一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统技术方案

本实用新型专利技术公开了基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统，包括太阳能斯特林发动机、太阳能充放电控制器、储能装置、逆变器、电动机和螺旋桨；所述太阳能充放电控制器分别与太阳能斯特林发动机、储能装置、逆变器的一端相电性连接，逆变器的另一端与电动机的电源端相连接，电动机的输出端与螺旋桨相传动连接；本实用新型专利技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统以太阳能为动力源的斯特林发动机无污染，具有很高的经济性，减少船舶运营成本；本实用新型专利技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统可通过斯特林发动机对储能装置进行充电，当外部光照不足的时候，可启动储能装置为其供电，具有很高的灵活性和高效性，运用电力推进也是船舶今后发展的趋势。

【技术实现步骤摘要】
一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统
本技术涉及船舶动力系统技术系统，特别是一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统。
技术介绍
随着全球能源与环保的形势日趋严峻，斯特林发动机由于其具有多种能源的广泛适应性和优良的环境特性已越来越受到重视，所以，在水下动力、太阳能动力、空间站动力、热泵空调动力、车用混合推进动力等方面得到了广泛的研究与重视，并且已得到了一些成功的应用。但是，其目前多应用在军事、航天等领域，生活上仍较少应用，且主要的动力源为燃烧燃料，仍会有较高的成本和污染，斯特林发动机本身的热损失较大，燃料燃烧产生的能量也会造成较大的浪费。
技术实现思路
为了解决上述问题，本技术提供一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统。实现本技术目的的技术解决方案为：一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统，其特征在于，包括太阳能斯特林发动机、太阳能充放电控制器、储能装置、逆变器、电动机和螺旋桨；所述太阳能充放电控制器分别与太阳能斯特林发动机、储能装置、逆变器的一端相电性连接，逆变器的另一端与电动机的电源端相连接，电动机的输出端与螺旋桨相传动连接。优选地，所述太阳能斯特林发动机包括菲涅尔透镜、热气缸、第一曲轴连杆、大飞轮、小飞轮、发电机、第二曲轴连杆、冷气缸和底座；所述热气缸的一侧设置有菲涅尔透镜，热气缸的输出端与第一曲轴连杆的一端相固定连接，第一曲轴连杆的另一端与大飞轮相固定连接；所述大飞轮通过转轴与小飞轮相传动连接，小飞轮通过传送皮带与发电机相传动连接，且小飞轮与第二曲轴连杆的一端相固定连接，第二曲轴连杆的另一端与冷气缸的输入端相连接，冷气缸与热气缸相连通；所述菲涅尔透镜、热气缸、大飞轮、小飞轮、发电机和冷气缸均通过支架固定在底座上。优选地，所述热气缸采用石英玻璃热气缸。优选地，所述第一曲轴连杆和第二曲轴连杆采用不锈钢材质制成。优选地，所述大飞轮、小飞轮和底座采用铝合金材质制成。本技术与现有技术相比，其显著优点：（1）本技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统以太阳能为动力源的斯特林发动机无污染，具有很高的经济性，减少船舶运营成本。（2）本技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统可通过斯特林发动机对储能装置进行充电，当外部光照不足的时候，可启动储能装置为其供电，具有很高的灵活性和高效性，运用电力推进也是船舶今后发展的趋势。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统的结构示意图。图2为本技术中太阳能斯特林发动机的结构示意图。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。