车辆制造技术

本实用新型专利技术提供一种车辆，包括：门；车顶；挡风玻璃，挡风玻璃由车颈沿下边缘支撑并且由车顶沿上边缘支撑；以及柱，柱在门和车顶之间延伸并且支撑挡风玻璃的侧边缘；其中，挡风玻璃的侧边缘围绕柱延伸并且覆盖柱。本实用新型专利技术还提供另外两种车辆。本实用新型专利技术的目的在于提供一种车辆，以至少地实现在不降低质量、不增加车辆的成本和重量以及保持柱中所需的强度的情况下，为客户提供黑色A柱。

vehicle

The utility model provides a vehicle, including a door; a roof; a windshield, which is supported by the lower edge of the neck and by the upper edge of the roof; and a column, which extends between the door and the roof and supports the side edge of the windshield; in which the side edge of the windshield extends around the column and covers the column. The utility model also provides two other vehicles. The purpose of the utility model is to provide a vehicle to provide black A pillar for customers at least without reducing the quality, increasing the cost and weight of the vehicle and maintaining the strength required in the pillar.

【技术实现步骤摘要】
车辆
本文件总体涉及车辆柱，更确切地说，涉及一种挡风玻璃包裹的A柱。
技术介绍
车辆的A柱是车辆上最前面的柱或竖直支撑件。所有车辆柱都位于车辆玻璃周围并且操作以将玻璃保持就位，并且主要增加车辆车顶的结构完整性。A柱通常沿驾驶员侧边缘和乘客侧边缘将挡风玻璃保持就位。遵循客户偏好的最新设计趋势表明对A柱显示为暗色或黑色的颜色的希望，使得车顶看起来是浮置的。为了达到这种期望外观，工厂安装的柱通常被覆盖。这在历史上以三种不同的方式实现。首先，在车辆被漆成原色之后，A柱被遮蔽并涂上黑色。然而，这种方法是时间和劳动密集型的，并且也许最重要的是需要大量额外的喷涂设施。这些额外要求减缓了生产并且增加了制造成本。第二，将黑胶带等添加到A柱。虽然足以产生所需的黑色柱，但是胶带的应用受限于特定轮廓并且也是时间和劳动密集型的。甚至胶带在该领域可能不是很牢固。第三，添加黑色贴花。通常，贴花安装到本身就安装在A柱的支架上。然而，将支架安装到A柱上并不是没有问题，因为A柱的特征是设计小巧紧凑，并且让引入和包装紧固件足以保持贴花也是具有挑战性的。最近车顶强度要求的增加使设计问题进一步复杂化，这就要求使用金属管加固A柱。当使用金属管等时，保持贴花紧固件的间隙是有难度的。更重要的是，外贴的贴花已知具有显著的风噪声和/或保持问题。虽然使用添加的环氧树脂粘合剂可以显著减小这些问题，但若不消除，则附加的粘合剂会增加制造成本。额外的贴花和支架也会导致制造成本增加并且使车辆的整体重量增加约1.2Kg。另外，由于刮水片必须在距离贴花不足大约50毫米处停止以防止与贴花接触，所以贴花限制了挡风玻璃刮水器的行进范围。因此，刮水片不能将挡风玻璃一直清理到A柱。因此，需要为客户提供黑色A柱同时克服与喷漆、贴胶带和/或添加贴花相关的所指出的缺点，即不降低质量(例如，由于松散的贴花或丢失贴花而引入风噪声)、增加车辆的成本或重量、和/或同时至少保持柱中所需的强度。满足这些需求的一种方法是将挡风玻璃的边缘至少部分地延伸越过A柱。
技术实现思路
针对现有技术中存在的问题，本技术的目的在于提供一种车辆，以至少地实现在不降低质量、不增加车辆的成本和重量以及保持柱中所需的强度的情况下，为客户提供黑色A柱。根据本技术的一个方面，提供一种车辆，包括：门；车顶；挡风玻璃，挡风玻璃由车颈沿下边缘支撑并且由车顶沿上边缘支撑；以及柱，柱在门和车顶之间延伸并且支撑挡风玻璃的侧边缘；其中，挡风玻璃的侧边缘围绕柱延伸并且覆盖柱。根据本技术的一个实施例，柱包括面，面具有邻近门的外边缘以及内边缘。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括围绕挡风玻璃的周界的玻璃料。根据本技术的一个实施例，玻璃料的宽度足以覆盖柱的面。根据本技术的一个实施例，玻璃料是黑色的。根据本技术的一个实施例，玻璃料粘合到挡风玻璃。