桥架航行锁定耳轴装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种桥架航行锁定耳轴装置，包括：基座板；耳轴座板，固定在基座板上，耳轴座板有两片固定板，且两片固定板之间通过支撑套管连接固定在一起；耳轴，耳轴为设于支撑套管内的中空圆筒形装置，外侧的端部设置有端盖；油缸，安装在耳轴内，油缸一端铰接在基座板上，另一端铰接在端盖内侧。在绞吸挖泥船施工作业时，油缸处于收缩状态，整个锁定耳轴均处于桥架结构之内，不会对桥架的起降造成妨碍；在绞吸挖泥船的航行状态，油缸处于伸长状态，将锁定耳轴的右端顶出桥架结构之外，与船体上的固定结构配合使用，完成固定锁紧。油缸缩回初始状态，将锁定耳轴的右端拉入桥架结构之内，即可解除锁紧。

【技术实现步骤摘要】
桥架航行锁定耳轴装置
本技术属于船舶工程
，涉及一种新型耳轴装置，具体涉及一种在绞吸挖泥船航行状态时用于锁定桥架的耳轴装置。
技术介绍
绞吸挖泥船是目前在疏浚航道及围海造田等工程领域应用较多的一种工程船舶。该种船型船体的一端设有开槽，用于安装有配备有绞刀等设备的桥架装置。在绞吸挖泥船的施工状态，桥架围绕其旋转点即耳轴旋转一定角度，桥架安装有绞刀的一端逐步下降，以便绞刀与水底的工作区域接触，进行泥土或岩石的切削，从而完成施工作业。但是，在绞吸挖泥船的航行状态(或非自航绞吸挖泥船的拖航状态)，为了减小处于水线下的桥架部分在船舶移动过程中产生的阻力，需要将桥架提升到水平位置，并将之进行固定，以免在拖航过程中发生偏离运动，对桥架本身形成扭转变形或船体造成碰撞损害。一般的绞吸挖泥船的桥架固定，多采用如下方式：在船体的桥架开槽上方设有门架，门架前端在左右两侧各设有一根固定拉杆，固定拉杆的下端设有开孔。在桥架顶部设有与门架固定拉杆开孔配合使用的固定装置。在绞吸挖泥船开始航行之前，先将桥架提升到水平位置，通过门架上的固定拉杆以及桥架顶部的固定装置，将桥架锁定，使桥架在绞吸挖泥船的整个航行过程中，尽量与船体保持相对静止的状态。传统的桥架固定方式，一般都是通过船员人力来完成，操作起来比较繁琐，迫切需要开发一种新型的航行锁定装置。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有绞吸挖泥船桥架锁定装置的上述不足和缺陷，提供一种新型的航行锁定装置，减少船员的工作量，快速准确地实现航行状态时桥架的锁定。本技术提供的桥架航行锁定耳轴装置包括：圆环形结构的耳轴固定板与耳轴固定板，这两块座板分别与桥架上的相应结构(一般为桥架边箱的内外两块壁板)焊接在一起，和支撑套管一起构成整个航行锁定耳轴在桥架上的支撑、连接构件；支撑套管为内外两层的筒体结构，这两层筒体结构通过圆环支撑的撑板连接在一起，圆环支撑的内侧和耳轴接触，在耳轴向右移出时，与其中一耳轴固定板一起作为锁定耳轴的支撑结构。耳轴为圆筒形结构，其一段设有端盖，耳轴和端盖之间用螺栓连接，成为一个整体。基座板上设有耳板，可以作为油缸的缸底部分的固定结构。基座板通过螺栓与另一耳轴固定板连接在一起。在绞吸挖泥船施工作业时，油缸处于收缩状态，整个锁定耳轴均处于桥架结构之内，不会对桥架的起降造成妨碍；在绞吸挖泥船的航行状态，油缸处于伸长状态，将锁定耳轴的右端顶出桥架结构之外，与船体上的固定结构配合使用，完成固定锁紧。油缸缩回初始状态，将锁定耳轴的右端拉入桥架结构之内，即可解除锁紧。本技术利用油缸来实现耳轴的复位，大大减轻了船员的工作量。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动性的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本技术的主视图，所示为航行锁定耳轴未工作状态。图2是本技术的A-A剖视图，所示为航行锁定耳轴未工作状态。图3是本技术的A-A剖视图，所示为航行锁定耳轴工作状态。