一种路面养护车控制系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种路面养护车控制系统，涉及路面养护车的控制系统领域。本实用新型专利技术包括设置在水箱内的水位开关，与水位开关连接的中控盒，所述中控盒的输出端连接有副发动机，所述副发动机与高压水泵传动，其特征在于：所述水位开关包括低水位开关和位于低水位开关下方的停机水位开关，所述停机水位开关通过延时装置与中控盒的输入端连接，所述延时装置还连接有用于停机水位开关被触发后启动副发动机的无水启动模块，所述中控盒还连接有用于使副发动机空载启动的卸荷启动开关。本实用新型专利技术解决了路面养护车熄火后如不及时加水则无法再次启动，致使水路及水泵内存水无法及时排除的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种路面养护车控制系统
本技术涉及路面养护车的控制系统领域，尤其是一种路面养护车控制系统。
技术介绍
目前路面养护车控制方式为缺水时自动报警并在报警的同时发动机熄火，熄火后如不及时加水则无法再次启动，致使水路及水泵内存水无法及时排除。冬天使用会出现冻坏设备等风险。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种路面养护车控制系统，本技术解决了路面养护车熄火后如不及时加水则无法再次启动，致使水路及水泵内存水无法及时排除的问题。为解决上述技术问题，本技术所采取的技术方案是：一种路面养护车控制系统，包括设置在水箱内的水位开关，与水位开关连接的中控盒，所述中控盒的输出端连接有副发动机，所述副发动机与高压水泵传动，其特征在于：所述水位开关包括低水位开关和位于低水位开关下方的停机水位开关，所述停机水位开关通过延时装置与中控盒的输入端连接，所述延时装置还连接有用于停机水位开关被触发后启动副发动机的无水启动模块，所述中控盒还连接有用于使副发动机空载启动的卸荷启动开关。进一步的技术方案在于，所述延时装置采用第一时间继电器进一步的技术方案还在于，所述低水位开关包括设置在水箱内的第一水位传感器和与第一水位传感器连接第一蜂鸣器，所述第一水位传感器与中控盒的输入端连接。进一步的技术方案还在于，所述停机水位开关包括设置在水箱内的第二水位传感器，与第二水位传感器连接的第二蜂鸣器，以及与第二水位传感器连接的停机水位继电器，所述停机水位继电器的输入端与路面养护车的ACC档连接，其输出端依次经第一时间继电器、停机水位继电器的触点与熄火开关的IG端连接。进一步的技术方案还在于，所述无水启动模块包括第一继电器和第二时间继电器，所述第一继电器的输入端与副发动机的启动档连接，输出端经停机水位继电器的触点与熄火开关的IG端连接，所述第二时间继电器的输入端与路面养护车的ACC档连接，其输出端依次经第一继电器的触点、停机水位继电器的触点与熄火开关的IG端连接。进一步的技术方案还在于，所述卸荷启动开关的型号为SE-YXK-235，所述卸荷启动开关安装在高压水泵下游的出水水路上，所述卸荷启动开关的一侧安装有用于检测开关把手是否处于关闭状态的接近开关，所述接近开关与中控盒连接。进一步的技术方案还在于，所述中控盒的型号为SE-YK-2。采用上述技术方案所产生的有益效果在于：当路面养护车低水位时，控制系统自动报警，提醒工作人员及时加水。若未及时熄火或加水，水位下降至停机水位时，自动报警同时发动机自动熄火。冬季为排出高压水泵中残余水分，副发动机在无水状态下仍可再次启动，启动30秒后(时间可调)自动熄火，保护副发线圈不被烧坏。附图说明下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。图1是本技术的原理图；图2是无水启动模块部分的电路原理图；图3是卸荷启动开关部分的结构示意图；其中:1、水箱；2、高压水泵；3、出水水路；4、接近开关；5、卸荷启动开关。具体实施方式下面结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是本技术还可以采用其他不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似推广，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。