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一种公路路基软弱土层的复合加固结构制造技术

技术编号:19415517 阅读:43 留言:0更新日期:2018-11-14 02:02
本实用新型专利技术公开了一种公路路基软弱土层的复合加固结构,属于公路加固领域,用于解决现有公路路基软弱土层的加固结构中存在的CFG桩是相互独立的,其承载能力不强,易导致路面塌陷的问题。包括路基和若干个CFG桩,路基下层依次设有灰土换填层、中强度土层、软弱下卧层和硬质持力层,CFG桩的顶部设置在路基内,路基内部设置有若干第一钢柱,硬质持力层内部设置有若干第二钢柱,CFG桩的顶部设置在第一钢柱上,第一钢柱交叉设置形成第一钢网,CFG桩的底部设置在第二钢柱上,第二钢柱交叉设置形成第二钢网,第一钢网和第二钢网之间设有若干第一连接柱,CFG桩外缘设有固定圈,固定圈上设有连接头,相邻固定圈的连接头之间设有第二连柱。

【技术实现步骤摘要】
一种公路路基软弱土层的复合加固结构
本技术涉及公路加固领域,具体涉及一种公路路基软弱土层的复合加固结构。
技术介绍
随着社会的发展,基础建设不断加强,我国的公路网必将会四通八达,而我国的地域旷阔,有些地区的公路必须要经过一些水田、山谷低洼以及水塘等,而这些地方的土地主要是软土土层,很多公路建设不得不建造在软弱土层上。另外我国沿海地区也分布有软弱土层,软土土层的特点是含水量高,强度低,压缩性高等,现有公路路基软弱土层加固技术主要是在路基层下设置灰土换填层、中强度土层、软弱下卧层和硬质持力层,然后用CFG桩贯穿各层并相连接,但是现有技术中的CFG桩是相互独立的,其承载能力不强,易导致路面塌陷。如何解决现有公路路基软弱土层的加固结构中存在的CFG桩是相互独立的,其承载能力不强,易导致路面塌陷的问题,成为本领域技术人员努力的方向。
技术实现思路
为了解决现有公路路基软弱土层的加固结构中存在的CFG桩是相互独立的,其承载能力不强,易导致路面塌陷的问题,本技术提供了一种公路路基软弱土层的复合加固结构。为实现上述目的,本技术采取的技术方案为:一种公路路基软弱土层的复合加固结构,包括路基和若干个CFG桩,所述路基下层依次设有灰土换填层、中强度土层、软弱下卧层和硬质持力层所述CFG桩的底部穿过灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层,设置在硬质持力层内部,所述CFG桩的顶部设置在路基内,所述路基内部设置有若干第一钢柱,所述硬质持力层内部设置有若干第二钢柱,所述CFG桩的顶部设置在第一钢柱上,所述第一钢柱交叉设置形成第一钢网,所述CFG桩的底部设置在第二钢柱上,所述第二钢柱交叉设置形成第二钢网,所述第一钢网和第二钢网之间设有若干第一连接柱,所述第一连接柱的顶端与第一钢网相连,第一连接柱的底端与第二钢网相连;所述CFG桩外缘设有固定圈,所述固定圈上设有连接头,所述相邻固定圈的连接头之间设有第二连柱。进一步的,所述第一连接柱和第二连结柱均为H型钢,H型钢的种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材,由于H型钢的各个部位均以直角排布,因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点,在增加整体结构的稳定性的前提下又节约了成本。进一步的,所述固定圈和连接头均为钢圈,所述连接头焊接在钢圈上,直接成型,材料成本低,材料性能好,强度高,安装简便,便于和连接柱相连。进一步的,每根CFG桩外缘设有两个固定圈,进一步增加整个结构的稳定性。进一步的,所述固定圈包括两个半圆形固定环和两个连接螺栓,所述两个半圆形固定环通过两个连接螺栓形成固定圈,即增加整体结构的刚性强度,安装起来又方便。本技术的工作原理:一种公路路基软弱土层的复合加固结构,包括路基和若干个CFG桩,所述路基下层依次设有灰土换填层、中强度土层、软弱下卧层和硬质持力层,路基下层依次设有灰土换填层、中强度土层、软弱下卧层和硬质持力层,还包括防水层,所述CFG桩的底部穿过灰土换填层、中度强度土层、软弱下卧层,设置在硬质持力层内部,所述CFG桩的顶部设置在路基内,所述路基内部设置有若干第一钢柱,起到稳固整个路基的作用,所述硬质持力层内部设置有若干第二钢柱,起到稳固底层的作用,所述CFG桩的顶部设置在第一钢柱上,加固了CFG桩与路基的作用,所述第一钢柱交叉设置形成第一钢网,第一钢网中的第一钢柱交叉设置形成了多个三角形,不仅加固了整个路基,也进一步加固了CFG桩与路基的结合,所述CFG桩的底部设置在第二钢柱上,加固了CFG桩与底层即硬质持力层的作用,所述第二钢柱交叉设置形成第二钢网,第二钢网中的第二钢柱交叉设置形成了多个三角形,不仅加固了整个路基,也进一步加固了CFG桩与路基的底层即硬质持力层的结合,所述第一钢网和第二钢网之间设有若干第一连接柱,所述第一连接柱的顶端与第一钢网相连,第一连接柱的底端与第二钢网相连,第一连接柱进一步对第一钢网和第二钢网进行固定,使其成为一个整体,大大增强了整个路基的刚性;所述CFG桩外缘设有固定圈,所述固定圈上设有连接头,所述相邻固定圈的连接头之间设有第二连柱,所述第二连接柱分别与相邻的CFG桩外缘的固定圈的连接头相连,这样第二连接柱直接对相邻的CFG桩进行固定,使整个路基的结构形成一个复合型的加固结构,使路基中各个CFG桩相互连接起来,形成一张复合型的结构网,解决现有公路路基软弱土层的加固结构中存在的CFG桩是相互独立的,其承载能力不强,易导致路面塌陷的问题。