具体实施方式在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员而言显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底理解本技术，将在下列的描述中提出详细的步骤以及详细的结构，以便阐释本技术的技术方案。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。本技术提供了一种桥架航行锁定耳轴装置，包括：基座板5；耳轴座板，固定在基座板5上，耳轴座板有两片固定板3、4，且两片固定板之间通过支撑套管2连接固定在一起；耳轴1，耳轴1为设于支撑套管内的中空圆筒形装置，外侧的端部设置有端盖7；油缸6，安装在耳轴1内，油缸6一端铰接在基座板5上，另一端铰接在端盖7内侧。在本技术中，基座板5和端盖上均固定有耳板，分别与油缸的两端铰接。基座板5的耳板与油缸的缸底部分铰接。其中，基座板5为圆形板式结构，固定在桥架上。可选的，支撑套管2为双层套管结构，两层套管之间通过环形支撑件8连接固定在一起。本技术的安装和工作过程如下：1)将耳轴固定板3与耳轴固定板4分别与桥架上的对应结构焊接在一起；2)将支撑套管2和环形支撑件8连焊接在一起，然后将之作为整体分别与耳轴固定板3与耳轴固定板4进行焊接；3)将耳轴端盖7上的连接耳板与油缸6的活塞末端的耳环连接在一起，然后将耳轴端盖7与锁定耳轴1通过螺栓进行连接；4)将基座板5上的耳板与油缸6的缸底耳环铰接起来。此时基座板5、油缸6、耳轴端盖7、锁定耳轴1组成一个整体；5)将装有油缸6的锁定耳轴1装入耳轴固定板3与耳轴固定板4、支撑套管2和环形支撑件8组成的整体支撑结构内，并将基座板5与耳轴固定板4通过螺栓连接起来，完成锁定耳轴系统的安装。在绞吸挖泥船施工作业时，如图2所示，油缸6处于收缩状态，整个锁定耳轴均处于桥架结构之内，不会对桥架的起降造成妨碍；在绞吸挖泥船的航行状态，如图3所示，油缸6处于伸长状态，将锁定耳轴1的右端顶出桥架结构之外，与船体上的固定结构配合使用，完成固定锁紧。油缸6缩回初始状态，将锁定耳轴1的右端拉入桥架结构之内，即可解除锁紧。以上对本技术的较佳实施例进行了描述。需要理解的是，本技术并不局限于上述特定实施方式，其中未尽详细描述的设备和结构应该理解为用本领域中的普通方式予以实施；任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本技术技术方案范围情况下，都可利用上述揭示的方法和
技术实现思路
对本技术技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例，这并不影响本技术的实质内容。因此，凡是未脱离本技术技术方案的内容，依据本技术的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均仍属于本技术技术方案保护的范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种桥架航行锁定耳轴装置，其特征在于，包括：基座板；耳轴座板，固定在所述基座板上，所述耳轴座板有两片固定板，且两片固定板之间通过支撑套管连接固定在一起；耳轴，所述耳轴为设于支撑套管内的中空圆筒形装置，外侧的端部设置有端盖；油缸，安装在所述耳轴内，所述油缸一端铰接在所述基座板上，另一端铰接在端盖内侧。

【技术特征摘要】
1.一种桥架航行锁定耳轴装置，其特征在于，包括：基座板；耳轴座板，固定在所述基座板上，所述耳轴座板有两片固定板，且两片固定板之间通过支撑套管连接固定在一起；耳轴，所述耳轴为设于支撑套管内的中空圆筒形装置，外侧的端部设置有端盖；油缸，安装在所述耳轴内，所述油缸一端铰接在所述基座板上，另一端铰接在端盖内侧。2.根据权利要求1所述的桥架航行锁定耳轴装置，其特征在于，所述基座板...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯永军，何炎平，陈新权，丁金鸿，
申请(专利权)人：上海交通大学，
类型：新型
国别省市：上海,31