本技术中，路面养护车的水箱1内安装低水位开关和停机水位开关，停机水位开关为与低水位开关的下方，停机水位开关通过延时装置(即第一时间继电器)与中控盒(SE-YK-2)的输入端连接，无水启动模块经延时装置与中控盒的输入短连接，中控盒的输出端连接有副发动机，副发动机与高压水泵2传动，副发动机连接有卸荷启动开关5，延时装置还连接有用于启动副发动机的无水启动模块。低水位开关包括安装在水箱1内的低水位高度上的第一水位传感器(型号为东风康明斯3839N-10)和与第一水位传感器连接第一蜂鸣器。停机水位开关包括设置在水箱内的警戒水位高度上的第二水位传感器(型号为东风康明斯3839N-10)，与第二水位传感器连接的第二蜂鸣器，以及与第二水位传感器连接的停机水位继电器(型号为SE-YSJ-30)，停机水位继电器的输入端与路面养护车的ACC档连接，其输出端依次经第一时间继电器、停机水位继电器的触点后熄火开关的IG端连接，停机水位继电器的触点设置在熄火开关IG输出端的主线路上。当水箱1内的水位下降到低水位时，副发动机不停止工作，第一蜂鸣器发生警报提醒操作人员加水；当水箱内的水位到警戒水位时，第二蜂鸣器发出警报，同时副发动机停止工作。无水启动模块包括第一继电器和第二时间继电器，第一继电器的输入端与副发动机的启动档连接，输出端与熄火开关的IG端连接。第二时间继电器的输入端与路面养护车的ACC档连接，其输出端依次经第一继电器的触点、停机水位继电器的触点与熄火开关的IG端连接。卸荷启动开关5(型号为SE-YXK-235)安装在高压水泵2下游的出水水路3上，卸荷启动开关5的一侧安装有接近开关4，接近开关4与中控盒连接。当卸荷启动开关5的把手处于关闭位置时，接近开关4可以检测把手的信号，然后将信号发给中控盒，中控盒控制副发动机启动工作，带动高压水泵2工作，将高压水泵2内的水排到下游的出水水路中，卸荷启动开关5开启以后，接近传感器检测不到把手，副发动机停止工作，同时出水水路3中的水流出。本技术当路面养护车低水位时，自动报警，提醒工作人家及时加水。若未及时熄火或加水，水位下降至停机水位时，自动报警同时发动机自动熄火。冬季为排出高压水泵2中残余水分，副发动机在无水状态下仍可使用无水启动模块再次启动，启动30秒后(时间可调)自动熄火，保护副发动机线圈不被烧坏。卸荷启动开关5，实现了副发动机空载启动。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面养护车控制系统，包括设置在水箱(1)内的水位开关，与水位开关连接的中控盒，所述中控盒的输出端连接有副发动机，所述副发动机与高压水泵(2)传动，其特征在于：所述水位开关包括低水位开关和位于低水位开关下方的停机水位开关，所述停机水位开关通过延时装置与中控盒的输入端连接，所述延时装置还连接有用于停机水位开关被触发后启动副发动机的无水启动模块，所述中控盒还连接有用于使副发动机空载启动的卸荷启动开关(5)；所述无水启动模块包括第一继电器和第二时间继电器，所述第一继电器的输入端与副发动机的启动档连接，输出端经停机水位继电器的触点与熄火开关的IG端连接，所述第二时间继电器的输入端与路面养护车的ACC档连接，其输出端依次经第一继电器的触点、停机水位继电器的触点与熄火开关的IG端连接。

【技术特征摘要】
1.一种路面养护车控制系统，包括设置在水箱(1)内的水位开关，与水位开关连接的中控盒，所述中控盒的输出端连接有副发动机，所述副发动机与高压水泵(2)传动，其特征在于：所述水位开关包括低水位开关和位于低水位开关下方的停机水位开关，所述停机水位开关通过延时装置与中控盒的输入端连接，所述延时装置还连接有用于停机水位开关被触发后启动副发动机的无水启动模块，所述中控盒还连接有用于使副发动机空载启动的卸荷启动开关(5)；所述无水启动模块包括第一继电器和第二时间继电器，所述第一继电器的输入端与副发动机的启动档连接，输出端经停机水位继电器的触点与熄火开关的IG端连接，所述第二时间继电器的输入端与路面养护车的ACC档连接，其输出端依次经第一继电器的触...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵宗刚，马建军，崔龙，曹平，张鸿芳，胡中华，高士磊，
申请(专利权)人：保定长安客车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13