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括粘合到挡风玻璃的侧边缘的端部处理件。根据本技术的一个实施例，在挡风玻璃、柱和端部处理件之间形成边沿。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，包括：挡风玻璃，挡风玻璃粘合到在第一门与车顶之间延伸的第一柱和在第二门与车顶之间延伸的第二柱，其中，挡风玻璃的第一侧边缘围绕第一柱延伸并且挡风玻璃的第二侧边缘围绕第二柱延伸。根据本技术的一个实施例，第一柱包括第一面，第一面具有邻近第一门的外边缘以及内边缘，并且第二柱包括第二面，第二面具有邻近第二门的外边缘以及内边缘。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括围绕挡风玻璃的周界的玻璃料。根据本技术的一个实施例，玻璃料覆盖第一柱的第一面和第二柱的第二面。根据本技术的一个实施例，玻璃料粘合到第一面和第二面。根据本技术的一个实施例，挡风玻璃包括外层、内层和在内层和外层之间的聚合物，并且玻璃料粘合到外层的内表面。根据本技术的另一方面，提供一种车辆，包括：在驾驶员侧门和车顶之间延伸的驾驶员侧柱，驾驶员侧柱形成具有邻近驾驶员侧门的外边缘以及内边缘的面；在乘客侧门和车顶之间延伸的乘客侧柱，乘客侧柱形成具有邻近乘客侧门的外边缘以及内边缘的面；以及挡风玻璃，挡风玻璃具有延伸到驾驶员侧的面的内边缘之外并且覆盖驾驶员侧柱的驾驶员侧边缘、以及延伸到乘客侧的面的内边缘之外并且覆盖乘客侧柱的乘客侧边缘。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括玻璃料，玻璃料在第一侧粘合到挡风玻璃且至少覆盖驾驶员侧柱和乘客侧柱并且在第二侧粘合到驾驶员侧柱的面和乘客侧柱的面。根据本技术的一个实施例，车辆进一步包括沿挡风玻璃的驾驶员侧边缘延伸并且粘合到驾驶员侧边缘的驾驶员侧装饰件、以及沿挡风玻璃的乘客侧边缘延伸并且粘合到乘客侧边缘的乘客侧装饰件。根据本技术的一个实施例，驾驶员侧边沿由玻璃料、驾驶员侧柱的面和驾驶员侧装饰件形成，并且乘客侧边沿由玻璃料、乘客侧柱的面和乘客侧装饰件形成。根据本技术的一个实施例，挡风玻璃包括外层、内层和在内层和外层之间的聚合物，并且玻璃料粘合到外层的内表面。根据本技术的一个实施例，挡风玻璃的厚度小于3.7mm。根据本文描述的目的和益处，提供一种具有包围在车辆的A柱周围的挡风玻璃的车辆。车辆可广泛地描述为包括门、车顶，由车颈沿下边缘支撑以及由车顶沿上边缘支撑的挡风玻璃、以及在门和车顶之间延伸并支撑挡风玻璃的柱。挡风玻璃的侧边缘围绕柱延伸并且大致覆盖柱。在另一个可能的实施例中，柱包括面，该面具有邻近门的外边缘以及内边缘。在另一个可能的实施例中，车辆进一步包括围绕挡风玻璃的周界的玻璃料。在另一个实施例中，玻璃料的宽度足以大致覆盖柱的面。在另一个实施例中，玻璃料是黑色的。在另一个可能的实施例中，玻璃料粘合到挡风玻璃。在另一个可能的实施例中，车辆进一步包括粘合到挡风玻璃的侧边缘的端部处理件。在另一个可能的实施例中，边沿形成在挡风玻璃、柱和端部处理件之间。根据附加方面，一种车辆包括挡风玻璃，挡风玻璃粘合到在第一门和车顶之间延伸的第一柱以及粘合到在第二门和车顶之间延伸的第二柱，其中，挡风玻璃的第一侧边缘围绕第一柱延伸并且挡风玻璃的第二侧边缘围绕第二柱延伸。在另一个可能的实施例中，第一柱包括第一面，第一面具有邻近第一门的外边缘以及内边缘，并且第二柱包括第二面，第二面具有邻近第二门的外边缘以及内边缘。在另一个可能的实施例中，车辆进一步包括围绕挡风玻璃的周界的玻璃料。在另一个可能的实施例中，玻璃料覆盖第一柱的第一面和第二柱的第二面。在另一个可能的实施例中，玻璃料粘合到第一柱的面和第二柱的面。在另一个可能的实施例中，挡风玻璃包括外层、内层和在内层与外层之间的聚合物，并且玻璃料粘合到外层的内表面。根据另一方面，一种车辆包括：在驾驶员侧门和车顶之间延伸的驾驶员侧柱，驾驶员侧柱形成具有邻近驾驶员侧门的外边缘以及内边缘的面；在乘客侧门和车顶之间延伸的乘客侧柱，乘客侧柱形成具有邻近乘客侧门的外边缘以及内边缘的面；以及挡风玻璃，其具有延伸超过驾驶员侧面的内边缘并且大致覆盖驾驶员侧柱的驾驶员侧边缘、以及延伸超过乘客侧面的内边缘并且大致覆盖乘客侧柱的乘客侧边缘。在另一个可能的实施例中，车辆进一步包括玻璃料，玻璃料在第一侧粘合到窗且至少大致覆盖驾驶员侧柱和乘客侧柱并且在第二侧粘合到驾驶员侧柱的面和乘客侧柱的面本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆，其特征在于，包括：门；车顶；挡风玻璃，所述挡风玻璃由车颈沿下边缘支撑并且由所述车顶沿上边缘支撑；以及柱，所述柱在所述门和所述车顶之间延伸并且支撑所述挡风玻璃的侧边缘；其中，所述挡风玻璃的所述侧边缘围绕所述柱延伸并且覆盖所述柱，并且围绕所述挡风玻璃的周界设置有玻璃料。

