隧洞支护钢拱架安装装置及夹具制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，包括钢拱架，所述钢拱架上还包括夹具座、气压伸缩臂和施工车，所述钢拱架与夹具座、气压伸缩臂和施工车配合连接；所述夹具座上设有夹具、强力弹簧、限位杆、支撑底座，所述气压伸缩臂上设有气压伸缩杆和套筒，所述套筒上设有连接杆，所述钢拱架设置在夹具座的内部中间处，且通过夹具和夹具座活动连接；所述施工车上设有气缸、支撑台和操作杆，所述气缸上设有气管，该隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，便于升降夹具座进行钢拱架安装，大大提高了施工安装的工作效率，具有很大的利用价值；设有的夹具，通过强力弹簧进行变形复位使夹具夹持住钢拱架，进一步的提高了施工安装的工作效率。

【技术实现步骤摘要】
隧洞支护钢拱架安装装置及夹具
本技术涉及土木施工设备
，具体为隧洞支护钢拱架安装装置及夹具。
技术介绍
目前市场有的隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，不方便升降夹具座进行钢拱架安装，利用价值，成本高，施工安装的工作效率低，结构复杂，操作繁琐等不足之处，为此，我们提出隧洞支护钢拱架安装装置及夹具。
技术实现思路
本技术的目的在于提供隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，解决了
技术介绍
的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，包括钢拱架，所述钢拱架上还包括夹具座、气压伸缩臂和施工车，所述钢拱架与夹具座、气压伸缩臂和施工车配合连接；所述夹具座上设有夹具、强力弹簧、限位杆、支撑底座，所述气压伸缩臂上设有气压伸缩杆和套筒，所述套筒上设有连接杆，所述钢拱架设置在夹具座的内部中间处，且通过夹具和夹具座活动连接；所述施工车上设有气缸、支撑台和操作杆，所述气缸上设有气管，所述气压伸缩臂设置在施工车的左侧处，且通过支撑台和施工车固定连接。进一步地，所述强力弹簧设置在夹具的中间下端处，且与夹具相连接，所述限位杆设置在钢拱架的两侧处，且与夹具座固定连接。进一步地，所述支撑底座设置在夹具座的底部处，且与夹具座固定连接，所述气压伸缩杆设置在气压伸缩臂的上端处，且与气压伸缩臂和支撑底座相连接。进一步地，所述套筒设置在气压伸缩臂的上端外侧处，且与气压伸缩臂活动连接，所述连接杆设置在支撑底座的下端两侧处，且与支撑底座和套筒相连接。进一步地，所述气缸设置在施工车的上端左侧处，且与施工车固定连接，所述气缸与气管和气压伸缩臂相连接，所述操作杆设置在气缸的右侧处，且与施工车相连接。与现有技术相比，本技术的有益效果如下：通过设有的气压伸缩臂和气压伸缩杆，便于升降夹具座进行钢拱架安装，大大提高了施工安装的工作效率，具有很大的利用价值；设有的夹具，通过强力弹簧进行变形复位使夹具夹持住钢拱架，结构简单，成本低，便于操作，进一步的提高了施工安装的工作效率。附图说明图1为本技术隧洞支护钢拱架安装装置及夹具的主视结构示意图；图2为本技术隧洞支护钢拱架安装装置及夹具的局部剖视结构示意图。图中：钢拱架1、夹具座2、夹具21、强力弹簧22、限位杆23、支撑底座24、气压伸缩臂3、气压伸缩杆31、套筒32、连接杆321、施工车4、气缸41、气管411、支撑台42、操作杆43。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。请参阅图1-2，本技术提供一种技术方案：隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，包括钢拱架1，所述钢拱架1上还包括夹具座2、气压伸缩臂3和施工车4，所述钢拱架1与夹具座2、气压伸缩臂3和施工车4配合连接；所述夹具座2上设有夹具21、强力弹簧22、限位杆23、支撑底座24，所述气压伸缩臂3上设有气压伸缩杆31和套筒32，所述套筒32上设有连接杆321，所述钢拱架1设置在夹具座2的内部中间处，且通过夹具21和夹具座2活动连接；所述施工车4上设有气缸41、支撑台42和操作杆43，所述气缸41上设有气管411，所述气压伸缩臂3设置在施工车4的左侧处，且通过支撑台42和施工车4固定连接。所述强力弹簧22设置在夹具21的中间下端处，且与夹具21相连接，所述限位杆23设置在钢拱架1的两侧处，且与夹具座2固定连接；设有的强力弹簧22，起到一个变形复位，提供夹具一个夹持力的作用。所述支撑底座24设置在夹具座2的底部处，且与夹具座2固定连接，所述气压伸缩杆31设置在气压伸缩臂3的上端处，且与气压伸缩臂3和支撑底座24相连接；设有的支撑底座24，起到一个支撑夹具座2的作用；设有的气压伸缩臂3和气压伸缩杆31，起到一个升降的作用。