裂破损的橡胶管燃油易渗漏，如果有轻微渗漏时，汽车在行驶过程中发动机将存在怠速抖动现象，这种情况下必须及时拆卸并更换橡胶管，若被忽视或未被发现，渗漏严重者将导致高温燃油喷射出来，高温燃油喷射易引起火灾并烧至发动机乃至整车，危害人身安全。因此，开发出一种具有耐油、耐高低温、耐高压、低渗透性的燃油橡胶管就显得非常必要。针对上述问题，对现有技术进行了检索，在中国专利技术公开号为CN1690497中披露了一种耐压橡胶软管及其制造方法。其包括管芯层、增强层和外胶层，该方法是在挤出管芯层后，即对管芯层进行冷冻处理，该冷冻处理在一个冷冻槽内进行，冷冻槽使用干冰或液氮为冷源，冷冻槽内温度控制为-5℃～-50℃，优选-10℃～-25℃。管芯层移送入编织机后，通过控制编织前进速度来控制管芯层管坯表面温度，编织前进速度控制为0.5～3m/s，优选1.0～2m/s。用该法制得的橡胶软管，其编织增强层紧密、均匀、花纹平直，成品的耐压强度高。该专利主要增强了橡胶软管的耐压强度，但是依然存在不能同时满足橡胶软管耐油、耐高温、低渗透性且耐低温的要求。而在中国专利技术专利公开号为CN106543683A中披露了一种汽车发动机燃油橡胶管及其制备方法，其由以下重量份数的原料制成：氯醇橡胶30-60份，氯化聚乙烯橡胶25-50份，聚酰胺蜡微粉2-7份，乙烯基硅树脂4-8份，癸二酸二正丁酯5-10份，肌醇六磷酸酯3-8份，羧化碳纳米管5-11份，硫磺粉3-8份，二丁基萘磺酸钠2-5份，碳酸钙5-12份，聚甘油蓖麻醇酯3-9份，甲基丙烯酸锌3-6份，氢氧化铝2-5份，白炭黑7-13份，丁基硫醇锡0.6-2份，六氟乙酰丙酮0.5-1.6份，纳米氮化硅3-8份，增塑剂6-12份，防老剂2.5-8份。与现有技术相比，本专利技术中的汽车发动机燃油橡胶管耐油性好、使用寿命更长。该专利主要增强了橡胶软管的耐油性方面，但是依然存在不能同时满足橡胶软管耐压、耐高温、低渗透性且耐低温的要求。基于此，有必要提供一种燃油橡胶管及其制备方法，以解决现有技术存在的问题。
技术实现思路
本专利技术提供了一种燃油橡胶管及其制备方法，解决上述
技术介绍
中的不足，所述燃油橡胶管具有良好的耐油性、耐高温、低渗透性且耐低温，同时抗压强度高、耐老化、经久耐用。为了解决现有技术存在的问题，采用如下技术方案：一种燃油橡胶管，包括胶管本体，所述胶管本体包括由内到外依次包覆的管芯层、纤维加强层、中胶层和外胶层，所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合在一起形成的加捻绳，所述中胶层为中胶粘合层，所述管芯层和外胶层由弹性橡胶形成。进一步的，所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维捻合在一起形成的加捻绳，其中所述芳香族聚酯纤维占纤维加强层重量的40-70％，所述尼龙纤维占纤维加强层重量的30-60％。进一步的，所述纤维加强层由所述的加捻绳通过编织工艺而形成。进一步的，所述加捻绳的加捻系数为5-8。进一步的，所述中胶层为烷基酚醛树脂和密胺树脂按重量比3:1复配的中胶粘合层。进一步的，所述管芯层为苯乙烯-丁二烯橡胶管芯层，其由以下重量份的原料配制而成：进一步的，所述外胶层为有机硅橡胶外胶层，其由以下重量份的原料配制而成：本专利技术还提供了上述燃油橡胶管的制备方法，包括以下步骤：(1)制备管芯层，将苯乙烯-丁二烯橡胶、氧化镁、棕榈蜡、防老剂TMTD、防焦剂、促进剂进行加压密炼，然后将高耐磨碳黑N330、快压出碳黑N550、硬脂酸混匀，装入75升加压密炼机，进行密炼10-15min，待密炼温度达到120-140℃，排胶，接着放入开炼机内进行冷却切条，用40×60目钢网过滤，称量，放入开炼机加过氧化硫化剂，冷却平放，采用挤出机，并在105-115℃温度下连续挤出管芯层，同时使用激光测径仪自动检测挤出的管芯层的尺寸；(2)纤维加强层编织，采用编织机直接在挤出的管芯层上编织出以芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合成的加捻绳作为增强骨架的纤维加强层，并保证编织过程中的纤维加强层温度120-160℃，得到含有增强骨架的管坯；(3)中胶层制备，将组成中胶层的烷基酚醛树脂和密胺树脂按重量比3:1混合，再加热熔化，得到树脂溶液，然后步骤(2)得到的管坯浸渍到树脂溶液中，使树脂溶液浸透于管坯中，随后将浸有树脂液的管坯放入150-200℃干燥箱内进行干燥、固化，得到含有中胶层的管坯；(4)外胶层制备，准备称取外胶层料各组分，将出硫磺、促进剂外的各组分置于密炼机中110-120℃密炼3分钟，停放后加入硫磺和促进剂开炼机50-60℃的温度下混炼20分钟后过滤挤出下片，并被覆于中胶层上，得到半成品胶管；(5)将步骤(4)制成的半成品胶管连续进行硫化，得到半成品胶管本体；(6)将半成品胶管本体打压20-40Mpa，停留8min，观察不漏、不变形，合格包装入库。