用于车辆存储箱的闩锁机构和闩锁组件制造技术

本实用新型专利技术提供了一种用于车辆存储箱的闩锁机构，包括：一对棘爪，棘爪固定在联接器的相对侧上并设置成响应于一个棘爪处的致动而使另一个棘爪向内平移；以及滑动构件，滑动构件设置在每个棘爪以及联接器之间，滑动构件包括附接至棘爪的至少一个固位机构、以及将棘爪压缩至固位机构中的偏置构件。本实用新型专利技术还提供了另一种用于车辆存储箱的闩锁机构以及一种用于车辆存储箱的闩锁组件。本实用新型专利技术的目的在于提供用于车辆存储箱的闩锁机构和闩锁组件，以至少实现防止部件之间的松动并降低噪音。

【技术实现步骤摘要】
用于车辆存储箱的闩锁机构和闩锁组件
本文公开了用于存储箱的闩锁机构。
技术介绍
车辆通常包括存储箱，比如手套箱、中控台等。这些存储箱可包括设置成将箱体的门保持在关闭位置的把手和锁定机构。然而，这些机构会受到磨损且经常产生有噪音的配置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于车辆存储箱的闩锁机构和闩锁组件，以至少实现防止部件之间的松动并降低噪音。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆存储箱的闩锁机构，包括：一对棘爪，棘爪固定在联接器的相对侧上并设置成响应于一个棘爪处的致动而使另一个棘爪向内平移；以及滑动构件，滑动构件设置在每个棘爪以及联接器之间，滑动构件包括附接至棘爪的至少一个固位机构、以及将棘爪压缩至固位机构中的偏置构件。根据本技术的实施例，固位机构包括设置在棘爪上的突起，突起设置成卡接至滑动构件的开口中。根据本技术的实施例，偏置构件为弹性构件，弹性构件设置成将突起压缩进开口中以进一步将棘爪接合在滑动构件内。根据本技术的实施例，偏置构件形成L形弹性构件，L形弹性构件从滑动构件的外周延伸至滑动构件中以邻接棘爪的近端。根据本技术的实施例，偏置构件在近端处施加作用力迫使突起邻接滑动构件的开口的边缘。根据本技术的实施例，固位机构包括在棘爪和滑动构件之间的至少两个卡扣部件。根据本技术的实施例，棘爪设置成具有至少一个平坦侧。根据本技术的实施例，滑动构件设置成接纳棘爪的一部分，其中棘爪的平坦侧接纳在滑动构件的相应的平坦内部处以防止在安装状态下棘爪相对于滑动构件旋转。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆存储箱的闩锁机构，包括：一对棘爪，棘爪固定在联接器的相对侧上并设置成响应于一个棘爪处的致动而使另一个棘爪向内平移，每个棘爪限定至少一个平坦侧；以及滑动构件，滑动构件限定具有至少一个平坦侧的中空内部，中空内部设置成接纳并对齐相应的棘爪的平坦侧，以防止在安装状态下棘爪相对于滑动构件旋转。根据本技术的实施例，滑动构件包括附接至棘爪的至少一个固位机构、以及延伸至中空内部中以将棘爪压缩至固位机构中的偏置构件。根据本技术的实施例，固位机构包括设置在棘爪上的突起，突起设置成卡接至滑动构件的开口中。根据本技术的实施例，偏置构件为弹性构件，弹性构件设置成将突起压缩进开口中以进一步将棘爪接合在滑动构件内。根据本技术的实施例，偏置构件在近端处施加作用力迫使突起邻接滑动构件的开口的边缘。根据本技术的实施例，固位机构包括在棘爪和滑动构件之间的至少两个卡扣部件。根据本技术的实施例，提供了一种用于车辆存储箱的闩锁组件，包括：壳体，壳体包括相同的第一部分和第二部分；一对齿轮，齿轮设置在壳体内并设置成响应于一个棘爪的致动而使一对棘爪向内平移；以及扭力弹簧，扭力弹簧包括两个线圈，一个线圈围绕每个齿轮以偏置齿轮并使棘爪搁置在未致动位置中。根据本技术的实施例，第一部分和第二部分中的每个部分包括至少一个定位部件，定位部件从部分的边缘向内且向上延伸并且设置成在组装过程中与其他部分的另一定位部件对齐。根据本技术的实施例，至少一个定位部件设置成邻接扭力弹簧，以将线圈保持在齿轮周围并防止齿轮震动。根据本技术的实施例，至少一个定位部件设置成在棘爪的向内平移过程中用作止动件。根据本技术的实施例，进一步包括设置在每个棘爪以及齿轮之间的滑动构件，滑动构件包括将棘爪固定至滑动构件的至少一个固位机构。根据本技术的实施例，进一步包括偏置构件，偏置构件设置在滑动构件内并设置成压缩棘爪以进一步将棘爪与固位机构接合。一种用于车辆存储箱的闩锁机构可以包括一对棘爪，棘爪固定在联接器的相对侧上并设置成响应于一个棘爪处的致动而使另一个棘爪向内平移；以及滑动构件，滑动构件设置在每个棘爪以及联接器之间，滑动构件包括将棘爪固定至滑动构件的至少一个固位机构并且进一步包括压缩棘爪以进一步接合棘爪与固位机构的偏置构件。一种用于车辆存储箱的闩锁机构可以包括一对棘爪，棘爪固定在联接器的相对侧上并设置成响应于一个棘爪处的致动而使另一个棘爪向内平移，每个棘爪限定至少一个平坦侧；以及滑动构件，滑动构件限定具有至少一个平坦侧的中空内部，内部设置成接纳并对齐相应的棘爪的平坦侧，以防止在安装状态下棘爪相对于滑动构件旋转。一种用于车辆存储箱的闩锁组件可以包括壳体，壳体包括相同的第一部分和第二部分；一对齿轮，齿轮设置在壳体内并设置成响应于一个棘爪的致动而使一对棘爪向内平移；以及扭力弹簧，扭力弹簧包括两个线圈，一个线圈围绕每个齿轮以偏置齿轮并使棘爪搁置在未致动位置中。本技术的有益效果在于：提供的用于车辆存储箱的闩锁机构和闩锁组件能够实现防止部件之间的松动并降低噪音。附图说明本公开的实施例在所附权利要求中特别指出。然而，通过结合附图参考以下详细描述，各种实施例的其他特征将变得更加明显并且将被最好地理解，其中：图1示出了存储箱的门的内部的立体图；图2示出了图1所示门的示例性内部；图3示出了图2所示的示例性闩锁联接器壳体；图4示出了图1所示闩锁组件的一部分的截面图；图5示出了图4所示闩锁组件的滑动构件和棘爪的截面立体图；图6示出了未安装状态下的棘爪118和滑动构件116的一部分；图7示出了闩锁联接器壳体110的一部分的截面图；以及图8示出了壳体的另一个截面立体图。具体实施方式本技术的具体实施例按要求在此公开；然而，应当理解，在此公开的实施例仅为本技术的示例，其能够以各种替代方式实施。附图不一定是具体设计；可对一些特征放大或缩小以显示功能概况。因此，在此公开的具体结构和功能细节不应视为限定，而仅作为用于教导本领域技术人员以各种方式应用本技术的代表性基础。车辆通常包括存储箱，比如手套箱、中控台等。这些存储箱可包括设置成将箱体的门保持在关闭位置的把手和锁定机构。然而，这些机构会受到磨损且经常产生有噪音的配置。具体地，当棘爪和滑动构件彼此互相固定时，棘爪相对于滑动构件的移动和旋转会产生噪音。此外，闩锁机构的壳体制造繁琐且也会因不佳的安装而产生噪音。本文公开一种闩锁机构组件，其中，用于车辆存储箱的闩锁的棘爪和滑动构件通过附接机构彼此互相固定。该附接机构可包括在棘爪和滑动构件之间的卡扣式装置。该滑动构件可包括弹性构件，其设置成压缩该卡扣式装置以防止松动，因而降低噪音。此外，棘爪和滑动构件中每个都可包括设置成在安装状态下彼此互相匹配的平面。该配置可防止两个固定部件之间的旋转移动，进一步减小噪音。联接器壳体可包括一对相同的相互作用的部件，其中每个都包括设置成在安装过程中对齐壳体部件的定位构件。该定位构件还可保持某些构件，比如在壳体内的固定位置中的弹簧、齿轮和滑动构件，以进一步降低噪音并最小化对闩锁机构的磨损。图1示出了车辆存储箱的示例性门102。车辆存储箱(未示出)可包括手套箱、中控台或一般在车辆中找到的其他形式的存储隔间。门102可包括把手104，其设置成将门102从存储箱释放。在致动把手104时，门102可打开，使得用户可获得进入存储箱内部的入口。图2示出了门102的示例性内部。门102可包括闩锁组件106，其至少部分与把手104联通(图2未示出)。闩锁组件106可包括闩锁联接器壳体110，其设置成与把手104接合。闩锁组件106还本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于车辆存储箱的闩锁机构，其特征在于，包括：一对棘爪，所述棘爪固定在联接器的相对侧上并设置成响应于一个所述棘爪处的致动而使另一个所述棘爪向内平移；以及滑动构件，所述滑动构件设置在每个所述棘爪以及所述联接器之间，所述滑动构件包括附接至所述棘爪的至少一个固位机构、以及将所述棘爪压缩至所述固位机构中的偏置构件。