本技术具有以下有益效果:1、所述路基内部设置有若干第一钢柱,起到稳固整个路基的作用,所述硬质持力层内部设置有若干第二钢柱,起到稳固底层的作用,所述CFG桩的顶部设置在第一钢柱上,加固了CFG桩与路基结合的作用,所述第一钢柱交叉设置形成第一钢网,第一钢网中的第一钢柱交叉设置形成了多个三角形,不仅加固了整个路基,也进一步加固了CFG桩与路基的结合,所述CFG桩的底部设置在第二钢柱上,加固了CFG桩与底层即硬质持力层的作用,所述第二钢柱交叉设置形成第二钢网,第二钢网中的第二钢柱交叉设置形成了多个三角形,不仅加固了整个路基,也进一步加固了CFG桩与路基的底层即硬质持力层的结合,所述第一钢网和第二钢网之间设有若干第一连接柱,所述第一连接柱的顶端与第一钢网相连,第一连接柱的底端与第二钢网相连,第一连接柱进一步对第一钢网和第二钢网进行固定,使其成为一个整体,大大增强了整个路基的刚性;所述CFG桩外缘设有固定圈,所述固定圈上设有连接头,所述相邻固定圈的连接头之间设有第二连柱,所述第二连接柱分别与相邻的CFG桩外缘的固定圈的连接头相连,这样第二连接柱直接对相邻的CFG桩进行固定,使整个路基的结构形成一个复合型的加固结构,使路基中各个CFG桩相互连接起来,形成一张复合型的结构网,解决现有公路路基软弱土层的加固结构中存在的CFG桩是相互独立的,其承载能力不强,易导致路面塌陷的问题。2、所述第一连接柱和第二连结柱均为H型钢,H型钢的种截面面积分配更加优化、强重比更加合理的经济断面高效型材,由于H型钢的各个部位均以直角排布,因此H型钢在各个方向上都具有抗弯能力强、施工简单、节约成本和结构重量轻等优点,在增加整体结构的稳定性的前提下又节约了成本。3、所述固定圈和连接头均为钢圈,所述连接头焊接在钢圈上,直接成型,材料成本低,材料性能好,强度高,安装简便,便于和连接柱相连。4、每根CFG桩外缘设有两个固定圈,进一步增加整个结构的稳定性。5、所述固定圈包括两个半圆形固定环和两个连接螺栓,所述两个半圆形固定环通过两个连接螺栓形成固定圈,即增加整体结构的刚性强度,安装起来又方便。附图说明图1为本技术提出的一种公路路基软弱土层的复合加固结构的结构示意图;图2为本技术提出的一种公路路基软弱土层的复合加固结构中第一钢网的结构示意图;图3为本技术提出的一种公路路基软弱土层的复合加固结构中第二钢网的结构示意图;图4为本技术提出的一种公路路基软弱土层的复合加固结构中固定圈的结构示意图。图中:1-路基,2-灰土换填层,3-中强度土层,4-软弱下卧层,5-硬质持力层,6-连接头,7-第二钢柱,8-固定圈,9-第一连接柱,10-第一钢柱,11-CFG桩,12-第二连接柱,13本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路路基软弱土层的复合加固结构,包括路基(1)和若干个CFG桩(11),所述路基(1)下层依次设有灰土换填层(2)、中强度土层(3)、软弱下卧层(4)和硬质持力层(5),其特征在于,所述CFG桩(11)的底部穿过灰土换填层(2)、中度强度土层、软弱下卧层(4),设置在硬质持力层(5)内部,所述CFG桩(11)的顶部设置在路基(1)内,所述路基(1)内部设置有若干第一钢柱(10),所述硬质持力层(5)内部设置有若干第二钢柱(7),所述CFG桩(11)的顶部设置在第一钢柱(10)上,所述第一钢柱(10)交叉设置形成第一钢网(13),所述CFG桩(11)的底部设置在第二钢柱(7)上,所述第二钢柱(7)交叉设置形成第二钢网(14),所述第一钢网(13)和第二钢网(14)之间设有若干第一连接柱(9),所述第一连接柱(9)的顶端与第一钢网(13)相连,第一连接柱(9)的底端与第二钢网(14)相连;所述CFG桩(11)外缘设有固定圈(8),所述固定圈(8)上设有连接头(6),所述相邻固定圈(8)的连接头(6)之间设有第二连柱。

【技术特征摘要】
1.一种公路路基软弱土层的复合加固结构,包括路基(1)和若干个CFG桩(11),所述路基(1)下层依次设有灰土换填层(2)、中强度土层(3)、软弱下卧层(4)和硬质持力层(5),其特征在于,所述CFG桩(11)的底部穿过灰土换填层(2)、中度强度土层、软弱下卧层(4),设置在硬质持力层(5)内部,所述CFG桩(11)的顶部设置在路基(1)内,所述路基(1)内部设置有若干第一钢柱(10),所述硬质持力层(5)内部设置有若干第二钢柱(7),所述CFG桩(11)的顶部设置在第一钢柱(10)上,所述第一钢柱(10)交叉设置形成第一钢网(13),所述CFG桩(11)的底部设置在第二钢柱(7)上,所述第二钢柱(7)交叉设置形成第二钢网(14),所述第一钢网(13)和第二钢网(14)之间设有若干第一连接柱(9),所述第一连接柱(9)的顶端与第一钢网(13)相连,第...

【专利技术属性】
技术研发人员:许鑫张铁岩赵顺
申请(专利权)人:许鑫张铁岩赵顺
类型:新型
国别省市:山西,14

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