【技术实现步骤摘要】
一种驱动电机控制器
本技术涉及一种控制器,具体地说是一种驱动电机控制器。
技术介绍
随着我国对新能源汽车的大力扶持以及市场需求的不断增加,市场上新能源汽车驱动电机控制器的种类也迅速增加。由于现有电机控制器设计不合理,导致空间利用率很低。目前市场上的电机控制器普遍存在体积大、重量大、结构布局不合理的问题,从而使得其系统功率密度较低。将此类电机控制器应用于功率较高的电动汽车中,势必影响整车的性能。此外现有电机控制器还存在散热性能差的问题,影响使用效果和安全性。
技术实现思路
本技术的目的就是提供一种驱动电机控制器,以解决现有控制器功率密度低和散热差的问题。本技术是这样实现的:一种驱动电机控制器,其结构为在由侧板围成的壳体内水平设有冷却液循环通道,所述冷却液循环通道位于侧板中部之间;在所述冷却液循环通道的上方由下而上依次设有功率器件、驱动电路板、屏蔽盒、控制电路板以及顶盖,所述顶盖与壳体上端相连,所述功率器件紧贴所述冷却液循环通道的顶壁,功率器件通过插针与所述驱动电路板电连接,所述功率器件的前端为输出端,在功率器件的输出端设有电流传感器;在所述冷却液循环通道的下方设有膜电容,所述膜电容紧贴所述冷却液循环通道的底壁,所述膜电容的前端为输入端,膜电容的后端为输出端,膜电容的输出端通过铜柱与功率器件的后端电连接;在所述壳体的前端侧壁上排布有母线插接件,所述膜电容的输入端通过引脚与母线插接件中接入的电缆电连接,在所述膜电容与母线插接件之间设有绝缘承托块,在所述膜电容的下方设有用于封盖壳体下端口的底板。在所述顶盖的前部开有便于电路元件装配连接的安装口,在所述安装口上设有盖板,在所 ...
【技术保护点】
1.一种驱动电机控制器,其特征是,在由侧板围成的壳体内水平设有冷却液循环通道,所述冷却液循环通道位于侧板中部之间;在所述冷却液循环通道的上方由下而上依次设有功率器件、驱动电路板、屏蔽盒、控制电路板以及顶盖,所述顶盖与壳体上端相连,所述功率器件紧贴所述冷却液循环通道的顶壁,功率器件通过插针与所述驱动电路板电连接,所述功率器件的前端为输出端,在功率器件的输出端设有电流传感器;在所述冷却液循环通道的下方设有膜电容,所述膜电容紧贴所述冷却液循环通道的底壁,所述膜电容的前端为输入端,膜电容的后端为输出端,膜电容的输出端通过铜柱与功率器件的后端电连接;在所述壳体的前端侧壁上排布有母线插接件,所述膜电容的输入端通过引脚与母线插接件中接入的电缆电连接,在所述膜电容与母线插接件之间设有绝缘承托块,在所述膜电容的下方设有用于封盖壳体下端口的底板。
【技术特征摘要】
1.一种驱动电机控制器,其特征是,在由侧板围成的壳体内水平设有冷却液循环通道,所述冷却液循环通道位于侧板中部之间;在所述冷却液循环通道的上方由下而上依次设有功率器件、驱动电路板、屏蔽盒、控制电路板以及顶盖,所述顶盖与壳体上端相连,所述功率器件紧贴所述冷却液循环通道的顶壁,功率器件通过插针与所述驱动电路板电连接,所述功率器件的前端为输出端,在功率器件的输出端设有电流传感器;在所述冷却液循环通道的下方设有膜电容,所述膜电容紧贴所述冷却液循环通道的底壁,所述膜电容的前端为输入端,膜电容的后端为输出端,膜电容的输出端通过铜柱与功率器件的后端电连接;在所述壳体的前端侧壁上排布有母线插接件,所述膜电容的输入端通过引脚与母线插接件中接入的电缆电连接,在所述膜电容与母线插接件之间设有绝缘承托块,在所述膜电容的下方设有用于封盖壳体下端口的底板。2.根据权...
【专利技术属性】
技术研发人员:张文学,刘志立,李雪林,
申请(专利权)人:北京电擎科技股份有限公司,
类型:新型
国别省市:北京,11
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