实施例1：如图1所示，一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统，包括太阳能斯特林发动机、太阳能充放电控制器、储能装置、逆变器、电动机和螺旋桨；所述太阳能充放电控制器分别与太阳能斯特林发动机、储能装置、逆变器的一端相电性连接，逆变器的另一端与电动机的电源端相连接，电动机的输出端与螺旋桨相传动连接。如图2所示，所述太阳能斯特林发动机包括菲涅尔透镜1、热气缸2、第一曲轴连杆3、大飞轮4、小飞轮5、发电机6、第二曲轴连杆7、冷气缸8和底座9；所述热气缸2的一侧设置有菲涅尔透镜1，热气缸2的输出端与第一曲轴连杆3的一端相固定连接，第一曲轴连杆3的另一端与大飞轮4相固定连接；所述大飞轮4通过转轴与小飞轮5相传动连接，小飞轮5通过传送皮带与发电机6相传动连接，且小飞轮5与第二曲轴连杆7的一端相固定连接，第二曲轴连杆7的另一端与冷气缸8的输入端相连接，冷气缸8与热气缸2相连通；所述菲涅尔透镜1、热气缸2、大飞轮4、小飞轮5、发电机6和冷气缸8均通过支架固定在底座9上；其中，所述热气缸2采用石英玻璃热气缸，所述第一曲轴连杆3和第二曲轴连杆7采用不锈钢材质制成，所述大飞轮4、小飞轮5和底座9采用铝合金材质制成。本技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统的工作原理：菲涅尔透镜将阳光聚合在斯特林发动机的热气缸上，从而加热斯特林发动机的热气缸使其达到合适的温度，此时热气缸内的气体开始膨胀做工，推动热气缸内的活塞运动，热气缸的活塞驱动第一曲轴连杆运动，第一曲轴连杆带动大飞轮运动，大飞轮带动小飞轮运动，小飞轮带动发电机启动；发电机将产生的电能输送至太阳能充放电控制器，太阳能充放电控制器进过逆变器为电动机供电，电动机的输出端带动螺旋桨转动；在船舶不开时，发电机将产生的电能进过太阳能充放电控制器给储能装置进行充电；当天气不好时，太阳能产生的能量不足以驱动斯特林发动机，便改用储能装置为动力源；太阳能充放电控制器启动储能装置为电动机提供电源，从而推动船舶前进。本技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统以太阳能为动力源的斯特林发动机无污染，具有很高的经济性，减少船舶运营成本；本技术基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统可通过斯特林发动机对储能装置进行充电，当外部光照不足的时候，可启动储能装置为其供电，具有很高的灵活性和高效性，运用电力推进也是船舶今后发展的趋势。以上所述的具体实施例，对本技术的解决的技术问题、技术方案和有益效果进行了进一步详细说明，所应理解的是，以上所述仅为本技术的具体实施例而已，并不用于限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所做的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统，其特征在于，包括太阳能斯特林发动机、太阳能充放电控制器、储能装置、逆变器、电动机和螺旋桨；所述太阳能充放电控制器分别与太阳能斯特林发动机、储能装置、逆变器的一端相电性连接，逆变器的另一端与电动机的电源端相连接，电动机的输出端与螺旋桨相传动连接。

【技术特征摘要】
1.一种基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统，其特征在于，包括太阳能斯特林发动机、太阳能充放电控制器、储能装置、逆变器、电动机和螺旋桨；所述太阳能充放电控制器分别与太阳能斯特林发动机、储能装置、逆变器的一端相电性连接，逆变器的另一端与电动机的电源端相连接，电动机的输出端与螺旋桨相传动连接。2.根据权利要求1所述的基于太阳能斯特林发动机的观光船舶动力系统，其特征在于，所述太阳能斯特林发动机包括菲涅尔透镜（1）、热气缸（2）、第一曲轴连杆（3）、大飞轮（4）、小飞轮（5）、发电机（6）、第二曲轴连杆（7）、冷气缸（8）和底座（9）；所述热气缸（2）的一侧设置有菲涅尔透镜（1），热气缸（2）的输出端与第一曲轴连杆（3）的一端相固定连接，第一曲轴连杆（3）的另一端与大飞轮（4）相固定连接；所述大飞轮（4）通过转轴与小飞...

【专利技术属性】
技术研发人员：余健泽，王海燕，黄鑫，石彪，曹佳康，
申请(专利权)人：上海海事大学，
类型：新型
国别省市：上海,31