所述套筒32设置在气压伸缩臂3的上端外侧处，且与气压伸缩臂3活动连接，所述连接杆321设置在支撑底座24的下端两侧处，且与支撑底座24和套筒32相连接；设有的套筒32，起到一个连接的作用；设有的连接杆321，起到一个连接的作用。所述气缸41设置在施工车4的上端左侧处，且与施工车4固定连接，所述气缸41与气管411和气压伸缩臂3相连接，所述操作杆43设置在气缸41的右侧处，且与施工车4相连接；设有的气缸41，起到一个提供动力的作用；设有施工车4，起到一个运输移动的作用。本技术的钢拱架1、夹具座2、夹具21、强力弹簧22、限位杆23、支撑底座24、气压伸缩臂3、气压伸缩杆31、套筒32、连接杆321、施工车4、气缸41、气管411、支撑台42、操作杆43，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件、其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，本技术通过设有的气压伸缩臂3和气压伸缩杆31，便于升降夹具座2进行钢拱架安装，大大提高了施工安装的工作效率，具有很大的利用价值；设有的夹具21，通过强力弹簧22进行变形复位使夹具21夹持住钢拱架，结构简单，成本低，便于操作，进一步的提高了施工安装的工作效率。工作原理：本技术在使用时，首先，将施工车4开到隧洞内施工位置，然后将钢拱架1放置夹具座2内，通过强力弹簧22进行变形使夹具21夹持住钢拱架1，然后通过操作杆43控制气压伸缩臂3和气压伸缩杆31进行升降支撑底座24，进行支护钢拱架安装。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点，对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论从哪一点来看，均应将实施例看作是示范性的，而且是非限制性的，本技术的范围由所附权利要求而不是上述说明限定，因此旨在将落在权利要求的等同要件的含义和范围内的所有变化囊括在本技术内。不应将权利要求中的任何附图标记视为限制所涉及的权利要求。此外，应当理解，虽然本说明书按照实施方式加以描述，但并非每个实施方式仅包含一个独立的技术方案，说明书的这种叙述方式仅仅是为清楚起见，本领域技术人员应当将说明书作为一个整体，各实施例中的技术方案也可以经适当组合，形成本领域技术人员可以理解的其他实施方式。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，包括钢拱架（1），其特征在于：所述钢拱架（1）上还包括夹具座（2）、气压伸缩臂（3）和施工车（4），所述钢拱架（1）与夹具座（2）、气压伸缩臂（3）和施工车（4）配合连接；所述夹具座（2）上设有夹具（21）、强力弹簧（22）、限位杆（23）、支撑底座（24），所述气压伸缩臂（3）上设有气压伸缩杆（31）和套筒（32），所述套筒（32）上设有连接杆（321），所述钢拱架（1）设置在夹具座（2）的内部中间处，且通过夹具（21）和夹具座（2）活动连接；所述施工车（4）上设有气缸（41）、支撑台（42）和操作杆（43），所述气缸（41）上设有气管（411），所述气压伸缩臂（3）设置在施工车（4）的左侧处，且通过支撑台（42）和施工车（4）固定连接。

【技术特征摘要】
1.隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，包括钢拱架（1），其特征在于：所述钢拱架（1）上还包括夹具座（2）、气压伸缩臂（3）和施工车（4），所述钢拱架（1）与夹具座（2）、气压伸缩臂（3）和施工车（4）配合连接；所述夹具座（2）上设有夹具（21）、强力弹簧（22）、限位杆（23）、支撑底座（24），所述气压伸缩臂（3）上设有气压伸缩杆（31）和套筒（32），所述套筒（32）上设有连接杆（321），所述钢拱架（1）设置在夹具座（2）的内部中间处，且通过夹具（21）和夹具座（2）活动连接；所述施工车（4）上设有气缸（41）、支撑台（42）和操作杆（43），所述气缸（41）上设有气管（411），所述气压伸缩臂（3）设置在施工车（4）的左侧处，且通过支撑台（42）和施工车（4）固定连接。2.根据权利要求1所述的隧洞支护钢拱架安装装置及夹具，其特征在于：所述强力弹簧（22）设置在夹具（21）的中间下端处，且与夹具（21）相连接，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张振兴，李魁，
申请(专利权)人：张振兴，
类型：新型
国别省市：河南,41