【技术特征摘要】
2016.11.07 US 15/344,8731.一种车辆，其特征在于，包括：门；车顶；挡风玻璃，所述挡风玻璃由车颈沿下边缘支撑并且由所述车顶沿上边缘支撑；以及柱，所述柱在所述门和所述车顶之间延伸并且支撑所述挡风玻璃的侧边缘；其中，所述挡风玻璃的所述侧边缘围绕所述柱延伸并且覆盖所述柱，并且围绕所述挡风玻璃的周界设置有玻璃料。2.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述柱包括面，所述面具有邻近所述门的外边缘以及内边缘。3.根据权利要求2所述的车辆，其特征在于，所述玻璃料的宽度足以覆盖所述柱的所述面。4.根据权利要求1所述的车辆，其特征在于，所述玻璃料粘合到所述挡风玻璃。5.根据权利要求4所述的车辆，其特征在于，进一步包括粘合到所述挡风玻璃的所述侧边缘的端部处理件。6.根据权利要求5所述的车辆，其特征在于，在所述挡风玻璃、所述柱和所述端部处理件之间形成边沿。7.一种车辆，其特征在于，包括：挡风玻璃，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：托马斯·F·贝特格，迈克尔·A·穆斯利赫，帕特里克·里德，珍妮弗·安·高蒂尔，大卫·C·艾伦，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：新型
国别省市：美国,US