【技术特征摘要】
2017.02.13 US 15/431,3971.一种用于车辆存储箱的闩锁机构，其特征在于，包括：一对棘爪，所述棘爪固定在联接器的相对侧上并设置成响应于一个所述棘爪处的致动而使另一个所述棘爪向内平移；以及滑动构件，所述滑动构件设置在每个所述棘爪以及所述联接器之间，所述滑动构件包括附接至所述棘爪的至少一个固位机构、以及将所述棘爪压缩至所述固位机构中的偏置构件。2.根据权利要求1所述的闩锁机构，其特征在于，所述固位机构包括设置在所述棘爪上的突起，所述突起设置成卡接至所述滑动构件的开口中。3.根据权利要求2所述的闩锁机构，其特征在于，所述偏置构件为弹性构件，所述弹性构件设置成将所述突起压缩进所述开口中以进一步将所述棘爪接合在所述滑动构件内。4.根据权利要求2所述的闩锁机构，其特征在于，所述偏置构件形成L形弹性构件，所述L形弹性构件从所述滑动构件的外周延伸至所述滑动构件中以邻接所述棘爪的近端，其中，所述偏置构件在所述近端处施加作用力迫使所述突起邻接所述滑动构件的所述开口的边缘。5.根据权利要求1所述的闩锁机构，其特征在于，所述固位机构包括在所述棘爪和所述滑动构件之间的至少两个卡扣部件。6.根据权利要求1所述的闩锁机构，其特征在于，所述棘爪设置成具有至少一个平坦侧，其中，所述滑动构件设置成接纳所述棘爪的一部...

【专利技术属性】
技术研发人员：弗兰克·刘，弗朗西斯·雷蒙德·吉利斯，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US