进一步的，步骤(2)中，所述纤维加强层编织方法：先将加捻绳沿顺时针方向编织成第一加强层，且第一加强层与管芯层长度方向夹角为40-60°，然后再反方向编织成第二加强层，且第二加强层与管芯层长度方向夹角为40-60°。进一步的，步骤(5)中，所述硫化的温度为140-160℃，硫化时间50-70min。本专利技术与现有技术相比，其具有以下有益效果：(1)本专利技术根据燃油橡胶管内外胶层的不同使用环境，将管芯层采用苯乙烯-丁二烯橡胶，外胶层采用有机硅橡胶，并充分利用苯乙烯-丁二烯橡胶极好的耐油性、较高耐热性、极强的耐压性和渗透性底的特点，以及有机硅橡胶具有耐磨耐腐蚀抗冲击强度高而且抗老化性能好，并通过复合挤出形成具有内外胶层不同性能特点的燃油的燃油胶管，从而保证本专利技术的燃油橡胶管具有同时耐油、耐高温、耐低温、抗老化、并且渗透性低的优点，同时还具有优良的物理机械性能。(2)本专利技术的燃油橡胶管采用由内到外依次包覆的管芯层、纤维加强层、中胶层和外胶层组成，区别于以往由管芯层、增强层和外胶层组成的结构，这样通过在纤维加强层与外胶层之间加入中胶层，可使纤维加强层与外胶层结合的更加紧密，提高了燃油橡胶管抗压性能，并且本专利技术的中胶层采用烷基酚醛树脂和密胺树脂，具有快速硬化的特性，可使纤维加强层完全硬化，从而避免了纤维加强层间的相互打滑，增强燃油橡胶管的抗压强度，并且烷基酚醛树脂和密胺树脂具有非极性链，与橡胶之间有良好的相容性，从而使得本专利技术的燃油管芯层、纤维加强层和外胶层结合更加紧密，进而提高燃油橡胶管的物理机械性能。(3)本专利技术的纤维加强层通过选用高强度芳香族聚酯纤维和尼龙纤维，再加捻合在一起形成的加捻绳，再通过编织机将加捻绳编织成相互交错的双层纤维，提高了燃油橡胶管的抗压性能；(4)本专利技术在加捻绳编织时控制加捻绳的温度，从而有效避免了退捻情况发生，保证加捻绳编织效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃油橡胶管，包括胶管本体，其特征在于，所述胶管本体包括由内到外依次包覆的管芯层、纤维加强层、中胶层和外胶层，所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合在一起形成的加捻绳，所述中胶层为中胶粘合层，所述管芯层和外胶层由弹性橡胶形成。

【技术特征摘要】
1.一种燃油橡胶管，包括胶管本体，其特征在于，所述胶管本体包括由内到外依次包覆的管芯层、纤维加强层、中胶层和外胶层，所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维加捻合在一起形成的加捻绳，所述中胶层为中胶粘合层，所述管芯层和外胶层由弹性橡胶形成。2.根据权利要求1所述的燃油橡胶管，其特征在于，所述纤维加强层为芳香族聚酯纤维和尼龙纤维捻合在一起形成的加捻绳，其中所述芳香族聚酯纤维占纤维加强层重量的40-70%，所述尼龙纤维占纤维加强层重量的30-60%。3.根据权利要求1所述的燃油橡胶管，其特征在于，所述纤维加强层由所述的加捻绳通过编织工艺而形成。4.根据权利要求1所述的燃油橡胶管，其特征在于，所述加捻绳的加捻系数为5-8。5.根据权利要求1所述的燃油橡胶管，其特征在于，所述中胶层为烷基酚醛树脂和密胺树脂按重量比3:1复配的中胶粘合层。6.根据权利要求1所述的燃油橡胶管，其特征在于，所述管芯层为苯乙烯-丁二烯橡胶管芯层，其由以下重量份的原料配制而成：苯乙烯-丁二烯橡胶55-65份；氧化镁2.5-4.5份；硬脂酸2-5份；棕榈蜡2-4；快压出碳黑N5505-12份；高耐磨碳黑N3308-15份；过氧化物硫化剂1-3份；防焦剂0.3-0.5份；防老剂TMTD1-2份；促进剂0.5-1.5份。7.根据权利要求1所述的燃油橡胶管，其特征在于，所述外胶层为有机硅橡胶外胶层，其由以下重量份的原料配制而成：有机硅橡胶60-70份；氢氧化钙3-5份；二辛酯1-3份；硫磺2-5份；碳黑7745-10份；碳黑N66015-25份；偏苯三酸三辛酯1-3份；三氧化二锑3-6份；防老剂RD1-2份；促进剂CBS0.5-1.5份。8.根据权利要求1-7任一项所述的燃油橡胶管的制备方法，其特征在于，包括以下步骤：（1）制备管芯层，将苯乙烯-丁二烯橡胶、氧化镁、棕榈蜡、防老剂TMTD、防焦剂、促...

【专利技术属性】
技术研发人员：张洪红，
申请(专利权)人：张洪红，
类型：发明
国别省市：安徽,34